W planach Gdańska jest budowa kolejnego odcinka ul. Nowej Wałowej. Jej elementem będzie wykonanie przeprawy przez Motławę 
. Wszystko wskazuje na to, że będzie to kolejny tunel pod rzeką w Gdańsku. Zdaniem projektantów użycie maszyny TBM raczej nie wchodzi w grę. A to oznacza, że na pewien czas trzeba będzie zamknąć żeglugę na Motławie.
Dawne zakłady Elmor do końca roku ustąpią zaplanowanej do przedłużenia ul. Nowej Wałowej i przyszłemu miejscu budowy przeprawy przez Motławę.
2013-12-06 09:28
LEMINGI przkopia łopatami
2013-12-06 09:27
Gdzie pod pachołkiem jest jakiś tunel? Chyba nory lisów a nie tunel?
2013-12-05 15:14
"Projektanci: maszyną TBM na pewno go nie wydrążymy".
"Zdaniem projektantów użycie maszyny TBM raczej nie wchodzi w grę".
2013-12-06 09:03
Kosiedowski to nie projektant
2013-12-05 14:06
My mówimy to jest nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo !
Szkoda że za miliardy zł, a nie ma 100 -200 mln żeby wyremontować kilku ulic w centrum Gdańska
2013-12-05 16:20
i nikt nie ma prawa się przyczepić :)
miś miś świńska rura nie miś
2013-12-06 08:25
Ale żeby martwą?
2013-12-05 21:06
Ewentualnie robimy 2 tamy które rozdzielą Motławę na szerokości np. 200 metrów , żaden wielki problem. Naprawdę. Ostatnio przy Stągwiach Mlecznych robiono nabrzeże ta metodą, - znana od kilkudziesięciu lat, stosowana np. przy budowie wiaduktu i trasy AK wiele lat temu - paluje się i zakłada ścianę z profilowanych długich płyt metalowych które zachodzą na siebie przy wbijaniu w grunt , mają one swoją nazwę ale zapomniałem, o filmik był na Trojmiescie o tym nawet jak robili nabrzeże Motławy przy Stągwiach.
Naprawdę byłby to mały koszt jak na taką invwstycję.
Potem robimy sobie co chcemy w suchej Motławie.
Pod Martwą Wisłą też nie wiem po co kupili / wypożyczyli kreta od Hansa za 900 mln.
Polscy górnicy zrobiliby to za 100 mln i szybciej.
-Wykopali już grube tysiące kilometrów na głębokościach 800 metrów bez problemu i to takie chodniki po których harcują górnicze kombajny....
No cóż skoro mamy drogie autostrady to i tunel musi być drogo zrobiony...
Inna sprawa że tereny przy Motławie hen aż po / za Teatr Wybrzeże są położone na mułowo-piaskowo-wodnistym terenie... np. kościół Mariacki musiano usadowić na 1500 dębowych palach... Ten tunel to grubsza sprawa wyjdzie z tego powodu.
I jeszcze jedno, za 20-50 lat i tak zaleje to woda... Cały Gdańsk aż po wzgórza morenowe.
2013-12-05 23:47
Nazywa się ścianka Larsena.
2013-12-06 00:01
dzieki
2013-12-05 22:33
2013-12-05 21:09
2013-12-05 17:14
Tunele sa dla kretow. Jesli tam ma byc ruch pieszy i rowerowy oraz tramwaj to w gre wchodzi TYLKO WYSOKI MOST! Mosty dobrze zaprojektowane sa piekne i funkcjonalne, wzbogacaja panorame miasta, ludzie chodza na swiezym powietrzu i podziwiaja panorame Srodmiescia. Taki most jest tanszy, odpada problem z zalewaniem w czasie powodzi oraz ulica ma wieksza dostepnosc.
2013-12-05 17:17
2013-12-05 23:44
Trzeba zrobić tunel dla samochodów i most dla pieszych i rowerów, a dla tramwaju most obrotowy. I będzie git. Pomożecie? Yes, we can do it.
2013-12-05 20:18
Mamy kreta niech kopie inni jak chcą kopać naszym kretem niech płacą.
2013-12-05 15:40
Polecam władzom miasta wybrać się na kilka dni do np. Rotterdamu, gdzie mosty zwodzone są co chwilę i funkcjonuje to bardzo dobrze, zarówno dla statków, jak i dla samochodów. To, że czasem trzeba poczekać 5 minut zanim przepłynie barka nikogo tam nie dziwi.
Nawet największy most w mieście, Erasmus Brug, jest zwodzony.
2013-12-05 23:39
Budyń bierze udział w wielu wycieczkach po całym świecie ale interesują go głównie smaki lokalnego piwa i budyniu.
2013-12-05 16:31
a jezdzi po nim tramwaj?
2013-12-05 17:01
2013-12-05 17:26
oto naoczny dowód :
zdjęcie tramwaju na Moście Erazma
http://i1DOTtrekearthDOTcom/photos/60217/erasmusbrug_in_rotterdamDOTjpg
na pohybel skryptom wycinającym linki
2013-12-05 15:23
lepiej zajmijcie się mostem w Sobieszewie,to jest obciach dla miasta i GDAŃSKA
2013-12-05 23:36
W Sobieszewie mieszka społeczny plebs a w Nowym Mieście zamieszka elita. Musi mieć tunel od Pachołka do wylotu na Warszawe.
2013-12-05 14:10
to nie ma być autostrada a zwykła miejska ulica. a do tego jaka atrakcja tyrystyczna
2013-12-05 17:25
most zwodzony lub wysoki - tunele sa tylko dla samochodow. Mosty laczace brzegi rzeki maja funkcje przestrzeni publicznych, wiaza tkanke miejska w sposob przyjazny dla ludzi, w przypadku srodmiescia mozna z nich podziwiac panorame miasta...
Zaprzeczeniem tych wszystkich funkcji jest tunel ktory ma znaczenie czysto uzytkowe dla samochodow, a wjazdy i wyjazdy z niego odcinaja z uzytkowania duza czesc brzegu rzeki
2013-12-05 20:27
Można zrobić most z kładką na wysokości 30 metrów, statki będą przepływać pod mostem i wyjdzie taniej niż tunel, no i szlaku wodnego nie trzeba będzie zamykać na czas budowy.
2013-12-05 23:29
Jakie statki?
2013-12-05 19:25
moja luźna refleksja jest taka że i tak pod koniec tego stulecia kiedy poziom morza będzie o około metr wyższy całe to młode miasto szlag trafi
2013-12-05 14:10
2013-12-05 22:28
Aktualnie Polska ma sie zaczac wyludniac. Niby taka bieda, ale kazdy samochodem jezdzi?
Poza tym - no na pewno bedzie tyle samochodow, jak ludzie od zarzadzania komunikacja miejska beda ja tworzyc tak jak teraz.
1. Budowana linia na Piecki-Migowo. Wspaniale. Jednak brak polaczenia z Wrzeszczem / Oliwa. Studenci i ludzie dojezdzajacy tam do pracy beda mieli 2 przesiadki. Jedna na Bretowie, jedna na Stzyzy. Wniosek - wybiora samochod.
2. Buduja tramwaj na Piecki-Migowo. Wspaniale, W dalszych planach jest Nowa Politechniczna. Swietnie. Ale polaczenie obu bedzie na koncu dziesiejszej Bullonskiej. Dlaczego nie na Nowolipiu?
3. Kolejny przyklad niewlasciwego rozwiazania komunikacji miejskiej w kwestii tramwaju na P-M. Brak polaczenia biegnacego wzdluz Lostowickiej. Zatem wszyscy ludzie z Poludnia musza sie pchac przez Srodmiescie.
Gdyby zrobiono te polaczenia, ktore opisuje to Gdansk poludnie i gorny taras mialby do Wrzeszcza / Oliwy tak samo wygodnie i blisko jak na Glowny.
Jest wiele dobrych rzeczy, ktore sie dzieja w miescie. Jednak widac, ze zarzadzaja tym ludzie, ktorzy maja przyspawany samochod do 4 liter, bo ostatecznie brakuje obycia w tym, ze jak sie na odcinku 5 km trzeba 2 razy przesiadac, to sie nie bedzie korzystac z komunikacji miejskiej. Szczegolnie zima jest to bardzo uciazliwe. A czas, kiedy pogoda nam nie sprzyja w Gdansku stanowi pol roku :/
2013-12-05 23:28
Nawet z Zaspy i Przymorza nie ma połączenia z uniwerkiem. Trzeba objeżdżać miasto tramwajem dookoła przez Wrzeszcz albo Oliwę. Co wybrałem? Kupiłem dziecku uniacza za 1000 zł, przez 4 lata służył i jeszcze na koniec 800 zł dostałem. Dziecko nie marzło, nie traciło czasu. A koszty podobne. Bo uniacz to solidny samochód. A komunikacja miejska jest do bani.
2013-12-05 22:30
Tramwaj wzdlug drogi zielonej (III i IV odcinek Trasy Slowackiego) oraz wzdluz Czarnego Dworu, potem JP II z przebiciem nad torami do skrzyzowania Grunwaldzkiej i Wojska Polskiego.
W Gdansku za wiele linii tramwajowych dubluje SKM. Brakuje natomiast krzyzowych polaczen.
2013-12-05 15:12
2013-12-05 22:01
2013-12-05 23:16
Jak nie starczy pieniędzy na cały tunel można wykonać połowę. Od jednego brzegu do połowy rzeki. Sukces połowiczny ale jednak sukces. A o jakich stakach oni mówią? Przecież dalej niż do mostu za Zieloną Bramą nie popłyną. Przystań pasażerską można zrobić przed mostem , dla turystów żaden problem podejść kawałek albo podjechać tym małym autobusem. Dodatkowo ożywi się dalsza okolica wzdłuż nabrzeża Motławy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
