Trakcja przy al. Hallera
ma zostać podniesiona w rejonie wiaduktu o około 5 cm, a przeprowadzone prace modernizacyjne pozwolą na ruch tramwajowy w relacji Hallera-Kliniczna nawet w przypadku zerwania sieci trakcyjnej pod wiaduktem. Miejscy urzędnicy ogłosili właśnie przetarg na przebudowę jej konstrukcji. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace zostaną zakończone jeszcze w tym roku.
do skrzyżowania ul. Wyspiańskiego i ul. Klinicznej. Prace - co do zasady - mają być prowadzone nocą, w godzinach od 0:00 do 4:00 przy zachowaniu normalnego ruchu tramwajowego.
2020-08-24 10:50
To nic nie da - znak jest zakazujcy wjazdu 3.40m, czyli trakcja zgodnie z przepisami obecnie jest pewnie około 3.90m nad ziemią (normy wymagają minimum półmetra odstępu).
Ciężarówki mają typowo 4.00-4.15m (w zależności od ładunku), więc podniesienie trakcji o 5cm pomoże w bardzo niewielkiej ilości przypadków.
Jeśli chcemy wiadukt ten udrożnić dla ciężarówek to potrzebne byłoby po prostu podniesienie go (w praktyce do realizacji przez obniżenie jezdni pod nim).
A to musiałoby być obniżenie o około metr, czyli nierealne.
Po podniesieniu trakcji o 5cm nawet nie będzie można zmienić znaku drogowego przed wjazdem, bo jak dziś zakazuje wjazdu o wysokości 3.4m, to 5cm nawet nie wystarczy żeby zmienić go na 3.5m
Moim zdaniem przed wiaduktem należy ustawić szlabany, które automatycznie się opuszczą wykrywając że próbuje pod wiaduktem przejechać pojazd o wysokości przekraczającej dozwolone 3.4m (powiedzmy 3.8m - żeby nie zapalało się śmieciarce i autobusom MZK), bo znaki zakazu wysokości to coś co jak widać kierowcy ciężarówek ignorują i nie ma sposobu żeby to zmienić.
Zastosowanie barier wysokościowych nie wchodzi w grę, bo jeżdżą tam też tramwaje których pantograf jedzie po przewodzie i nie może tam być żadnej bariery.
2020-08-24 10:43
na Hallera proponowalem ustawienie dużej tablicy, że uszkodzenie wiaduktu kosztuje kierowcę 25000. Kto przegapi taką informację (tak jak znak) to musi płacić. Był uprzedzony. Placimy za przejazdy autostradą to możemy płacić podczas uszkadzania wiaduktu
2020-08-24 10:35
Koło conradinum!
2020-08-24 10:31
Czy ktokolwiek wierzy, ze podniesienie trakcji o 5cm cokolwiek zmieni? Jak ktoś nie potrafi czytać ze zrozumieniem to nie ma znaczenia co będzie napisane. Wszystkiemu winien pośpiech i bycie mądrzejszym ponad wszystko. Jak widzę mentalność niektórych troglodytów za kołkiem to jestem za podniesieniem mandatów o 1000% bo obecne kary to jakaś kpina, za wszystkie wykroczenia, szczególnie za prędkość.
2020-08-24 10:29
Tylko czekać aż ktoś tam cysterną z gazem się wpakuje. Bedzie lej na obniżenie jezdni i nowy most z oc.
2020-08-23 19:29
tamtędy muszą jeździć ciężarówki? Raczej nie!
2020-08-24 10:25
Oszczędzają na Viatoll-u.
2020-08-24 10:23
A jest tak łatwe rozwiązanie tego problemu - wystarczy tylko trochę niekonwencjonalnie pomyśleć.
2020-08-23 18:10
To będzie musiało ze 5 milionów kosztować, po jednym od centymetra... Mają rozmach.
2020-08-23 18:58
Taniej by było nawierzchnię zerwać razem z torami i ułożyć je 0,5 metra niżej
2020-08-23 19:19
mylisz się - a kto będzie wylewał wodę z tego bajora ?
2020-08-24 10:22
Pompa.
2020-08-23 20:26
Jak możesz to zrobić taniej, to startuj do przetargu i jeszcze zarobisz.
2020-08-23 19:12
Ola ma kasę
2020-08-24 10:20
Jak o te 5 cm podniosa trakcje, to teraz juz wszystko spokojnie przejedzie
2020-08-23 18:14
To teraz beda sie wciskac jeszczr wyzsze ciezarowki
2020-08-24 10:08
Dlatego uważam, że w praktyce najbardziej rozsądnym rozwiązaniem było by podwyższenie poziomu jezdni o 0,5 metra, czy w rezultacie zmniejszenie skrajni. Wtedy szanowny pan kierowca tzw. tira miałby stalowe przęsło na poziomie oczu i raczej nie próbowałby się przeciskać pod wiaduktem. Zwiększanie prześwitu będzie tylko potęgowało skalę prób przejazdu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
