W związku z kolejnym etapem prac przy przebudowie skrzyżowania Podwala Przedmiejskiego z Łąkową od wtorku, 21 kwietnia, linie tramwajowe 8 i 9 zostaną skrócone do węzła Groddecka. Na Stogi i Przeróbkę z centrum Gdańska będzie można dostać się zastępczą linią autobusową T8.
Uwaga wykopy! Przegląd trwających remontów dróg w Gdańsku
2020-04-19 21:34
Otóż miasto jest dla wszystkich a nie tylko dla kierowców. Kierowcy nie mają specjalnych przywilejów. Uświadomcie to sobie wreszcie.
2020-04-19 21:44
więc nie załatwiaj swoich interesów ich kosztem.
Jeśli zostanie dostarczona sensowna alternatywa, nie będziesz musiał nikogo przekonywać.
2020-04-19 22:17
Jak kiedyś prawko zrobisz i w końcu zarobisz na samochód to zrozumiesz.
A teraz dobranocka i do spania.
2020-04-20 07:12
Faktycznie, to dopiero dorobek zycia. 90% aut na polskich drogach powinno byc zezlomowanych - wszystkie powyżej 10 lat ( chyba ze sa zabytkiem). Nagle okazałoby sie, ze nie ma problemu korkow, smogu, przepustowosci itd
2020-04-19 22:48
2020-04-20 06:56
Wrzeszcz czeka na przywrócenie przejść dla pieszych przy Teatrze Miniatura i na wysokości Sobótki.
2020-04-20 09:21
Rada Dzielnicy walczy o takie zmiany
2020-04-20 08:01
A miasto wydaje ją na wieczne roboty na wyremontowanej drodze. A obok Chmielna czyŁąkowa jak w XIX wieku.
2020-04-20 08:26
Kogo obchodzą stogi.ludzie na poziomie mieszkaja na ujescisku
2020-04-20 08:37
zwiekszone korki , wydłuzony czas jazdy komunikacji miejskiej , budowa kolizyjnych przejsc nad bezpiecznymi podziemnymi... Ciekawi mnie dlaczego maja takie duże wpływy na władze miasta , co maja na nich że miasto robi to co im FRAG wymyśli.. Do niedawna tu na Trójmiescie pisał ich członek ..(dawno nie widzialem jego wierszówek)
2020-04-20 08:56
On cię zrozumie, wybuduje ci pod blokiem miejską autostradę, odgrodzi ekranami i będziesz dylał naokoło
2020-04-20 08:59
... autostrad. Tu się zmniejsza przepustowość w interesie małej grupki, kosztem i za pieniądze wszystkich.
2020-04-20 08:46
Zarząd miasta do dymisji, Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska oraz trzy miejskie spółki zarządzające komunikacją - czas wprowadzić zarząd komisaryczny
2020-04-20 08:56
1. Jest to droga o dużym natężeniu ruchu, praktycznie bez alternatywy.
2. Ta droga jest drogą wjazdową i tranzytową, służy całej aglomeracji, a także regionowi.
3. Dzielinica, przez którą biegnie jest słabo zaludniona (w porównani do Zaspy czy Moreny), za to ceny mieszkań w tej okolicy są wysokie.
4. W tym rejonie znajduje się zagęszczenie hoteli i miejsc na wynajem.
5. Stosunkowo niewiele osób mieszka w miejscach, w których hałas rej drogi byłby szkodliwy.
6. Budowane są przejścia wiejscach, gdzie powstały/powstaką hotele i nowe apartamentowce; w okolicy, gdzie jest stara zabudowa są dziury w ulicach i przejścia podziemne.
7. Uspokojenie ruchu na tej arterii zwiększa atrakcyjność apartamentów i hoteli w tej okolicy.
Wniosek: to prezent dla hotelarzy i deweloperów w tej okolicy kosztem i za pieniądze całego miasta.
2020-04-20 09:24
te inwestycje z kasy miasta pod kogoś.....
Logikę tych osłów widać przy wszystkich nowych inwestycjach. Tutaj na Podwalu szczególnie - gdzie pomimo przejść podziemnych obok pakują przejścia na ziemne. Ta droga korkuje się przy byle okazji / problemu na którymś z pasów - widać to jeszcze bardziej po wspaniałych pomysłach przejścia naziemnego przy Chmielnej (co z tego, że 10 metrów obok jest podziemne w dobrym stanie).
Zmiana charakteru tej drogi powinna nastąpić dopiero po wybudowaniu tunelu pod Motławą w ciągu ul Głębokiej. Ale UM nie przygotował raczej rezerwy terenowej na dalszy przebieg drogi, więc teren zostanie zabudowany - a oni rozłożą ręce i powiedzą że się nie da.....tak jak z rezerwą pod Drogę Czerwoną wzdłuż torowisk PKP/SKM, która powinna być priorytetem w Gdańsku - a oni parcelują te działki i sprzedają f-k logic.
2020-04-20 11:22
konieczny jest objazd za Opływem, przez Olszynkę.
2020-04-20 09:10
w tej formie nigdy nie powinno powstać w tym miejscu, ta droga powinna być za Opływem Motławy, przechodzić w Armii Krajowej trasą, która idzie dzisiaj Witosa i częściowo Cienista, przez Olszynkę przy dzisiejszym torowisku w stronę portu.
Ta droga podzieliła stare miasto na dwa światy. Jeden który od lat był nie doinwestowany, w którym wolną rękę mieli wszelkiej maści spekulanci deweloperki i kumple kumpli (zapoznajcie się ilu prominentów ma tam lokale.....) i drugą totalnie zapomnianą przez lata (w zasadzie chyba od wojny lub powojennej odbudowie (max 5 lat po) - gdzie ulice były pozapadane, kanalizacja niedrożna, chodniki rozwalone, budynki się sypały - a wszystko po 90 roku było rozkradane/ wyprzedawane za promil wartości dzisiejszym biznesmenom powiązanym z deweloperką (mieszkałem przez wiele lat przy Toruńskiej/Wróbla, rodzina przy Świętej Barbary i Dziewanowskiego i samej Łąkowe - widziałem na własne oczy jak miasto "dbało" albo raczej miało w poważaniu tą część miasta...widziałem zabytki, które leciały z dymem kilka razy w roku, by były wykreślane z ewidencji (i dziwnym trafem okazywało się, że chwilę wcześniej teren kupił jakiś śmieć spekulant, który ma w 4 literach historyczny charakter miasta.
Ale czego oczekiwać od ludzi z UM (często od >30 lat na stołkach), którzy na dziedzińcu ponad stu letnich koszar (Herrengarten-Kaserne z 1889) pozwolili na budowę osiedla, które pasuje do otoczenia jak pięść do nosa. Pewnie z dymem nie poleciał tylko dlatego, że pieczę nad nim nadal sprawuje wojsko, które ma w 4 literach lokalnych cwaniaków....
2020-04-20 09:27
Ki diabeł ten węzeł Groddecka , pierwsze słyszę.
2020-04-20 09:48
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
