Ostatnimi czasy trudno o dzień bez incydentów na SKM w raporcie na Trojmiasto.pl. Przeważnie chodzi o opóźnienia, ale praktycznie jest to też cały możliwy przekrój awarii i utrudnień. Niestety nie są to przelotne zaniedbania, a symptom strukturalnych problemów gnębiących ten fundament trójmiejskiej komunikacji - pisze Tomasz Larczyński.
Rozkład jazdy SKM Trójmiasto
SKM zapłaci 24 mln zł za remont przystanku Grabówek
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
2022-12-01 08:53
Łaćmy wiecej
2022-12-01 08:55
Kiedyś można było kupić bilet na 3 miesiące, tańszy oczywiście od trzech kupowanych co miesiąc.
2022-12-01 09:01
Kiedyś można było kupić bilet 3-miesięczny, tańszy oczywiście od trzech kupowanych co miesiąc.
Faktycznie kolejki jeździły co 6 minut w godzinach szczytu, a co 12 minut w pozostałych.
I przed deszczem było gdzie się schować...
2022-12-01 09:05
Ale w Gdańsku w pychaja na siełe wszedzie ten koszmarny tramwaj który jest nie tylko awaryjny ale i szkodliwy ,a jednoczesnie coraz wiecej wypadków znim .
2022-12-01 11:58
Prawda i po 3 kroć prawda !
2022-12-01 12:38
Pod każdym artykułem o transporcie zbiorowym będziesz prowadził/-a bezsensowną ofensywę przeciwko tramwajom? Zrozumiałe, że mieszkając na Bohaterów Getta Warszawskiego można być sfrustrowanym, że nie udało się zniweczyć planów utworzenia linii tramwajowej, ale bez przesady.
2022-12-01 14:39
Daj spokój, nie warto
2022-12-01 09:09
Teraz fajnie jest krytykować skm ale poczekajcie jeszcze kilka dni do przejęcia połączeń na linii pkm przez Polregio. Wówczas docenicie że z skm było dużo lepiej. Już można zobaczyć jak został okrojony rozkład jazdy. Powodzenia !
2022-12-01 10:46
Decyduje o tym zleceniodawca usługi transportowej czyli któżby inny jak nie nasz kochany marszałek województwa.
2022-12-01 09:10
Wyjaśnienie dla wydawania niepotrzebnie pieniędzy by zamienić dobre, choć zaniedbane, na nowe i drogie jest proste: kolejarzom łatwiej wydać pieniądze na prostą budowlankę niż zaawansowane technologie sterowania i nadzoru. Tak samo dzieje się w grupie PKP, gdzie inwestycje za unijne dotacje robi się tam, gdzie najłatwiej i najszybciej, a nie tam, gdzie to najpotrzebniejsze.
w SKM SA zupełnie nieznane jest inwestowanie w oparciu o mierniki efektywnościowe. Bo która z ostatnich inwestycji przyśpieszyła przejazdy lub zwiększyła przepustowość?! Magicznym zaklęciem jest poprawianie bezpieczeństwa.
2022-12-01 09:18
SKM inwestuje również w urządzenia srk. Bodajże od Gdańska Oliwy do Gdańska Głównego uruchomili niedawno dwukierunkową samoczynną blokadę liniową, bardzo przydatną przy konieczności prowadzenia ruchu po jednym torze.
2022-12-01 09:13
Te 2 nowe składy sprzed paru lat mają wysuwany schodek, choć zauważyłem raz, że nie zawsze on działa. A można było na dobrą sprawę to rozwiązać dawno temu, jeszcze za komuny. Były EW-58, które były zbudowane tak, że przerwy nie było. Tylko nie zrealizowano zamówienia w pełni, a modernizacji tego co było, na którą ogłoszono nawet przetarg w 2010 roku nie przeprowadzono i ostatecznie zezłomowano wszystkie składy.
2022-12-02 01:08
A wcześniej doprowadzono do ruiny EW58... Co do wysuwanego stopnia w nowych składach - ostatnio ani razy nie widziałem, by działał. Zresztą bądźmy szczerzy - te nowe składy nie są dostosowane do ruchu aglomeracyjnego, więc nada trwa kontynuacja kilkudziesięciu lat prowizorki w SKM.
2022-12-01 09:14
Tekst pisany przez frustrata? Mam wrażenie, że ten tekst pisał ktoś kto ma sporą wiedze odnośnie technicznych aspektów, statystyk ale życie zna tylko z internetu. Zaczynając od podstawowych kwestii nieuwzględnionych w tekście to: opóźnienia są związane m.in. przez ludzi którzy wsiadając do pociągu muszą stanąć w drzwiach bo przecież jadą tylko kilkanaście przystanków przez co wymiana pasażerów się wydłuża. dla pana statystyka 10 przystanków z wydłużonym wsiadaniem o 30 sekund to 5 minut opóźnienia. Niestety to się kumuluje bo im pociąg bardziej opóźniony więcej czasu trwa wymiana na następnej stacji (kumulacja podróżnych). Po drugie może i teraz nie będzie "poczekalni" na Grabówku ale czy autor był tam kiedyś w okresie zimowym? Od smrodu "noclegowni" meneli nie szło tam wytrzymać. Co do wymiany pociągów i wojenki SKM UM nie będę pisał bo wystarczy przeczytać starsze artykuły. Zgadzam się z tym, że "dziurę wstydu" można załatać bo nie wszystkie pociągi jeżdżą poza Gdańsk-Wejherowo albo w sumie to co przetarg to inna trasa co za pewne nie ułatwia planowania nikomu. Najpierw SKM jeździło do Iławy, Elbląga potem do Słupska. Teraz PKM a przecież od początku była mowa o tym, że będą tam pociągi elektryczne. Nie wiem ile autor jeździ pociągami ale ja od prawie 20 lat na odcinku trójmiasta, do rodziny w Lęborku i na zakupy do Gdańska i nie skupiam się tylko na statystykach ale także na obserwowaniu ludzi i ich "czytaniu/słuchaniu ze zrozumieniem". Osobiście lubię remonty bo zawsze coś się dzieje. Widać jak społeczeństwo staje się z każdym rokiem coraz bardziej nieporadne. Ps. długi czas przejazdu? Poczekajcie aż wybudują wam dwa dodatkowe przystanki w Gdyni. Wtedy porozmawiamy o czasie przejazdu z Gdańska do Gdyni.
2022-12-01 09:24
I terazs kolejna kompromitacja roweru miejskiego dla mieszkanców niby trójmiasta bedzie płatna o 200% wiecej w abonamecie !!
Teraz przekonuje ze mieszkancytrójmiasta chca placic za bilety 200% wiecej
2022-12-02 01:13
Opóźnienia związane z wymianą pasażerów są spowodowane tym, że SKM nie ma składów dostosowanych do ruchu aglomeracyjnego. Co do "lubienia remontów": problem w tym, że SKM realizując inwestycje znacznie pogarsza oferowane przez siebie usługi oraz nie potrafi ogarnąć stosunkowo prostych spraw. Przykład - beznadziejny system informacji pasażerskiej na peronach, brak standardu w zakresie informowania o opóźnieniach czy awariach, automaty biletowe pozwalające kupić bilet tylko na najbliższy pociąg... Nawet wieszaków na rowery nie potrafią zamówić tak, by mieścił się tam większy miejski rower.
2022-12-02 16:32
No a te rowery, które się mieszczą to opierają się na rurze tylną przerzutką, jednym z najdelikatniejszych elementów roweru. Oni nawet nie potrafili po wykonaniu prototypu zawiesić na tym roweru, żeby ocenić, czy to działa. Nie działa.
2022-12-02 16:30
Albo dzban. Fajnie, jeździsz skmkami od 20 lat, więc możesz poświadczyć, że jest wszystko dobrze.
Zresztą. Myślenie ci słabo idzie. Mówisz, że wymiana pasażerów trwa za długo bo ludzie stoją przy drzwiach. Świetnie, geniuszu. To teraz wymiana pasażerów będzie szybsza czy wolniejsza jeśli tych drzwi będzie 2-3 razy więcej? Czy wolniejsza? Większość ludzi jedzie tylko kilka przystanków i mają wywalone na siedzenie i tzw. "wygodę", w metrze jest trochę miejsc siedzących i wystarczy. A SKM myli ideę pociągu, gdzie chcesz jakiejkolwiek wygody, bo chwilę spędzisz w podróży z metrem, gdzie chcesz się szybko dostać na miejsce. Jasne, przeciętny Polak ogląda TV 4 godziny dziennie i mu może nie robi, że przejazd SKMką mółby być 10 minut krótszy w jedną stronę. Ale sporo z nas wolałoby być szybciej na miejscu. Do tego SKM musi być szybka, żeby w jakikolwiek sposób konkurować z samochodem.
2022-12-01 09:19
2022-12-01 12:20
Jest takie stare porzekadło: "uważaj czego sobie życzysz ... "
2022-12-01 19:34
Lignowski to przynajmniej stary kolejarz. A przecież na jego miejsce może trafić jakiś politolot, fryzjer albo inny zasłużony frezer nagniotków.
2022-12-01 09:24
Lewak, a jak mądrze pisze.
2022-12-01 09:32
2022-12-01 10:13
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
