Ostatnimi czasy trudno o dzień bez incydentów na SKM w raporcie na Trojmiasto.pl. Przeważnie chodzi o opóźnienia, ale praktycznie jest to też cały możliwy przekrój awarii i utrudnień. Niestety nie są to przelotne zaniedbania, a symptom strukturalnych problemów gnębiących ten fundament trójmiejskiej komunikacji - pisze Tomasz Larczyński.
Rozkład jazdy SKM Trójmiasto
SKM zapłaci 24 mln zł za remont przystanku Grabówek
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
2022-12-01 07:29
... Można było zegarek ustawiać na kursowaniu SKM, jeździła co 7-8 minut. A teraz? Wręcz niemozliwr
2022-12-01 18:16
Wtedy w SKM był bardzo kompetentny zarząd na czele z prezesem Segeniem, który od podstaw stworzył przedsiębiorstwo SKM jako wyodrębnioną ze struktur PKP spółkę, łącznie z przejęciem linii kolejowej nr 250. W tamtych czasach SKM dynamicznie się rozwijała i uruchamiala polaczenia po całym wojewodztwie, konkurencyjne cenowo i czasowo wzgledem innych przewoźników. Bardzo to bolało pana dyrektora generalnego PKP i wielu innych decydentów i po zmianach politycznych w 2006 roku udało się im wywalić tamten zarząd SKM na tzw. zbity pysk. Nowego prezesa przywieziono w teczce i to jest początek nowej historii SKM. Historii kłopotów pasażerów, które trwają do dziś.
2022-12-01 10:08
To dla mnie najlepsze są najstarsze składy, te z ryflowanymi poszyciem. Im nowsze tym gorsze. Najgorsze są Akm. Głośne, niewygodne i z beznadziejnym ogrzewaniem. Impulsy to kompletna pomyłka. To jest tabor regionalny a nie miejski. Jeśli chodzi o dziurę między wagonem a peronem to problem się rozwiąże sam jeśli SKM przestanie obsługiwać trasę do Lęborka. Tam powinno jedzie Polregio. Wtedy można dodać trzeci stopień jak już kiedyś było. Nikt też nie pisze o problemie, który się coraz szybciej zbliża a mianowicie nadchodzących naprawach głównych jednostek. Nikt tego już nie chce robić bez modernizacji a modernizacja to koszt kilku milionów złotych.
2022-12-01 10:39
Plusem Impulsa jest zawieszenie. Dużo mniej trzęsie podczas jazdy Impulsem, niż kiblami. No i Impuls ma niżej podłogę, więc łatwiej wsiąść i wysiąść.
2022-12-01 18:07
Natomiast układ wnętrza a zwłaszcza szerokość przejść między fotelami dyskwalifikuje go jako pociąg miejski.
2022-12-01 10:45
Jeszcze mi się przypomniało, że w Impulsie część siedzeń nie jest ustawionych na przeciwko innych siedzeń, więc nie trzeba się patrzeć na innych ludzi i mieć mocno zgiętych nóg.
2022-12-01 15:36
drzwiach na wysokości podłogi, która mocno skracała odstęp (dziurę) do krawędzi peronu.
Składy kursujące do Tczewa i dalej, z racji niskich peronów po drodze tej kratki nie miały. I był w związku z tym podział taboru EN57 - na SKM z kratkami i na tory dalekobieżne w Trójmieście bez kratek.
Zatem teraz jest jakiś problem dla władz SKM te kratki przywrócić ? Kursy poza Wejherowo gdzie nie ma wysokich peronów ? To proszę stworzyć odrębną relację Lębork - Wejherowo (ew. Gdynia Chylonia) i z powrotem.
Zaś EN57 na SKM - miały kursować tymczasowo, do czasu zastąpienia ich taborem EW58, tyle że coś ich produkcja nie wyszła Pafawagowi. I tak tymczasowość EN57/71 na SKM trwa już 46 lat. Ten tabor jest dobry na trójmiejskie tory dalekobieżne na relacje do Tczewa i dalej oraz do Słupska.
2022-12-01 18:05
Wystawić na Wejherowo Lębork kilka en71 i niech tam jeżdżą. Resztę dostosować do wysokich peronów. SKM powinno być zgodne z nazwą koleją miejską a nie mieszaną jak teraz.
2022-12-01 14:59
Obojętnie jaki tabor nie brdzie jeździć szybciej. Poza tym lokowanie podroznych. Inwalidzi.. Rozkładanie podestów. Tu nic nie działa automatyczne. Czasem wypadek. Czasem awaria. To nie działa jak w zegarku. Poza tym sprzęt nie taki młody. Dospawanie stopni też nie wchodzi w grę. Jest to zmiana konstrukcyjna. To wszystko wydaje się proste. Niestety przepiy.
2022-12-01 18:02
Nie wiem jak w zmodernizowanych Akm ale stare jednostki mają jeszcze uchwyty.
2022-12-01 07:16
przez marszałka województwa pomorskiego
2022-12-01 07:46
Marszałek od dawna olewa SKM, faworyzując Polregio. Bilety promocyjne? Przecież przychody z biletów Taryfy Pomorskiej należą do marszałka. To tak jakbyście od kierowcy Ubiera chcieli dodatkowego rabatu. Autor coś tam wie, ale miesza fakty.
2022-12-01 12:42
Jak skm będzie należała do samorządu to jako właściciel samorząd będzie zobowiązany do zakupu nowego taboru.
2022-12-01 17:37
On nie musi kupować dla SKM taboru, wystarczy ze udzieli zamówienia na przewozy na 10 lat, co może zrobić. Wtedy pod zastaw przychodów SKM weźmie kredyt i kupi co trzeba. Tyle że Pan Marszałek koniecznie chce być właścicielem SKM, co mu się nie udaje. Jest bardzo rozżalony i zagniewany, więc kopie w SKM, co odbija się na pasażerach.
2022-12-01 16:16
Ciekawe kiedy taki artykuł na temat gait i pkm. A jest co opisywać. W gait od początku roku nie było Jeszcze dnia bez kilku awarii. Tak dobrze zarządzana spółka miejska.
2022-12-01 09:15
2022-12-01 07:05
Spóźnienia. Brudny i stary tabor. Brak bezpieczeństwa - patologia i menelstwo czuje się w SKM jak u siebie w domu. Niekulturalna obsługa - konduktorzy, kasjerki i przede wszystkim kontrolerzy biletów. Brak komfortu podczas podróży - w szczególności zimne wagony, brak ogrzewania to teraz norma. Brak informacji o utrudnieniach... To takie problemy które od razu się nasuwają...
2022-12-01 17:30
Aaa
2022-12-01 08:05
Haha Na bank napisał to żul z pociągu
2022-12-01 14:35
Oburzony pracownik SKM się odezwał! Pewnie jeszcze ze służbowego tableta to napisał... Was wszystkich to powinno się do zamiatania peronów zagonić bo nic innego nie potraficie. W prywatnej firmie takie właśnie byście wykonywali prace!
2022-12-01 15:22
Pudło synku
2022-12-01 15:05
nastąpiła gigantyczna poprawa w zachowaniu "kanarów"...
2022-12-01 10:19
ponieważ jako inwalida od wielu lat nie korzystam z SKM właśnie z powodu tej przepaści, niemal średniowiecznej fosy między peronem a wejściem do wagonu
2022-12-01 14:09
Aby bezpiecznie wejść do SKM wiec chyba rzeczywiście ostatnio jechałeś z 20 lat temu
2022-12-01 07:47
Niekulturalna obsługa xd jakieś przykłady jak każdy z wyżej wymienionych dla Pana szlachcica był niekulturalny?
2022-12-01 07:27
2022-12-01 17:20
Jeszcze gorsza firma.
2022-12-01 17:01
Dobry arytkuł i trafne obserwacje.
Ja dodałbym jeszcze jedne grzech: komunikacja z pasażerami. Coś się na trasie stało i pasażerowie ni jak nie mogą się dowiedzieć ile będize postój trwał...
2022-12-01 08:35
Jest expertem od wszystkiego czyli od niczego.
Szkoda, że ten artykuł pisany pod publikę tylko to utwierdza, zwłaszcza że był jednym z tych którzy optowali za tramwajem na PKM.
Żenada.
2022-12-01 15:24
przeciwna była Gdynia, i słusznie...
Akurat wymieniona osoba miała żaden na to wpływ...
2022-12-01 12:59
Grunt to układ z Tureckim Kurierem i trwanie na stołku
2022-12-01 10:48
Interesuje mnie to tyle co zeszłoroczny śnieg jeżeli ma takt kursowania jak osobowy do Zamościa.
2022-12-01 08:38
2022-12-01 08:40
Poczytaj ale ze zrozumieniem
2022-12-01 08:53
Wymień główne przekłamania artykułu. Bo obecnie rzucasz tylko pustymi frazesami.
2022-12-01 08:48
2022-12-01 11:22
Linia Wejherowo-Lębork-Słupsk jest jednotorowa, więc trudno mówić o istotnym zwiększeniu jej przepustowości, co sugeruje autor artykułu.
2022-12-01 12:20
PLK planowały remont linii i poszerzenie do dwóch torów. To już nieaktualne?
2022-12-01 15:19
, ale na razie nie ma kasy na takie ekstrasy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
