Trójmiejscy armatorzy mają powody do zadowolenia: rok po podpisaniu polsko-rosyjskich umów, przywracających żeglugę na Zalewie Wiślanym, akwen ożył. Jednak żeglarze wciąż natykają się na problemy.
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2010-08-29 13:01
2010-08-29 13:18
A co uwazacie o pospolitym ruszeniu, zebraniu paru tysiecy obywateli i kazdy "zacznie sobie kopac dziurke"?
2010-08-29 14:14
2010-08-29 19:13
W porcie Kąty Rybackie jest dyżurna łopata (pomnik)
Tylko używać.
2010-08-29 16:34
A stałe pogłębianie toru wodnego kosztować będzie fortunę. Ta inwestycja to studnia bez dna.
2010-08-30 12:56
2010-08-29 19:11
Oczywiście dwa mosty zwodzone rozwiązały by cały problem, ale moim zdaniem wystarczył by jeden szybki hydrauliczny zwodzony.
Na tyle o ile znam zapotrzebowanie na ładunki drobnicowe to zwolennicy z Elbląga zdziwią się. Kto by przeładowywał kontenery na statki skoro 70 km pokonają na samochodach bez kilkukrotnego załadunku. PKP też na tym wyszło jak Zabłocki na mydle.
Zwierzęta i tak potrafią pokonywać przeszkody wodne więc nie są to problemy.
Dziki, daniele wspaniale pływają.
JEST WIĘKSZY PROBLEM
Nie sztuka zbudować. Sztuka utrzymać w pełnej sprawności. Ta inwestycja nie zarobi na siebie nigdy. Czyli kto ma dokładać. Wojewoda? Marszałek czy powiat?
Tor wodny będzie zamulany (ruch wody w poprzek toru) po wewnętrznej stronie.
Wejście zewnętrzne też. Patrz Władysławowo. Prąd przybrzeżny stworzył mierzeję która jest zasilana urobkiem z Wisły.
Nie wspomnę o urządzeniach tam będzie musiało pracować ze 12 osób w systemie zmianowym.
To se ne ołaci. Jak mawiają Czesi
2010-08-29 19:58
Mierzeja powinna miec dostep do morza i koniec.
2010-08-29 20:12
Spójrz na mapę i sam zobacz.
2016-10-08 14:58
Tak to już jest, że niektóre rzeczy są po prostu KOSZTEM - "nie opłacają się", gdyż nie zwracają się bezpośrednio - jednak dzięki ich wykonaniu, zyskuje reszta regionu. Tak często jest z liniami kolejowymi - często nie przynoszą zysku, a wręcz są deficytowe - ale dzięki nim zyskuje cały region.
I tak samo jest z przekopami, mostami, pogłębianiem torów wodnych, itd.
2010-08-29 19:20
sama przyroda tak chciała i nie ma co kombinować, nakłady na zmiany są za duże wobec zysków. Bilans ujemny to wystarczający ekonomiczny hamulec. Zresztą, zalew jest priorytetowym siedliskiem Natura 2000 i na łapy patrzeć wam będzie Komisja Europejska. Jeden mały przekręt i zapłacimy za to my wszyscy.
2010-08-29 20:02
Polecam przejechać się nad tę N2k. Kąpiel jest w tej naturze wzbroniona, ryb też byś nie zjadł gdybyś zobaczył to z bliska. Ale stempel N2k jest.
2010-08-29 20:11
stąd wiem, że żeby go w pełni zregenerować trzeba jeszcze mnóstwa zabiegów i niejednej oczyszczalni ścieków. Przekop Mierzei w tym nie pomoże.
2010-08-30 08:51
W Polsce odbywało sie na pale, nikt nie zdawal sobie sprawy z konsekwencji takiej decyzji a wszyscy ludzili sie ze dostana za to wiecej srodkow z UE
W ten sposob zasmiecony zagajnik przy ruchliwej krajowce, miejsce godowe tirowek stal sie obszarem o wybitnych walorach przyrodniczych, wymagajacy bezwglednej ochrony... a masa obrotnych cwaniaczkow, zaczela zakladac pozarzadowe organizacje ekologiczne po to by wymuszac na potencjalnych inwestorach haracze... za spokoj
2010-08-30 12:28
i z uchwalaniem polskich obszarów nie ma to wiele wspólnego poza tym, że my też mamy takie siedliska i zobowiązani jesteśmy do ich ochrony.
2010-08-30 12:55
Skoro tak uważasz, to mógłbyś podać przykłady takich terenów i korupcyjnych organizacji?
Byłbym wdzięczny za odpowiedź
2010-08-29 13:05
przekopać, uniezależnić się od cara
2010-08-29 13:11
dlatego trzeba zorganizować się samemu i przekopać. Ciekawe czy przekop będzie trwał tak długo jak budowa autostrad?
2010-08-29 13:15
2010-08-30 09:20
tyle było głosów na "nie" o 9:20
BIPP!!!
2010-08-29 13:15
2010-08-29 13:56
... o czymś takim jak most?
2010-08-29 14:51
zwodzony, albo na znacznej wysokości. a tam mostu raczej nie planują z wiadomych względów.
2010-08-29 15:49
zalew z zatoką połączy najprawdopodobniej śluza, czyli bedziemy mieli 2ie sztuki wrót. Rozwaza sie wprowadzic taką konstrukcję, ktora umozliwia przejazd po niej. Zawsze jedne z wrót muszą być zamknięte, wieć bedzie to swojego rodzaju most zwodzony, a w zaleznosci od aktualnego stanu zeglugi na sluzie, transport bedzie prowadzony przez jedne albo drugie wrota
2010-08-29 18:17
a dlaczego nie mogą zrobić przekopu np. za miejscowością Piaski ? , tam już z tego co pamiętam dalej nikt nie mieszka.
2010-08-29 19:08
Oczywiście dwa mosty zwodzone rozwiązały by cały problem, ale moim zdaniem wystarczył by jeden szybki hydrauliczny zwodzony.
Na tyle o ile znam zapotrzebowanie na ładunki drobnicowe to zwolennicy z Elbląga zdziwią się. Kto by przeładowywał kontenery na statki skoro 70 km pokonają na samochodach bez kilkukrotnego załadunku. PKP też na tym wyszło jak Zabłocki na mydle.
Zwierzęta i tak potrafią pokonywać przeszkody wodne więc nie są to problemy.
Dziki, daniele wspaniale pływają.
JEST WIĘKSZY PROBLEM
Nie sztuka zbudować. Sztuka utrzymać w pełnej sprawności. Ta inwestycja nie zarobi na siebie nigdy. Czyli kto ma dokładać. Wojewoda? Marszałek czy powiat?
Tor wodny będzie zamulany (ruch wody w poprzek toru) po wewnętrznej stronie.
Wejście zewnętrzne też. Patrz Władysławowo. Prąd przybrzeżny stworzył mierzeję która jest zasilana urobkiem z Wisły.
Nie wspomnę o urządzeniach tam będzie musiało pracować ze 12 osób w systemie zmianowym.
To se ne ołaci. Jak mawiają Czesi
2010-08-29 13:16
2010-08-29 13:23
bo obejmuja nieszczerze. np. kiedy chca cos zatuszowac i maja w tym interes.
2010-08-29 16:41
precz z kanalem
2010-08-29 13:26
a kiedy ś.p. Lech Kaczyński podchodził do nich z dystansem i brakiem zaufania (pomimo, iż fascynowała go kultura wschodnioeuropejska) był wyzywany od rusofobów .................................................. Przykre.
2010-08-29 13:41
co innego podchodzenie z dystansem a co innego czerwona choroba psychiczna
2010-08-29 13:48
"dystans".... bardzo dyplomatycznie powiedziane, raczej wrodzona nieufność do wszystkiego i wszystkich poza lustrzanym odbiciem
2010-08-29 14:09
wuja, a ty wszystkich kochasz?
2010-08-29 22:23
oczywiście że tak! szczególnie brunetki :)) dodałbym jeszcze sympatię do zimnego browara
2010-08-29 14:52
wielka racja !
2010-08-30 09:54
ale nikt nie śmiał go wyzywać publicznie
2010-08-29 13:51
2010-08-29 14:18
właśnie czemu większość (tak wynika z z ujemnego wsparcia tego pomysłu w komentarzach) jest przeciwna przekopaniu? czyżby pragnęli powrotu do być pod władzą Moskwy-a może to ruskowie siedzą za kompach co?
2010-08-29 16:06
Napisz jak przeprowadziłeś analizę pt.: "z ujemnego wsparcia tego projektu w komentarzach"? Zwykły rzut oka wystarczy aby mieć odmienne zdanie na temat poparcia tego pomysłu wśród komentujących.
Ps
(czyli jednak kaczor)
2010-08-29 14:01
2010-08-29 14:22
Byłoby łatwiej, gdyby północny kawałek Prus dał Litewskiej SRR.
2010-08-30 08:54
2010-08-30 08:58
Zapłacić Rosjanom za resztę mierzei i może wyjcie taniej niż budowa kanału.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
