Nasz czytelnik w sobotni wieczór zadzwonił pod numer 112 i poinformował dyżurnego, że po obwodnicy chodzi dzik. Godzinę później w tym samym miejscu w martwego już zwierzaka wjechało auto, potem trzy kolejne. Dwie osoby odniosły obrażenia. GDDKiA przekonuje, że dyżurny był na miejscu po pierwszym zgłoszeniu, ale dzika nie zauważył.
udało mu się ominąć dzika, który pałętał się po drodze. Kierowca od razu pomyślał jednak, że ktoś inny może mieć mniej szczęścia i zadzwonił pod numer 112. 
2014-12-09 09:51
Kiedyś zadzwoniłam do nich, ponieważ po osiedlu chodził lisek. Najpierw Pani powiedziała, że nie ma kompetentnej osoby i mam zadzwonić za godzinę, a kiedy zadzwoniłam powiedziała, że to nie ich sprawa i kazała dzwonić do nadleśnictwa. Nadleśnictwo też olało sprawę!
2014-12-09 20:30
Niech zgadnę, mieszkasz w Fort Forest?
2014-12-09 19:58
Coraz więcej dróg szybkiego ruchu i autostrad łączy różne aglomeracje w Polsce ze sobą. Dobry stan dróg zachęca do szybkiego jeżdżenia. W korku utknął system informowania kierowców o korkach i innych przeszkodach na ulicach. Jeżeli spojrzymy na zachód, to rozgłośnie radiowe przejmują zadanie informatora. W Trójmieście Radio Gdańsk w godzinach szczytu pieje co piętnaście minut, co na mapach interaktywnych znanych firm amerykańskich możemy odczytać. Ruch na ulicach trwa przez 24 h, zapowiedzi korków w radiu są tylko w godzinach szczytu. O 20 albo 21 z radia nie dowiemy się o dziku, a byłaby to możliwość szybkiego dotarcia informacji do kierowców ale nie jedyna. Nowoczesne nawigacje samochodowe szukają w radiowym sygnale Radio Data System (RDS) informacje dla kierowców ukryte w cyfrowym kanale TMC (Traffic Message Channel). W ten sposób można do nawigacji wysyłać informacje o przeszkodach na ulicach, nawet jeżeli redaktor radiowy już śpi. Znacznie lepszym systemem jest TPEG w ramach cyfrowego radia DAB+, które w Trójmieście oficjalnie wystartuje 1. stycznie 2015. Tu widać, że zawiódł system, bo o dziku można było poinformować kierowców w ciągu paru sekund. Dzik może by jeszcze żył, bo kierowcy uważali by w tym miejscu. Osoba, która przyjęła informację powinna była dodać ją do systemu sterowania ruchem. Trójmiasto.pl opisuje dzisiaj, że Tristar nie zasługuje na jedną gwiazdkę a co dopiero na trzy ujęte w nazwie. Ale to całkiem inny temat.
Inną sprawą, już przed wielu laty sprawdzoną na zachodzie, jest sposób przekazywania informacji o korkach. Oczywiście kierowca z poza Trójmiasta nie będzie wiedział gdzie są ulice jak Jana z Kolna w Gdańsku albo Trakt Świętego Wojciecha. Skąd miałby wiedzieć, jeżeli przez dziesiątki kilometrów jechał na krajowej 91.
Tak samo przekaz Obwodnica Trójmiasta na pasie w kierunku Gdańska na wysokości Karwina jest dla wielu osób niezrozumiały. Kierowca musi wiedzieć który pas prowadzi w kierunku Gdańska a są dwa. Jeden prowadzi z Rusocina w kierunku Gdańska, drugi prowadzi z Gdyni w kierunku Gdańska. Dla tubylca żaden problem, dla podróżującego kierowcę łamigłówka. W momencie w którym kierowca zastanawia się, nie skupia się na dalszych komunikatach. Do tego dochodzi, że niektóre węzły mają dziwne nazwy, np. Stanisławie zamiast Tczew, które jest dla kierowcy bardzie rozpoznawalne niż jakieś wioski wzdłuż A1. Tak samo nie Karwina a Wielki Kack na S6.
Lepiej:
S6 w kierunku Rusocina między Gdynią-Chwarzno a Gdynią Wielki Kack zwierzęta na jezdni.
Proszę porównać moje zdanie z regionalną rozgłośnią publiczną, to okaże się, że w komunikacie dowiemy się od koloru skarpetek osoby która przekazała rozgłośni informacje do powodu dlaczego podróżuje wszystko możliwe. Komunikat ważny dla kierowcy będzie króciutki, wypowiedzi redaktora będą przypominały akapit z powieści Wojna i pokój.
2014-12-09 09:56
2014-12-09 19:58
2014-12-09 11:40
Może się w końcu nauczą matoły wszelkiej maści, że takie lekkie traktowanie pewnych zgłoszeń ("dyżurny był ale dzika nie widział") może kosztować kogoś życie... Bo mu się nie chciało dokładniej sprawdzić, a tak wogóle to mu za mało płacą by du.pę ruszył i pojechał na miejsce.
2014-12-09 19:55
2014-12-09 13:29
A może skuteczniejsze i z szybszą reakcją byłyby tablice informujące o zagrożeniach i zablokowanych odcinkach. Gdzie jak gdzie ale na obwodnicy, gdzie dochodzi do tak dużej liczby różnych zdarzeń monitory takie powinny być rozmieszczone przy każdym węźle. Idzie zima i znowu zaczną się problemy z podjazdem samochodów ciężarowych i dojazdem piaskarek , które utkną w korkach bo nieświadomi kierowcy wjeżdżają na zablokowaną już obwodnicę. Tylko kto by te tablice obsługiwał. Przy autostradach są do tego całodobowe służby....
2014-12-09 19:53
2014-12-09 12:15
na wyposażeniu samochodu powinna być strzelba. Rachu ciachu i po strachu, a ile mięska, mniama.
2014-12-09 19:51
2014-12-09 15:14
trychinoza zabija a wiele dzików ją ma
on wszystkie w skupie są traktowane jak by ją miały
2014-12-09 14:50
Wiele razy widziałem otwarte furtki w płotach zabezpieczających na obwodnicy i na nowej Chwarznieńskiej... Dzik nie potrafi wrócić do furtki, którą wszedł na drogę, będzie chodził i w panice błądził po drodze szukając wyjścia. A wtedy blisko do wypadku...
2014-12-09 15:20
może te furtki da się pokonać popychając je
i dzik to potrafi ryjem
a otworzyć sobie w drugą stronę w ten sposób się nie da?
brawo inżynier z Polski
2014-12-09 19:45
2014-12-09 19:42
j.w
2014-12-09 19:34
dzisiaj jadąc obwodnicą widziałem że panowie drogowcy łatają siatkę wzdłuż trasy
2014-12-09 19:22
Kazik jakiś Pan dzwonił, dzik chodzi po obwodnicy , jedź zobacz, kawę dopij bo zimna będzie jak wrócisz
A jak Pan Kazik dojedzie na miejsce i zobaczy tego dzika to co wtedy zrobi , ja się na wsi wychowałem ale nie wiem jak się dzika odstrasza
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
