Nie Droga Zielona, a Zielony Bulwar oraz tunel pod Pachołkiem z buspasami - taką odświeżoną koncepcję domknięcia ramy komunikacyjnej Gdańska przedstawili urzędnicy. Proponowane rozwiązania mają nie utrudniać dostępu pieszego do Parku im. Reagana i plaż, ale jednocześnie ułatwić dotarcie tutaj samochodem oraz tramwajem.
. Sam węzeł ma być rozbudowany do pełnej koniczyny. - Czarny Dwór (Zielony Bulwar) - Obrońców Wybrzeża - Chłopska , przy czym szczegółowe badania zachowań komunikacyjnych określą ostateczny przebieg nowej trasy. tak, by mogły docierać tutaj autobusy lub trolejbusy na akumulatorach z Sopotu i Gdyni. Na pytanie, jaki jest sens organizować przystanki końcowo-przesiadkowe dla gdynian i sopocian z dala od centrum Oliwy, zabrakło konkretnego wytłumaczenia.
(ma być rozbudowane do dwupoziomowego). z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku bez opcji poszerzenia pod buspasy (konserwator nie uzgodnił planu zagospodarowania z poszerzeniem alei poprzez burzenie przedwojennej zabudowy), na który wtłoczony zostanie dodatkowy ruch samochodów z tunelu.
ma przekrój 2x2, Nowa Kielnieńska 2x2, Nowa Spacerowa 2x2 z zastrzeżeniem o buspasach, Droga Zielona przy Ergo Arenie 2x2. I mamy jeden malutki wycinek w pasie nadmorskim z jedną jezdnią i mam w to uwierzyć? Jeżeli będzie finansowanie z TENT-u, to ta trasa nie może być zwężona w tym miejscu. Państwo mówicie jedno, a ja jako mieszkaniec obawiam się, że sytuacja za parę lat będzie wyglądała całkowicie inaczej - mówi Tomasz Dziemianczuk z Rady Dzielnicy Przymorze Małe.
. Zdaniem rady, droga ta "przetnie starą Oliwę na pół."
2016-03-30 13:48
Tłumaczenie potrzeby drogi zielonej jako połączenia komunikacyjnego z kierunku osowy w stronę portu i dalej jest naciągana.
mam znajomych którzy robili symulację osowy z portem płn i wychodzi, że poszerzenie spacerowej, tunel pod pachołkiem, droga zielona, tunel pod wisłą, niczego nie przyspieszy ani nie ułatwi, wobec obecnego ruchu tego połączenia tak jak dziś czyli zjazd w obwodnicę a następnie jazda drogą s-7 do portu północnego.
reasumując, szykuje się gruby przewał .
2016-03-30 13:48
pomyśleć o głównym ciągu komunikacyjnym w Trójmieście,a zwłaszcza przejeżdzie przez zakorkowany Sopot.Tu powinno być zaangażowanie marszałka Struka i prezydenta Karnowskiego.Kombinują jak koń pod górę.Bo nawet gdyby znalazły się pieniądze na tunel pod Pachołkiem,to muszą sobie wybić z głowy na długie lata,żeby udrożnić Trójmiasto na wysokości Sopotu.Chcą natomiast jeszcze pogłębić kryzys drogowy poprzez kierowanie dodatkowej ilości aut do Sopotu,Oliwy i na Przymorze.
2016-03-30 21:55
lub nawet gęstszym (metro w Wawie - co 2 minuty)
2016-03-30 13:53
no jak wiadomo Chłopska to taki bulwar ze ho ho.
wszyscy spacerują siedzą piją kawę zaraz przy jezdni.
inhalują ołów z naszych wspaniałych tdjek.
będzie tak samo fajnie tylko bliżej morza.
Jeszcze myślę ze powinny być trzy pasy aż do samego mola w Brzeźnie.
Mam takie fajne bmw - jeszcze z kratką - to bym na plażę mógł dojechać, albo nawet wjechać.
bajer.
2016-03-30 14:45
a ten nowy bulwar nadmorski to bedzie bulwar ekranowy, próbka juz jest koło hali
2016-03-30 14:09
Teleport od razu zbudujmy. Nie trzeba będzie dziur w drodze łatać.
2016-03-30 14:10
Sytuację można by rozwiązać wpuszczając drogę zieloną w tunel na wzór tunelu pod monciakiem w sopocie i po problemie. W wielu krajach europejskich wpuszcza się jezdnię poniżej poziomu pieszych.
2016-03-30 14:19
moze pora zacząc realizowac w praktyce program transportu zbiorowego, bo samochodem wszędzie nie da sie. Na zachodzie to zrozumieli, ale nie po to Polak kupił samochod, zeby miał gdziekolwiek tramwajem jak jakis plebs dojezdzac. Niewazne ze tramwaj nowy i klimatyzowany a bmw kanclerza Kohla pamieta. Zasady musza byc ;)
2016-03-30 14:12
a na środku tunelu tron dla Kosiedowskiego - projektanci od siedmiu boleści, co widac po ich realizacjach (wide internet).
2016-03-30 14:17
przeciez Gdansk musi sie rozwijac, budowac drogi ...srutu tutu,
ale jak jakakolwiek droga miała isc przez osowę to nie, koniec swiata, ceny nieruchomosci spadna itd, nawet kładke dla pieszych przez obwodnice zablokowali.
To chyba jakos sie nazywa, obłuda czy jeszcze gorzej
2016-03-30 14:18
Juz tyle pieniedzy wpompowano w autostrady i sw. przepustowosc a efekty mizerne. Za to zadluzenie rosnie, korki wzrosly, smrod spalin wzrosl, dewastacja chodnikow i zieleni jest nieprawdopodobna.
Mam wrazenie, ze te kolejne wizje powstaja pod jakichs szwagrow z firmami budowlanymi. Pare lat biznes sie bedzie krecil, szwagier Jozek zarobi, pare urzedasow zarobi.
Tyle przemarmowanej forsy. Moznaby zbudowac kazdemu tramwaj czy SKM pod nos i jeszcze zafundowac darmowe bilety na 2 pokolenia.
A potem jeszcze te drogi trzeba utrzymac. Tylko kto i skad bedzie mial na to pieniadze??
2016-03-30 14:24
Niedokończone wg planowanego - to m.in. II zadania w ramach Trasy Nowej Słowackiego (obejmujące rozbudowę skrzyżowania al. Rzeczpospolitej i al. Legionów i przejścia jezdni za ETC przez Kolonie domków do Hallera i dalej, aby odciążyć dzielnice mieszkaniową z ogromnego potoku ciężkich i osobowych samochodów do portu), brak remontu kładki w ciągu al. Rzeczpospolitej nad al. Jana Pawła II w tym dwóch wind, ale też włączenie ciężkiego transportu w kierunku portu przez dzielnice mieszkalne Zaspy obok JP II -Szpitala, wybudowanych przyszkolnych i przedszkolnych placów zabaw, braku rewaloryzacji Parku Jana Pawła II, a sukcesywne go zabudowywanie, blokami (na dodatek próba wciśnięcia 3-ch kolejnych przy kładce i budowa w Parku boiska od strony ul. Meissnera. Zaspa stanie się dzielnicom nie dla mieszkańców w przyszłości. Mieszkańcy już i tak są skłóceni w osiedlu Rozstaje , że nie udaje się nawet powołanie na terenie Zaspy Rozstajów Rady Dzielnicy.
2016-03-30 14:25
wystarczy zmienić nazwę, a lud to kupi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
