Nie Droga Zielona, a Zielony Bulwar oraz tunel pod Pachołkiem z buspasami - taką odświeżoną koncepcję domknięcia ramy komunikacyjnej Gdańska przedstawili urzędnicy. Proponowane rozwiązania mają nie utrudniać dostępu pieszego do Parku im. Reagana i plaż, ale jednocześnie ułatwić dotarcie tutaj samochodem oraz tramwajem.
. Sam węzeł ma być rozbudowany do pełnej koniczyny. - Czarny Dwór (Zielony Bulwar) - Obrońców Wybrzeża - Chłopska , przy czym szczegółowe badania zachowań komunikacyjnych określą ostateczny przebieg nowej trasy. tak, by mogły docierać tutaj autobusy lub trolejbusy na akumulatorach z Sopotu i Gdyni. Na pytanie, jaki jest sens organizować przystanki końcowo-przesiadkowe dla gdynian i sopocian z dala od centrum Oliwy, zabrakło konkretnego wytłumaczenia.
(ma być rozbudowane do dwupoziomowego). z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku bez opcji poszerzenia pod buspasy (konserwator nie uzgodnił planu zagospodarowania z poszerzeniem alei poprzez burzenie przedwojennej zabudowy), na który wtłoczony zostanie dodatkowy ruch samochodów z tunelu.
ma przekrój 2x2, Nowa Kielnieńska 2x2, Nowa Spacerowa 2x2 z zastrzeżeniem o buspasach, Droga Zielona przy Ergo Arenie 2x2. I mamy jeden malutki wycinek w pasie nadmorskim z jedną jezdnią i mam w to uwierzyć? Jeżeli będzie finansowanie z TENT-u, to ta trasa nie może być zwężona w tym miejscu. Państwo mówicie jedno, a ja jako mieszkaniec obawiam się, że sytuacja za parę lat będzie wyglądała całkowicie inaczej - mówi Tomasz Dziemianczuk z Rady Dzielnicy Przymorze Małe.
. Zdaniem rady, droga ta "przetnie starą Oliwę na pół."
2016-03-30 14:37
Droga musi być, czy to się komuś podoba czy też nie, bo takie są uwarunkowania ekonomiczne. Jeśli trójmiasto, a tym przypadku w szczególności gdańsk ma się rozwijać to musi być drożny komunikacyjnie. Obecnie drożność komunikacyjna stała się najważniejszym, jeśli już nie jedynym kryterium atrakcyjności terenu pod inwestycje. A protesty wynikają ze zwyczajnej niewiedzy i niedouczenia. Ale jeszcze kilka reform w oświacie, to i po umiejętności myślenia nawet umiejętność czytania zaniknie
2016-03-30 14:43
nie mowie o Rosji, ktora jest wzorem budowy drog dla gdanskich decydentów
2016-03-30 15:03
a najlepiej nie zabieraj głosu
2016-03-30 15:08
.... wiec o jakim ty rozwoju piszesz. czego niby? biedronek?
W grę wchodzi tylko droga typowo miejska uspokojona, z przejściami na wysokości chodnika, z rondami i minimalną ilością świateł.... Na takie coś unia nie da nawet złotówki dlatego urzędników takie racjonalne rozwiązanie nie interesuje
2016-03-30 14:50
Może na tym odcinku tranzyt puścić w wykopie. To nie zmieni walorów widokowych okolicy i nie będzie wymagało ekranów dźwiękochłonnych. Ponadto wtedy tam może być dwupasmówka w obie strony. Ewentualnie tranzyt w wykopie, a górą ruch lokalny. Wykop można częściowo przykryć, ale nie całkowicie, zęby nie było konieczności dodatkowej wentylacji.
Do wiadomości tych, którzy będą "minusować" - nie jestem drogowcem, ani urbanistą. to tylko pomysł do przemyślenia.
2016-03-30 14:59
probke tego masz na łaczniku Niepodległosci z Łokietka (halą widowiskową) na granicy Gdanska i Sopotu
2016-03-30 17:43
2016-03-30 15:02
Rada Dzielnicy Przymorze Małe nie zajęła stanowiska przeciwko budowie tej trasy. Z artykułu może wynikać jakoby Rada Dzielnicy Przymorze Małe była przeciwko budowie tej trasy. Jest to oczywiście nieprawda. Większość Radnych Przymorza Małego opowiada się za budową tej trasy w wariancie przedstawionym na tymże spotkaniu.
2016-03-30 16:19
Większość? To ta milcząca większość, co tylko kasę bierze i nic nie robi?
2016-03-30 15:05
Niepotrzebny i mega drogi.
Natomiast Zielona Droge mozna troche zaglebic w pol-tunelach w ziemie - mniejszy halas a przejscia piesze w poziomie - tak jest zbudowana ulica/promenada nadmorska w Barcelonie. Promenada ta wpisuje sie plynnie w teren zielony przy plazy - a wiec warunki jak u nas.
Niech projektanci postudiuja troche to rozwiazanie...
2016-03-30 15:07
2016-03-30 15:22
Złomy pozostawic pod miastem. Tiry won na obrzeza.
2016-03-30 15:34
Ten projekt nie ma sensu.
Wiekszosc tego belkotu to tylko zwykly marketing majacy przekonac tlum ludzi.
To takie wmawianie, ze jak sie wklepie krem to z 60-latki zrobi sie 20-latka.
Glownie chodzi o to, zeby wyciagnac pieniadze. Drogowcy pare lat beda mieli prace.
A ze potem krajobraz rozwalony, wszystko zniszczone, korki beda jeszcze wieksze - a kto by sie tam martwil.
2016-03-30 15:36
W styczniu jako przedstawiciel rządu odmówił sfinansowania tunelu.
Czyms będzie musiał przekupić Gdańszczan do swojej osoby , 2 tony śledzi to chyba za mało na przeprosiny.
2016-03-30 16:07
Najpierw wydać kasę tworząc naprawdę unikalne tereny rekreacyjne jak Park Regana żeby następnie puścić przez nie autostradę, kompletnie dewastując charakter miejsca i odcinając te tereny od miasta i mieszkańców. Brak mi słów.
2016-03-30 18:25
To nic, grunt, ze iles osob przez pare lat na tym zarobi.
Pewnie mieszkaja gdzies daleko i maja gdzies dewastacje.
2016-03-30 16:13
Przed kilkoma laty mieszkańcy Żabianki zablokowali rozbudowę jezdni ul. Gospody
- miały być dwie jezdnie po dwa pasy. Szkoda, że nie osiągnięto kompromisu.
Z doświadczenia widzę, że przydałby się drugi pas li tylko na kierunku do ul. Chłopskej (Przymorze, Zaspa), co dopomogłoby na szybkie rozładowanie odjeżdżających aut po imprezach z Ergo-Areny. W przedłużeniu ul. Gospody (Chłopska, Al.Rzeczypospolitej) jezdnia w kierunku Wrzeszcza jest dwupasmowa.
2016-03-30 21:54
do przystanku SKM Gdańsk żabianka nie jest daleko.
2016-03-30 22:14
oprotestowały projekt
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
