Na przełomie tego i przyszłego roku Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego ma ogłosić przetarg na zakup 10 składów, które pojadą szlakiem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Jeśli kontrakt pozyska firma z Polski, będzie musiała wyśrubować parametry swoich maszyn.
2012-08-20 07:11
Mam cicha nadzieje, ze przetargu nie wygra PESA z Bydgoszczy - bo do tej pory jezeli chodzi o autobusy szynowe od PESY to jeden wielki niewypal patrzac od strony komfortu podrozowania. Firmy Kolzam, oraz ZNTK Poznan w ogole nie chce brac pod uwage (kolzam chyba upadl wiec nie ma czego sie obawiac) ale zntk to juz po nizej standardu podrozy nawet w 19 wieku. Chyba najlepiej wychodzi Newag. Przynajmniej podroz przypomina podroz pociagiem i tylka sobie nie odparzymy siedzac dluzej jak 15 min - nie to co PESA.
2012-08-20 17:26
Weź pod uwagę, że Newagi są nowe (a i tak często się psuły) a PESY jeżdżą po naszych torach już kilkanaście lat, były jednymi z pierwszych szynobusów. Obecne nowe produkcje PESY cieszą się uznaniem w wielu krajach europejskich.
2012-08-20 07:24
jakigoś seniora z 1980roku.
2012-08-20 07:40
Dotąd podawano, że wybrano najdroższy wariant dla PKM, w którym miały być zespoły elektryczne. Wymieniano przy tym zalety takiego rozwiązania (szybszy start, krótsze przebiegi między stacjami, czystość, hałas itp), a teraz , tak mimochodem przemyca się informację, że będą to spalinowe. Skandal.
2012-08-20 10:27
Składy nie mogą być zelektryfikowane, gdyż istniejąca część linii, z Gdyni w kierunku Kaszub zelektryfikowana nie jest. Tak więc elektryfikacja zostanie przeprowadzona po tym jak zelektryfikowana zostania linia na Kaszuby.
2012-08-20 07:43
Elektryfikacja to koszt ok 1-1,5 mln zł/km.
Więc to niespecjalny koszt przy projekcie za 800 mln zł.
2012-08-20 10:48
Tylko trzeba by zelektryfikować aż 150km torów do tego jeszcze trzeba by zbudować linie wysokiego napięcia dostarczające prąd do podstacji. Czyli koszt elektryfikacji lekko licząc wyszedł by 250 mln zł.
2012-08-20 14:11
A po co elektryfikować linię do Kościerzyny? Tam i tak wg planów mają jechać szynobusy (tak jak do Kartuz). Elektryfikacja jest potrzebna na odcinku Gdynia-Rębiechowo.
2012-08-20 14:34
Kartuzy i Kościerzyna szynobusy.
Gdynia szynobusy.
To ja się pytam po co elektryfikować teraz PKM chyba tylko po to aby ktoś zarobił dodatkowo.
2012-08-20 07:43
Sto lat temu tę linię wybudowano szybko, bez ceregieli i ciuchcie dawały tam radę. A teraz na każdym kroku nagle problem i wyzwanie na miarę lotu na marsa. Żałosne.
2012-08-20 07:46
A będą w końcu klimatyzowane, czy dalej będziemy się kisić jak w SKM?
2012-08-20 07:51
ważne że biura kolejnej społki będą klimatyzowane
2012-08-20 07:52
skoro już z elektryfikacji nici
2012-08-20 07:55
...redakcyjny "bełkot".Max. pochylenie będzie rzędu 20 promil i zarówno PESY jak i Newagi, nie wspominając już o Bombardierach czy Simensach doskonale dadzą sobie radę na tym podjeździe...O układ hamulcowy też możemy być całkowicie spokojni.Zresztą, nie oszukujmy się PESY i Newagi w większości wyposażone są w podzespoły zachodnie z silnikami na czele.Więc nie stwarzajmy atmosfery ,że dla PKM potrzeba czegoś super-extra...A mądry p.dyr. niech się wybierze w podróż służbową / za pieniądze podatnika / i zobaczy jak jednostki spalinowe doskonale dają sobie radę w Austrii, Szwajcarii czy południowych Niemczech.Pojedzie zobaczy i przestanie wygłaszać androny.A swoją drogą to ciekawe na czy się skończy z tą PKM-ką.Coś mi się wydaje, że długo będziemy mieli szanowny Zarząd przewracający za solidną kasę ,papierki......
2012-08-20 17:48
i tyle w temacie bełkotu
2012-08-20 20:48
....jakie promile masz waść na myśli ale na pewno nie te dotyczące pochylenia terenu.W wersji "niemieckiej" było 16-17 promil max. teraz będzie max 20 z uwagi na inne położenie w profilu konstrukcji wiaduktu nad ul Potokową
2012-08-20 08:03
cała ta urzednicza inwestycja PO-wstaje chyba głównie w jednym celu - by dać miejsca "pracy" całej masie różnych dyrektorów, prezesów, kierowników i całej tej typowej dla projeków państwowych administracji
tak wnioskuję bo w trójmieście jest już przecież cała masa utrzymywanych z naszych podatków spółek przewozowych które dzielą się nie tylko na miasta, maja swoje odrębne bilety i nie potrafią sie porozumieć w najprostszych kwestiach
więc nie rozumiem po co kolejna spółka
trójmiejskie "sprawne" zarządzanie
ale waadzuchna jako rozwiazanie bolączek lokalnego transportu proponuje powstanie kolejej spółki
i ta "kolej" organizuje przetargi min. takie jak:
- Sukcesywna dostawa fabrycznie nowych artykułów biurowych do siedziby Zamawiającego
-Zapytanie o ofertę na wykonanie (wraz z projektem graficznym) i dystrybucję kalendarzy ściennych na 2013 rok wraz z codziennym wydaniem gazety na terenie całego województwa pomorskiego
-Dostawa fabrycznie nowego sprzętu komputerowego i elektronicznego wraz z oprogramowaniem do siedziby
Zamawiającego
itp
rzecz jasna (i nic to dziwnego) nowa administracja potrzebuje nowego sprzetu biurowego ale też musi się jak widać promować!
gdyby zaś celem władz miasta czy województwa było szybkie i sprawne rozwożenie ludzi po mieście (bo jak widać ta "kolej" ogranicza się głównie do Gdańska) to zwyczajnie rozbudowano by np istniejącą sieć TRAMWAJOWĄ która chyba nawet sprawniej poradziłaby sobie z tym zadaniem
ale co tam logika w końcu to z pieniędzy podatników...
po cóż więc skonsolidowac transport, ograniczyć administrację, wprowadzić jeden bilet i dzięki temu zaoszczędzic pieniądze np na unowocześnienie taboru że o ułatwieniu życia obywatelom nie wspomnę...
to oczywiście moje skromne zdanie może ktoś rozwieje moje wątpliowści merytorycznie?
2012-08-20 08:25
pisze się "kolei" ,
a zobacz ile co dnia wjeżdża do 3m samochodów z Kartuz i nie tylko - myślisz że to nie było liczone?
wski
2012-08-20 08:29
Ale co te Twoje wszystki żale mają wspólnego z wyborem taboru dla PKM i sama ideą budowy tej lini???
2012-08-20 08:33
I dlatego ja (mimo sentymentu związanego z historią rodzinną) zrezygnowałam z przemieszczania się koleją. Bilet "tam" tańszy niż "z powrotem", nigdy nie wiadomo, kiedy się dojedzie (bo, że niezgodnie z rozkładem, to pewne), jedno połączenie ma ulgi, inne nie. Jeżdżę autobusami, nie wymieniam firmy, żeby nie było; kto jeździ i tak wie. Dalekobieżne - klimatyzacja, taniej niż koleją i zawsze na czas. Polecam.
2012-08-20 11:08
Jedyna wada to fakt, że po dłuższej podroży do tych foteli skórzanych człowiek się troch lepi mimo klimatyzacji, mogliby jakieś pokrowce z przyjemnego materiału dać. Nawet WIFI jest, marne bo marne, ale pocztę można sprawdzić.
2012-08-20 17:32
Z tego co mówią osoby, które pracują przy PKM, największy zarobek mają wysoko postawione osoby na gruntach... więc sporo prawdy w tym co piszesz. Niemniej mam nadzieję mimo wszystko, że ta kolej powstanie - inna sprawa, że w tym kraju, żaden polityk nie ruszy palcem, jeśli nie ma w czymś osobistego interesu
2012-08-20 17:51
Masz w treści o 4/h połączeniach Wrzeszcz-Gdynia.
Nie za bardzo wiem jak chciałeś jeździć do Kościerzyny i Kartuz tramwajem.
2012-08-20 08:06
jeszcze nic nie powstało prócz projektu a Wy się już kłócicie jakie jednostki wybrać. Może podyskutujemy już o kolorach tych wagonów?
A był już konkurs na logo PKM? :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
