Klimatyzowane, szybkie i przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych - takie mają być zmodernizowane pociągi Przewozów Regionalnych, które od połowy 2014 roku będą przyjeżdżać do Trójmiasta z Malborka i Bydgoszczy.
2013-01-17 17:04
Dopóki pociąg do Elbląga będzie jechał 2,5 godziny, to nie ma o czym mówić!
Przed wojną PKP jeździły szybciej!!!
2013-01-17 17:26
2013-01-18 07:57
- odcinek Tczew Malbork?
- kiedy będzie odebrany Tczew-Pruszcz?
2013-01-17 17:27
ZA PRL-u ekspres do Warszawy jechał trochę ponad 3,5 godziny, godzinę dłużej zwykły.
2013-01-17 17:44
89 PRL padł i od tamtej pory nikt nie podjął się trudu modernizacji linii kolejowych wiec teraz mamy tego efekty...
2013-01-18 13:53
Jak by nie patrzeć i trzeźwo ocenić PKP na przestrzeni czasów, to do roku 1989 powstawały nowe linie kolejowe, pociągi może nie najnowocześniejsze, ale jeździły szybciej niż teraz i do tego przyjeżdżały planowo. Sieć połączeń też była w miarę dobrze rozwinięta i się rozwijała.
Po roku 1989, pociągi jeżdżą wolniej, do tego notorycznie mają opóźnienia (przed remontami też), tabor jest coraz wygodniejszy i nowocześniejszy. Długość linii kolejowych się kurczy, ze względu na zły stan torów. Połączeń jest coraz mniej, a sieć miejscowości z połączeniem kolejowym coraz mniejsza. Ogólnie przyszłość jest skierowana tylko na połączenia dużych miejscowości takich jak Gdańsk-Warszawa-Kraków.
To jest bardzo obiektywne spostrzeżenie.
2013-01-17 20:05
tu nie chodzi o Elbląg tylko o Malbork i Tczew
2013-01-18 08:29
nie tylko szybciej, ale też przyjeżdżały planowo. Pamiętam jak moja babcia zegarek ustawiała wg pociągów :)
2013-01-18 12:56
2013-01-21 11:46
do koszalina +/- 3 godziny, tez smiech na peronie :D
2013-01-17 17:06
2013-01-17 17:40
będą stawać :)
2013-01-17 18:13
Kaczorowi?
2013-01-17 18:09
2013-01-17 19:25
No tak,tam gdzie zawsze.Stajesz w przejściu przy otwartych drzwiach co by dym do środka nie leciał:)
2013-01-18 06:51
A powstale podcisnienie wciaga Cie miedzy oba pociagi i giniesz.
2013-01-18 08:30
więc dobra rada: rzuć palenie ;>
2013-01-18 08:41
2013-01-19 11:38
2013-01-17 17:10
Zresztą co mi po tym, że pociąg może jechać 120 km/h, skoro z różnych powodów nawet 90km/h nie będzie jechał. Przejazd z Gdańska Głównego do Tczewa trwa około 40 min. W najlepszym przypadku 36 min. Tak więc jak już te pociągi pojawią się na trasie, to sprawdzę rozkład na pkp.pl jeśli czas przejazdu na trasie Gdańsk Główny - Tczew, nie spadanie poniżej 30 min, to znaczy, że ta cała inwestycja jest zbędna. Zresztą już remont torowiska na tej trasie miał znacząco skrócić czas przejazdu. Remont zaczął się chyba 2-3 lata temu (nie wiem czy się skończył), ale jakoś pociągi szybciej na tym odcinku nie jeżdżą.
2013-01-17 17:21
2013-01-17 17:22
Wszystko byłoby inaczej gdyby wikingowie nie przegrali z Jagiełłą pod Grunwaldem.
2013-01-17 17:27
2013-01-17 17:34
Już na Euro pociągi Intercity większość odcinka od Tczewa do Pruszcza pokonywały z prędkością 160 km/h. Obecnie jest to 130 km/h, bo PKP IC oszczędza na personelu, nie przydzielając pomocnika maszynisty, który jest niezbędny przy prędkości ponad 130 km/h. Po podniesieniu prędkości na dalszych odcinkach w stronę Warszawy ponownie będą jeździć z prędkością przynajmniej 160 km/h, oczywiście dotyczy to tylko pociągów Intercity, a nie osobowych czy pospiesznych. Szkoda tylko, że ta modernizacja się tak strasznie wlecze, rzeczywiście czas przejazdu pociągu osobowego między Tczewem a Gdańskiem jest obecnie żenujący, wynika to głównie z rozkopania linii między Pruszczem a Gdańskiem Głównym, bo Tczew - Pruszcz jest już właściwie gotowy.
2013-01-17 21:55
Jechał niemal 7 godzin i na pewno od Tczewa nie jechał 160 km/h. Gdyby nie to że mogłem polecieć OLT Plichty do Wawy to bym się na ten mecz nie wybrał. 14 godzin w PKP załatwi każdego nawet kibica.
2013-01-18 08:57
2013-01-17 18:43
40 minut to i tak dobrze, jakieś 5 lat temu jechały co najmniej 50 minut
2013-01-18 06:42
5 lat temu Tczew-Gdańsk Gł ok 27 min bo serial który oglądałem trwał 25min i "starcza na akurat".
Mówię oczywiście o Przewozie Regionalnym.
2013-01-18 12:08
w zależności od tego, czy stawał w Pruszczu i Pszczółkach. A osobówki 40 minut. Tak było od czasu elektryfikacji linii. Pamiętam, bo mam rodzinę w Tczewie i często się jeździło pociągami do Dziadków.
2013-01-17 22:38
Szkoda publicznych pieniedzy na przewozy pasazerskie. Jezdza coraz wolniej (Np Sopot - Malbork ponad 1,5 godz, przy czy jakies 80% kursow opozniona o ok kilkadziesiat minut), drogie, brudne i niebezpieczne. Do tego rozklady jakies dziwaczne. O godzinach kiedy moznaby zarobic dowozac ludzi do pracy PKP potrafia puscic pociagi IC, na ktore do miesiecznego trzebaby kupowac co dzien miejscowke za kilkanascie zl... A tymczasem pociag, ktorym ludzie by jechali do pracy przyjezdza kiedy wszyscy sa juz w pracy bo dojechali wlasnymi samochodami. No i jeszcze te wieczne remonty, po ktorych ukonczeniu nic sie nie zmienia. Niech juz wreszcie PKP zbankrutuja i zrobia miejsce dla jakiejs lepszej firmy. Panstwo czy wojewodztwo nie powinno podtrzymywac tego trupa przy zyciu.
2013-01-17 17:11
i innych oszołomów
2013-01-17 17:13
jest źle siedźmy i płaczmy
2013-01-17 17:16
a miało być tak pięknie
2013-01-17 17:24
wiem o tym doskonale, wiem gdzie mieszka, i teksty typu: "bo to Polska", "takie rzeczy tylko w Polsce" nic nie wnoszą, więc proszę nie pier...
2013-01-17 17:34
i grzeczniej troszkę !
2013-01-17 17:50
i nie będę robił z tego jakiś akcji wielkich
2013-01-17 17:58
Ja płacę tylko za zimną wodę, bo przy pomocy pieca sobie ją podgrzewam.
2013-01-17 18:02
2013-01-17 18:04
2013-01-17 18:06
2013-01-18 06:53
wyraźnie robi sobie jaja dziecko z gimnazjum a ty dajesz się podpuszczać.
2013-01-17 19:16
bo powinno być tak jak na zachodzie - na peron wchodzą tylko ludzie z biletem, a nie jak u nas, każdy z****ny i zaszczany bezdomny od którego wali tak, że aż białko się w oku ścina włazi do pociągu i "brudzi" te welurowe obicia, a i se rzygnie jak go najdzie. Nie ma bramek - to plastiki - łatwiej umyć i taniej.
2013-01-17 17:11
Tak jak na Głównym zdjęciu czy tak jak na zdjęciu obok...?
2013-01-17 17:15
w artykule nie wiadomo o co chodzi z tym drugim zdięciem
2013-01-17 17:17
Słodka tajemnica autora teksu.
2013-01-17 17:30
2013-01-17 17:36
i wtedy będzie wiadomo, który producent zrealizuje swoją koncepcję.
2013-01-17 20:11
Nie wiem skąd wziął autor tę fotkę na dole, bo to skład 14WE dla SKM Warszawa, inny typ pojazdu, na pewno nie tak będą wyglądały zmodernizowane składy. Poza tym w Malbork nie stacjonuje żaden tabor warmińsko-mazurskiego zakładu, bo po pierwsze Malbork to województwo pomorskie, po drugie w Malborku nie ma lokomotywowni, a po trzecie wszystkie te relacje obsługuje zakład Przewozów regionalnych w Gdyni. Ogólnie wartość tego artykułu jest znikoma, a bez błędów merytorycznych są akapity 5, 6 i ten o kiblach.
2013-01-17 22:35
to pociag regionalny jadacy napewno do szepietowa z bialegostoku bo wlasnie takie sklady kursuja na tej linii.. stacja Bialystok .. peron 1
2013-01-18 12:54
To co odjeżdża z peronu 1 w Białymstoku to SA133, a nie 14WE. Trudno je pomylić.
2013-01-17 17:12
Bardzo mi się podobają zmodernizowane pociągi Przewozów Regionalnych, podobają mi się "składy EZT według projektantów z firmy Newag". Istota zła jest w tym, że po Okrągłym Stole doszło do rozbicia spójnych struktur organizacyjnych na małe spółki, co miało stworzyć namiastkę rynkowej różnorodności. Wspomniane rozbicie PKP dokonał rząd Unii Wolności i AWS (a przypieczętował rządzący po nim gabinet SLD). Decyzje te sprawiły, że nie pasażer jest "na pierwszym miejscu" tylko stołki.
2013-01-17 17:13
A dworce i perony jak oszczane byly tak zapewne nastepne 20 lat beda bo przeciez żółty kolor jest cool :). Nowosc :)))) napisali nowosc ! Takie badziewie w calej europie to szrot a tu nowosc bo Bolek z Henkiem wagoniki odnowil i odmalowal :))Wspanialy kraj i wspaniali ludzie !:)
2013-01-17 17:36
t. zw. "modraki" (EW90, EW91, EW92) otrzymane z Berlina w ramach reparacji wojennych. Ten sam przedwojenny tabor w Berlinie (Zachodnim) jeździł na liniach S-bahn prawie do początków naszego 21 wieku, czyli prawie 70 lat i też był modernizowany.
Potrzeby naszego kraju to ponad 1000 ezt. Jeśli masz kasę na wszystkie to wyłóż. Jeśli nawet wyłożysz to nawet najnowocześniejsza fabryka na świecie w ciągu roku ci ich nie dostarczy (góra kildziesiąt rocznie).
W Norwegii też, na liniach przez Oslo kursują stare "szroty". Ze względu na koszty i technologie wymiana trwa latami, poza tym cena takiego nowoczesnego składu to nie cena samochodu, żeby można było sobie wymieniać go co kilka lat.
2013-01-17 19:30
Tyle, że "modraki" były budowane z myślą o obsłudze ruchu wewnątrz aglomeracji miejskiej. "Kible", czli EN57 to EZT budowane dla potrzeb ruchu podmiejskiego. Są mneij ekonomiczne od starych "modraków" i mają zbyt małą liczbę wejść/wyjść.
2013-01-17 19:44
i się udało.
My tu żyjemy całe życie. I należy patrzeć perspektywicznie. Co z tego, że na Euro nie było? Kiedykolwiek miały być? To już po Euro nie ma być inwestycji?
2013-01-17 17:14
przy odbiorze proszę nie zapomnieć o biskupie z kropidłem,wszak mamy XXI wiek i jesteśmy członkiem UE
2013-01-17 17:15
Niech SKM wróci Orunię
2013-01-17 17:20
A co, zabrało ją?
2013-01-17 21:00
Już od roku SKM nie jeździ do Pruszcza. Czyli na Orunię też.
2013-01-17 17:22
A ja dalej pytam czy będą miały fotoradary ! ?
2013-01-18 13:59
"Tylko ktoś, kto nie ma prawa jazy na pociąg, może stawiać fotoradary" - pytanie za 100 ptk. kto były zdolny do powiedzenia czegoś takiego i kiedy?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
