W sobotę popołudniu kierowcy pojadą wrzeszczańskim odcinkiem Trasy Słowackiego i estakadą nad al. Grunwaldzką. To kolejny fragment wewnętrznej obwodnicy Gdańska, która pozwoli na szybsze poruszanie się po mieście. Jednak na jej scalenie poczekamy nie krócej niż do 2020 r.
do al. Rzeczypospolitej wraz z estakadą nad al. Grunwaldzką. Tego samego dnia zostanie otwarta ok. 2,1-kilometrowa Droga Zielona na granicy Brzeźna i Wrzeszcza, która ułatwi dotarcie do m.in. stadionu w Letnicy, a po 2014 r. do tunelu pod Martwą Wisłą. Inwestorem tych przedsięwzięć jest miejska spółka GIK. a ul. Marynarki Polskiej . Prace za kwotę ok. 135 mln zł prowadził potentat budowlany - firma Budimex. Pracom nie przeszkadzały nawet odbywające się nieopodal, na stadionie w Letnicy, mecze mistrzostw Europy. Choć trzeba tu wspomnieć, że hiszpańskie media obiegło zdjęcie placu budowy tuż przy stadionie. - powstawał w latach 1998-2003. Tamta inwestycja polegała na poszerzeniu drogi do dwóch jezdni. Rok później, za pieniądze z budżetu centralnego, ruszyła budowa mostu wantowego na Trasie Sucharskiego. Obiekt otwarto w 2001 r., a Węzłem Ku Ujściu . Jego budowa trwa od od zeszłego roku i ma on zostać oddany w październiku 2014 r. Koszt: 885 mln zł. Inwestycję prowadzi firma OHL, a zleca miejska spółka GIK. a mostem wantowym i Rudnikach na odcinku od Węzła Elbląska do Południowej Obwodnicy Gdańska . Pierwszy został oddany do ruchu pod koniec listopada. Wykonawcą była firma Skanska, która za budowę 2,7-kilometrowej drogi w 18 miesięcy zainkasowała ok. 185 mln zł. a także oddana do ruchu w czerwcu Południowa Obwodnica Gdańska . Jej budowa pochłonęła w sumie 1,5 mld zł z budżetu państwa, inwestorem był gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.do al. Hallera . Miasto zakłada, że inwestycja drogowa może być zrealizowana do 2020 r. i dofinansowana z budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-2020., Okopowej , czy Podwala Grodzkiego . , przez tereny stoczniowe, do Mostu Siennickiego - oraz ul. Nowa Sandomierska, która umożliwi jedną nitką przejazd dalej od Mostu Siennickiego w kierunku Oruni przez Olszynkę. Od zachodu natomiast Śródmieście ma otaczać ul. Nowa 3 Maja, która w dużej mierze ma przebieg w świetle obecnie istniejącej ul. 3 Maja . Na te zadania miasto ma w dużej mierze zarezerwowany teren. Wszystko to jednak melodia przyszłości.
2012-12-16 18:03
Berlinka w czasach gdy auto na drodze było ewenementem jest szeroka na trzy samochody. Budowana za okupacji.
W XXI wieku gdzie w każdym domu jest auto buduje się wiadukt tak wąski, że dwie ciężarówki ledwo się miną. Dwa pasy tranzytem w stronę portu zwężone do jednego nad al. Grunwaldzką.
Dlaczego Pan H. kazał budować w Gdyni trzypasmową Władysława IV oraz Grunwaldzka? Nasi włodarze w tamtych latach zapewne pobudowaliby jednopasmową i teraz mieliby problem.
2012-12-16 18:53
Ten człowiek nawet siekiery nie potrafi prawidłowo chwycić (zdjęcie) a bierze się za rządzenie...:(
2012-12-16 20:47
2012-12-16 21:44
2012-12-16 22:22
Jak autor chce się "popisać" wątpliwą wiedzą chemiczną, to chociaż by robił to z głową.. Sam jest chlorek wapnia...
2012-12-16 23:18
Dlaczego?
2012-12-16 23:24
Chlorek wapnia to sól wapnia - gdzie tu błąd?
2012-12-16 22:54
A nie można tak po prostu cieszyć się? Tak po ludzku, bez poszukiwania "demonów", spisków itd? Ja jestem cholernie dumny że jako miasto tak idziemy do przodu. Najpiękniejszy stadion, hala, drogi, 2 obwodnice.. itd. A propos.. Warszawa nie ma żadnej obwodnicy
2012-12-17 00:54
no i sensowne drogi szybkiego dojazdu . to jest przyszłość dużych miast: bezkolizyjna siatka dróg szybkiego ruchu, stąd zjazd do "miasta" i przebijanie się po kolizyjnych drogach ze światlami
2012-12-16 22:58
Ciekawe czy nasi włodarze uważają że rozwój miasta się zakończył? Czy nie powstają nowe osiedla?
Niech pomyślą ile będzie aut za 20 lat. Wówczas trzeba będzie tę drogę poszerzać. Ale będzie front pracy, nowe inwestycje itp.
Adolf Hitler budował na lata, drogi były trwałe i równe, mimo, że nie miał do dyspozycji takich technologii jak dziś. On wiedział, czym może się zakończyć wyprzedzanie na wąskiej drodze, mimo, że nie było ruchu, dlatego na Berlince mieszczą się trzy duże auta.
My budując drogi krajowe tego nie wiedzieliśmy, dzięki czemu teraz mamy co robić. Jak Unia dała na coś takiego pieniądze?
Pięćdziesiąt lat temu nie budowało się takich dróg jeśli miały to być główne drogi. Czy nasi włodarze zbudowaliby tyle lat temu trzy pasmową Grunwaldzką?
Wstyd!
2012-12-17 02:29
No ile będzie tych aut za 20 lat? W Gdańsku przypada statystycznie nieco ponad 0,5 samochodu na mieszkańca. Od liczby mieszkańców odejmij sobie grupę więkową do 17 lat oraz ewentualnie osoby najstarsze, do tego weź pod uwagę fakt, że nie każdy ma prawo jazdy i predyspozycje do jego posiadania i wyjdzie, że praktycznie każdy kto chce, to ma samochód. A liczba mieszkańców Gdańska od 1987 r. nie rośnie. Pod względem liczby samochodów rynek już się wysycił. Jeżeli przyjąć trendy, jakie panują w Europie od 6-8 lat, to liczba samochodów będzie spadać, więc ile wg. Ciebie będzie tych samochodów za 20 lat?
2012-12-16 23:36
Ciekawe kto to odebrał
jak patrze na ściane tego wiaduktu to przykro sie robi że za takie pieniądze guano sie zostawia
wykończenie tragiczne a widziałem jak to gładzili czyba po piwku ;/
i te kable widoczne od lamp czy nie można tego ukryć jakoś
2012-12-17 07:16
Przyjrzyj sie w słoneczny dzień murowi oporowemu przy Urzędzie Miejskim i Zarządzie Zieleni na Nowej Słowackiego. Wygląda jak poniemiecki bunkier pomalowany olejną. Poza tym, końcówka ulicy Partyzantów w stronę Niedźwiednika, ale przed rondem - latarnia i hydrant centralnie na środku chodnika i samochody jeżdżące pod prąd (z ominięciem ronda) pod blokiem INPRO ! Ludzie także chodzą tam środkiem ulicy. Aż prosi się tam płotek rozdzielający, bo wysepkę rozdzielającą wykonano na równo z asfaltem !
2012-12-17 00:51
brak bezkolizyjnego zjazdu na wprost starą Słowackiego ( od stroby Grunwaldzkiej), brak bezkolizyjnego włączenia się Starej Słowackiego do nowej nitki na wysokości PKM ( Niedwiednik) . To nie wymagało ŻADNEJ kasy , po prostu zaprojektowania sensownego połączenia z istniejącą siatka ulic przy minimalizacji skrzyżowań ze światłami. Zgrozą naszych skrzyżowań są włączone przez 24 godziny na dobę światła . Nawet w nocy trzeba swoje odstać. NONSENS.
2012-12-21 00:13
niestety nie będzie już dwujezdniowy dzięki wiaduktowi nad Grunwaldzką
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
