Inwestor obiektu, którego oddanie do użytku spowoduje większe natężenie ruchu musi dołożyć się do nowego układu dróg, czasem remontu, zapłacić za przyłączenie dróg wewnętrznych w swojej inwestycji do istniejącego układu drogowego. Idą na to grube miliony, a miasta twardo walczą o swoje prawa.
, a 4,5 mln zł do budowy brakującego odcinka trasy W-Z w okolicach Kiełpinka. Prace kosztowały ponad 26 milionów złotych, w tym 19,5 miliona złotych pochodziło od ECE, właściciela Galerii Bałtyckiej kosztowały inwestora 8 mln złotych. Dodatkowy milion firma włożyła także na budowę komisariatu policji przy Obrońców (remont ulicy kończy się właśnie na tej wysokości). kosztuje Robyg 2 mln złotych. Ta sama firma w porozumieniu z Murapolem przebudowała 160 m ulicy Jabłoniowej. Kosztowało to 1 mln zł. 
2011-11-21 06:09
Jak na razie to deweloperzy i inni inwestorzy obiecujac gruszki na wierzbie doja miasto przy jego zgodzie i czynnym udziale. Juz na początku czyli w warunkach deweloper powiniem miec obowiązek wybudowania dróg i dojazdów. Bez dróg nie powinno sie odbierać inwestycji.
2011-11-21 10:14
Miasto z uśmiechem na ustach i lekka ręką anuluje wszelkie długi i zobowiązania czy to deweloperom, czy kościołowi... W umowach podpisywanych z inwestorami brak wielu klauzul, które wydają się zdroworozsądkowym i ekonomicznym działaniem na rzecz rozwoju miasta. Dziwne to zjawisko... I nasuwa mi się tylko jedna przyczyna takiej niegospodarności... Nie wiem tylko jakie kwoty przechodzą z rączki do rączki :(
2011-11-21 11:10
2011-11-21 10:37
Gdy budowali to centrum to własciciel miał przebudowac spacerowa!!Ale Budyń mu wszystko umorzył jak o prezent ciekawe i dostal w łape za kolesiowstwo.A spacerowa została wykonana przez miasto byle jak bez pobocza i bez dokonczenia drogi rowerowej.
2011-11-21 11:06
i wiemy juz skad te trzy miliony
2011-11-21 21:22
Kilka lat temu jak budowano Gean't z centrum handlowym King Cross (obecnie CH Osowa) to rzeczywiście Gean't miał zapłacić za przebudowę skrzyżowania. Problem się pojawił gdyż dyrekcja lasów państwowych nie zgodziła się na tego typu inwestycję. Inwestycji tej byli przeciwni również ekolodzy no i miasto się poddało... Wówczas w urzędzie miasta narodziła się myśl, że skoro drogi nie można przebudować, to niech przynajmniej Gean't zapłaci (chyba 300 tys.) i będzie po sprawi. Tyle, że tego w umowie nie było. Miała być przebudowa drogi, a nie opłata. Tak więc do ugody nie doszło. Gdyby miasto poszło z tym do sądu, to by przegrało i jeszcze mogłoby płacić odszkodowanie właścicielowi CH, bo przecież brak dobrego dojazdu do obiektu przekłada się na mniejszą ilość klientów a właściciel CH twierdziłby, że jest gotowy do sfinansowania przebudowy drogi, a to właśnie miasto tego nie chce... W każdym razie po pownym czasie Gean't sprzedał wszystkie swoje markety Realowi, a nowy właściciel nie był już zupełnie zainteresowany przebudową drogi, bo ma swoją drugą placówkę na Kołobrzeskiej.
2011-11-21 06:10
Budowa infrastruktury to zadanie państwa. Tym którzy tego nie rozumieją: Kryzys jeszcze bardziej przyciśnie i władze wynajda jeszcze inne grupy, które miałyby się składać na drogi: Spółdzielnie mieszkaniowe, drobne firmy, Ci których nazwisko zaczyna się na A, potem na B...
2011-11-21 09:32
oznacza ich wyraźny ubytek. Dodatkowo, jeżeli dana inwestycja drogowa jest rezultatem pojawienia się w pobliżu nowego obiektu, to absurdem jest oczekiwanie finansowania jej przez innych podatników. Jasne, za drogę zapłacą klienci, tak samo jak zapłacą za rury wodociągowe, elektryczność i teren...
2011-11-21 12:12
Jeżeli developer buduje np. osiedle na swoim prywatnym gruncie i na tym zarabia to niby dlaczego drogi wewnętrzne, dojazdowe tudzież niezbędne dla nowej inwestycji/osiedla przebudowy infrastruktury drogowej miałyby być finansowane z publicznej kasy. Przestań truć.Może jescze nie powinni doprowadzać mediów (prąd, wod-kan) do nowych inwestycji a zająć się tym powinno państwo/miasto, co?
2011-11-21 23:23
W Gdyni za Tesco chcieli wybudować media markt ale jak im te barany z UM powiedzieli że mają wyremontować 5 skrzyżowań na Morskiej to powiedzieli spierd... barany niekiedy chciwość nieudolnych władz miasta przerasta znacznie granice bezczelności
2011-11-21 20:34
postawie se osiedle na srodku zatoki i zaczne podnosic larum ze miasto mioim mieszkancom nie zapewnilo dojazdu... no prosze Cie pomysl.. :/
2011-11-21 06:15
2011-11-21 11:08
Woli jak biedaki z Oruni dopłacają
2011-11-21 11:18
Ale na Centrum Solidarności to kase ma !!Takie podziękowanie śniadkowi za palenie opon ? ;)
2011-11-21 06:33
Deweloperzy kupują działki w polach, budują tam bloki za 2 tysiące za metr, sprzedają za 5 tysięcy za metr i czekają aż miasto wybuduje im drogę i chodniki za nasze podatki.Najlepsza jest ulica Borecka w Gdańsku. Ulica z betonowych płyt a na jej końcu nowe osiedla. Dobra jest też Świętokrzyska, która jest wylotówką z Gdańska na Kaszuby i autostradę A1 oraz drogą dojazdową do kilku osiedli zamieszkanych przez kilkanaście tysięcy osób. Żaden deweloper nie dołożył się żeby zrobić coś z tą wiecznie zakorkowaną ulicą.
2011-11-21 06:42
to by nie było kłopotu.Bo deweloper by był zmuszony wybudować drogę aby sprzedać tam mieszkania.Sami sobie winni.
2011-11-21 08:05
zapyziałego gogusia mieszkającego z mamą : "sami winni mogli nie kupować"
2011-11-21 06:46
a jak myślisz kto by za to zapłacił - Ci państwo?? - wszyscy którzy by tam kupili mieszkania i juz masz odpowiedz czemu sprzedaje za 5 000 zł za metr. Roboty drogowe są koszmarnie drogie.
2011-11-21 06:59
Skoro to takie proste - może zostań deweloperem? Pretensje tylko do nabywców. "ładne mieszkania, chciałbym kupić, ale dojazd jest fatalny. co panstwo z tym zrobicie?" "my? nic, miasto zbuduje" "aha, dziękuję, do widzenia".
2011-11-21 08:49
Miasta nie stać nawet na łatanie dziur a co dopiero na budowę dróg !!Teraz mają nową metodę wylewanie do połowy ubytków !!Co roku muszę zmieniać przeguby w samochodzie a wy im d**e całujecie !!
2011-11-21 10:38
To zdejmij nogę z gazu to nie będziesz rozwalał przegubów, stan drug nie ma wpływu na żywotność przegubów tylko styl jazdy i ludzka głupota...
2011-11-21 11:06
"stan drug nie ma wpływu na żywotność przegubów tylko styl jazdy i ludzka głupota" LOLPS: nie jestem młodzieniaszkiem i nie szaleje
2011-11-21 11:58
To uwierz mi ze to nie ma wpływu na żywotność przegubów napędowych...
2011-11-21 13:08
Stan dróg wpływa na trwałość zawieszenia: sworznie, tuleje wahaczy, amortyzatory, ale nie przeguby napędowe. Przeguby można uwalić tylko ciężką nogą. Jak Cię mechanik co rok kasuje za nowe przeguby to niezłym jeleniem jesteś.
2011-11-21 06:47
Na własny koszt i według dokumentacji gminy.
2011-11-21 07:10
raczej: ile to my dopłacamy... jak wykazała NIK rentowność deweloperów przekraczała 40 %. Wmawiano nam że wszystko drożeje tymczasem pazerność tych s...nów przekraczała wszelkie pojęcie. Tam w ogóle nie działa rynek, nie konkurencji, gorsi nie bankrutują, chyba że celowo. Na 1 metrze kwadratowym cysty zysk na Pomorzu wg NIK wynosił prawie 1,7 tys. zl. Więc proszę nam nie robić wody z mózgu.
2011-11-21 07:21
Komuna się skończyła :) Jak marżę z 40% na 140% podwyższą a nadal będzie zbyt, to pomyślą o 160%. A ciułaczom z mieszkań po babci pozostanie zgrzytać zębami nadal :)
2011-11-21 08:23
Deweloperzy mają taką wysoką rentowność, bo nie budują infrastruktury. Kupują tanią ziemię na obrzeżach i zwalają kwestię infrastruktury na miasto. To ja sobie kupię ziemię w środku lasu, wybuduje tam dom i zażądam wybudowania mi drogi do domu i komunikacji miejskiej.
2011-11-21 10:43
2011-11-21 10:55
Prowadzę firmę projektowo - budowlaną i proponuję szanownej Pani spróbować tak zarąbistego interesu jakim jest dewełoperka, przecież można zarobić 10000000000. Niech Pani uzyska pozwolenie na budowę niech Pani przetrwa cały okres inwestycji 3-4 lata bez względu na to czy kryzys czy nie. Jak się zmieniają ceny na materiały budowlane zapożyczy się Pani w banku na grube miliony i zobaczymy. I w ramach inwestycji za swoją kase wybuduje Pani infrastrukturę np woda kanalizacja wyda Pani na to miliony złotych a poźniej jaest Pani zobowiązana za 100 zł przekazać to na rzecz miasta które będzie mieszkańców kasować opłatami przesyłowymi za korzystanie z sieci - czy to jest fer? Albo do każdego budowanego bloku niech każdy dewoloper wybuduje po 1 km autostrady i q...wa pól stadionu narodowego, a jak będę chcieli 13 to też dać i żeby mieszkanie kosztowało 2000 zł za 1 m2:))
2011-11-21 19:36
I wiem co piszę bo siedzę w tej branży od 15 lat.
2011-11-21 20:03
.... to po co prowadzi pan taką firmę , skoro to takie nieopłacalne o problematyczne
2011-11-21 07:10
Czy inwestor budujący C.H. Osowa nie musiał przebudować węzła i ul. Spacerowej? Coś tam było że nagle władze miasta nabrały wody w usta.Ktoś zna szczegóły?
2011-11-21 07:49
i nie wiadomo czy w urzedzie miasta gdyni czy urzedzie miasta gdańska, bo cześć terenu należy do gdyni a częśc do gdańska (byl kiedys o tym artykuł)
2011-11-21 09:15
To nasz kochany pawełek za 400 tyś dla miasta odstąpił od tematu.
2011-11-21 12:53
2011-11-22 09:38
dobre, co?
2011-11-21 12:52
2011-11-22 09:38
2011-11-21 07:22
nei da się jeździć - podobno wynika to ze sporu Developer vs miasto
2011-11-21 07:30
Bardzo dużo jest inwestycji budowlanych wzdłuż ulicy Niepołomnickiej oraz Srebrnej w Gdańsku. Pani Katarzyna Kaczmarek powołuje się na zarządzenie prezydenta z 2008. Pozostaje czekać na rezultaty. Obecnie sytuacja jest tragiczna wzdłuż tych dróg, Niepołomnickej niebawem już nie będzie, zapadnie się i dzieje się to głównie pzy tych inwestycjach deweloperskich. Powodzenia dla Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku w egzekwowaniu prawa a może w prawidłowym podpisywaniu umów z deweloperami. Ciekawe też co dalej z nową Świętokrzyską?
2011-11-21 07:35
dlaczego NIE WYKONANO tunelu dla pieszych pod Grunwaldzkją w czasie budiowy Manhattanu. Gdzie jest kasa?
2011-11-21 09:03
to okazuje sie, ze poparcie ludu rośnie. Wie coś o tym Tusek i Adamowicz.
2011-11-21 09:20
do squota
2011-11-21 13:11
czyzby magistrackie trolle miały tu okreslone zadanie dla wstawiania negatywnych komentarzy??
2011-11-21 10:45
ponieważ w centrum miasta ludzie nie powinni być traktowani jak szczury. Tworzenie tuneli dla pieszych nie jest w interesie ani miasta ani mieszkańców, tylko w interesie ludzi, którym się wydaje, że wszędzie trzeba dojechać samochodem i to jak najszybciej. W praktyce kończy się to zakorkowaniem miasta i frustracją wszystkich.
2011-11-21 21:39
wybudowaniu tunelu tranzytowego przez Wrzeszcz wzorem planów Sopotu lub realizacji wielu miast europejskich.Tym którzy chcą tunelu przy Manhattanie polecam spacery w tunelu przed dworcem w Gdańsku GŁównym, Uniw. Medycznym lub w wielu innych.
2011-11-22 09:49
tak własnie gdzie jest kasa?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
