2005-04-27 00:52
Tak,a co z tymi niezameznymi kobietami.Jesli żadna nie potrafi sobie zarobic na bryczkę?Zostały im tylko rowery?
2005-04-27 01:01
..w Europie zintegrowane systemy komunikacji miejsckiej to juz norma.. ujednolicenie oplat i skomunikowanie ze soba roznych srodkow transportu upraszcza korzystanie ze zbiorowej komunikacji i zacheca wiecej mieszkancow oraz turystow do korzystania z niej... bilety czasowe? w aglomeracjach Europejskich przwazaja 2 sytstemy oplat: czasowy i strefowy.. wygodniejszy wydaje sie byc bilet czasowy -ale nie na 15 minut- tylko ujednolicenie typu: bilet 1-godzinny, calodzienny, tygodniowy, etc.. bilet powienien obejmowac jak najwiecej srodkow komunikacji, nie tylko tramwaje, trolleybusy, autobusy i SKM, ale takze pociagi Regionalne wewnatrz Aglomeracji, a takze jak w wymienionych miastach promy i tramwaje wodne, tramwaje i kolejki podmiejskie, jak rowniez powiazanie szynowej komunikacji miejsckiej z Portem.Lotniczym i Terminalem.Promowym [we wszytskich nowoczesnych aglomeracjach Europy funkcjonuja takie rozwiazania- w Gdansku i Gdyni tym latwiejsze do realizacji, ze tory juz leza dochodzac do samego Lotniska i do Terminal.Prom w Gdansku/Gdyni.... powinno sie tez pomyslec o tym,zeby autobusy jedzily tylko na peryferiach, jako uzupelnienie SKM, tramwajow i trolleybusow, zeby dobrze funkcjonowaly wezly przesiadkowe przy SKM i petlach tramwaj/trolleybus.. PKS tez powinny wyruszac z tych wezlow przesiadkowych, a nie pchac sie do centrum -tak to funkcjonuje w cywilizowanych miastach/aglomeracjach Europy...
2005-04-27 01:08
Te niezamężne są pewnie kochanymi córeczkami swoich tatusiów ;)
2005-04-27 01:14
I niech zarząd gdańskiej komunikacji wsadzi sobie ją w kieszeń. Wygodą taryfy przejazdowej jest to, że bez problemu jeżdzę autobusem calą trasę na jednym bilecie. I nie muszę się bać patrząc na zegarek, że ten bilet mi się skończy. Dodatkowo jak autobus stoi w korku na taryfie czasowej pasażer treaci pieniądze, gdyż kasuje więcej biletów. I prosze mi nie mówić, że z powodu korków kanary puszczają pasażerów, którzy przekroczyli czas. Mnie samego kanar chciał naciągnąć na 5 dzyszek załatwiających sprawę w takim przypadku. Jednak mocne słowa na barana i znajomość przepisów poskutkowały i się odczepił. Jednak nie wszyscy potrafią skutecznie walczyć o swoje.
2005-04-27 01:15
gadasz o jakiś przeżytkach. Czas już na zakup helikopterów a nie inwestować w przestarzałą technologię. Choć i tu cena biletu będzie brana prawdopodobnie z powietrza, to jednak w jakiś sposób użyte środki mogą ją tłumaczyć ;)
2005-04-27 01:23
Utnę sobie drzemkę jutro w tramwaju:)Nie mam ani kochanego tatusia ani męzusia...ani samochodu.
2005-04-27 01:36
Jestem Gdynianinem, ale nie z lojalności napiszę ż Gdyńska Komunikacja Miejska w stosunku do Gdańskiej jest perfekcyjna. Dlaczego? Otóż prosty argument. Po kilku latach polityki ZKM Gdynia widzimy teraz około 10 poczciwych przegubowych Ikarusów (280) i ANI jednego "krótkiego" Ikarusa (260) od ponad roku. A w Gdańsku nadal poczciwie śmigają po drogach te pojazdy i to w znacznej ilości.
Gdynia nie bierze pieniędzy za długość jazdy, tylko po prostu za jazdę. Wiadomo - nie ma róży bez kolców i coś takiego krzywdzi osoby, które jadą np. jeden - dwa przystanki do pracy (bo osoby, które jadą kilka dzielnic płacą tyle samo) i to niestety namawia tych którzy jadą ten jeden przystanek do jazdy bez biletu... Ale jak widać - taki system i tak się opłaca bardziej od systemu czasowego.
Nie popieram polityki ZKM Gdańsk i uważam, że powinni oni odłożyć na bok ambicje i również przeprowadzić ankietę odnośnie wprowadzenia biletów niezależnych od długości jazdy - podobnie jak jest to w Gdyni.
Bardzo mnie ciekawi, jak wypadłyby takie statystyki.
2005-04-27 01:37
Z tą perfekcją ZKM Gdynia nad ZKM Gdańsk naturalnie przesadziłem, ale chodzi tu o nadanie kontrastu :P
2005-04-27 02:22
!
2005-04-27 03:43
Ciekawe ile w Gdańsku ktoś wziął łapówki za wprowadzenie tej taryfy??? :p
Zdecydowane NIE dla takich pomysłów!!!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
