Już pod koniec września będzie można wygodnie podróżować rowerem wzdłuż ul. Elbląskiej w Gdańsku. W tym roku przybędzie łącznie ok. 10 kilometrów różnej formy dróg rowerowych na terenie całego miasta. Sprawdzamy też, jakie udogodnienia czekają rowerzystów w Sopocie i Gdyni.
do rejonu ul. Sztutowskiej . , będzie to wydzielona droga dla rowerów wzdłuż ul. Elbląskiej obok chodnika, zaś dalej przez ul. Miałki Szlak (równoległą do ul. Elbląskiej) pojedziemy już na zasadach ogólnych, bezpośrednio jezdnią o bardzo niewielkim natężeniu ruchu.
i Rakoczego w ramach budowy trasy tramwajowej na Morenę (Piecki-Migowo). i Lenartowicza . Pojawi się nawierzchnia z asfaltu, poprawiona zostanie geometria, a dodatkowo na skrzyżowaniach zastosujemy ciągłość chodników i drogi rowerowej - zapowiada Remigiusz Kitliński, pełnomocnik prezydenta miasta ds. komunikacji rowerowej. i na dwóch wlotach ul. Przetocznej . powstanie łącznie ok. 400 metrów drogi rowerowej, natomiast w ramach tzw. ul. Nowej Gronostajowej wykonane będą pasy rowerowe, którymi dotrzemy z Jasienia do najbliższego przystanku PKM .
. Dalej, od ul. Nad Stawem do ul. Kościuszki ruch będzie się już odbywał na zasadach ogólnych. Samo skrzyżowanie z ul. Kościuszki doczeka się też kilku usprawnień dla ruchu rowerowego. a al. Jana Pawła II . W tym miejscu przewidziano ciąg pieszo-rowerowy.. To inwestycja, która jest jednym ze zwycięskich projektów Budżetu Obywatelskiego.
. W tym przypadku jest to już kontynuacja starego projektu, stąd uznano, że nie ma sensu zmieniać w połowie długości ulicy zasad organizacji ruchu rowerowego i wykonywać np. pasów rowerowych. z Parkiem Oruńskim . Częściowo, gdyż droga na obu końcach będzie się kończyła nieco przed parkiem i zbiornikiem, ale ma to być uzupełnione w najbliższych latach (inwestycja jest powiązania z realizacją programu ochrony przeciwpowodziowej, a to przekłada się na takie etapowanie prac). na odcinku od ul. Armii Krajowej do wysokości sanatorium "Leśnik" . Droga ma być oddana oficjalnie do ruchu w połowie maja. Powstaje ona w ramach przebudowy ul. 23 Marca. na odcinku od przepustu na Kamiennym Potoku do skrzyżowania z ul. Haffnera w Sopocie - mówi Krzysztof Jałoszyński, inspektor ds. komunikacji rowerowej w Sopocie. , która połączy Brodwino. Trwa opracowywanie projektu budowlanego dla tej inwestycji. Realizacja tego szlaku rowerowego uzależniona jest od możliwości finansowych.
- tj. łącznik ul. Lotników z Rondem Macieja Brzeskiego . Dla tego przedsięwzięcia w gdyńskim wydziale inwestycji jest już gotowa dokumentacja projektowa i czeka na realizacje. . - Czyli będzie to tak zwane uzupełnienie nieciągłości na wysokości szkoły plastycznej - mówi Rafał Studziński, odpowiedzialny za sprawy komunikacji rowerowej. - Prace będą prowadzone także na ul. Kartuskiej - od ul. Morskiej do ul. Jaskółczej - dodaje. - pod prąd na odcinku od ul. Obrońców Wybrzeża do ul. Starowiejskiej. Podobne rozwiązanie ma się pojawić na ul. Stryjskiej i umożliwić przejazd od al. Zwycięstwa do Ronda Macieja Brzeskiego. Z kolei chodnik dla pieszych i jednocześnie rowerów zostanie wyznaczony na ul. Morskiej od ul. Grabowo do ul. Przybyszewskiego i tam będzie można jechać po obu stronach ulicy.
2015-03-15 13:06
2015-03-15 15:30
2015-03-17 12:11
nie ma miasta na świecie, w którym nakłady na rozbudowę dróg wyeliminowałyby korki w godzinach szczytu. Gdynia jest kolejnym przykładem miasta, które przez wiele lat lekceważyło potencjał ruchu rowerowego i wszyscy na tym cierpią - również kierowcy.
2015-03-15 13:36
ktora nie zna przepisow ruchu drogowego , kierowcy placa za drogi i nic z tego nie maja a rowerzysci to nieznajacy przepisow ignoranci. kiedy ktos sie wezmie za tych uzytkownikow drog za ktore nic nie placa a łamia przepisy nagminnie
2015-03-15 15:29
2015-03-15 16:06
2015-03-15 13:50
albo na plecy.
2015-03-15 14:25
Każda przesada jest niewskazana, drodzy państwo. Mimo sporego entuzjazmu władz i części społeczeństwa, rower nie jest lekarstwem na wszystko - są ludzie nie mogą korzystać z tego środka lokomocji, w zimie dotyczy to niemal 100% mieszkańców miasta. Najważniejszy jest zrównoważony rozwój, a nie fiksacja na jednym punkcie.
2015-03-15 16:08
są budowane trasy tramwajowe, ulice, powstaje PKM. DDR są tego dopełnieniem dla tych, którzy mogą i chcą wsiąść na rower.
2015-03-15 19:37
Gdzie te ulice? A ile km DDR powstaje? Jestem rowerzystą i nie boję się jeździć po ulicy, tam, gdzie nawierzchnia jest w miarę dobra. Takich ulic jest w Gdańsku coraz mniej niestety.
Gdyby za pieniądze na DDR-y powstawały nowe nawierzchnie, szybko przekonałbyś się, że jazda ulicami jest efektywniejsza i przyjemniejsza niż po wąskiej połówce chodnika, oznaczonej zmazywalną białą linią po jednej zimie, czy po osobnej ścieżce, która co chwilę się kończy i trzeba przejeżdżać na światłach na drugą stronę.
Zrównoważony transport jest wtedy, gdy są zadowoleni wszyscy użytkownicy, a w Gdańsku czy Gdyni jak widać tu, nie można być zadowolonym.
Tak dziurawych i niebezpiecznych przez to ulic jak w Gdańsku nie ma wiele w małych miasteczkach przez które przejeżdżają setki TIRów. Gdańsk stał się wiochą, gdzie za pieniądze podatników najpierw władze wyrzuciły pieniądze na kostkę bauma, na g....niane farbki, na eksperymenty na Wita Stwosza, na Kartuską gdzie było miejsce na szerszą jezdnię i pas w jezdni dla rowerów... Od lat nie ma kompleksowego remontu żadnej jezdni, nawet na Euro w centrum Gdańska żałosne 100m zrobili.Teraz kostkę będą za nasze pieniądze zamieniać na asfalt. Kpina.
Czy wymieniać dalej?
Nie, po prostu obudź się, pojedź gdzieś pooglądaj, pojeździj nawet po Berlinie rowerem i samochodem, zamiast słuchać durnych obietnic bez pokrycia od prezydenta z zarzutami i urzędników.
2015-03-16 16:51
jeżeli ktoś próbuje dogodzić kierowcom, nie dbając o warunki chodzenia pieszo i jazdę rowerem, to również kierowcy nie są zadowoleni: sami sobie zabierają przestrzeń do parkowania i jazdy. Jeżeli mieszkańcy próbują czerpać zadowolenie z szybkiej jazdy samochodem, to nikt nie jest zadowolony, a miasto traci coraz więcej pieniędzy na budowę i utrzymanie przewymiarowanych dróg - często niepotrzebnie. Na Wita Stwosza nie był realizowany żaden eksperyment, tylko została stworzona szansa bardziej bezpiecznego poruszania się rowerzystów po jezdni - zgodnie z twoimi sugestiami.
2015-03-15 14:45
na budowę i utrzymanie dróg płaci podatek, ukryty w cenie paliwa.Drogi koszmarnie dziurawe, źle oznakowanie, a urzędasy za Nasze, KIEROWCÓW pieniądze będą budować polbrukowy szajs dla bandy wyczynowców w obcisłych gaciach??!! Ja się nie zgadzam, żeby z moich pieniędzy ścieżki rowerowe budowano. Nie widzę problemu natomiast, żeby wszyscy , którzy to domagają się ścieżek rowerowych zrobili "zrzutkę " i wybudowali sobie za SWOJE pieniadze tyle ścieżek , ile będzie im potrzeba!! I dołączam się do jednego z powyżch komentarzy... - Rowerzyści!! wziąć się za kodeks drogowy i poczytać chociaż o podstawach ruchu drogowego.., bo powodujecie na drogach kupę zamieszania i niebezpiecznych dla siebie manewrów.
2015-03-15 15:22
MASZ RACJE niech wezma lopaty i buduja jak za komuny w czynie spolecznym , a wladze niech nie zabieraja czesci jezdni z przeznaczeniem na sciezke i bus pasy bo to jest za pieniadze kirowców a ZKM jak chce miec pusta droge to niech sobie te wybuduje Aco do platnych miejsc parkingowych to sa one w obrebie pasa drogowego i utrzymywane z podatku drogowego to dlaczego mamy byc podwujnie opodatkowani
2015-03-15 16:25
Kup sobie słownik ortograficzny i odpisz od podatku, jako działanie na rzecz pożytku publicznego!
2015-03-16 01:17
kolejny (...) porusza tu temat podatków więc spieszę z wyjaśnieniem. na drogi miejskie baranie nie płacisz bo całość tzw opłat paliwowych trafia do tzw Krajowego Funduszu Drogowego z którego bierze pieniądze firma pod nazwą Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad i ona w imieniu rządu tego kraju wytycza buduje i utrzymuje autostrady ekspresówki i drogi krajowe poza miastami.Na miejskie ulice i chodniki płacimy wszyscy mieszkający w danym mieście
2015-03-15 15:28
Wystarczy,że już przy parku turyści,koloniści zahaczani są przez rowerzystów a Wita Stwosza przedzielona białą liną za milion złotych została opuszczona przez zmotoryzowanych a rowerzystów jak tam nie było tak nie ma a i wcześniej chodnik cały dzień pusty był.
2015-03-15 16:09
2015-03-15 16:41
W Gdyni to niech najpierw ludziom porobią chodniki i przyzwoite ulice asfaltowe,bo niektóre ulice to przypominają głęboką komunę,jakieś stare powyszczerbiane płyty porzucane byle jak,takie ulice są np. w Małym i Dużym Kacku,Karwinach itd
2015-03-15 19:38
Przy okazji, niech te chodniki zablokuja palikami, zeby nie staly sie parkingami.
2015-03-15 19:27
Witam pomimo wielu ścieżek rowerowych na niektórych trzeba bardzo mocno uważać żeby nie wjechać w rozbite butelki. Takie miejsce całkiem nowe bo oddane w ubiegłym roku to tunele po rondem koło nowego Stadionu od strony ul. Marynarki Polskiej. Tam po meczu trzeba tak uważać po "kibicach - burakach", którzy tłuką szklane butelki. Służby porządkowe też rzadko tam zaglądają bo taki bałagan potrafi trwać tygodniami i jak jedynie po deszczu robi się czyściej do następnego meczu.
2015-03-15 19:44
Na chodnikach i w tunelach na Zaspie śmieci, szkło. Chodniki dziurawe, albo ich brak, ulice jak ser szwajcarski. Miasto nad tym nie panuje, a buduje ścieżki rowerowe. To jest żałosne.
2015-03-15 21:29
2015-03-15 19:54
A nie że ścieżka przecina przystanek albo z pol bruku jest robiona!!!
I przede wszystkim jeśli jest to możliwe, odseparować ruch rowerowy od samochodowo/pieszego bo wiadomo że jeden na drugiego działa jak płachta na byka!
Ten kontra pas na ul. 3 Maja w Gdyni to bzdura totalna, jak już to budujcie nowe a nie zabierajcie z tego co już jest!
2015-03-20 22:53
jezdnie wielu ulic są przewymiarowane - wyznaczenie tam pasa do jazdy rowerem niewiele kosztuje, a pomaga w dyscyplinowaniu kierowców i podnosi produktywność wykorzystania przestrzeni w mieście, w którym jest jak na razie zbyt dużo samochodów.
2015-03-15 20:21
cieniutko
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
