Tylko jedna firma, bydgoska PESA, złożyła ofertę w przetargu na dostawę pięciu dwukierunkowych tramwajów dla Gdańska. Jeden pojazd Jazz Duo kosztuje ok. 7 mln zł.
2013-05-20 17:24
Dwukierunkowość wcale nie oznacza, że drzwi muszą być po obu stronach pojazdu. Są pojazdy dwukierunkowe które maja drzwi tylko po jednej stronie pojazdu. Zakupiony pojazd to tramwaj dwukierunkowy, dwustronny. Taka jest jego poprawna nazwa. Dodam, że są też tramwaje dwustronne, ale jednokierunkowe np. w Katowicach zmodyfikowane tramwaje 105Na.
2013-05-20 17:58
Autor chyba z Gdyni bo nawet dzielnic w Gdańsku nie zna
2013-05-20 18:15
2013-05-20 18:21
Czy redaktor mógłby wytłumaczyć dlaczego wg niego do trójkątowania konieczne są tramwaje dwukierunkowe? Z tego co się orientuję w wielu miastach tramwaje trójkątują na zwykłym wstecznym biegu po to właśnie by powrócić na trasę nie zmieniając czoła. Natomiast tramwaj dwukierunkowy nie musi zawracać tylko zmienia czoło i ewentualnie przejeżdża na drugi tor po normalnej zwrotnicy.
2013-05-20 18:36
Bo inaczej tramwaj zobaczymy może za 30 lat, Gdańsk jest już tak zadłużony że przez kilka pokoleń trzeba będzie spłacać
2013-05-20 18:42
chodzi mi o te co pamiętają jeszcze czasy PRL i śmierdzi w nich spalonymi kablami
2013-05-20 22:54
zobacz w jakim stanie jest torowisko na Przeróbce
2013-05-21 00:23
2013-07-09 22:22
Nie chcę żeby wycofywali prl-owskie tramwaje typu 105na bo bardzo lubięten tramwaj ma fakną duszę, fakny kształt w tym tramwaju jest dużo miejsca i jeżdżą w całej polsce.
2013-05-20 18:53
Tak powinien brzmieć tytuł.
2013-05-21 10:52
nie czepiajmy się
2013-05-21 12:33
Nic nie wnosisz, a tylko dowalasz.
2013-05-20 18:55
że skoro za jedne tramwaj ma być zapłacone 7 mln zł to przy zamówieniu 5 tramwajów nie powinno sie zapłacić więcej niż 35mln? dziwną promocja mają w Pesie, bo nawet jesli te 7 mln było by netto to za zestaw 5 tramwajów płaci się o 11 mln więcej niż przy kupowaniu ich pojedynczo.
2013-05-20 19:04
2013-05-20 21:22
Bydgoski producent zaproponował, że dostarczy Gdańskowi jeden ze swoich najnowszych produktów, czyli tramwaje Jazz Duo, typ 128 NG. Pięć pojazdów kosztować będzie ponad 43 mln zł, czyli ponad 8,6 mln za sztukę. Jednak całe zamówienie opiewa na kwotę 54,1 mln zł. Pozostałe ponad 10 mln zł pochłonie specjalistyczne wyposażenie obsługowe, pakiet eksploatacyjno-naprawczy oraz pakiet naprawczy.
Cały tekst:
2013-05-20 19:03
Niestety urzędnicy traktują pasażerów jak bydło. Byle więcej się zmieściło, obojętnie w jakich warunkach. Znamienne, że stare niemieckie tramwaje mają 2x większą liczbę miejsc siedzących...no ale tam się nie da upchać tylu stojących.
2013-05-20 20:17
Dla porównania w krótkim autobusie jest ok 34 miejsc siedzących a w tak długim tramwaju 28
2013-05-20 19:12
średnica koła - im większa, tym dla mnie gorsza, bo zmniejsza powierzchnię wewnątrz tramwajów - to przez te ogromne koła te idiotyczne "krzywe" krzesełka
a dlaczego nie rozważa się taki kołowy obracak (nie wiem jak to się nazywa) - tak jak dawniej, do odwracania lokomotyw? tramwaj dwukierunkowy ma sporo wad, przede wszystkim mało miejsc siedzących
2013-05-20 19:37
Obrotnica? Dla tramwajow. Padlem.
2013-05-20 20:23
a możesz uzasadnić, dlaczego nie?
2013-05-20 22:03
Koszt. A po drugie na końcu Bulońskiej ma być tylko tymczasowe "T". Za parę lat zakłada się budowę dalej wzdłuż Nowej Bulońskiej aż do Warszawskiej. Potem za kolejne duuużą pętlą do pętli przy Hawla, ale to już za baaardzo dużo lat.
2013-05-20 19:57
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
