Kolejarze chcą wydać 1,4 mld zł na przebudowę torów w porcie w Gdyni i Gdańsku. Inwestycja ma być gotowa w 2020 r. i przede wszystkim skrócić czas przeładunków, a także poprawić konkurencyjność trójmiejskich portów względem innych portów nad Bałtykiem.
. Jednak przez lata zaniedbań większość z nich wymaga naprawy. W sumie zostanie przebudowanych około 120 km torów i 355 rozjazdów. Część z tych torowisk zostanie zelektryfikowanych. 
i Gdańsk Kanał Kaszubski .
2017-12-11 10:18
Z abnegatami intelektualnymi i innymi akolitami PIS się nie solidaryzuję zbyt cenię ,,szkiełko i oko"jak to drzewiej pisano ..
2017-12-27 22:30
do tego zachęcanie wszystkimi możliwymi środkami UE do karania nas, obywateli, obcięciem dotacji - tylko do tego pasuje PO.
Trzeba być abnegatem intelektualnym, żeby popierać partię, która zlikwidowała duże stocznie - w Gdyni i Szczecinie. Praktycznie rozpirzyli całą gałąź gospodarki, likwidacja tych zakładów to cios nie tylko dla Wybrzeża, ale i reszty kraju - ot, taki Cegielski - silniki okrętowe - musieli zlikwidować fabrykę.
2017-12-11 11:58
jeżeli normalny człowiek ma zagwarantowane takie same prawa jak ty, wykolejeńcu.
2017-12-10 12:04
Kiedy SKM do Obłuża i Oksywia? Linia istnieje wiec dlaczego nie dziala i nie odciąża Wisniewskiego i Kwiatkowskiego?
2017-12-11 13:59
2017-12-10 12:20
Przeznaczy na kolej lokalna chociaż 30% tego co wladowali w Gdansku w PKM (blisko miliard zl dotacji, tory, wiadukty, 10 przystanków, biurowiec w Matarni)
2017-12-10 13:33
I nie pisz głupot.
Po pierwsze- na terenie Gdańska masz 9, a nie 10 przystanków : 1) Strzyża 2) Niedźwiednik 3) Brętowo 4) Jasień 5) Kiełpinek 6) Matarnia 7) Port Lotniczy 8) Rębiechowo 9) Osowa, z czego de facto Rębiechowo nie leży na terenie Gdańska
Po drugie- większość, tzn ponad 60 % trasy znajduje się na terenie Gdańska
Po trzecie- na terenie Gdańska PKM przebiega przez tereny znacznie bardziej zaludnione i ciągle dodatkowo zabudowywane, podczas gdy w Gdyni między Wielkim a Małym Kackiem linia PKM przebiega przez las odcinkiem ok. 3 km, który jest kompletnie bezludny
Po czwarte- od dziś właśnie doszły dwa nowe przystanki w Gdyni: Karwiny i Stadion
Polecam zatem najpierw zapoznać się z faktami, a nie siać jakieś pseudo populistyczne teoryjki.
Pozdrawiam kolejowo :-)
2017-12-10 17:10
I całe szczęście, że jest bezludny...
Ten odcinek to linia PLK i nie wliczaj jej do kosztu inwestycji proporcjonalnie do długości... Na niej nie budowano nasypów... Przystanki w Gdyni również nie są finansowane z tego przedsięwzięcia.
A początkowy "układ" między miastami był zupełnie inny... Dlatego jest pociąg a nie tramwaj na lotnisko... Tylko, że "układ" był potrzebny wyłącznie aby ładnie wyglądać w papierach do UE...
2017-12-10 19:01
W takim razie odpowiedz łaskawco, gdzie miały się znaleźć te stacje w Gdyni skoro sam potwierdzasz, że znaczna część PKMki na terenie tego miasta przebiega przez lasy i tereny słabo zurbanizowane??? I że spory odcinek biegnie po tarach już istniejących, które nie wymagały nakładów, tym bardziej, że linia 201 była modernizowana niezależnie i wcześniej od budowy PKM.
2017-12-11 00:42
czyli na północy Gdyni.
Tak, pierwotne założenia tego przedsięwzięcia, to komunikacja lotnisk... Dlatego jest pociąg a nie tramwaj, jak chciał Gdańsk.
A potem ktoś stwierdził, po co...?
2017-12-10 14:30
150 mln chyba tam poszlo przy okazji
60% trasy w Gdansku? I z tego ma wynikac, ze 95% kasy trafiło do Gdańska a do Gdyni ochlap i przystankow brak? Dopiero gdy wyszło, ze trzeba 50 mln doplacac w roku (2016) to z wielkimi oporami kasę na 1 przystanek dalo PO aby zwiększyć liczbe pasażerów bo w Gdansku pobudowano przystanki w szczerym polu i prawie nikt nie jeździ. Pasażerów szukają... na Kaszubach. Oblizenie PKM to 5% tego co SKM a dokładać do utrzymania trzeba 2-2.5 raza tyle...
Badz obiektywny i napisz, nie moglo byc tsk, ze w Gdansku powstałoby poki co 6-7 przystankow a w Gdyni 2-3 wiecej? I czy wtedy nie zaoszczędzono by na dotacjach do utrzymania dzięki czemu byloby i wiecej skladow i kursów?
Ekonomia wg PO jest taka: kasa dla nas reszcie figa.
2017-12-10 16:35
Remont Wrzeszcza pod kątem PKM? Z tego co się orientuję to pod kątem SKM i kolei dalekobieżnych również. A w związku z tym, że PKM tam także wjeżdża trzeba było ją gdzieś bezpiecznie wpiąć w dotychczas mocno już zużytą i zapchaną strukturę dworca. Stąd remont generalny peronów i budowa nowego ( zresztą peron przy SKM był współfinansowany przez dewelopera Metropolii czyli Górskiego więc ta kasa w żaden sposób nie wpłynęła na mniejszy stosunek nakładów w Gdyni ...)
Z kolei to że większość pieniędzy trafiła do Gdańska raczej nie powinno dziwić... Przecież w Gdańsku trzeba było stworzyć nowa infrastrukturę kolejową od zera. Dodatkowo trzeba było wydać pieniądze na likwidację tej starej ( wcześniejsze elementy linii kolejowej do Starej Piły zniszczone przez sowietów pod koniec II Wojny Światowej ) a w jej miejsce wybudować nową linię kolejową. W Gdyni PKM została jedynie "wpięta" w istniejącą linię 201.
Nawet małe dziecko zrozumie że Gdynia w związku z tym wymagała znacznie mniejszych nakładów finansowych niż Gdańsk ( włączając w to wybudowane ostatnio przystanki Karwiny i Stadion ). Ale ty człowieku widzę tego nie rozumiesz, żadne argumenty cię nie przekonają. Abstrahuję od tego, że Gdynia od samego początku była zdecydowanie mniej zainteresowana budową PKM niż Gdańsk.
Gdynia chciała przy okazji PKM dociągnąć kolej w kierunku Babich Dołów- i tu akurat żal, że ta północna część PKMki nie powstała. Dzięki temu gdyńska jej część była by bardziej "miejska". Ale to temat raczej na inną dyskusję- Gdańsk wobec tych planów akurat nie oponował.
Jeszcze raz pozdrawiam kolejowo:-)
2017-12-10 14:48
ekonomia wg PiS jest rewelacyjna?
2017-12-10 14:51
Popatrz na mln w artykule - i do Gdyni i do Gdańska
A w skali kraju zlikwidowanie mafi vatowskich i paliwowych, dobranie sie do zlodziei kamienic. Dxieki temu wplywy (dziesiatki mld!) trafiają do kasy publicznej a nie do prywatnych mafiozow tolerowanych za PO jsk Amber Gold.
Czy naprawdę takie oczywistosci trzeba przypominac? Nie mówią o tym w TVN?
2017-12-10 16:09
Mafia VAT-owska. Chyba jestem mafiozą bo na zwrot Vatu czekam po kilka miesięcy. Udzielam darmowego kredytu a rzecz państwa.
Zwrot kamienic - zapominamy o przyczynie problemu. Polska nigdy nie zwróciła w sposób kompleksowy zabranych kamienic
ich właścicielom. A jeśli był zwrot to lokatorzy nie otrzymywali lokali od gminy. Gdyby działały obie rzeczy to nie byłoby patologii w reprywatyzacji gdzie osoby dobrze poinformowane i z koneksjami kręcą lody kosztem szarego obywatela.
2017-12-10 12:19
2017-12-10 19:58
Debil to Cię robił.
2017-12-10 13:52
Zyje sie naprawde lepiej.
PO zostawila dostep to portow w fatalnym stanie a to przecies strategiczne miejsca. Brak dojazdu itp. Przypadek ?
Nie sadze.
2017-12-10 14:12
tunel pod wisłą, s7 do wawy, wszystko dla portów, a PiS na razie tylko głośno szczeka
2017-12-10 16:19
Która kosztowała tyle, ile tory dla obu portów razem wzięte...
A to co zostało zbudowane, też nie "dla portu" a dla przerobu dotacji...
Jaki jest z tego zwrot?
Jak na razie to zarabia australijski emeryt...
2017-12-11 01:42
2017-12-11 13:15
Gdańsk chciał tramwaj... Gdynia upierała się przy kolei.
Tylko potem jeden "wyryćkał" drugiego z interesu...
2017-12-10 23:17
Jest bardzo dobra. Dojezdzam ja codziennie
2017-12-10 14:34
Poczytaj historie
2017-12-11 07:45
lemingi umieją czytać,ale niestety mają kłopot ze zrozumieniem najprostszego tekstu.Cała infrastruktura drogowa została przygotowana za rządu PiS.PO miała taki sukces,że zbudowała te drogi na gotowych planach doprowadzając niejednego przedsiębiorcę do bankructwa.Sukces jak c..j,niedobrze aż się robi.
2017-12-10 20:15
a Gdynię wszelkimi sposobami blokowała - taka smutna prawda.
2017-12-10 22:55
Krycha! Aleś Ty głupia!
2017-12-10 14:08
Masz rację
2017-12-10 14:08
Szkoda ze stracilismy tyle lat z platformersami ale teraz to nadrobimy.
2017-12-10 12:14
Miliardy tylko na Gdańsk szły i dostęp do tamtego portu!
2017-12-10 12:21
Pewnie minusując krzyczycie "konstytucja!demokracja!wolne media"
2017-12-10 13:27
I porownac ile PO przeznaczylo kasy samorządowej na PKM w Gdansku a ile w Gdyni.
Tak samo bylo z portami.
2017-12-10 13:33
Gdańsk jest 2 razy większym miastem, miej to na uwadze. Poza tym, zaraz będziesz miał pretensje do całego świata, że Szczur nie potrafił nawet środków unijnych pozyskać.
2017-12-10 14:14
A ile trafilo? 6% .
SRODKI UNIJNE ROZDZIELA RZAD I WLADZE SAMORZĄDOWE WOJEWODZTW, a nie Bruksela. Tak PO dxielila kasę ze do Gdanska wszystko a do Gdyni prawie nic.
trzeba byc bezczelnym oszustem aby okradzionego obwiniac za kradzież
2017-12-11 12:21
Powód przeznaczenia większej kasy na Gdańsk jest chyba oczywisty?
2017-12-10 14:25
Było PO - w Gdyni żadnych inwestycji, w Gdańsku full. Jest PiS. W Gdyni dalej żadnych inwestycji, a w Gdańsku budują. Kto będzie następnym winnym nieudolności władz Gdyni? No śmiało smieszny, sfrustrowany człowieczku - Marsjanie? Chińczycy?
Nie ważne. W Gdańsku się buduje i nie narzeka.
2017-12-10 14:47
A w Gdansku polecam Kielnienska jako przykład drogi i chodnika.
I te płyty budowlane zamiast drogi z Osowej do Renku.
2017-12-10 16:16
Ale to kolej inwestuje w swoją infrastrukturę. Nie samorządy.
2017-12-10 14:29
ale niestety PiS to jedno wielkie złodziejstwo i nepotyzm
2017-12-10 14:57
To sie przekonasz jak wyglada rzeczywistość a nie fake reality
2017-12-10 13:32
2017-12-10 14:26
nie pozyskał za Po, nie pozyskuje za Pis. Nawet jakby rządził Polską to i tak by mu się nie chciało, bo on i jego ekipa woli pompować miliony w PR
2017-12-10 14:50
2017-12-10 14:19
Jesli nie wiesz. A teraz wreszcie Gdynia odetchnie. Masz przykład w artykule - wiecej mln do Gdyni.
2017-12-11 07:35
A kiedy w końcu skończą remont torów w Gdańsku Wrzeszczu ?
2017-12-11 11:49
tak napisali na tablicach informacyjnych
2017-12-11 11:19
Na wschodzie Martwej Wisły są stacje Port Północny i Kanał Kaszubski a na zachodzie Nowy Port i dawna stacja Wiślany, Zaspa Towarowa to dawny przystanek SKM. A pociągi nie będą jeździć ani cięższe o tonę czy też dłuższe o metr. Wszystkie portowe stacje wymagają pilnych remontów, nikt tam palcem nie kiwał od dziesięcioleci pomijając budowę nowego mostu przez Martwą Wisłę. Reszta to ruina bo jak nazwać stację, gdzie połowa torów jest zamknięta?
2017-12-10 18:40
Gdzie jest ruch na torach to kolej na bieżąco remontuje torowiska i rozjazdy . Obecnie nawet 50% potencjału torowego w Gdynia Port nie jest wykorzystywana. A może jakieś pieniążki od prywatnych przewożników? Więcej widzę na torach jakiś Logistic, CTL, DB, GATX, STK i ewentualnie PKP CARGO. A powinni partycypować w kosztach utrzymania i naprawy torowisk. Tu jest "kasa" do wzięcia z EU to trzeba ją gdzieś wydać, bo pożniej nie dadzą w cale...
2017-12-11 10:58
ma remontować PLK i każdy przewoźnik płaci PLK za przejazd. A tory portowe to broszka zarządu portu w Gdyni jak i w Gdańsku.
2017-12-11 10:26
za PO. Lewandowski napisał w Wyborczej ze Gdynia powinna być kurortem, ze hotele budowac, turyści będą przyjezdzac na plaze i te rzeczy. a stocznie zamknąć.
2017-12-11 09:45
Teraz jak DCTpęka w szwach i brak tej inwestycji grozi katastrofą i zwrotem kasy do EU to sytuacja zmusiła ich do działania!A kuriozum czyli LOTOS buduje w Szczecinie statki to też dla naszego dobra?
2017-12-11 10:01
Gdańsk to kwintesencja korupcji i patologii urzędniczej, skąd takie zdziwienie, że najpierw trzeba uporać się ze złodziejami zanim odda się komuś do dyspozycji grube miliardy?
2017-12-11 09:54
Jest trafna.
2017-12-10 12:01
Bo kolej czyli PKP podlega towarzyszom ministrom z pisu a oni pchają kasę tam gdzie jest ich elektorat!
2017-12-10 12:02
2017-12-11 09:40
I sprawdź czy rodzice za internet w tym miesiącu Ci zapłacili
2017-12-10 20:56
Maliniak - głupiś jak but , bucu !!!
2017-12-10 18:45
ty naprawde jesteś je..niety !
2017-12-10 16:33
A węgiel, ropa, kontenery pisowska? Weż człowieku pomyśl jak coś napiszesz...
2017-12-10 13:05
Jezeli adamowicz przestanie wojowac z wladzami centralnymi to nikt pieniedzy noe bedzie zabieral. Adamowicz musi przestac zachowywac sie samolubnie a powinien zaczac myslec jak dyplomata. Pieniactwiem nic nie wskora
2017-12-10 15:37
To wladze centralne wojuja z samorzadami.
2017-12-10 13:25
Znowu minutę po publikacji umieszcza komentarz. Nikt mi nie wmówi, że ten prowokator nie jest członkiem redakcji.
PS. Miejcie za grosz honoru i nie usuwajcie komentarzy.
2017-12-10 13:40
Ile Ci płacą pisowski trollu za komentarz ?
2017-12-10 13:53
100zł, a co?
2017-12-10 14:42
muszą sami normy dzienne wyrabiać
2017-12-10 13:45
Pasujesz tam ze swoimi tekstami.
2017-12-10 13:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
