Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

51 mln zł dla SKM za przewóz pasażerów

Maciej Naskręt
8 grudnia 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (148)
Od 10 grudnia poza szczytem, czyli w godz. 9-15 oraz 18-21, na trasie Gdynia - Gdańsk kolejki będą kursowały co 10 minut. Obecnie jeżdżą co 15 minut. Od 10 grudnia poza szczytem, czyli w godz. 9-15 oraz 18-21, na trasie Gdynia - Gdańsk kolejki będą kursowały co 10 minut. Obecnie jeżdżą co 15 minut.

Od 10 grudnia poza szczytem, czyli w godz. 9-15 oraz 18-21, na trasie Gdynia - Gdańsk kolejki będą kursowały co 10 minut. Obecnie jeżdżą co 15 minut.

fot. Krzysztof Mystkowski/KFP.PL

Samorząd województwa porozumiał się ze spółką SKM w sprawie przewozów kolejowych w Trójmieście. Roczna umowa kosztować będzie 51,25 mln zł, czyli o ok. 2,75 mln zł mniej, niż chciała Szybka Kolej Miejska. 10 grudnia wchodzi nowy rozkład SKM.



Czym zazwyczaj podróżujesz do pracy lub szkoły?

Zacznijmy od tego, że od uruchomienia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej władze województwa pomorskiego co roku ogłaszają przetarg na wykonanie przewozów pasażerskich na kolejne 12 miesięcy (od grudnia do grudnia).

Zamówienie podzielone jest na dwie części: aglomeracyjną i regionalną. Pierwsza, najważniejsza z perspektywy mieszkańców Trójmiasta, została jakiś czas temu unieważniona. Chodzi tutaj o połączenia Gdańsk - Gdańsk Port Lotniczy - Gdańsk Osowa/Gdynia, Kościerzyna/Kartuzy - Gdańsk Port Lotniczy - Gdańsk oraz Kościerzyna-Gdynia (czyli obsługa trasy PKM), a także Lębork - Wejherowo - Gdynia Główna - Gdańsk Śródmieście (czyli obsługa trasy SKM).

Problemem była różnica w kwocie proponowanej przez samorząd a ofertą SKM, która wyniosła 4 mln zł. Marszałek chciał przeznaczyć na ten cel 50 mln zł, a przewoźnik życzył sobie 54 mln zł argumentując, że będzie musiał wykonać pół miliona tzw. pociągokilometrów więcej, niż zakładała obecnie obowiązująca umowa warta ponad 48 mln zł. Władze województwa przekonują, że dodatkowe kilometry nie zwiększają kosztów aż o tyle.

Z powodu tych rozbieżności obie strony usiadły do negocjacji.

Sprawdź aktualny rozkład jazdy PKM i SKM

Kursowanie SKM będzie kosztować 51,25 mln zł



W środę Ryszard Świlski, członek Zarządu Województwa Pomorskiego, zapewnił Trojmiasto.pl, że porozumienie w sprawie umowy przewozowej zostało zawarte.

- Negocjacje mają to do siebie, że każda ze stron musi mieć poczucie pewnej straty. Umowa będzie opiewała więc na kwotę 51,25 mln zł, a więc więcej, niż zakładaliśmy. Argumentem, który przekonał SKM do obniżki swojej oferty jest zmniejszenie opłaty dostępowej pobieranej przez spółkę PKP PLK na trasie do Lęborka - mówi Świlski.
Władze SKM nie chciały komentować oficjalnie negocjacji nad ostatecznym kształtem umowy i odesłały nas do władz województwa. Jej podpisanie to już tylko formalność.


Nowy rozkład SKM od 10 grudnia



W niedzielę na kolei wejdzie w życie nowy rozkład jazdy. Poza szczytem, czyli w godz. 9-15 oraz 18-21, na trasie Gdynia - Gdańsk kolejki SKM będą kursowały co 10 minut. Dzisiaj ta częstotliwość wynosi 15 min. To oznacza, że w ciągu godziny na trasę wyjedzie sześć składów (dotychczas były cztery).

Bez zmian pozostanie częstotliwości kursów w trakcie szczytu komunikacyjnego. Pociągi nadal będą odjeżdżać co 7-8 minut.

Z kolei na trasie z Trójmiasta do Rumi, Redy i Wejherowa oraz w drugą stronę, składy będą kursowały co 20 minut od rana do wieczora. Obecnie jeżdżą raz na 30 minut poza szczytem, ale w szczycie nawet co 8 minut.

Bardziej korzystny dla pasażerów będzie też nocny rozkład pociągów. Kolejka jadąca dzisiaj z Gdańska Głównego do Gdyni Głównej o godz. 3:00 zostanie przesunięta na godz. 2:03. Dzięki temu nie będzie trzygodzinnej luki między kursami. Pozostałe nocne odjazdy pozostaną praktycznie bez zmian: 23:35, 0:08 (jest 0:05) i 4:00.

Rozkład zagęści się także na trasie do Gdańska. Teraz pociągi odjeżdżają z Gdyni Głównej o godz. 23:45 i 3:10. Po grudniowych zmianach pojadą o 23:59, 1:59 i 3:37.

Jeśli chodzi o kursy pociągów na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, to tutaj dużych zmian nie ma. Korekcie będą podlegały czasy odjazdów pojedynczych pociągów.

Nie musisz być na przystanku, by na bieżąco znać realny, uaktualniony wobec oficjalnego rozkładu czas odjazdu każdego tramwaju czy autobusu w Gdańsku.

Przyznajmy: elektroniczne tablice na przystankach tramwajowych i autobusowych w Gdańsku działają różnie, czasem lepiej, czasem gorzej. Przeważnie jednak wszystko z nimi jest ok i wtedy pokazują nie tylko autentyczny czas przyjazdu kolejnych pojazdów - z uwzględnieniem korków - ale także informacje o utrudnieniach w ruchu.

Tak bardzo się do nich przyzwyczailiśmy, że na przystankach z takimi tablicami mało kto zerka już na papierowy rozkład jazdy wywieszony w wiacie przystankowej.

Od teraz dane wyświetlane na elektronicznych tablicach przystankowych dostępne są także na stronie mobilnej m.trojmiasto.pl/ztm oraz w darmowej aplikacji Trojmiasto.pl (dostępnej na telefony z Androidem i systemem iOS).

Można je znaleźć poprzez wyszukiwarkę przystanków lub w zakładce z rozkładami jazdy, na podstronie każdego gdańskiego przystanku. Najczęściej używane przystanki warto dodać do ulubionych, by szybciej je wyszukiwać.

2
  • Najczęściej odwiedzane przystanki można dodać do "ulubionych".
  • Przystanki łatwo wyszukać dzięki wyszukiwarce.

Najczęściej odwiedzane przystanki można dodać do "ulubionych".

Co ważne, dysponujemy danymi nawet dla tych przystanków, na których nie ma tablic elektronicznych.

Jak to możliwe? Informacje przekazuje na bieżąco system Tristar, wysyłając je zarówno do tablic przystankowych, jak i do serwerów ZTM Gdańsk, z których pobiera ją Trojmiasto.pl.

Dzięki temu, że wiemy, o której naprawdę przyjedzie nasz autobus lub tramwaj, możemy uniknąć zbędnego czekania na przystanku lub właśnie przyspieszyć kroku, by nie przegapić naszego połączenia.

Dowiedz się więcej: aplikacje mobilne Trojmiasto.pl

Miłego korzystania!

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (148) 6 zablokowanych

  • 2017-12-08 09:25

    Patrzcie jaki to jest bezsens (4)

    Dopłaty do funkcjonowania takiej komunikacji to jest kompletny bezsens.

    Efekty tego są takie, że przewoźnik utrzymuje się nie z pasażerów, a z dotacji.
    Interesem przewoźnika jest więc najlepiej żeby pasażerów w ogóle nie było, żeby zmniejszyć ilość kursów, żeby pociągi się spóźniały, żeby był w nich syf - bo im mniej pasażerów tym mniej problemów.
    Najlepiej dla niego byłoby tylko brać dotację i pociągów nie puszczać.

    Gdyby przewoźnik utrzymywał się z biletów, to nagle miałby interes w tym żeby pasażerowie jeździli jego taborem, oferowałby lepsze usługi żeby pasażerów przyciągnąć, lepszą jakość, lepsze połączenia, rozbudowę linii tak żeby dotrzeć do większej ilości pasażerów.

    A te 50mln na około 40mln przewozów to około 1zł/przejazd (którą i tak wyciąga się w podatkach od mieszkańców).

    qazq

    6 lat

    • 10 1

    • 2017-12-08 10:06

      Pierdu pierdu (2)

      Komunikacja jest niedochodowa z założenia i na całym świecie (poza USA) jest dofinansowywana. Gdyby miała być dochodowa, to bilet miesięczny kosztowałby nie 100 lecz 300 zł i nikomu by się nie opłacało nią jeździć.

      W USA komunikacja jest prywatna i nikt jej nie używa, więc nie wiem czy taki model jet Twoim "ideałem".

      6 lat

      • 2 3

      • 2017-12-08 12:28

        w UK koleje sa prywatne i dochodowe. (1)

        6 lat

        • 1 1

        • 2017-12-08 12:44

          i nieużywane...

          akurat UK jest najgorszym przykładem "prywatyzacji", która doprowadziła do kolapsu połączeń i degradacji infrastruktury. Wiele lat zajęło im wygrzebanie się z tego... I to nie z prywatnych funduszy...

          6 lat

          • 1 1

    • 2017-12-08 12:29

      tak to debilizm skoro tyle ludzi jezdzi w tloku to na 100% mozna na tym zarobic

      tylko urzedasow trzeba sie pozbyc, i socjalizmu z mozgow polakow ktorym wmawia sie 'ze sie nieda bez urzedasa' od 44roku i dzis dalej,

      6 lat

      • 1 0

  • 2017-12-08 12:19

    Rozkład PKM to porażka.
    Ostatnia kolejka z Gdańska o 22,45 czyli w czasie kiedy zabawa trwa w najlepsze.
    Składy nie dojeżdżają do Śródmieścia!
    I jak tu zrezygnować z samochodu?

    6 lat

    • 7 1

  • 2017-12-08 08:14

    Jak to możliwe, że SKM będąca monopolistą, mająca stare składy, wiecznie zapchane ludźmi nie jest w stanie sama zarobić (1)

    na zwiększenie kursów To przecież kura znosząca złote jaja. Chyba w tej spółce pieniądze gdzieś uciekają.

    Gdynianin od trzeciego pokolenia

    6 lat

    • 19 0

    • 2017-12-08 12:18

      bo nie jest to jego zadaniem

      to recycling kasy pomiędzy strukturami administracyjnymi. To jest cel SKM i jej sposorów a nie wożenie ludzi. Wożą na tyle ile wyszarpie zarządcza miasta/województwwa. Ale on też może podlegać "sponsorowi". I jest to niezależne od stosunków własnościowych...

      6 lat

      • 2 0

  • 2017-12-08 11:56

    SKM syf , brud , wagony nadają się do muzeum a nie na tory
    Ogólnie
    Wstyd i hańba
    '

    6 lat

    • 4 3

  • 2017-12-08 11:47

    "częstotliwość"

    "Poza szczytem, czyli w godz. 9-15 oraz 18-21, na trasie Gdynia - Gdańsk kolejki SKM będą kursowały co 10 minut. Dzisiaj ta częstotliwość wynosi 15 min."

    Pomijając błędne użycie słowa częstotliwość, to informacja w drugim zdaniu jest nieprawdziwa. W obecnym rozkładzie SKM z Gdyni Głównej w kierunku Gdańska odjeżdżają kolejno o 8:15, 8:30 i 8:53. Widać więc wyraźnie, że dla SKM szczyt poranny kończy się znacznie wcześniej niż o 9, szkoda że pasażerowie przepełnionych SKMek o tym nie wiedzą. O tej skandalicznej przerwie 23 minut (!) między dwoma kursami PRZED 9 i o tym, że kurs z 8:53 regularnie odjeżdża jeszcze 5-10 minut później nie ma co za dużo pisać - efekt jest taki że przed 9 rano mamy PÓŁGODZINNĄ przerwę między dwoma kursami "metra". W tym czasie od strony Gdańska jadą trzy, a czasem i cztery kursy...

    6 lat

    • 9 0

  • 2017-12-08 09:47

    dlaczego rozkład na PKM nie jest ustalany inaczej? przecież obecny to KPINA (1)

    oczywiście chodzi o cześć 'gdyńską' - raz na godzinę to śmierć tej części PKM

    a można BEZkosztowo zmienić system

    1) linia Gdynia-Gdańsk jest podstawą, częstotliwość wysoka (jak obecnie w gdańskiej części), w ten sposób PKM obsługuje Trójmiasto i zastępuje autobusy

    2) Kaszuby - częstotliwość także można zwiększyć - to zrobi linię bardziej atrakcyjną, ale z przesiadką w Osowej - tu można wybrać kierunek Gdańsk lub Gdynia, jedynie niektóre składy ,mogłyby jechać do końca do Gdańska czy Gdyni

    3) składy towarowe (ponoć to przeszkadza) puszczać w NOCY gdy PKM nie kursuje (z też powinna co godzinę)

    6 lat

    • 6 0

    • 2017-12-08 11:43

      zbyt proste, za mało można zachachmęcić?

      6 lat

      • 0 0

  • 2017-12-08 06:09

    Kiedy szczurek porozumie sie z SKM i ruszy linia na północ Gdyni? (6)

    6 lat

    • 53 4

    • 2017-12-08 06:15

      kiedy kolej bedzie prywatna i dochodowa? (2)

      6 lat

      • 5 4

      • 2017-12-08 08:48

        (1)

        Kiedy będzie ludzi stać żeby za przejazd z Gdyni do Gdańska płacić 50pln w jedną stronę.

        6 lat

        • 3 0

        • 2017-12-08 11:26

          A za 25zł z Osowej do Gdańska stać. Tyle powinien dzisiaj kosztować

          A jakoś z Osowy do Wrzeszcza jeździ. Czemu nie z Oksywia ?

          6 lat

          • 1 1

    • 2017-12-08 07:26

      Kiedy wymyślą farbę którą da się namalować tory

      6 lat

      • 11 0

    • 2017-12-08 06:12

      Niedasie (1)

      Wasz Wódz

      6 lat

      • 16 0

      • 2017-12-08 07:05

        Jak PO z województwa da jedynie 30% tego co dala na Gdansk i tamtejsze tory oraz przystanki PKM

        Struk i reszta POpapranych rzucsjaca Gdyni ochlapy

        6 lat

        • 6 6

  • 2017-12-08 10:54

    SKM po północy

    W czwartek 15 minut po północy chciałem pojechać SKM z Gdańska do Gdyni i co?
    Następna o 3.20 czyli za ponad 3 godziny.
    To są jakieś jaja?
    Trójmiasto to milionowa metropolia, wstydu nie mają, a ciągle zachęcają do korzystania z komunikacji miejskiej.

    Dżony

    6 lat

    • 11 0

  • 2017-12-08 10:52

    Zlikwidowac a tory na złom.

    Znowu komuna, trzeba dotowac kolej. Po co to komu? Niech każdy płaci za siebie

    6 lat

    • 4 1

  • 2017-12-08 09:20

    (1)

    Jak korystałem w latach 80 z usług SKM to jeździły co 6/12 minut. A teraz, gdy chce się promować komunikacje miejską?

    W dodatku ile czasu trwają obecnie remonty i ile z tego wynika problemów dla podróżnych. Czemu ich się nie szanuje?

    Kolejna sprawa - jeden bilet. Od lat "nie da się" i bujaj się pasażerze
    I sprawa ostatnia - PKM jest koleją metropolitarną czy regionalną?

    6 lat

    • 10 1

    • 2017-12-08 10:13

      regionalną. A szkoda

      Ali

      6 lat

      • 1 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3231)

Najczęściej komentowane

Zrobili rowerzystom drogę kosztem kierowców. Rowerzyści nie chcą z niej korzystać

Rowerzyści dostali drogę, której nie chcą

IMP na żużlu odwołany 5 minut przed startem. Mateusz Tonder na... porodówce

Żużel odwołany 5 minut przed startem

więcej

Najczęściej czytane