Tak wyglądał poranny pożar na Trakcie św. Wojciecha.
- Ale się pali! - napisała do nas czytelniczka, przesyłając zdjęcia i materiały z dużego pożaru auta na Trakcie św. Wojciecha
, do którego doszło w czwartek, 14.03.2024 r. rano. Usuwanie skutków samozapłonu trwało ponad trzy godziny. To kolejny przypadek, kiedy jadące auto stanęło w płomieniach. O podobnych incydentach informują nas czytelnicy w Raporcie z Trójmiasta.
2024-03-14 21:42
Te modele mają bardzo często problem z wyciekiem płynu z chłodnicy EGR, co doprowadza do zapłonu.
2024-03-15 07:17
ale drążąc temat, to nie mam pojęcia skąd się tam bierze płomień... wszak EGR przekazuje niewielką część spalin do kolektora ssącego (obniżając tlenki azotu i temp. spalania) i jako taki nie płonie, a płyn chłodzący tym bardziej palny nie jest... dodam, że EGR nie działa ciągle - zależnie od realizacji otwiera się podciśnieniowo albo przez elektrozawór; przyczyna zatem z pewnością jest inna a to tylko wyjaśnienie dla mas, które mnie nie satysfakcjonuje
2024-03-15 13:06
50 % w diesel to jest niewiele ?
2024-03-15 08:59
Płyn chłodzący jest na bazie glikolu. A ten jako żywo jest łatwopalny. Chyba wszystko co ma obniżoną temperaturę zamarzania jest na bazie alkoholu. Zatem gorące spaliny z tlenem trafiają na łatwopalny glikol i bum a że w rurociągu masz pełno sadzy, to pali się jak stara chałupa na kresach, gdzie komin nie widział kominiarza.
2024-03-15 11:06
..np. woda z solą :P
2024-03-15 06:25
2024-03-15 06:31
To wada fabryczna występująca w silnikach diesla.
"Problem może dotyczyć przede wszystkim aut wyprodukowanych w latach 2010-2017, wyposażonych w silniki diesla o pojemności 2.0 i 3.0 (oznaczenia kodowe N47, B47,N57, B57). Są to modele serii 3, 4, 5, 6, 7 oraz X1, X3, X4, X5."
2024-03-15 09:14
tylko przeczołgano BMW po sądach i nakazano naprawę ponad miliona(!) wadliwych egzemplarzy. Spróbujcie w Polsce (bądź ogólnie w Europie) wyegzekwować swoje prawa, jak się wam taki szkopski parchowóz spali. Poza tym szkopowozy aktualnie to drogi i przewartościowany złom.
2024-03-15 09:24
Problem w tym, że u nas palą się samochody z trzeciej ręki, mające historię drutowania.
2024-03-14 20:27
A to nie są samozapłony od specjalistów którzy zamiast czynnika r1234yf w klimie po taniości nabijają propanembutanem? Bo jakoś dziwny wysyp tych samozaplonow od ostatnich 3-4 lat gdy pojawiły się w sieci takie genialne porady.
Straż i policja jest w stanie jakoś to weryfikować czym było nabite auto?
Zresztą nowy czynnik jest umiarkowanie palny względem starego więc też może stwarzać jakieś zagrożenie.
2024-03-15 11:09
akurat propan butan to bezpieczniejszy gaz od tego szmelcu ktory wciskaja ekoterrorysci
2024-03-15 09:46
2024-03-15 09:10
R1234yf to tetrafluoropropen też palny i wybuchowy
2024-03-15 09:03
Paliły się te instalacje, gdzie ktoś chciał sobie nabyć klimę po taniości. Więc dostawali LPG do instalacji zamiast czynnika. A zapłon to już była tylko kwestia czasu ;-)
2024-03-14 23:45
Stare ze starym czynikiem nie palily sie masowo... A co to bezpieczenstwa nowego zdania sa podzielone. Wielu twierdzi, ze jest duzo bardziej niebezpieczny... Patrz np. badania Mercedesa.
2024-03-14 23:19
2024-03-14 21:13
akcje serwisowe nic nie dają i te auta się potrafią zapalić niestety
2024-03-14 22:15
do tego powoduje pożary.
Bez tej eko bzdurnej techniki samochody kiedys byly proste w naprawie, zadko sie psuły ale koncerny nie zarabialy na serwisie.
Wymyslili wiec "eko" by popsuc samochody...
Od tego czasu psuja sie zgodnie z zaplanowanym harmonogramem.
Nic nie pobije starych aut jak Mercedesy W123, W124... itp.
do tego powoduje pożary.
Bez tej eko bzdurnej techniki samochody kiedys byly proste w naprawie, zadko sie psuły ale koncerny nie zarabialy na serwisie.
Wymyslili wiec "eko" by popsuc samochody...
Od tego czasu psuja sie zgodnie z zaplanowanym harmonogramem.
Nic nie pobije starych aut jak Mercedesy W123, W124... itp.
Miliony kilometrow bez problemowo zrobionych, zadko naorawianych przyslowiowym śrubokrętem...
Do dzis jezdza w Afryce.... Nawet murzyn wie co dobre, bialy zglupial oglupiony "ekologizmem"
2024-03-15 08:32
Ale przynajmniej dużo pali, więc jest jakiś sukces.
2024-03-14 22:06
Niebezpieczny samozapłon samochodów BMW wynika z wadliwego uszczelnienia chłodnicy zaworu recyrkulacji spalin (EGR). W momencie, kiedy dochodzi do jego rozszczelnienia, niewielkie ilości płynu chłodniczego trafiają do kolektora dolotowego. Tam natomiast mieszają się z sadzą i tworzą łatwolotną maź
2024-03-15 09:29
widzą kompletny brak umiejętności kierowcy, który je prowadzi i postanawiają zakończyć swój beznadziejny żywot
2024-03-15 06:34
minusują. Chyba dla zasady.
2024-03-15 09:07
Którzy próbują je właśnie sprzedać, zachwalając w opisie jaki to rodzynek i jak bezawaryjny ;-)
2024-03-15 16:03
2024-03-15 08:21
to są ci radykalni fani marki, na bmw złego słowa nie wolno powiedzieć bo im siano w butach pleśnieje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
