- Czy Gdynia zrezygnowała z przebudowy witomińskiego odcinka Chwarznieńskiej 
? - pytają nasi czytelnicy. Władze miasta odpowiadają, że pomysłu nie zarzucono, a obecnie trwają prace nad optymalizacją projektu, po tym, jak z powodu wysokiej ceny, nie udało się rozstrzygnąć pierwszego przetargu. Zapowiadają też przebudowę wjazdu na obwodnicę w stronę Gdańska dla jadących z kierunku Chwarzna, gdzie pojawi się dodatkowy prawoskręt.
2019-04-25 11:24
chcemy obwodnicę witomina, a nie półśrodki !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2019-04-25 12:26
2019-04-25 11:52
Swoją dzielnicę sobie opasaj obwodnicą!
2019-04-25 12:10
Nie można robić autostrady w połowie spokojnej dzielnicy. I tak światła zakorkuja to wszystko. Nic się nie zmieni.
No i oczywiście z 2 lata będzie masakra, a przy budowie obwodnicy kierowcy by nie cierpieli
2019-04-25 07:34
Opinia wyróżniona
A gdzie inwestycje? Czemu w Gdańsku można budować nowe drogi a w Gdyni nie?Ile kasy zmarnotrawiono na lotnisko?A mieszkańcy od lat tkwią w korkach i mamieni są kolejnymi obietnicami bez pokrycia...
2019-04-25 12:03
Ile nie zbudujesz dróg to i tak w szczycie będą korki.
2019-04-25 07:37
Bo budowa nowych dróg jest niezgodna ze strategią mobilności Gdyni!
2019-04-25 08:47
Popuszczanie pasa jest niezgodne ze strategią zdrowego odżywiania
2019-04-25 08:21
w tym czasie wydałeś 5 milionów na projekt urzędu miasta bis, 8 milionów na budynek w prywatnym parku rady Europy, miliony na cudawianki i samolociki. jakie to płytkie i żałosne myślenie, zero strategii.
2019-04-25 08:17
radni Gdyni zdjęli z tegorocznego budżetu dziesiątki milionów złotych, przeznaczone na utworzenie węzła integracyjnego przy stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na Karwinach i wydatki towarzyszące. Warto bowiem przypomnieć, że przy okazji tej inwestycji powstać mają również buspasy wzdłuż ul. Wielkopolskiej i Chwaszczyńskiej. Na te właśnie zadania zdjęta została łącznie kwota aż 33,6 miliona złotych. Oznacza to, że planowana w tym roku budowa węzła się nie rozpocznie.
Z budżetu gminy zdjęte zostało ponadto 27 mln zł przeznaczone na rozpoczęcie w tym roku rozbudowy ul. Chwarznieńskiej, najważniejszej drogi, prowadzącej do Gdyni Zachód
2019-04-25 12:02
Rozwiązanie na dodatkowe pasy ruchu jest tanie, proste i sprawdzone w centrum Gdyni. Kupić dużo czerwonej farby i namalować.
2019-04-25 12:01
Szczerze powiedziawszy,jeszcze do niedawna miałem nadzieje ze coś się zmieni odnośnie infrastruktury drogowej na i z Chwarzna...ale właśnie dzisiejszy artykuł już mnie i wielu innych mieszkańców Gdyni Zachód tej nadziei pozbawił...
Szczurek i jego świta nie podołali obietnicom...skandal i zarazem jednocześnie spowodowali ze za 2 może 3 lata Wiczlino i Chwarzno będzie totalnie sparaliżowanymi komunikacyjnie dzielnicami...A Hossa kwitnie i ma się dobrze...Porażka i Skandal
2019-04-25 09:56
dla jadących z kierunku Chwarzna, gdzie pojawi się dodatkowy prawoskręt.
W pierwszej kolejności powinno się zrobić prawoskręty od strony Gdyni na obwodnicę w kierunku Gdańska i Chyloni tym samym likwidując światła. Ale to za trudne dla łucyka.
2019-04-25 11:56
"prawoskręty od strony Gdyni na obwodnicę w kierunku Gdańska" - to nie "prawoskręty, tylko "koniczynka". To nie "ucyk", tylko rządowa GDDKiA
2019-04-25 10:14
Mam bardzo proste rozwiązanie- jeżeli brakuje środków w budżecie to deweloperzy dołożą ze swoich środków brakującą sumę. W innym przypadku miasto nie wyda zgody na budowę kolejnych bloków w dzielnicy Chwarzno/Wiczlino.
Brak przebudowy tak ważnego skrzyżowania to skandal, proszę zobaczyć jak wygląda plac budowy w w/w przeze mnie dzielnicach. Ilu mieszkańcow przybędzie za rok/dwa? Miasto musi natychmiast podjąć radykalne środki!
2019-04-25 11:53
Podaj podstawę prawną tego rozwiązania
2019-04-25 11:37
ponieważ miasto promuje budowę osiedli za obwodnica, mieszkańcy tych osiedli mogą zjechać do centrum tylko przez Chwarzńieńską lub Wilkopolską. Istnieje też wariant przez Pustki Cisowskie, ale to wiąże się z dodatkowym ruchem na Morskiej. Nie ma innej alternatywy jak estakady, mimo że są one drogie w budowie, za duzo jest w Gdyni gruntów prywatnych, za dużo nieruchomości stoi blisko obecnych dróg aby poszerzać je. Niestety załozenie urzędników , że nie trzeba budowac estakady do 2035 już powoli jest nieaktualne, dużą ilośc mieszkańców w nowych osiedlach to dezaktualizuje.
2019-04-25 11:51
Potrzebna jest przebudowa dróg do portu by odciążyć Morską i estakadę, a nie nierealne projekty obwodnic. Przebudować Chwarznieńską na aleję i skrzyżowanie na duże rondo
2019-04-25 09:25
Że ten projekt w takiej formie nie powstanie i budowa nie ruszy. Zaś co do tego fragmentu: "Koncepcja prezentowana jesienią nie zawierała błędów projektowych i była możliwa do realizacji" To nie do końca prawda. Projekt został opracowany na bazie koncepcji, która miała błędy formalne. I o tym było wiadomo już jak były otwierane koperty z ofertami. I to z tego względu jest przesunięcie terminu i zmiany w projekcie a nie dlatego, że zabrakło 10 milionów w budżecie.
Zaś co do tego fragmentu: "Dodaje, że nie ma szansy powrotu do koncepcji obwodnicy Witomina poprowadzonej przez las, która była rozważana w 2014 roku." To jest kardynalny błąd. Kto w obecnych czasach wtłacza ruch tranzytowy w samo serce dzielnicy? Mogą sobie urzędnicy i projektanci ze sto optymalizacji zrobić a ta planowana przebudowa i tak nic nie da.
Tajemnicą poliszynela jest fakt, że jak deweloperzy planowali koncepcję dzielnic zachodnich to wówczas cały czas była mowa o obwodnicy Witomina. No ale tak to już jest jak mieszkańcy kupują przed wyborami lukrowaną gadkę przyprawioną wizualizacjami i obietnicami. Przypominam, że tak jest ze wszystkim w tym mieście np. z lodowiskiem, pływalnią olimpijską itd. Dziwię się, że jeszcze ktokolwiek tą ściemę kupuje.
2019-04-25 09:37
Zdecydowanie sie zgadzam. Rzucili kiełbasę wyborcom i glosy zdobyli. Głupi co na nich glosują. Zdecydowanie tylko obwodnica Witomina pomoże w zachodnich dzielnicach.Najpierw obwodnica później ewentualny remont odcinka witominskiego ulicy Chwarznieńskiej.
2019-04-25 11:47
Przez swój las sobie buduj obwodnicę, Chwarznieńska to miejska aleja i tak ją należy przebudować
2019-04-25 11:37
Jeżeli dodatkowy pas będzie też taki krótki to po co się za to zabierać. Korek się i tak będzie robił bo jest za mała odległość między przejściem dla pieszych a obwodnicą. A na wysokości przejścia jest dom gdzie nie ma miejsca na dodatkowy pas. Więc szkoda ludziom oczy mydlić i wydawać pieniędzy na coś co i tak się nie sprawdzi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
