Autobus elektryczny był testowany na ulicach Gdańska w 2013 roku.
Gdyby Gdańsk zdecydował się dzisiaj na zakup autobusów elektrycznych lub wodorowych, wydałby na nie 4-, 5-krotnie więcej niż na pojazdy, które obecnie jeżdżą po mieście - wynika z analizy zamówionej przez ZTM. Dlatego miasto nie zamierza na razie inwestować w tabor zeroemisyjny. Inaczej jest w Gdyni, która kupuje kolejne trolejbusy.
2019-03-11 08:00
(art. 60 PORD). No i przydałoby się, żeby po polsku gadali jeśli w usługach chcą pracować.
2019-03-11 10:12
Dla ciebie zgaszę silnik i otworzę wszystkie drzwi . nawet w mróz
2019-03-11 08:48
Tylko sie naucz, ze nie drzemy paszczy na kierowce wsiadajac na pierwszym prxystanku, ze zimno w autobusie
2019-03-11 10:11
Za to oni kopcą po 10 min od 5 rano do 23 . Łamiąc przepisy.
2019-03-11 09:19
W skali lokalnej: ile kosztuje nas leczenie osób cierpiących na choroby spowodowane emisją pyłów z silników diesla? Jaka to strata dla gospodarki, że ludzie zamiast pracować to się leczą? Ile w przyszłości dodatkowo będziemy musieli dopłacić z tytułu korzystania z technologii, która w UE i na świecie zaraz będzie tępiona? A w skali globalnej? Zwlekamy z wprowadzanie rozwiązań pro-klimatycznych bo są strasznie drogie, ale to przecież pikuś z tym co płacimy i będziemy musieli zapłacić na skutek częstszego występowania zjawisk ekstremalnych takich jak powodzie, susze i huragany. O kosztach związanych z rosnącym poziomem oceanów nie ma nawet co wspominać.
2019-03-11 10:08
ograniczenie spalin by dbac o srodowisko i czyste powietrze.Dlatego w miastach zachodnich wprowadzili opłaty za jazde dieslem lub nawet jego zakaz i przez to sami się zmusili do wymiany starych autobusów na bez emisyjne!
2019-03-11 10:06
Gdańsk ma już receptę. Wynajmuje autobusy zamiast je pupować.
2019-03-11 07:16
Jak by z tego był dochód to mieli byśmy już niemiecką firmę
2019-03-11 08:41
Ale 80% co głosowało na Dulkiewicz nie ma pojecia co sie tak naprawde w Gdansku wyrabia
2019-03-11 09:49
Możecie iść trollować gdzie indziej?
2019-03-11 08:55
2019-03-11 09:47
2019-03-11 09:39
Czemu nie jeździ autobus hybrydowy mia jeździć hybrydy brak stare kopciuchy jeżdżą
2019-03-11 09:30
A komunikacja na nowoczesnych dizlach z filtrami i będzie ekologicznie
2019-03-11 09:25
Lepiej wyłapywać "cukiereczki", które śmigają po mieście i emitują chmury dymu. Nie ważne czy diesel, czy benzynka. Aktualnie sprawne silniki spełniające przynajmniej normy z lat ich produkcji, nie szkodzą tak jak 30 letnie ciężarówki i osobówki z zajeżdżonymi silnikami przepalającymi wszystkie płyny, które mają zalane. Co z tego, że miasto inwestuje w nowoczesne i bezemisyjne autobusy, jak wystarczy jeden "landrynek", który wyemituje przez 10 min tyle syfu co te autobusy razem wzięte?
Straż miejska powinna siedzieć i wywąchiwać takie przypadki, przynajmniej te auta do czegoś by im się przydały niż tylko do grzania i przemieszczania z pkt. A do B.
2019-03-11 08:13
Tylko ekologiczne, tu cena nie powinna odgrywać roli, gdyż trujące środowisko pojazdy mają negatywny wpływ na stan naszego zdrowia, to też jako, że zdrowie stanowi wartość nadrzędną, nie mającą swojej ceny, nie powinno być w tym przypadku mowy o cenie, a jedynie o czasie w którego rozciągłości zostanie dokonana całkowita wymiana taboru na eko...
2019-03-11 09:24
Dla ludzi wartość to to, że w autobusie jest czysto, a już to, że oddychają pyłami to już ich nie wzrusza, w końcu powietrza nie widać.
2019-03-11 08:41
Cena biletów też nie gra roli?
2019-03-11 09:19
dorożki... na to stać gdańsk.... wiocha opóźniona w rozwoju i zatrzymana w czasie.... niedbająca w ogóle o infrastrukturę a już nie wspominając o zagospodarowanie przestrzenne..... stara kamienica a obok nowoczesny przeszklony budynek... bzdura
2019-03-11 08:57
Po pierwsze: wodoru mamy pod ręką mnóstwo, bo Lotos ma nadwyżki, a z tego co się orientuje, to ten wodór produkowany jest przy wykorzystaniu OZE - więc podwójna korzyść. Poza tym: ceny ogniw będą iść w dół, a ropy w górę - to jest jak w banku, pewniak. A po trzecie - tu chodzi o zdrowie obywateli (diesel produkuje niebezpieczne toksyny i emituje cząstki stałe, pyły) i klimat (Wodór bez CO2) - a kto się orientuje w z zagadnieniach związanych z klimatem ten wie w jak czarnej d. jesteśmy i jak niewiele czasu nam zostało, żeby spowolnić ten proces. A po piąte przez dziesiąte: żeby wodór nie był drogi, to trzeba dać kopniaka na rozwój tej technologi, jak nabierze ona rozpędu, to wtedy pójdzie szybko i ceny będą niższe: jakim lepszym kopniakiem byłoby . A poza tym, Polska, Trójmiasto stałoby się pionierem przy wdrażaniu tej technologii i uzależnilibyśmy się od dostaw paliwa od Rosjan czy innych Arabów. Pięć razy więcej, a le na pięciokrotnie lepsze rozwiązanie. Wnioskować o dotację i kupować!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
