ZKM Gdańsk i PKM Gdynia wykupują polisę autocasco wyłącznie najnowszym pojazdom. Dla miejskich przewoźników ubezpieczenia są bowiem za drogie. Za spowodowane szkody na drodze płaci zatem kierowca bądź motorniczy.
tak, inaczej w razie wypadku przewoźnik musi naprawiać pojazd z własnych środków
69%
tak, ale powinno ono obejmowac tylko najnowsze pojazdy
13%
nie, kierowcy czuliby się pewniej i nie będą szanować pojazdów
10%
nie, są one bardzo kosztowne, przewoźników miejskich na to nie stać
8%
Większość wypadków oraz kolizji z udziałem tramwajów i autobusów miejskich powodowana jest przez kierowców samochodów i ciężarówek. Naprawa wozów należących do miejskich spółek przewozowych jest wtedy realizowana z ubezpieczenia OC sprawcy.
Są jednak
wypadki, do których dochodzi z winy motorniczych lub kierowców autobusów. Tak m.in.
w połowie marca, w pobliżu
ul. Wita Stwosza 
nowy tramwaj PESA, wyjeżdżający z zajezdni, zderzył się z nieco starszym tramwajem typu 105N, który zawracał na pobliskiej pętli.
-
Ubezpieczeniem autocasco są objęte tylko nowe tramwaje PESA. Pozostałe pojazdy - w tym autobusy - nie mają tej polisy - wyjaśnia
Izabela Kozicka-Prus, rzecznik prasowy Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku.
Kto zatem ponosi koszty napraw pojazdów nieobjętych dodatkowym ubezpieczeniem? -
Jeśli szkoda wyrządzona jest z winy naszego pracownika, to według Kodeksu Pracy pokrywa on wysokość szkody do trzech pensji. Jeśli szkoda jest wyższa, to resztę kosztów pokrywa ZKM Gdańsk - tłumaczy rzecznik prasowy.
W gdyńskim Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej ubezpieczeniem dodatkowym autocasco objęte zostały także wyłącznie nowe autobusy, napędzane gazem ziemnym. Jednak kierowcom prowadzącym pojazdy bez dodatkowej polisy dyrekcja zaproponowała tzw. OC kierowcy.
-
W razie spowodowania wypadku, kierowca autobusu nie będzie musiał oddawać trzech pensji. Koszty zostaną pokryte właśnie z polisy OC kierowcy. Wcześniej kierowca musi jednak zgodzić się na odciąganie od pensji niewielkich składek - wyjaśnia
Kazimierz Gałkiewicz, prezes zarządu PKM.
W Gdyni, podobnie jak w Gdańsku, przewoźnik nie wykupił polis, bo są bardzo drogie. Na wysoką cenę polisy wpływa duże ryzyko wypadku, bowiem pojazdy poruszają się w ruchu miejskim i wykorzystywane są do prowadzenia działalności publicznej.
Akty wandalizmów gorsze od wypadków z winy motorniczego lub kierowcy autobusu.
Jak podkreśla większość miejskich przewoźników, ich zmorą nie są naprawy powypadkowe, a akty wandalizmu pojazdów. To one najczęściej unieruchamiają pojazdy komunikacji miejskiej w zajezdniach.
- Kilka dni temu na Estakadzie Kwatkowskiego ktoś obrzucił kamieniami nasze trzy autobusy. Wymiana szyby w jednym z autobusów kosztuje 700 zł. Ponadto szyba musi zostać sprowadzona z Niemiec, co sprawia, że autobus stoi w warsztacie - opowiada Kazimierz Gałkiewicz.
- Monitoring w autobusach wiele tu nie pomaga, bo nie rejestruje tego, co się dzieje w dalszym otoczeniu pojazdu - dodaje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
