Miasta powyżej 100 tys. mieszkańców, takie jak Gdańsk czy Gdynia, mogą tworzyć strefy czystego transportu. Kierowcy samochodów z tradycyjnym napędem silnikowym za wjazd do strefy zapłacą maksymalnie 2,5 zł/h.
2018-06-11 14:21
Klient zapłaci !
2018-06-11 14:28
2018-06-11 15:08
2018-06-11 14:33
Nie rozumiem. Pisze się że ma to związek z emisją zanieczyszczeń. Tylko jak każdy zapłaci za wjazd (tylko 3 % pojazdów spełnia darmowy wjazd) to zanieczyszczenia dalej będą. Więc po co te głupie tłumaczenie?
2018-06-11 14:49
Nic nie jest napisane o mieszkancach ? Czy beda mieli darmowe i o Taxowkarzach bo wiekszosc tych aut to antyki
2018-06-11 15:03
smiec urzednikom
2018-06-11 15:07
2018-06-11 15:50
2018-06-12 09:12
Śmierć pisiorow. Mają po 560000 nagrody kupią sobie elektryka. Premier okłamał nas.
2018-06-11 15:06
malkontenci, aroganci, niebezpieczne typy.
Pojechać im po kieszeni. Na nic nie mają kasy, ale stoją gpdzinami w korkach w drogich suvach.
Mówią że w mieście jest miejsca dosyć dla samochodów ale narzekają na brak miejsc parkingowych i na korki.
rowerzyści im przeszkadzają i piesi, ale sami stają swoimi blachami na scieżkach rowerowych, na trawnikach i na chodnikach.
Co za aroganckie typy. Zamknąć dla nich całe centrum, wynocha do siebie na wiochy.
2018-06-12 09:13
Jesteś idiotą. Widać żeś pisior.
2018-06-12 22:42
póki co to dla rowerzystów rozbiera się linie kolejowe i to rowerzyści domagają się darmowych przejazdów dla swoich pojazdów.
2018-06-11 15:17
Odblokujcie Toruńską.
Od ok. 2 tyg. korek przez cały dzień.
Trzeba zmienić układ świateł.
2018-06-11 15:19
Polscy kierowcy musza więcej kasy zapłacić zachodnim koncernom produkującym auta elektryczne i ciągnąć więcej gazu z Rosji. A za kilka lat będziemy sie zastanawiać gdzie składować odpady w postaci zepsutych baterii z samochodów.
2018-06-11 16:36
Nie przesadzajmy z tymi odpadami - produkcji akumulatorów towarzyszy też ich recykling. Już teraz, w przypadku zwykłych akumulatorów samochodowych, do ceny produktu dodawana jest kaucja, którą można odzyskać oddając stary akumulator. Nie wolno również wyrzucać akumulatorów do zwykłych śmietników. Pewnie tutaj będzie podobnie.
Ja się bardzo chętnie przesiądę na samochód elektryczny, o ile będę mógł go nabyć w cenie powiedzmy 30 tysięcy złotych, i będzie on miał podobne parametry, jak przeciętny samochód spalinowy typu kombi lub sedan - pojemność 5 osób + dużo bagaży, 112 koni mechanicznych, sensowne (choć niekoniecznie sportowe) przyspieszenia, zasięg co najmniej 600 km na jednym ładowaniu - wtedy będzie o czym mówić. Dopóki mamy wybór między superdrogimi teslami a czymś w rodzaju meleksa, to nie ma o czym mówić...
2018-06-11 15:38
Adamowicz zbiera na następne lokum.Mieszkam w takim miejscu że pan redaktor bałby się opisać to miejsce...bałby się tu oddychać....tak w Gdańsk,w centrum.
2018-06-11 16:33
Sprawa jest BARDZO PROSTA: jak te opłaty zostaną wprowadzone (obok istniejących już opłat za parkowanie), to wzrosną ceny produktów i usług w centrum i spadnie liczba chętnych do ich nabywania. Firmy działające w centrum będą miały mniej klientów i wyniosą się na obrzeża miasta, gdzie już teraz mieszka mnóstwo ludzi potrzebujących dóbr i usług oraz mogących pracować w tych firmach. Skończą się uciążliwe dojazdy do centrum (to jedyny plus tego rozwiązania!), za to pogłębi się GENTRYFIKACJA TRÓJMIASTA - centra będą pustoszały, nieruchomości będą wykupywane przez bardzo bogatych ludzi i bardzo bogate firmy, a przedmieścia będą się rozrastać. Cóż, wygląda na to, że miasta chcą gentryfikacji, mimo gorących zapewnień, że są jej przeciwne i chcą jej przeciwdziałać...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
