Jeszcze w tym roku powinna rozpocząć się modernizacja peronów SKM w Leszczynkach i Grabówku. W planach na kolejny rok jest remont Orłowa oraz obu przystanków stoczniowych w Gdańsku i Gdyni. Jeśli uda się znaleźć środki, przebudowa obejmie również peron na Przymorzu.
2020-03-15 10:44
Gdansk Stocznia to w zasadzie mozna zlikwidowac
2020-03-15 13:04
a przy okazji remontu zbudować kładkę od "północnej" strony peronu tak, by znacząco skrócić drogę pieszych zmierzających z tej stacji w stronę Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego. Istniejąca kładka po modernizacji powinna zostać dla obsługi miasta, które powstanie na dawnych terenach stoczniowych, których zasięg powinien być mocno ograniczony.
2020-03-15 17:16
nie połączył zmiany nazwy z sensownym pomysłem drugiego wyjścia z peronu... Może lepiej dołem, bo mniej schodów.
2020-03-15 14:10
to oczywiste że tam przystanek będzie potrzebny
2020-03-15 14:10
2020-03-15 13:12
Tam to kładkę powinni wymienić... ale pewnie zrobią to dopiero jak się pod kimś zawali.
2020-03-15 12:15
Stocznia jest potrzeba na dziś i na przyszłość
2020-03-15 11:14
Akurat gdy mają powstać tam biurowce, mimo że konserwator robi pod górkę, to planujesz skasować przystanek. Niektorzy zrobili sobie kwarantannę od wyjść. Może Ty zrób sobie przerwę od rad na t.pl.
Takim samym "mądrym" pomysłem było skasowanie rezerwy pod SKM Południe i teraz kłopot jak to zbudować.
2020-03-15 11:21
na razie to tam co najwyżej hula wiatr - jak chcesz zostawić sobie rezerwę to nic nie buduj. Linie do Nowego Portu rozbierają więc nie ma sensu utrzymywać przystanku. Tramwaj w zupełności wystarczy. SKM Południe to utopia - może dodatkowo Przymorska SKM?
2020-03-15 11:00
teraz niby współpracuje z skm otowrzył firme budowlaną - to pokazuje jakie wały tam idą pewnie miliony zawyżane przetargi albo towar liczony podwójnie na fakturach . Nikt nie kontroluje skm bilety ciągle idą w górę a jakość przewozów jak z lat 90 tych wstyd prezsiki spółeczki wyprowadzanie kasy remonty które kosztują 2 razy więcej niż powinny. SKM to syf w trójmieście.
2020-03-15 16:09
bredzisz jak najęty a prawdy w tym tyle ile rozumu w twojej łepetynie
2020-03-15 13:53
2020-03-15 11:52
A reszta ma na wladze placic.
2020-03-15 15:52
Po remoncie Gdynia Wzgórze jak pada albo wieje, to pasażerowie stoją w tunelu, bo osłony przed wiatrem nie ma, po remoncie kładki w Orłowie rower trzeba przenosić przez tory. Kto to planował???
2020-03-15 10:54
Dla komfortu pasażerów, punktualności, ale przede wszystkim - kosztów przejazdów ważniejsze byłoby kupienie nowych pociągów. No, ale kupienie jednego pociągu nie będzie tak spektakularne..
2020-03-15 12:06
Po uzyskaniu długoletniej umowy przewozowej, co ma podobno nastąpić w przyszłym roku, SKM ma kupić 10 nowych długich pociągów. Jeden ma być tak długi jak te obecnie jeżdżące połączone we dwa. Szkoda, że nie wszystkie nowe, ale to już będzie coś.
2020-03-15 15:47
Mają być tak długie, jak perony na PKM.
2020-03-15 12:19
Ten jeden ma być tak długi że jak będzie stał na stacji gd gł to będzie sięgał aż do gd stoczni.
2020-03-15 13:34
Docelowo mają być dwa pociągi o długości całej linii skm. Wsiadasz w Gdańsku, idziesz w środku pociągu i wysiadasz w Wejherowie. Ma to zapewnić olbrzymią oszczędność.
2020-03-15 11:51
2020-03-15 15:31
to nie tak powinno wyglądać. Należałoby ogłosić międzynarodowy konkurs na opracowanie koncepcji architektoniczno-urbanistycznej całkiem nowego kompleksu Stacji Muzeum, jeśli chcemy uszanować ludzi, którzy tam zginęli i raz na zawsze rozprawić się z komunistycznym totalitaryzmem i represjonowaniem ludzi minionego systemu. Do organizatora powinien dołączyć się: Państwo Polskie, Miasto Gdynia, IPN, Fundacje i Stowarzyszenia prawdziwej Solidarności, Polskie Koleje Państwowe S.A. we współpracy ze Stowarzyszeniem Architektów Polskich.
Do głównych celów nowej placówki i przyszłej siedziby należałoby:
1 stworzenie możliwości nowoczesnego wykorzystania na cele wystawowe staraj kładki i skutecznej jej ochrony zasobów nie tylko dziedzictwa kolejowego, ale przede wszystkim wolnościowego w tym historycznego zakłamania faktów a i pozostawieniu zabytków techniki transp. kolejowej o logistycznym znaczeniu,
2. poprawę narracji "Gdyni jako miasta niszczonego(wyprowadzki) przez hitlerowców), a następnie znienawidzonego przez władzę komunistyczne jako dobrego przykładu sanacji" a przez to poprawę jakości funkcjonowania instytucji kultury i zwiększenie liczby osób odwiedzających,
3. pozytywny wpływ na rozwój potencjału środowiskowego, rekreacyjnego i turystycznego , patriotycznego poprzez stworzenie instytucji o profilu muzealno-edukacyjnym wraz z ekspozycją zewnętrzną,
4. zwiększenie świadomości nie tylko Polaków i społeczeństwa w zakresie tłamszenia ich inspiracji, ochrony "właściwie zorganizowanego strajku w latach 70." zabytków kolejnictwa i logistyki, historii prawdziwego ruchu robotniczego (a nie dętego)i techniki SKM.
- w innym wypadku cała ta pisowska gadka o patriotyzmie będzie tylko grą polityczna bez konkretów.
2020-03-15 12:51
2020-03-15 14:15
ale jest projekt depopulacji ludzkości
2020-03-15 11:57
Może zostanie na Przymorze :)) Bangladesz w centrum miasta. Kupa łajna w otoczeniu wieżowców.
2020-03-15 12:16
Akurat przymorze w porownaniu do niektorych przystankow w gdyni (orlowo, grabowek, stocznia, leszczynki, chylonia, cisowa) to prezentuje sie dosyc dobrze.
2020-03-15 14:14
w przeciwieństwie do ww.
2020-03-15 12:33
szkoda szmalu moi drodzy i kochani, pasażerowie kończą się jakieś 50 metrów bliżej i składy taborowe z 1971 r. macie za krótkie, żeby dojechały do końca dachu. Po co inwestować tyle jak się z tego nie skorzysta? nie lepiej zakupić za te 50 metrów dachu jakieś pożyteczne wyposażenie do taboru, które spowoduje podwyższenie komfortu jazdy? ładowarki na usb już są, myślę np. o defibrylatorach albo doposażonych apteczkach.
2020-03-15 13:04
Svenus wszędzie cię pełno
2020-03-15 12:48
Jakby w takim tempie przed wojną Gdynie budowali to może w 3000 roku by pierwszy statek tam zawinął.
2020-03-15 12:30
Konserwator zabytków się nie zgodził?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
