Pomorska Kolej Metropolitalna ma być dowodem na to, że ponownie w Polsce, po wielu latach przerwy, warto budować linie kolejowe. Tymczasem inwestycja zamiast przyciągać miliony, zachęca zaledwie tysiące pasażerów do podróży. Czas, by w sprawę zaangażowały się władze wszystkich samorządów aglomeracji gdańskiej, inaczej stracimy szansę na drugą nitkę SKM w Trójmieście.
Dlatego na ten kluczowy projekt w skali kraju wydano niemało pieniędzy - w sumie ok. 1 mld zł. Tymczasem spodziewana liczba pasażerów według ostatnich danych to 600 tys. i to jednocześnie na trasie PKM, jak i z Gdyni do Kościerzyny oraz Kartuz.
2016-05-15 15:36
Nie bedzie niczego
2016-05-15 16:01
Rybki w puszkach z cebulką będą...
2016-05-15 15:40
zadna PKM, SKM itd
2016-05-15 17:35
To prawda, można dojechać wszędzie gdzie się chce, w jakim towarzystwie się chce, w ulubionym zapachu i przy ulubionej muzyce, bez słuchania o haluksach siostry, babki, wujka tego Janusza, co rok temu znowu przytyl 10 kg
2016-05-15 18:17
Opłaty za wjazd do centrum zmienią sporo.
2016-05-15 15:41
PKM to chore ambicje Gdańska , żeby stworzyć coś co będzie konkurencja dla SKM z siedzibą Gdańsku. Ponieważ Gdańsk lubi wyrzucać kaskę to jest jak jest.
Z Gdyni do Kościerzyny kursuje SKM JEST SUPER, gorzej jak ktoś chce złapać połączenie z PKM , komentarze podróżnych bezcenne.WiEm bo jechałam.
2016-05-15 15:53
2016-05-16 10:19
A teraz szczurzaści ani pół grosza nie dołożą, żeby jakoś szybciej przystanki na terenie Gdyni uruchomić. O przedłużeniu na północ miasta to już nie wspomnę.
2016-05-16 09:19
Gdańsk długo blokował budowę PKM, bo chciał na lotnisko puścić tamwaj.
2016-05-15 15:42
To było do przewidzenia ile dróg i chodników można było wyremontować
2016-05-15 15:43
Oczywiście były symulacje i oczywiście urzędnicy odpowiedzą karnie za niegospodarnosc?
2016-05-15 15:45
dla polityków lokalnych liczy się tylko " przecięcie wstęgi" i zatrudnienie parudziesięciu kolesiów w spółce komunalnej. Jak tak słabo idzie PKM to niech zwolnią 25% zatrudnionych tam. Powodem słabej frekwencji jest :
1. brak wspólnego biletu godzinnego i jednorazowego na całe Trójmiasto obojetnie czym się jedzie
2. odjazdy o stałych godzinach aby nie trzeba było studiowac rozkładu jazdy
3. trasa do Gdańska Śródmieście z zatrzymaniem na Politechnice
4. przystanek na Karwinach i w Redłowie gdzie są centra biurowe i Stadion oraz Riviera
5. parkingi przy stacjach
2016-05-15 15:48
GDZIE PARKING PRZY PRZYSTANKU GDAŃSK RĘBIECHOWO (d. Banino)??
2016-05-15 16:04
a z kolei koszty płac ludzi z niższych stanowisk są tak znikome wobec kosztów PKM, że nie mają większego znaczenia.
2016-05-16 09:21
Ktos wcześniej pisał że na Osowej ma około 3km do pracy z przystanku PKM, ja jestem w podobnej sytuacji. Autobusik, który tam kursuje po dzielnicy jest nieskomunikowany i do tego cały zawalony, a gdyby tak postawić tam mały stojak z rowerem miejskim?
Jeśli chodzi o skomunikowanie - to pkm-ka z skm-ka jest skomunikowana nieźle.
Aha i jeszcze jedno - PKM-ka za wolno jeździ - dojazd do pracy z Zaspy zajmuje mi około godziny (niezależnie od tego czy jadę SKM i PKM czy autobusem i tramwajem - chociaż pierwszy zestaw jest bardziej przewidywalny co do do punktualności :), podczas gdy samochodem około 20 minut. Dodatkowo koszt dojazdu jest porównywalny. Zatem rachunek jest prosty - a szkoda.
2016-05-15 15:46
to na Wybrzeżu umieją najlepiej
2016-05-16 08:38
razem z wegetarianami
2016-05-16 13:11
raczej kalesonowe lobby ;)
2016-05-15 15:48
Bo prognozy tak mówiły ze kolej się nie obciąży pasażerami to się smiano. Ale w Polsce sami specjalisci od prognozowania ruchu.
2016-05-15 15:49
bardzo śmieszne!
2016-05-15 15:54
Gdańsk powinien dbać o swoich mieszkańców a nie mieszkańców Kartuz. Kartuzy nie zapewnia pasażerów by PKM się oplacala
2016-05-15 15:52
2016-05-15 16:09
Warszawy czy Warszawej? Oławy czy Oławej? Szprotawy czy Szprotawej? Sława czy Sławej? Wschowy czy Wschowej? I wiele, wiele innych...
2016-05-15 16:14
2016-05-15 16:40
2016-05-15 16:32
Własnie, że Osowy, kaszubi zawsze tak odmieniali nazwę tej wsi
2016-05-15 15:52
Bo transport publiczny to porażka finansowa. Warszawa do metra dopłaca 300 mln zł rocznie. Ta wasza PKM będzie pewno zasysała z 20 mln dopłat rocznie, a to by wyremontował z 20 ulic rocznie. W ogóle skrzyżowania z szynami to kolejna patologia spowalniająca ruch kołowy.
2016-05-15 18:11
20 mln zł rocznie to 1/10 Słowackiego, która i tak się korkuje. Najbardziej bezsensowne inwestycje to transport drogowy. Kosztują dużo, a efekt jest na góra kilka lat. A do tego wywala się kasę, by rozwiązać problem tylko przez 4h dziennie - 2h porannych korków i 2h popołudniowych.
2016-05-16 23:07
kosztuje mało? Nawet efektu na kilka miesięcy nie ma. Ludzie myślący podobnie do ciebie, tacy 'rozwojowi' i 'nowocześni' nam ten syf zafundowali. Mówili o zintegrowanej, zrównoważonej komunikacji... Co, już nie pamiętasz?
2016-05-15 20:18
Zrozum że nawet w stanach korkują się autostrady mające po 6 pasów ruchów w każdą stronę tyle że w USA mają na to miejsce a w europie jest po prostu zbyt gęsta zabudowa tam miasto wielkości trójmiasta ma powierzchnie pomorskiego bo jest rozrośnięte przez szerokie ulice i setki km2 parkingów a także przedmieścia z domami 1 rodzinnymi. Ale tam nie istnieje transport publiczny bo się nie opłaca ale za to wywalić miliardy na drogę przez miasto już tak? Poczytaj o bostonie i big-dig co jest autostradą pod miastem która i tak jest w korku a kosztowała 15mld $.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
