Budowa linii tramwajowej wzdłuż ul. Nowej Warszawskiej zostanie podzielona na dwa etapy: pierwszy od al. Havla do ul. Łódzkiej, drugi od ul. Łódzkiej do al. Adamowicza. Zdaniem urzędników to jedyna szansa, aby dotrzymać zaplanowanego terminu realizacji inwestycji. Warunkiem powodzenia jest jednak pozytywne rozpatrzenie wniosku o zwiększenie dofinansowania unijnego.
Tak ma wyglądać nowa zajezdnia na południu Gdańska
2020-01-30 23:09
Ktoś tam u góry zapomniał o planach nowej Świętokrzyskiej?
2020-01-31 08:36
2020-01-31 08:25
2020-01-30 17:16
Dramat!
2020-01-31 07:38
przeciez to jest kontynuacja planow Adamowicza. Wycena przetargu powstala za jego rzadow.
Zacznij myslec, potem pisz.
2020-01-31 07:29
obiecanki a Aleja Adamowicza i tak nic nie uprawniła. W dalszym ciągu odbywa się ruch drogą zamieszkania, która jest bez chodnika od Kartuskiej Myśliwską do Piekarniczej. Droga z pierwszeństwem dla pieszych a korek w dwie strony bez końca.
2020-01-30 17:16
Jak oddzielna budowa 100 metrowego odcinka ma przyspieszyc całą inwestycje
2020-01-30 19:12
Piszą tylko, że mamy szczęście. Tylko nie wiem do czego to szczęście, bo wygląda to bardzo zagmatwanie.
2020-01-30 20:24
Była informacja o przetargu. Wszystkie oferty były dużo powyżej zaplanowanego budżetu.
2020-01-31 07:26
Ale czy będzie nowy przetarg na etap 1 czy w jakìś magiczny sposób podzielą to na co teraz był przetarg?
2020-01-30 21:15
2020-01-30 20:11
Nim powstanie pomysł, już wiadomo kto go zrealizuje i jaka będzie z tego ciężka dola. Teraz wszystko jasne? I piszą że mamy szczęście .... Tak, kto ma ten ma :-)
2020-01-30 22:33
Jak? Po pierwsze to będzie najtrudniejszy logistycznie odcinek - węzeł przy Havla. Po drugie gdyby nie zaczęli teraz (za mało pieniędzy) to zaczęliby całość dopiero za rok i skończyli za trzy lata.
2020-01-30 18:21
Mniemam, że chodzi o dodatkowe dofinansowanie z UE ale żeby je dostać z tej edycji trzeba skończyć inwestycję w 2021. A żeby skończyć, już trzeba zacząć budować - więc zbudują pierwszy etap a na drugi w tym czasie będą się ubiegać o zwiększenie dofinansowania i szybko potem budować.
2020-01-31 00:35
Do wybudowania dodatkowych 300 m torów, bez żadnej kolizji z drogą, na inwestycji Nowej Bulońskiej miasto dorzuciło chyba 48 mln.
Na budowę 2 km torów ze ścieżką rowerową i z kolizjami z ul. Havla, Łódzką i Piotrkowską miasto miało przeznaczone trochę ponad 30 mln.
Ktoś powinien porządnie popytać Alana co jest grane i dlaczego dziwi go nierozstrzygnięty przetarg.
2020-01-30 22:54
2020-01-30 17:07
Nigdy nie ma opóźnień. Kocham ten kraj !
2020-01-30 17:09
2020-01-30 17:31
Jakoś do Kartuskiej dołożyli, bo okazało się, że nie ma finansowania, mimo że to droga głównie dla tych co nie płacą podatków w Gdańsku.
Tu gdy chodzi o mieszkańcow, nie dołożymy, mimo że wyceniliśmy z palca.
2020-01-30 21:24
Mieszkańcy kokoszek, karczemek? Mieszkańcy tych rejonów mieli bardzo utrudniony dojazd do domu/z domu przez korki jakie były na rondzie na Karczemkach. Oczywiste jest to, że powinno być więcej i bardziej atrakcyjne połączenia autobusowe/kolejowe z Kartuz, żeby tyle samochodów nie było na kartuskiej zza Gdańska, ale przez kokoszki często przejeżdżają ciężarówki i ciężko byłoby znaleźć dla nich lepsze rozwiązanie. Dla mnie i tak dużym zdziwieniem jest to, że w finalnej wersji do samej granicy miasta jest droga rowerowa, więc jest szansa, że część samochodów zastąpią rowery.
2020-01-30 18:07
2020-01-30 20:57
Widzicie te rozdęte skrzyżowania? Wszędzie daleko, bariera na barierze. Powodzenia w przechodzeniu na przystanek tramwajowy. Przy tych molochach z wyspą wielkości kortu tenisowego nigdy nie powstanie budynek z usługami typu kiosk czy jakiś mały spożywczak i kawiarenka, będą co najwyżej sklepy z kafelkami i warsztaty samochodowe. A przecież budowaliśmy od nowa, można było budować dobrze.
2020-01-30 20:51
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
