Jeszcze w tym roku na linii tramwajowej Nowa Warszawska
mają pojawić się dodatkowe detektory, które upłynnią ruch tramwajów. Pętle indukcyjne zostaną zainstalowane w pobliżu skrzyżowań z ul. Piotrkowską, Białostocką i Havla, by tramwaje zbliżające się do skrzyżowania mogły je pokonać bez zbędnych spowolnień i zatrzymań. Inwestycja realizowana przez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska ma kosztować ok. pół miliona złotych.
tramwaj przez brak właściwej detekcji i ograniczoną nasypem widoczność zwalnia na łuku, by przepuścić pieszych i rowerzystów. oraz na skrzyżowaniu z ul. Piotrkowską.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej na żywo
2024-01-12 11:52
Na Nowej Warszawskiej są zbyt krótkie czasy przejazdów. Nie wiele tramwajów ma zdolności do rozpędzenia się do 70km/h. Dużo N8C ma nie drożne piasecznice i mocno się ślizgają, co również uniemożliwia rozpędzenia.
2024-01-13 15:32
Nie wprowadzajcie ludzi w błąd. Tam tylko tramwaj jeździ, ale ulicy nie ma. Miała być, ale urzędnicy do dzisiaj milczą na ten temat. A na Warszawskiej dalej straszne korki bo Nowa Warszawska (ta która miała być) nie istnieje. Czy urzędnicy kiedyś nam odpowiedzą co dalej z tą obiecywaną ulicą?
2024-01-12 14:33
2024-01-12 18:16
2024-01-12 18:44
2024-01-12 13:49
No nie może być! Stopiąteczka (konstal 105Na) jak się dało jazde do podłogi osiągała 70 a może więcej na oko zwłaszcza przy stoczni bo tam pod koniec lat 80-ch było najlepsze torowisko. To co się dzieje z tramwajami wsteczny rozwój w Gdańsku? A tak na serio za dużo świateł jest hamujących tramwaje w stosunku do lat 80., kiedyś były na największych skrzyżowaniach teraz prawie na każdym.
2024-01-12 14:22
Yhy! Odcinek między halą stoczni(tą sportową) a Stoczniowcem(Polonią) Gdańsk. Ależ tam zasuwał...
2024-01-12 12:40
Ja mam rozwiązanie dobrych połączeń tramwajowych. Przede wszystkim szybszego transportu od punktu a do punktu b.
2024-01-12 12:59
Serio? Mój mąż ma świetne rozwiazanie. Naprawdę. Siedział nad tym trochę hobbystycznie i ja uważam,że jest to genialne. Mówi,że jak mu ztm zapłaci odpowiednio to sprzeda patent.
2024-01-12 13:07
"siedział nad tym hobbystycznie" Super. Widać, że są ludzie co mają fajne zajawki. Pewnie można by to jakoś usprawnić, ale musi się do nich chyba zgłosić?
2024-01-12 11:57
OOO, to ktoś kto projektował trasę musiał nie wiedzieć co będzie na niej jeździć. Amatorszczyzna
2024-01-12 11:39
Na przykład między przystankami Zamenhofa i Zajezdnia. Nie ma tam nawet przejścia dla pieszych, a i tak tramwaje stoją prawie zawsze na tych światłach.
2024-01-12 14:33
2024-01-12 19:52
ale w zasadzie taką likwidację można zrobić za darmo, po prostu rozkład zmienić, każdy zbędny przystanek to minuta, przykładowo do Oliwy: Brama Oliwska, Chodowieckiego, Traugutta, Politechnika, Zamenhoffa, Tetmajera, Derdowskiego daje 7 minut a wszystkie te przystanki są w takich lokalizacjach że albo prawie nikt tam nie wsiada albo do sąsiedniego
ale w zasadzie taką likwidację można zrobić za darmo, po prostu rozkład zmienić, każdy zbędny przystanek to minuta, przykładowo do Oliwy: Brama Oliwska, Chodowieckiego, Traugutta, Politechnika, Zamenhoffa, Tetmajera, Derdowskiego daje 7 minut a wszystkie te przystanki są w takich lokalizacjach że albo prawie nikt tam nie wsiada albo do sąsiedniego jest tak blisko że bez straty można sobie podejść, no np z Politechniki do przystanku politechnika jest tylko minutę krótszy spacer co do Opery a przez połowę dnia nikt tam nie jeździ bo uczelnia nie działa
2024-01-13 11:36
Zacznij likwidację od swojego przystanku.
2024-01-12 12:30
2024-01-12 13:33
Masz odpowiedź w jakim celu stoją, pamiętajcie tylko głupiec używa detektorów dla pieszych.
2024-01-12 14:14
Cały czas zielone dla pieszych, dla samochodów na detektor.
Czyżby brzmiało absurdalnie, kiedy to zaczyna dotyczyć Ciebie? No patrz...
2024-01-13 11:02
Jest czas przejazdu tramwajem od Bramy Zulawskiej do Dworca PKP - 10 min. Pieszo docieram do dworca w 15 min. Dziękuje za przyspieszenie komunikacji na tej trasie w ciągu ostatnich 20 lat. Nic się nie zmieniło
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
