- Wprowadzony w grudniu nowy rozkład jazdy kolei w Trójmieście niemal nie różni się od poprzedniego. Czy to sukces i spełnienie oczekiwań pasażerów? Absolutnie nie, to wręcz stracona szansa - pisze nasz czytelnik, Bartosz Starczewski.
Komunikacja w Trójmieście: rozkłady jazdy
Inwestycje SKM
Elektryczne pociągi z Trójmiasta na Kaszuby
Wszystko o: Pomorska Kolej Metropolitalna
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-01-31 08:14
Chcesz pisać bajki? To nie jest to miejsce. Zapewne kolejny nawiedzony studencik-miłośnik kolei. Nie ma taboru, nie ma możliwości. Póki nie będzie długoterminowych umów na przewozy w Trójmieście - nie będzie nowego taboru, a więc w konsekwencji np. 6 minutowej częstotliwości kursowania SKM w szczycie czy zmniejszenia awaryjności. Skąd Ty się urwałeś chłopcze? Z Urzędu Marszałkowskiego? 20-minutowy ruch w niedzielę nie pasuje? Rusz 4 litery i wyjdź na peron w zwykłą niedzielę, popatrz na frekwencję. Zapewniam, że nawet 30-minutowa częstotliwość wystarczy. A 30 minutowa częstotliwość pociągów do Kartuz, rozumiem, że masz na myśli poranne i popołudniowe godziny szczytu? I tak nie ma taboru na te życzeniowe pomysły. O sprinterach zapomnij, SKM oddaje za free pole dla Regio. Od nowego rozkładu SKM już nie będzie prawdopodobnie kursować do Lęborka, mam wrażenie, że owinie się własnymi torami i zapadnie w wieczny sen. Także "myli moi" :) pukajcie do Marszałka, niech w imię dobrze pojętego interesu mieszkańców a nie partyjnej złośliwości podejmie odpowiednią decyzję. Pozdrawiam.
2019-02-02 12:39
Samochód masz zawsze pod ręką, a komunikacja miejska jedzie wg rozkładu i musisz się do niej dostosować. Jak nie będzie jeździć dość często, to nie będzie na nią chętnych.
P.S. Studentem przestałem być dość dawno temu, do urzędu marszałkowskiego nie zaglądam. Jestem po prostu pasażerem.
2019-01-31 15:37
To moze zamawiast budować nowe przystanki trzeba bylo inwestowac w tabor i dobre relacje miedzy wlascicielami. A nie ciagnieto kase na prawo i lewo
2019-01-31 13:19
Akurat na częstotliwość należy spojrzeć inaczej - jeśli mam SKM w niedzielę co 20 minut, to... pojadę samochodem, zamiast tracić czas na czekanie.
A co do likwidacji linii np. do Lęborka - to jest Kolej Miejska i błędem było robienie z niej kolei regionalnej czy wynalazki typu Sprinter.
2019-01-31 07:51
Które zastępują w jakis sposób Skm na południe od Gdanska i obsluguja jako jedyne Orunie i Lipce
2019-02-02 12:34
Inną taryfa, brak skomunikowań itd. powodują, że te pociągi to zupełnie inna oferta, tak jak PKP IC.
2019-01-31 07:30
Facet nie wie o czym pisze. Przewozy w województwie organizują marszałkowie. To jego urzędnicy określają trasy i ceny biletów. Także tabor używany przez SKM i PR należy do marszałka. Jest bardzo awaryjny i jest go za mało, by zwiększyć liczbę połączeń.
2019-02-02 12:31
Samorząd województwa płaci i organizuje, ale nie tylko od niego zależy jak będą pociągi jeździły. Rozkład zależy w dużej mierze od PLK, do której należą tory.
2019-01-31 08:58
Wystarczy ogłosić przetarg, tak jak w Kuj Pom jeździ Arriva _własnym_ taborem.
2019-01-31 07:42
Tabor używany na PKM rzecz jasna.
2019-01-31 07:24
Jeżdżą Sprintery SKM na trasie Gdynia - Gdańsk Wrzeszcz.
SKM (jak i regio na trasie SKM), które jeżdżą po torach dalekobieżnych, mają tą samą taryfę co SKM o swojej linii kolejowej
2019-02-02 12:28
To pociągi do Kościerzyny, które jeżdżą po torach dalekobieżnych. Takim samym sprinterem jest pendolino.
2019-01-31 07:30
Wejherowo - Gdansk
2019-01-31 08:57
Autor dojeżdża z Wejherowa?
2019-01-31 07:13
A kto za to zapłaci? Bo marszałek za dużo kasy nie ma a samorządy miast nie palą się żeby dorzucić ze swoich?
Poza tym w praktyce rzecz wyglądz tak, że na torach Gdynia - Gdańsk pierwszeństwo mają pociągi dalekobieżne. Tak postanowił właścicidl czyli PKP. Więc nie ma opcji żeby dostosować ruch na nich tak, że jak do wrzeszcza dotrze PKM to zaraz szybko będą czekać dwie SKMki.
2019-02-02 11:03
W pierwszej kolejności wojewódzki, ale kto broni miastom się dorzucić? Jeśli koszt pociągu z Wrzeszcza przez lotnisko do Gdyni to 400 tyś. rocznie, a Gdańsk i Gdynia przygotują po 2 mln rocznie, to mamy 10 dodatkowych kursów dziennie. Po 5 rano i po południu, czyli tyle ile trzeba aby zapewnić kursowanie na tej trasie co 15 min. Jeśli dobrze pamiętam, to budżet Gdańska na komunikację miejską to kwota rzędu 250-300 mln rocznie. A zgodnie z zapowiedziami ma być coraz większy. Zatem wszystko kwestią priorytetów.
2019-01-31 10:22
Co to wogóle za dziwna zasada z tym pierwszeństwem PKPIC ? Pierwszy jedzie ten co jest o czasie, zgodnie z rozkładem. Mało tego to SKM w aglomeracji powinna mieć takt, a Intercity winno się do niego dopasować, nieprawdaż ?
2019-01-31 10:30
Ty tak na poważnie?
2019-01-31 10:38
Przyjechałem PKM z lotniska do Wrzeszcza o czasie. Zamiast odjechać do Gdyni 8 minut później, rozkładowo, odjechaliśmy 35 minut później, bo 3 Intercity i 1 Regio musieliśmy przepuścić !!! A z jakiej racji pytam ???
2019-01-31 13:33
uważa to samo co ty...
2019-01-31 21:25
Stacje Oliwa i Sopot po drodze te same, więc powinien pojechać po rozkładowo jadącej PKM.
2019-01-31 19:39
Pasażerowi lokalnemu jadącemu do pracy, lekarza, na studia to już robi dużą różnicę
2019-01-31 09:16
I dochodzimy do sedna Gdańsk nie chce wydać kasy na komunikację woli muzea
2019-01-31 17:11
Gdańsk nie jest od finansowania kolei
2019-01-31 19:37
2019-01-31 17:14
Zapłacić ma organizator transportu kolejowego, czyli Urząd Marszałkowski. To na nim (a nie na samorządach) ciąży obowiązek finansowania połączeń kolejowych.
2019-01-31 07:31
2019-01-31 16:23
2019-01-31 15:32
My dorzucamy co roku wiecej ze swoich i nie widzimy poprawy. Żadnej
2019-01-31 15:50
bo ty nie my ustalamy zadania i płacimy premię...
2019-01-31 11:42
,jadąc torami dla dalekobieżnych, zatrzymuje się na tych samych stacjach: Oliwa i Sopot. Więc w czym jest problem, żeby opóźniać rozkładowo jadącą PKM kę ?
2019-01-31 07:36
Akurat na odcinku Gdańsk Śródmieście - Gdynia Główna SKM ma własne tory 501 i 502 - i pociągi dalekobieżne po nich nie jeżdżą.
A co do pieniędzy - korki, stracony czas mieszkańców czy uszkodzenia dróg na skutek intensywnego ruchu też kosztują.
2019-01-31 10:24
jest spowalniana przez spóźnione PKP Intercity ?
2019-01-31 08:49
Kosztuja?
2019-01-31 09:38
Pieniądze się znajdą w momencie kiedy "sztandarowy" środek transportu zostanie zrestrukturyzowany. Pieniądze obecnie nie idą na modernizację tylko dalej na opłacanie posadek, które obsadzają beztalencia nastawione na pełną, własną kieszeń. Można pisać i pisać ale i tak nie będzie na razie efektu. Jedyna rada to zrobić to co robi się w budowlance. Rozwalić całość i zbudować na nowo ale o ludziach mówię. Wszystko psuje się od głowy więc kiedy ona będzie zdrowa to reszta ciała też.
2019-01-31 09:16
A co najgorsze kolej to konkurencja dla beznadziejnej komunikacji miejskiej
2019-01-31 07:07
Czyli mamy 1 mld zł publicznej kasy do wydania? No to 980 mln wydamy w Gdańsku i przy lotnisku a 20 mln w Gdyni. A co z kursami? Co z pasażerami? Eeee tam. 10 stacji w Gdańsku a 2 rzucimy ochlapami w Gdyni później. Bedziemy dopłacać 40 mln rocznie do utrzymania. Ważne ,ze jest biurowiec i dyrektorskie etaty w Matarni. I nawet stację tam sobie będziemy mieć blisko biurowca. A co!
A teraz znów jest kasa? No to znowu budujemy nowa stację w Gdańsku Firoga i zeelektryfijujemy. A co z Gdynia? Nic. Tam sekujemy dalej.
2019-02-02 10:43
W Gdańsku nie było torów, więc zostały zbudowane razem ze stacjami. W Gdyni tory były i za pieniądze województwa zostały wyremontowane (Gdynia Główna-Gdańsk Osowa) oraz zostały na tej linii wybudowane dwa nowe przystanki.
Gdynia i Gdańsk wspierały budowę PKM bardziej gadając, niż cokolwiek robiąc. Ówczesne władze Gdańska wręcz sabotowały powstanie tej linii. Wiceprezydent Lisicki oraz władze ZTM mówiły, że ta kolej jest niepotrzebna i będzie wozić powietrze.
2019-01-31 07:15
Gdańsk udostępnił grunty pod PKM jako wkład własny. A co zaproponowała Gdynia? Cokolwiek, czy tylko chcą żeby im wybudować?
2019-01-31 08:46
To jedyna jej zasluga. A Gdansk skonsumowal pomysl I budzet.
2019-01-31 07:26
tory z przeznaczeniem na PKM w większości już istnieją. Trzeba je tylko odchwaścić. I pobudować perony.
2019-01-31 07:30
2019-01-31 07:20
2019-01-31 07:19
do istniejących stacji prowadzą krzywe chodniki a o parkingu można zapomnieć.
2019-01-31 07:17
2019-01-31 07:06
Panie Bartku , na pewno są ogłoszenia o pracę w Urzędzie Marszałkowskim = to tam należy się udać z CV i na rozmowie o pracę podzielić się swoimi uwagami.
Artykuł o niczym kolejny sfrustrowany pasażer , któremu nic nie pasuje.
Można zrobić wywiad ze mną gdzie opowiem jak jest dobrze - dojeżdżam codziennie 40km z przesiadkami komunikacją zbiorową i nie narzekam , codziennie spotykam te same osoby , i nie widze na ich twarzach rozgoryczenia czy frustracji.
2019-02-02 10:34
Ale nie każdy jest tak zadowolony. Wielu osobom doskwiera stan obecny i łatwo mogą wskazać co można poprawić. Dlaczego więc obruszanie się, że ktoś chce, aby było lepiej? Artykuł nie skupia się na narzekaniu tylko na szukaniu obszarów do poprawy.
2019-01-31 07:13
2019-01-31 10:42
z tym, że auto mi wychodzi około 500zł /miesiąc a bilet około 200.
Oczywiście , mógłbym zmienić pracę albo miejsce zamieszkania żeby było bliżej. Ale mi to pasuje nie boli mnie.
to że skm-ka podjedzie 2 minuty szybciej albo częściej o 2 minuty to że będę miał lepszy węzeł przesiadkowy nie poprawi szybkości połączenia w sposób radykalny.
Jedynym szybkim rozwiązaniem jest w moim przypadku auto, z którego rezygnuje ze względu na korki, agresję itd. Jak muszę to jadę.
Dlatego uważam , że gadanie że jest źle nie ma sensu skoro nie ma konkretnych pomysłów aby było lepiej
2019-01-31 13:48
Własnie w tym artykule zostały przedstawione konkretne pomysły, żeby było lepiej, żeby ludzie chętniej jeździli koleją. Teraz to jest kwestia chęci ludzi odpowiedzialnych za finansowanie przewozów oraz przewoźników. Tutaj wcale nie trzeba wielkich nakładów finansowych, tylko reorganizacji. to jest przede wszystkim kwestia chęci, a czytelnik nie narzeka tylko w artykule, tylko wskazuje co należy zmienić. Czego innego można oczekiwać od pasażera? Wskazania źródeł finansowania? Odwalenia roboty za urzędników? To oni są od tego, by uzyskać dotacje, by się dogadać się z przewoźnikami, by cokolwiek zmienić. Teraz przynajmniej mają sugestie, jak należy to zmienić, żeby było wygodnie dla pasażerów, bo ja się osobiście z wszystkimi propozycjami przedstawionymi w artykule zgadzam. To jest bardzo rzetelny materiał czytelnika, jeden z lepszych, jakie tutaj widziałem. A i tak większość osób traktuje to jako wyłącznie narzekanie. Może warto przeczytać dokładniej, a potem się wypowiadać ...
2019-01-31 11:27
Chyba jesteś jedynym, który nie spotkał się z agresją w SKM.
2019-01-31 08:54
Chyba 5
2019-01-31 08:40
ze względu na to ze SKM jeździ co 7,5 a nie co 6 minut.
ten artykul zupełnie nie dotyka istoty problemu poza tym ze postuluje żeby było lepiej.
2019-01-31 07:27
2019-01-31 09:29
Jest porażka. Rzadko korzystam z tego monopolistycznego tworu. Niestety przefinansowanego, fatalnie zarządzanego i traktującego pasażera jak zło. Cienko by pierdzieli gdyby mieli utrzymać się tylko z biletów lub w przypadku mocnej konkurencji. Jakość słaba, nastawienie tylko na kasę a pasażera być nie musi. Odpowiadając: Pomimo rzadkiego korzystania zawsze trafiam na opóźnienia, odwołanie składu a potem wielki ścisk. Z resztą szkoda gadać bo jak na razie nie zanosi się na to, żeby ten twór zrestrukturyzować.
2019-01-31 11:29
Z SKM i PKM jest tak samo jak z tramwajami i autobusami w Trójmieście. Nigdy nie wiesz, czy pojedziesz o czasie, a nierzadko nie pojedziesz w ogóle.
2019-01-31 07:52
w Gdyni to z pół dnia pewnie będzie. Był w Holandii, Francji, Japoni? Wie co to komunikacja? Nie.
2019-01-31 07:55
160km/h
Dobre
2019-01-31 09:36
W Finlandii "podmiejskie" pociągi jeździły z taką prędkością już w 2008 r.
2019-01-31 07:49
tylko zmeczenie,zmęczenie,zmęczenie....................
2019-01-31 07:28
Podziel się lekami, też bym tak chciał :D
2019-02-01 10:28
Jest naprawde slaby. Moja kolezanka wracala ode mnie do Polski. Leciala do Warszawy (stolica kraju w Europie). Do Gdanska, czyli miasta duzego, wracala 15h... Ja takze kiedys wracalam z delegacji z Budapesztu i chcialam odwiedzic rodzine w Gdańsku. Wyladowalam w Warszawie (Chopin) i nie dosc ze autobus z lotniska byl w ogole nie przystosowany do przewozu ludzi z bagazami (bagaze staly na ziemi a ludzie lezeli na oknach) to jeszcze bilety byly czasowe. Z lotnkska powinny byc wylacznie na przejazd bo skad obcokrajowiec czy tak jak ja, osoba niemieszkajaca w stolicy, ma wiedziec jak dlugo bedzie jechac do dworca? Juz pomijam korki itd. No dobra. Dojezdzam do centralnej, prosze o bilet najblizszym pociagiem do Gdańska. Pani mowi ze nie ma. Jest godzina 12 a ja patrze na nia i nie rozumiem. W koncu dala mi bilet stojacy na pociag z Wiednia (zwykly stary pospieszny) za 139zl. Bylam wykonczona, co chwile musialam wstawac, bo ktos szukal przedzialu, szedl do toalety itd. W koncu padlam na plasko bo bylam tak zmeczona. Czulam sie jak w jakims kraju 3 swiata, ze jade na roboty na wies. Drogo i mizernie. Polaczen nie ma. To jakas porazka. Najlepsza komunikacja miejska jaka widzialam jest w Budapeszcie. B czeste polaczenia, sklady nowe, bardzo dobrze skomunikowane miasto. Polska gdyby nie nazisci i to, ze Hitler bal sie latac, pewnie by do dzisiaj miala 1 nitke torow. Gdansk tez ma pare tramwajow na krzyz a ostatnio wyciagnal jakies mega stare, ktorych dawno nie bylo. Nitka rozgalezia sie na dwie i tyle. Mieszkalam tam 30 lat i naprawde wiele sie nie zmienilo poza wciskaniem w kazda wolna przestrzen blokow. Drog nie przybywa, komunikacja miejska slaba ale bloki teraz sa wszedzie. Rozwoj miasta zero tak naprawde przez wszystkie te lata. A i jeszcze tna trojmiejskie lasy.
2019-01-31 07:05
Mieszkałem 2 lata w Tokyo. Zapraszam polskie koleje na rekonesans.
2019-02-01 06:39
Tak wspaniale ? To po kiego są na peronach upychaczo-ubijacze w białych rękawiczkach? Gdyby tak u nas zrobili to od razu Szczurek by oberwał .
2019-01-31 13:40
W tokio zle traktuja pracownikow. Wiem co mowie.
2019-01-31 07:32
Oczywiście poza wydaniem tysięcy PLN podatników, walorami turystycznymi i pamiątkami z Japonii nic więcej z tego nie wyniknie ale w sprawozdaniu wpisze się "wizyta robocza" żeby profesjonalnie wyglądało. Taki Budyń np. swego czasu oglądał w ramach obowiązków służbowych Gran Derbi w Madrycie na wspólny koszt miasta i klientów SAUR-aa co ztego wyniknęło? Raczej nic.
2019-01-31 08:28
Zostaw zmarłych w spokoju.
2019-01-31 12:10
2019-01-31 11:32
niby blisko...
2019-01-31 07:14
Nie kolrje a wladze. Organizatorem trandportu sa urzedy marszalkowskie.
2019-01-31 10:47
ale za to mamy Tu i P€KIN, i M€KSYK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2019-01-31 07:30
To chyba nie jest właściwe porównanie. Może jedynie tyle, że jedno i drugie jest na kołach
2019-01-31 10:28
kiedyś takich nie było, idziemy do przodu
2019-01-31 09:57
Moze nie, ale warto brac przyklad
2019-01-31 09:31
współczuję, już wolę marznąć na przystanku niż być białaskiem wśród tych szalonych japońców
2019-01-31 08:49
2019-01-31 08:09
To powiedz teraz jaka jest prędkość np. na Chuo Line?
2019-01-31 07:48
2019-01-31 07:37
2019-01-31 07:30
2019-01-31 22:45
Rozumiem, że pomysł kolei na południe Gdańska został już totalnie porzucony...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
