Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Czerwony Most, czyli centrum Gdańska za 20 lat

Maciej Naskręt
16 maja 2010 (artykuł sprzed 14 lat) 
Opinie (232)
Najnowszy artykuł na ten temat Gdańsk ma wizję rozwoju do 2045 r.
W miejscu, w którym aktualnie rezyduje kolej za co najmniej 20 lat powstanie wielki węzeł przesiadkowy. W miejscu, w którym aktualnie rezyduje kolej za co najmniej 20 lat powstanie wielki węzeł przesiadkowy.

W miejscu, w którym aktualnie rezyduje kolej za co najmniej 20 lat powstanie wielki węzeł przesiadkowy.

fot. Łukasz Unterschuetz/trojmiasto.pl

Rewolucyjna wizja dla Gdańska: centrum komunikacyjne miasta miałoby znaleźć się między Starym Przedmieściem a Orunią. Węzeł integracyjny "Czerwony Most" nie powstanie jednak wcześniej niż za kilkanaście lat.



Koncepcja węzła integracyjnego "Czerwony Most". Po 2030 r. zbiegną się tam nieistniejące na razie ulice: Nowa Chmielna, Nowa Podmiejska oraz Nowa Cienista. Koncepcja węzła integracyjnego "Czerwony Most". Po 2030 r. zbiegną się tam nieistniejące na razie ulice: Nowa Chmielna, Nowa Podmiejska oraz Nowa Cienista.

Koncepcja węzła integracyjnego "Czerwony Most". Po 2030 r. zbiegną się tam nieistniejące na razie ulice: Nowa Chmielna, Nowa Podmiejska oraz Nowa Cienista.

graf. trojmiasto.pl

Władze wszystkich dużych aglomeracji, nie tylko Trójmiasta, muszą inwestować w rozwój komunikacji zbiorowej, bo centra miast po prostu nie zmieszczą wszystkich aut, które chciałyby do nich wjechać. Niewykluczone, że kiedyś wprowadzone zostaną opłaty za wjazd samochodem do centrum. Na pewno zaś wzrosną opłaty za parkowanie.

Choć ta wizja ziści się nie wcześniej niż za 10-15 lat, już dziś trzeba się do niej przygotować. I dlatego urbaniści zaprojektowali węzeł komunikacyjny "Czerwony Most" - nazwany tak od istniejącego tu kiedyś i wykonanego z czerwonej cegły mostu nad Motławą.

Ta koncepcja brzmi fantastycznie, ale jest efektem wielu lat badań. - Zaplanowanie przebiegu drogi to bułka z masłem. Robi się ciekawiej, gdy można zaplanować coś bardziej spektakularnego - przyznaje - Tadeusz Mendel, planista z Biura Rozwoju Gdańska, autor planu węzła "Czerwony Most".

Miałby on łączyć komunikację autobusową, tramwajową i kolejową. Byłby punktem zbornym dla nowych linii tramwajowych, które biegłyby od ul. Podwale Przedmiejskie, przez ul. nową Chmielną oraz z pętli przy ul. Świętokrzyskiej, przez ul. Nową Podmiejską.

- Po 2030 r. byłby to też główny dworzec kolejowy Gdańska, ponieważ znacznie łatwiej tu dojechać, niż do dzisiejszego dworca. Pojawiłyby się tu zarówno perony SKM, jak i dla pasażerów pociągów dalekobieżnych. Nad torami będzie się rozciągać kładka pieszo-rowerowa - opisuje Tadeusz Mendel.

Dojazd autem do węzła byłby możliwy: od północy Nową Chmielną, od południa Nową Podmiejską, zaś od zachodu ul. Nową Cienistą, która będzie połączona z węzłem wiaduktem. W obrębie węzła powstałoby ok. 3 tys. miejsc parkingowych. Obiekt oplatałaby sieć ścieżek rowerowych.

"Czerwony Most" zastąpiłby wysłużoną zajezdnię tramwajową w Nowym Porcie, a także zajezdnię autobusową przy al. Hallera w Gdańsku. Oba obiekty odtworzono by na południe od węzła.

Elementem węzła byłby budynek obsługi pasażerów, gdzie nie tylko kupilibyśmy bilety, ale też zasięgnęli informacji turystycznej czy zjedli. Na dachu byłoby lądowisko dla helikopterów medycznych. Szukający wytchnienia w podróży mogliby spojrzeć na panoramę historycznego śródmieścia Gdańska z pełnego zieleni tarasu widokowego.

Powstanie też centrum handlowe. - Polacy robią zakupy wracając z pracy. Takie ulokowanie obiektu handlowego zapewni im wygodę - przekonuje Tadeusz Mendel.

Planistom z BRG trudno dziś mówić o kosztach. Pewne jest jedynie tyle, że jeśli budowa węzła w ogóle ruszy, to będzie rozciągnięta w czasie.

Miejsca

Zobacz także

Węzeł Przesiadkowy "Czerwony Most" (3)

Opinie (232) ponad 10 zablokowanych

  • 2010-05-16 18:44

    zadaszenia na przystankach tez nie bedzie )
    taka wizja w przyszlosc ...

    14 lat

    • 3 0

  • 2010-05-16 12:20

    hm (1)

    Narazie tak mówią. w ciągu tych 20 wieeeeeeeeeele sie i tak zmieni...

    Fun

    14 lat

    • 10 1

    • 2010-05-16 18:40

      ehe dojdzie x razy więcej samochodów i nawet jeśli to wybudują to odciąży to miasto do poziomu dzisiejszego:]

      14 lat

      • 0 0

  • 2010-05-16 17:43

    Bardzo ciekawa wizja (2)

    miczar

    14 lat

    • 2 7

    • 2010-05-16 18:39

      I tylko wizja za wielkie pieniądze .

      14 lat

      • 1 0

    • 2010-05-16 17:56

      Za 20 lat hahahaha.

      Dobre.

      14 lat

      • 3 0

  • 2010-05-16 18:39

    Znowu farmazony!!! Drogi najpierw połatac!!!!!!!!!!!!!!!

    14 lat

    • 16 3

  • 2010-05-16 18:35

    Perony bez całkowitego zadaszenia?

    Perony powinny być w hali. Tak jest w cywilizowanym świecie.

    edek

    14 lat

    • 13 0

  • 2010-05-16 18:27

    Wezel integracyjny ? ? ?

    Nigdzie na świecie nikt nie buduje w centrach miast odkrytych parkingów o dużych powierzchniach tylko wielopoziomowe - z wiadomych przyczyn.

    Dwa perony SKM i dwa dalekobieżne - to zdecydowanie za mało, nawet w Gdynia posiada dworzec z większą liczba peronów, po 10 latach od wybudowania tego pseudo "wezla integracyjnego" okarze sie, ze trzeba dobudować perony i powiększać parkingi.

    Śmiechu warte...

    Hans Kloss

    14 lat

    • 12 1

  • 2010-05-16 14:59

    powiem jednobardzo proste zdanie (1)

    POrażka

    14 lat

    • 15 2

    • 2010-05-16 18:17

      Porażką , raczej nazywać trzeba Twoją ortografię .

      14 lat

      • 0 3

  • 2010-05-16 18:17

    A lotnisko?

    Przecież tam do kompletu można by jeszcze zrobić lotnisko, do którego łatwiej byłoby dojechać niż do Rębiechowa. Jak wizja, to wizja!

    14 lat

    • 7 1

  • 2010-05-16 16:38

    Uwierzę jak zobaczę realizację pięknej koncepcji z lat 50 ubiegłego wieku (1)

    budowy Drogi Czerwonej i Drogi Zielonej bo to są obecnie najpotrzebniejsze realizacje w celu odkorkowania głównej osi aglomeracji oraz nowy asfalt na wszystkich głównych trasach. Obiecanki budowy cudownych węzłów za 20 lat, to tak naprawdę kiełbasa wyborcza. Za obietnice bez pokrycia, za wydawanie kasy na koncepcje, które później nie będą realizowane, nikt nie ponosi odpowiedzialności, a Obywatele tego i innych miast stoją w korkach. Za 20 lat na polskich drogach będzie stało w korkach około 10 mln samochodów więcej.

    Krzysztof

    14 lat

    • 15 1

    • 2010-05-16 18:14

      Miało być wielkie frum morskie .

      Zrobiono tylko początek , bulwar w Gdyni , a koniec miał być w Gdańsku Nowy Port .

      14 lat

      • 0 1

  • 2010-05-16 16:21

    (1)

    Ohoho ,bajery rowery, kolejny projekt ,kolejna wizualizacja.
    Wćiskacie tak te ściemy tym mieszkańcom a oprócz stadionu to sie nic nie buduje.

    ruto

    14 lat

    • 12 1

    • 2010-05-16 18:09

      A wizja to nic ???

      14 lat

      • 1 0

8
9
10
11
12

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3)

Najczęściej komentowane

Wałęsa apeluje, Bodnar wraca do umorzonych spraw. W tle Marsz Niepodległości i LGBT

Wałęsa apeluje, Bodnar wraca do spraw

Będzie łatwiej zaparkować na ul. Świętojańskiej

Będzie łatwiej zaparkować na Świętojańskiej

więcej

Najczęściej czytane