• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Czy biletomaty są potrzebne też w pojazdach?

Krzysztof Koprowski
26 stycznia 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Biletomaty na gdańskich przystankach muszą na razie wystarczyć pasażerom. Nie planuje się wprowadzenia podobnych urządzeń do pojazdów. Biletomaty na gdańskich przystankach muszą na razie wystarczyć pasażerom. Nie planuje się wprowadzenia podobnych urządzeń do pojazdów.

Czy do istniejących biletomatów na przystankach powinny dołączyć urządzenia do sprzedaży biletów instalowane bezpośrednio w pojazdach? Urzędnicy są nastawieni dość sceptycznie do tego rozwiązania, tłumacząc to nowymi inwestycjami lub istniejącą dobrze rozwiniętą siecią sprzedaży biletów.



ZTM Gdańsk

Czy w Trójmieście potrzebne są biletomaty w pojazdach?

W sieci Zarządu Transportu Miejskiego znajduje się obecnie 49 biletomatów. Oprócz zakupu w nich wszystkich biletów ZTM, istnieje możliwość doładowania karty miejskiej, telefonu komórkowego, a od kilku miesięcy także nabycia biletów na pociągi SKM.

Co ważne, miasto nie musi łożyć na ich utrzymanie, bo wszystkie koszty ponosi operator urządzeń. Jego dochód stanowi prowizja od sprzedaży biletów.

Na razie jednak nie planuje się rozszerzenia tych urządzeń o tramwaje i autobusy. W nich pojawi się docelowo zupełnie nowa forma płatności - tzw. elektroniczna portmonetka, stanowiąca elektroniczny bilet jednorazowy.

- Przedsięwzięcie to, realizowane w formule ZIT, obejmie sieć ZTM Gdańsk i ZKM Gdynia, a także pociągi SKM, Przewozów Regionalnych, PKM oraz autobusów przewoźników i operatorów regionalnego transportu zbiorowego. Docelowo system ten ma umożliwić integrację taryfowo-biletową na terenie obszaru metropolitalnego - informuje Zygmunt Gołąb, rzecznik ZTM Gdańsk.

ZTM nie upiera się jednak przy obecnym modelu dystrybucji biletów. Istniejące umowy z przewoźnikami określają, że sprzedaż ma się odbywać przez kierowców i motorniczych, ale "gdyby zmienił się system biletów, to również umowa zostałaby zmieniona".

Nieco inaczej widzi sprawę największy przewoźnik w Gdańsku, czyli Zakład Komunikacji Miejskiej.

- Oczywiście jesteśmy za usprawnieniem sprzedaży biletów, ale rodzaje biletów i zasady sprzedaży określa ZTM, dlatego też inicjatywa i sposób zaopatrzenia pasażerów w bilety leży po stronie ZTM, a nie naszej. Co roku przedłużamy umowę na sprzedaż biletów przez kierowców i motorniczych. Prowizja dla nich to obecnie 5,1 proc. - wyjaśnia Alicja Mongird, rzecznik ZKM Gdańsk.

Pasażerom gdyńskiej komunikacji musi na razie wystarczyć sprzedaż biletów przez kierowców i stacjonarne placówki. Pasażerom gdyńskiej komunikacji musi na razie wystarczyć sprzedaż biletów przez kierowców i stacjonarne placówki.
ZKM Gdynia
W zdecydowanie gorszej sytuacji są pasażerowie w Gdyni, gdzie biletomatów nie ma wcale. Wprawdzie planowano ich montaż na początku 2014 r., ale nie udało się pozyskać wsparcia ze środków unijnych.

- W "przededniu" upowszechnienia się pieniądza elektronicznego i wobec bardzo dużej sprzedaży biletów w Gdyni w formie karnetów poprzez kierowców (32 proc. całej sprzedaży i 60 proc. w segmencie biletów jednorazowych), dofinansowania nie uzyskaliśmy - przyznaje Marcin Gromadzki, rzecznik Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.

Dlaczego w sytuacji braku środków Gdynia nie chce skorzystać z gdańskiego wzorca i powierzyć sprzedaż biletów zewnętrznemu operatorowi?

- Owszem, są na rynku firmy, które deklarują możliwość ustawienia biletomatów stacjonarnych w zamian za prowizję od sprzedaży biletów, ale w Gdyni, ze względu na bardzo wysoki udział sprzedaży przez kierowców, firmy te oczekują wycofania się ze sprzedaży karnetów i proponują nam prowizję znacznie wyższą od obecnie ponoszonych przez nas kosztów sprzedaży - przekonuje Gromadzki.

Gdynia sceptycznie podchodzi również do montażu biletomatów w pojazdach. Zdaniem ZKM-u problemem są nie tylko koszty ich instalacji i utrzymania, ale też zmniejszenie przestrzeni pasażerskiej. Dodatkowo uszczupliłoby to pensję kierowców ze względu na brak prowizji od sprzedaży biletów.

SKM nie zamierza wprowadzać biletomatów do pojazdów, aby nie wprowadzać chaosu w sprzedaży i kasowaniu biletów. SKM nie zamierza wprowadzać biletomatów do pojazdów, aby nie wprowadzać chaosu w sprzedaży i kasowaniu biletów.
Szybka Kolej Miejska
Całkowicie odmienny stosunek do biletomatów w pojazdach ma prekursor tych urządzeń w Trójmieście, czyli Szybka Kolej Miejska (biletomaty na przystankach wprowadziła już w 2007 r.).

- Przyzwyczailiśmy pasażerów do tego, że płatność za bilet zawsze odbywa się przed wejściem do pociągu - zarówno przez biletomaty, jak i bezpośrednio w kasach lub innych punktach dystrybucji biletów. Dlatego też nie zamierzamy wprowadzać dodatkowych urządzeń w pociągach, aby nie zmieniać tej zasady - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.

Biletomaty można spotkać w każdym wrocławskim autobusie i tramwaju. Biletomaty można spotkać w każdym wrocławskim autobusie i tramwaju.
Inne miasta w Polsce
Obecnie biletomaty w pojazdach funkcjonują w kilku miastach Polski - m.in. w Poznaniu, Warszawie, Krakowie oraz Wrocławiu. Forma płatności, rodzaje biletów oraz ich dostępność w pojazdach jest jednak bardzo zróżnicowana. Przykładowo - w Poznaniu biletomaty montowane są tylko w niektórych pojazdach, zaś we Wrocławiu we wszystkich bez wyjątku.

- Automaty mobilne montowane są w pojazdach na wybranych liniach autobusowych i tramwajowych. Kryterium wyboru linii jest obłożenie węzła komunikacyjnego oraz dostępność biletów w innych sposobach dystrybucji. Pojazdy z biletomatami mobilnymi kierowane są przede wszystkim na linie dowożące pasażerów do osiedli na obrzeżach miasta oraz na linie podmiejskie - informuje Agnieszka Smogulecka z działu komunikacji społecznej Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

O ile w Poznaniu za bilet zapłacimy bilonem, to we Wrocławiu płatność przyjmowana jest tylko kartą.

- We Wrocławiu w pojazdach zapłacić można jedynie kartą, w tym także przez technologię zbliżeniową. Brak możliwości płatności gotówką to świadoma decyzja podyktowana mniejszą awaryjnością, kwestiami bezpieczeństwa oraz zminimalizowanymi gabarytami urządzenia. Zdarzają się oczywiście sytuacje, kiedy gapowicze próbują jechać bez biletu, stojąc przy urządzeniu, ale nasi kontrolerzy obserwują pasażerów i doskonale widzą, kto ma faktycznie bilet, a kto chce uniknąć jego zakupu - mówi Agnieszka Korzeniowska, rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego we Wrocławiu.

Odrębną zasadę postępowania stosuje się też w zakresie awarii. We Wrocławiu rozróżnia się dwa typy awarii. Pierwsza to sytuacja, gdy biletomat działa, ale wyświetla komunikat o tymczasowej awarii i wówczas pasażer powinien całą podróż jechać przy urządzeniu i w momencie jego ponownego uruchomienia skasować bilet. Druga to całkowite uszkodzenie, objawiające się np. wyłączonym wyświetlaczem - wówczas pasażer podczas kontroli otrzymuje mandat, którego opłata równa jest cenie biletu (nie pobiera się przy tym opłaty manipulacyjnej).

Czy sprzedaż biletów w pojazdach cieszy się zainteresowaniem? Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie przy okazji montażu kolejnych urządzeń tego typu w kwietniu ub.r. poinformował, że w marcu 2014 r. pasażerowie kupili w nich 131 tys. biletów jednorazowych oraz 14 tys. doładowań Warszawskiej Karty Miejskiej. Jednocześnie rok wcześniej, w 2013 r., średnio miesięcznie dokonywano 88 mln podróży pasażerskich wszystkimi środkami transportu ZTM Warszawa.

Czytaj też: Artykuł z 2013 r. Statystyki przewozów i sprzedaży biletów w Gdańsku

Bilet przez telefon komórkowy
Oprócz "tradycyjnych" metod zakupu biletów w Trójmieście, za przejazd możemy zapłacić też od kilku lat telefonem komórkowym. Obecnie możliwe jest nabycie w ten sposób jednorazowych biletów metropolitalnych (ważnych na tramwaj, autobus, trolejbus w każdym z miast Trójmiasta) oraz na pociągi SKM. Od czerwca ub.r. dokonać tego możemy wreszcie, korzystając tylko z jednej aplikacji.

Zobacz, jak wykorzystać potencjał telefonu komórkowego w podróżach komunikacją miejską

Miejsca

Opinie (272) 6 zablokowanych

  • Szwajcaria (2)

    Mieszkam w Szwajcarii,i tu w każdym autobusie jest automat z biletami.

    • 6 1

    • a kazdym banku leza sztabki zlota z przetopionych zębow i lancuszkow (1)

      kto jak kto ale kraje niby neutralne dobrze wyszly na wspolpracy z nazimem. Szwecja Norwegia, Szwajcaria. I w koncu same Niemcy.

      • 1 0

      • Zgoda, poza tym że Norwegia tylko chciała być neutralna. Nie wyszło im to i ostatecznie ulegli Niemcom.

        • 0 0

  • Te wszystkie systemy to przeżytek. Naukowcy pracują nad wszczepianiem wszystkim noworodkom wejścia USB do ładowania szkolnych wiadomości. Można by je wykorzystać do notowania zapłaty za przejazd. Problem sam zniknie.

    • 1 0

  • Toruń

    Nawet w Toruniu są automaty w tramwajach i jest wygodniej.

    • 4 0

  • Potrzebne! (1)

    Takie gadanie, że niby są wszędzie kioski albo automaty. Od prawie roku na Piekarniczej nie ma gdzie kupić biletów - był automat, ale go zlikwidowali i poprzenosili przystanki na czas przebudowy. Kiosku też nie ma w pobliżu. Zostaje tylko kupno biletu u kierowcy, który przeważnie nie ma wydać i sprzedaje bilety za odliczoną kwotę z wielką łaską. Może mają problemy z matematyką i dlatego robią takie problemy. Ostatnio byłem zmuszony kupić 2 bilety bo nie miał jak wydać 1.40zł z 5zł. Rozumiem jeszcze jak bym mu 100 machał przed oczami. Oczywiście w przypadku kontroli wszystko jest winą pasażera.

    • 3 4

    • jak bedziesz mijal kiosk to kup sobie dziesiec biletow i masz problem z glowy ale ty pewnie kupujesz zawsze jeden i to najlepiej u kierowcy placac 5 zl i to kilka razy dziennie

      • 0 0

  • Play wam coś płaci za darmową reklamę?

    • 1 0

  • opinie internautów...

    nie interesują osób zarządzających komunikacją. W lipcu ub.roku ponad 90% internautów opowiedziało się za wprowadzeniem biletów krótkookresowych na komunikację, teraz większość będzie za biletomatami w pojazdach i nic to nie daje. Władze są ślepe, głuche i leniwe i mają w nosie pasażerów.

    • 6 0

  • Łostowicka lipa

    Niech w końcu zrobią z łaski swojej biletomat na pętli łostowickiej,bo to jeden największych punktów przesiadkowych,a biletomatu brak:P

    • 4 0

  • Emaus (1)

    Kiedy będzie biletomat na Emaus?

    • 3 1

    • No przecież jest.

      • 1 1

  • w Szwecji automaty do sprzeadzy biletow sa zamontowane przy kierowcy. (2)

    pasazer wsiada do autobusu przednimi drzwiami i wtedy kupuje bilet lub kasuje automatycznie bilet meieiczny, bilet innego rodzaju. nie ma mozliwosci kupienia biletu a gotowke tylko za pomoca karty bankowej. tylko polacy wsiadaja i wysiadaja w Szwecji wszytskimi dzrwiami autobusu wkurzajac tym kierowcow. juz nie jeden kierowca pytal sie po agielsku czy u was w Polsce wsiada sie jak bydlo do autobusu, popychania, przekrzykiwania, a nie wsiadanie dzrwiami obok kierowcy a wysiadanie innymi drzwiami.

    • 4 2

    • (1)

      W Szwecji wchodzi się TYLKO pierwszymi drzwiami, a po wejściu każdy klika swoją kartę miejską/bilet miesięczny, aby mógł wejść.

      • 3 0

      • nie kazdy ma bilet meisieczny czy karte meijska, uczniowska,

        kupuje sie tez bilet na 1 przejazd i pieniadze pobierane sa z karty platniczej jaka posiada pasazer. nie kupisz biletu za korony co wlasnie oburz Polakow w karlskronie jak przyplyna promem.

        • 1 0

  • korzystam z zkm w Gdyni codziennie i absolutnie nie potrzebuję jakichś biletomatów (3)

    zbędny wydatek i robienie "afery" Tak jak jest obecnie jest ok. Mozesz kupic w kioskach i u kierowcy

    • 4 14

    • Podzielam zdanie.

      • 1 4

    • (1)

      Tak, zwłaszcza wieczorem można sobie kupić w kiosku, albo w niedzielę. A u kierowcy 5-cio biletowy karnet. No po prostu super przyjazne dla pasażera rozwiązania.

      • 5 0

      • z tym nie ma co dyskutować, to trzeba leczyć...

        Jak się uwierzyło Szczurorządności, że w Gdyni komunikacja miejska jest najlepsza w tej galaktyce (zresztą jak wszystko inne też), to żadne argumenty typu biletomat czy pojedynczy bilet do głowy nie trafią.

        • 4 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane