Za rok powinny wyjechać pierwsze składy na nową linię Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Władze samorządu wojewódzkiego już jednak myślą o dalszym rozwoju linii - budowie sieci trakcyjnej. Czy słusznie? Sprawdziliśmy argumenty za i przeciw.
Zobacz dzień otwarty na budowie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w dzielnicy Strzyża.
Przebieg linii PKM w Gdańsku.
2014-09-11 15:41
Za 2 -3 lata będzie można wprowadzić elektryczne pojazdy zasobnikowe (akumulatory+superkondensatory) ładowane lub wymieniane na stacjach końcowych. Takie zasilanie mają mieć trolejbusy doprowadzone bez sieci do hali na granicy Gdańska i Sopotu. Już przed II wojną jeździły elektryczne pociągi:
2014-09-11 22:11
czyli akumulatorowe elektryczne jednostki trakcyjne nowej generacji są testowanie m.innymi w Japonii i GB. Np.
Na trasie PKM pantografy by podnosiły tylko na trasie Gd.gł. - Wrzeszcz i Osowa -Gdynia.
2014-09-11 01:11
polikwidujcie, znaki drogowe co do sztuki. Po prostu wszelkie słupy, słupki słupeczki, maszty i maszciki. Zatem cofnijmy się do epoki kamienia łupanego.
2014-09-11 20:39
Słupy podtrzymujące przewody trakcyjne przeszkadzają, a szmaty reklamowe rozpięte na budynkach i na wielkich tablicach jakoś nie.
2014-09-10 07:26
2014-09-11 15:12
z napięciem 3kV no dobre
ale się uśmiałem
2014-09-10 06:15
A hałas? Przeciez kolejka przebiega tak blisko naszego parku krajobrazowego!?
2014-09-10 08:34
pomyka aż miło i prawie wcale go nie słychać
2014-09-11 13:13
Komunizm to władza rad plus elektryfikacja całego kraju
2014-09-10 09:07
Rozda się wszystkim zatyczki do uszu. Zwierzętom też.
2014-09-10 07:36
parkowi nie przeszkadzaja latajace nisko samoloty, poprzecinanie spacerowa i slowackiego, tarabaniacy w dzwony klecha w matemblewie. zwierzaki sa przyzwyczajone do mieszkania w miescie.
2014-09-10 07:57
Bujaj Volta
2014-09-10 06:26
Ale co hałas?
W obu przypadkach więcej hałasuje jazda, niż silnik.
2014-09-10 06:28
Zasilanie z trzeciej szyny i druty nie będą pękać ani krajobraz nie zmieni się
2014-09-10 08:51
2014-09-10 12:13
do tego parę kamerek. wtedy nikt nie będzie się pchał
2014-09-11 13:06
przecież później można na biegun albo do ju ken dens
2014-09-10 13:15
to chyba gorsza kara od 1000 zł
2014-09-10 22:10
2014-09-10 10:34
A tam metro jeździ nie tylko pod ziemią się też na powierzchni..tzw.s-bahn!!
2014-09-10 10:47
i to w Zentrum!
2014-09-10 10:45
z zasady ludzie po torach nie chodzą, więc wszystko się zgadza
a kolej miejska nie powinna mieć kolizyjnych skrzyżowań i po problemie
z resztą np. w Berlinie przy Pfarrer-Lütkehaus-Platz jest kolizyjne skrzyżowanie linii S-Bahn z ulicą
2014-09-10 08:59
Czyżby? Dobrze, że w Niemczech czy Anglii o tym nie wiedzą.
2014-09-10 10:54
poza tym zbyt prosty serwis i firma szwagra nie za robi tyle na obsłudze
2014-09-10 11:14
jest to jedyny argument który jestem w stanie przyjąć przeciwko trzeciej szynie... niestety :-/
2014-09-10 20:55
przerwa między szynami jest za mała, by wygasić ewentualne wyładowanie łukowe
2014-09-10 22:05
Nie wierzę w to. Jak standard radziecki przyjęto, tak standard radziecki pozostanie. 3 kV DC forever...
2014-09-11 00:35
2x25kV AC pozwoliłoby też np. zelektryfikować linię na Hel - podstacja zasilająca mogłaby stać w Gdyni, resztą zajęłyby się autotransformatory na słupach.
2014-09-11 11:31
Jakby myśleli poważnie to już by budowali infrastrukturę pod 300km/h. Poza tym mowa jest o kolei miejskiej więc po co wtrącać watki o KDP.
2014-09-10 06:33
.. tylko przejścia dla żab, węży i nietoperzy trzeba będzie wybudować :)
2014-09-10 06:50
żaba przeskoczy,
nietoperz przeleci,
a wąż niech spier...
2014-09-10 20:53
2014-09-10 08:10
Tak, za dwie bańki
Pozdrawiam
2014-09-10 07:38
Do 3 ciej szyny musi być odgrodzony cały teren bo jeszcze jakiś idiota będzie przechodził i pomyśli że może by się położył na tej trzeciej szynie bo taka ładna i pociąg na pewno po niej nie jeździ...
No i oczywiście PKM nie miała by możliwości jazdy po torach SKM chyba że miała by podbierak dolny i górny.
2014-09-10 13:24
podbierak?
2014-09-11 11:24
Bo przy styropianowej gospodarce by do dziś parowozy jeździły.
2014-09-11 11:07
skoro już kupujemy te spalinowozy, to może niech się najpierw trochę zamortyzują. Zdaję sobie sprawę, że teraz są jeszcze szanse na pieniądze unijne a po 2020 raczej nie będzie ale chociaż nie ma się co tak spieszyć, że już do 2018r. ma być gotowe. Wystarczy, że do 2020r. A może po otwarciu linii za rok okaże się, że nie jest to wogóle ekonomicznie uzasadnione ?
2014-09-10 16:01
z PKM i SKM powinno byc jak wszedzie na swiecie - metro jezdzi glowne na powierzchni, korzysta z zasilania z trzeciej szyny ktora nie zerwie sie bo lezy na podkładach. Ponadto unifikacja z systemem komunikacji miejskiej; wizualnie, taryfowo. A w Gdansku chca pod lotnisko puszczac pendolino... Znowu musimy wynalezc koło? bo na razie jestesmy na etapie rombu
2014-09-11 09:06
Tylko trzeba by było zabezpieczyć całą trase przed wejsciem na tory. Z trakcją na górze można chodzić po szynach, w przypadku trzeciej szyny niebezpieczeństwo wzrasta diametralnie.
2014-09-11 01:12
z linii PKM korzystać będą zarówno pociągi podmiejskie, jak i towarowe - dlatego podwójna elektryfikacja zwyczajnie traci sens.
2014-09-11 05:04
Na trakcji elektrycznej mogą też żerować pająkopsy
2014-09-10 06:38
Elektryfikacja - tak, ale w innej formie niż napowietrzna sieć drutów i słupów.
2014-09-11 01:20
Wejherowa.
2014-09-10 06:36
No i jak było do przewidzenia mimo aktywności urzędników od PKM próbujących ogłupić mieszkańców że sieć trakcyjna będzie później właśnie rozpoczęło się oswajanie z faktem że jeśli będzie elektryfikacja to najwcześniej za 50 lat? Co do zasłaniania się SKM to sieć trakcyjna SKM jest tak stara jak linia i przez to się ciągle zrywa. A do redakcji to co do zdjęcia do artykułu z Tynemouth: zdjęcie powyżej to zdjęcie z wiszącą siecią trakcyjną a zdjęcie poniżej to zdjęcie gdzie sieć trakcyjna znajduje się w tak zwanej "trzeciej szynie" czyli też jest zelektryfikowana.
2014-09-10 08:27
pokazali znów klasę
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
