Choć kultura jazdy wymaga byśmy przepuszczali pieszych chcących wejść na jezdnię, to czasami lepiej będzie dla pieszego, jeśli nie pozwolimy mu wejść na pasy - pisze nasz czytelnik. To kontrowersyjna teza, ale warto się jej przyjrzeć z bliska.
Potrącenie na al. Hallera z listopada 2012 r. Kierowca samochodu, który potrącił pieszego wcześniej omijał stojące przed przejściem auto.
2013-01-30 15:48
Piesi - trochę wyobraźni!
Poza tym gdy widać, że nadjeżdżającym autem nie ma kolejnych, to poco się ładować.
Logika nakazuje wtedy przepuszczenie rozpędzonego samochodu.
2013-01-30 15:49
dwupasmówka, okolice falowca. Zatrzymuję by przepuścić starszą osobę. W tej samej chwili zaczynam żałować, widzę w lusterku rozpędzone auto. Z wielkim trudem udało się jemu wyhamować.
Pieszy przerażony już nie miał ochoty na spacer i tylko machnął ręką. Kierowca bombowca coś pokazywał mi przez szybę dotykając się swojej głowy :)
Po tym doświadczeniu mam narażać siebie i innych?
Debili na drodze jest cała masa
2013-01-30 15:51
nakazująca kierowcy zatrzymanie się przed przejściem dla pieszych, wówczas gdy pieszy zbliża się do tego przejścia... Tak jest w niektórych krajach zachodnich... a jaki komfort dla pieszych i kultura osobista... nie korkuje się ulica i wszyscy zdążą...
TROCHĘ KULTURY I UPRZEJMOŚCI!!!
2013-01-30 15:54
jeżdżę codziennie tą drogą i czego tam już nie widziałem. 2 pasy się zatrzymują a na trzecim koleś przelatuje 100km/h. Widziałem już kolizję jak osobówką zdążył wyhamować ale bus już nie i wjechał mu w tył. To przejście jest koszmarne. Jak puścisz pieszego to ma jeszcze 2 pasy by zostać przejechanym, to powoduje że zwalniam ale nie zatrzymuje się by wpuścić pieszego, bo widzę w lusterku całą chmarę kierowców pędzących spod świateł i nie myślących się zatrzymywać.
2013-01-30 18:15
1. jazda 100km na odcinku, gdzie jest ograniczenie do 50km/h
2. wyprzedzanie na przejściu dla pieszych.
A zmianę ludzkiej mentalności najlepiej zacząć od siebie.
2013-01-30 15:56
Wielokrotnie na tej ulicy sie zatrzymywałam w celu puszczenia pieszych niestety ze zgroza patrzałam na nadjeżdżające, rozpędzone auta na sąsiednim pasie. Gdyby nie uwaga pieszych dozło by do tego samego co na Hallera.
2013-01-30 16:18
na tej ulicy mieszka wielu policjantów i nie ma takiej potrzeby
2013-01-30 16:02
Od pieciu lat codziennie jezdze ulica bulonska, nigdy nie spotkalem tam patrolu policji, a warto, wyprzedzanie na pasach, nadmierna predkość, chamstwo itp
2013-01-30 16:09
2013-01-30 16:17
Niech najpierw zbudują autostrady, dopiero potem będzie się ustępować pieszemu.
2013-01-30 16:29
Brak związku; a na autostrady piesi i tak mają zakaz wstępu.
2013-01-30 19:03
Ależ argument o autostradach pada zawsze, gdy mowa o przestrzeganiu przepisów w mieście...
2013-01-30 16:30
na przejsciu dla pieszych. w niemczech za samo nie wpuszczenie na przejscie pieszego jest powazna kara.
za przejechanie obok przepuszczajacego auta, utrata prawo jazdy. a jak pieszy w danej sytuacji zginie, wiezienie. tak funkcjonuje pozadne prawo przed hamstwem.
2013-01-30 18:21
że wywołali 2 wojny Światowe a my buraki POlaki żadnej.
2013-01-30 16:30
...ale większość z nich, wchodząc na pasy, nie patrzy czy nie nadjeżdżają inne samochody. Czasem włos się na głowie jeży widząc takie sytuacje. Spora część przechodniów jest rozproszona rozmawą przez telefon albo wręcz pisze SMSy przechodząc przez zebrę. Takie osoby powinny dostawać mandat. Reasumując, to do pieszego należy obowiązek upewnienia się czy nie wkracza pod samochód, nawet jeśli jeden z nich mu ustępuje.
2013-01-30 17:03
jestem zwolennikiem podziemnych przejść na miejskich trasach przelotowych. Społeczeństwo się starzeje. Wielu starych ludzi mających kłopoty psychiczne bez opieki porusza się po mieście i przechodzi ulicę na czerwonych światłach. I jak słyszę dyskusję o likwidacji przejść podziemnych w rejonach miasta, gdzie głównie mieszkają starzy ludzie to szlag mnie trafia. Znieczulica wizjonerów "przyjaznego miasta" przekracza wszelkie granice a powinni domagać się budowania wind i estakad do przejść podziemnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
