Krótkie, a przez to przepełnione pociągi, cięcia w rozkładach jazdy, droższe bilety i opóźnienia - tak zdaniem naszej czytelniczki wyglądają od początku września podróże pociągami na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. - Rozumiem, że składy są spalinowe, paliwo drogie, jest inflacja, wojna w Ukrainie i inne czynniki, którymi każdy tłumaczy podwyżki, ale dajcie coś w zamian - apeluje pani Katarzyna. Oto jej list.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2022-09-03 10:48
Od początku sugerowałem takie rozwiązanie, bo jest logiczne. Niestety nikogo to nie interesowało.
Obecnie pociągi jeżdżą po części na trasie Gdynia Gdańsk a po części na trasach Gdynia Kaszuby i Gdańsk Kaszuby
Dlaczego takie rozwiązanie jest z zasady złe?
Bo ogranicza liczbę składów ogólnie, na każdym
Od początku sugerowałem takie rozwiązanie, bo jest logiczne. Niestety nikogo to nie interesowało.
Obecnie pociągi jeżdżą po części na trasie Gdynia Gdańsk a po części na trasach Gdynia Kaszuby i Gdańsk Kaszuby
Dlaczego takie rozwiązanie jest z zasady złe?
Bo ogranicza liczbę składów ogólnie, na każdym połączeniu.
Tymczasem podejrzewam, że początkowo planowano coś całkiem innego, o czym świadczy jedna stacja o specjalnym układzie, a jest nią konkretnie Osowa (o ile nie pokręciłem czegoś), czyli ta, która ma dwa perony po to by pociągi z kaszub kończyły tam podróż. Jest to układ typowo przesiadkowy.
Gdyby pociągi z Kaszub jechały jedynie tam (można jeden dwa rano czy wieczorem zrobić bezpośrednio do Gdyni czy Gdańska), to mogłyby jeździć częściej LUB przynajmniej osoba z Kaszub miałaby wybór o wiele częściej jeżdżących pociągów na trasie Gdynia Gdańsk czyli szybciej dojechałaby do jednej lub drugiej stacji.
Bo o to chodzi by PKM był systemem przede wszystkim Trójmiasta jako druga linia SKM, a dopiero w drugim rzucie koleją dojazdową do Trójmiasta z Kaszub.
Proste, bezkosztowe i sensowne.
Tylko proszę trolli o zrozumienie dlaczego taki układ jest korzystny czasowo dla wszystkich, zanim zaczniecie wrzeszczeć, ze to bzdura.
2022-09-05 17:12
Obecnie prawie nie ma połączeń przez Osowę do Gdyni, a przecież reszta linii jest elktryfikowna i ma mijanki, dlaczego?
2022-09-05 11:18
Nikt nie potrafi odpowiedzieć w jakim celu zbudowano stację przesiadkową w Osowej, z której PKM nie korzysta. Włączając trasę na Kaszuby, zlikwidowano jednocześnie bezpośrednie połączenie Gdynia - Kościerzyna (2 czy 3 połączenia bezpośrednie w godzinach pasujących panom kolejarzom to jakaś błazenada) i jeździmy sobie codziennie przez Sopot 30 - 40
Nikt nie potrafi odpowiedzieć w jakim celu zbudowano stację przesiadkową w Osowej, z której PKM nie korzysta. Włączając trasę na Kaszuby, zlikwidowano jednocześnie bezpośrednie połączenie Gdynia - Kościerzyna (2 czy 3 połączenia bezpośrednie w godzinach pasujących panom kolejarzom to jakaś błazenada) i jeździmy sobie codziennie przez Sopot 30 - 40 minut dłużej, dublując SKM-kę na trasie Gdańsk-Wrzeszcz - Gdynia. Gdzie tu sens i logika??? Stacja przesiadkowa w Osowej skróciłaby czas przejazdu i dała możliwość przesiadki zarówno w stronę Gdyni, jak i Gdańska-Wrzeszcza. No ale za 5 lat, jak remonty dobiegną końca, może wszyscy pojedziemy przez Kartuzy...!
2022-09-04 23:11
Twój pomysł mize jest ciekawy, ale jednotorowa linia 201 koscierzyna- gdansk osowa, trwająca modernizacja linii Kartuzy-glincz i elektryfikacji linii pkm ograniczyła liczbę możliwych do uruchomienia pociągów. I to jest główny problem.
2022-09-03 18:21
2. PKM to kolej regionalna - takie były założenia i na to kolej dostała kasa. Przekształcenie tego w kolejkę miejską byłoby wyłudzeniem kasy. Normalne - dla niektórych.
2022-09-03 22:12
jedziesz z Kaszub do Gdańsk (to przykład nie rzeczywiste godziny)
- bezpośrednio do Gdańska masz o godz. 7, 9 i 11
- bezpośrednio do Gdyni masz o godz. 8, 10 i 12
- tobie pasuje wyjechać o godz. 8, niestety musisz czekać godzinę na połączenie bezpośrednie
- gdyby pociągi jechały do Osowej o 7, 8, 9, 10, 11 i 12
jedziesz z Kaszub do Gdańsk (to przykład nie rzeczywiste godziny)
- bezpośrednio do Gdańska masz o godz. 7, 9 i 11
- bezpośrednio do Gdyni masz o godz. 8, 10 i 12
- tobie pasuje wyjechać o godz. 8, niestety musisz czekać godzinę na połączenie bezpośrednie
- gdyby pociągi jechały do Osowej o 7, 8, 9, 10, 11 i 12 to na trasie z Kaszub nic się nie zmienia, nawet liczba pociągów, czyli brak dodatkowych kosztów, ale TY możesz wyjechać o dowolnej godzinie i przesiąść się na pociąg kursujący na trasie Gdynia Gdańsk z dużą częstotliwością
co jest lepsze? pociąg bezpośredni raz dziennie czy wiele pociągów z których każdy po przesiadce przewiezie cię zarówno do Gdyni jak i do Gdańska?
2022-09-04 14:54
Możesz zaklinać rzeczywistość, że będzie inaczej, ale nie będzie.
2022-09-03 22:40
Przecież tak było. Ale z przesiadką w Żukowie, a nie na Osowie
2022-09-04 08:45
ale taka jest i chyba po to była w ten sposób zbudowana
skoro tak było, to było dobrze
ale sie skiepściło
2022-09-04 10:05
Bo w Polsce za decyzje, które coś niszczą nikt nie odpowie.
W normalnym kraju masz proces, niegospodarność.
2022-09-03 18:15
szkoda, że ani PKM ani Urząd Marszałkowski nie interesuja sie takim rozwiązaniem
2022-09-03 12:34
Jeśli PKM po elektryfikacji nie będzie jeździć w szczycie co 10 min a poza szczytem co 20 min to nie wróżę temu systemowi powodzenia. Do tego przynajmniej jeszcze dwa nowe przystanki w tym przy Nowej Kielniańskiej jako P&R... Inaczej ludzie się po prostu do niej nie przesiądą i cały system będzie wysoce deficytowy :/ A wielka była by szkoda.
2022-09-04 23:16
W pełni się z Tobą zgadzam, ale stacja gdansk wrzeszcz ma tylko cztery krawędzie peronowe i po zwiększeniu liczby pociągów kursujących na trasie gdansk- gdynia nie jest to możliwe do realizacji. Pkp plk sa nie przyjmuje żadnych argumentów o zwiększeniu przepustowości odcinka gdansk wrzeszcz - gdansk główny. Pomimo apeli o wybudowanie przejścia na tym odcinku na tory w gdansku głównym ( perony 4 i 5 ) brak reakcji. To jest koszmar, a będzie jeszcze gorzej.
2022-09-03 13:37
to przecież druga SKM, która obsługuje te dzielnice, których SKM nie może
do tego tak ważne miejsce dla turystów i mieszkańców jak lotnisko
2022-09-03 11:53
Gdynia leży na Kaszubach!
2022-09-03 12:53
2022-09-05 03:34
2022-09-06 10:37
wg ciebie ...hehehe , kogo to obchodzi, patrz na fakty a nie gdybaj.
2022-09-03 21:22
Nie bardzo.
Stolicą Kaszub powinna być Gdynia - z racji tego, że leży na Kaszubach i...
Według aktualnych szacunków, dziś Gdynia jest największym skupiskiem Kaszubów na Pomorzu.
"Liczba Kaszubów zamieszkujących Gdynię wynosi około 80000 osób, wliczając w to osoby z rodowodem kaszubskim. Podobnie jak przed laty, większość
Nie bardzo.
Stolicą Kaszub powinna być Gdynia - z racji tego, że leży na Kaszubach i...
Według aktualnych szacunków, dziś Gdynia jest największym skupiskiem Kaszubów na Pomorzu.
"Liczba Kaszubów zamieszkujących Gdynię wynosi około 80000 osób, wliczając w to osoby z rodowodem kaszubskim. Podobnie jak przed laty, większość rodzin zamieszkuje przedmieścia. Co charakterystyczne, zaledwie co dziesiąty gdyński Kaszub zna i posługuje się swoim językiem."
Wielu Gdynian ma pochodzenie kaszubskie (kaszubskie nazwiska, pradziadkowie żyjący na Kaszubach przed pierwszą wojną - w czasach zaborów), ale nie poczuwa się do związków z rodzimą kulturą, nie uważa się za Kaszubów i Kaszubów wyśmiewa (sic!)
W Gdańsku mieszka ok. 40.000 Kaszubów i tylko zachodnie dzielnice - takie jak Osowa, Wysoka, Barniewice, Owczarnia, Klukowo, Firoga, Matarnia, Kokoszki - leżą na Kaszubach.
2022-09-03 09:54
W pełni zgadzam się z autorką listu... Linia PKM rozwiązywała moje podróże do pracy ładnych kilka lat. Mieszkam w Migowie, pracuję w Oliwie. Dzięki PKM byłem w stanie w 30 minut dotrzeć z domu do pracy - w tym samym czasie niezależnie od korków i pory roku. Miało to dla mnie duże znaczenie, gdy musiałem odebrać dzieci z przedszkola czy szkoły -
W pełni zgadzam się z autorką listu... Linia PKM rozwiązywała moje podróże do pracy ładnych kilka lat. Mieszkam w Migowie, pracuję w Oliwie. Dzięki PKM byłem w stanie w 30 minut dotrzeć z domu do pracy - w tym samym czasie niezależnie od korków i pory roku. Miało to dla mnie duże znaczenie, gdy musiałem odebrać dzieci z przedszkola czy szkoły - zawsze wiedziałem, że zdążę na tę samą godzinę. Kursów nie było dużo, ale wystarczyło by ułożyć sobie życie. Po cięciach w tym roku nie jest to już możliwe. Rano na stacji Jasień jest niemal 50 minut przerwy między kursami do Wrzeszcza (6:30 i 7:19). W popołudniowym szczycie na Strzyży w kierunku Jasienia - ponad pół godziny przerwy (15:30 i 16:07). Do tego pociągi zapchane tak, że nie ma żadnej gwarancji że człowiek się zmieści. Moje połączenie którym jeździłem kilka lat zniknęło a pozostałe stały się nieprzewidywalne.
I niestety alternatywnej sensownej komunikacji publicznej w tym kierunku nie ma. Można próbować tramwajem, ale 12-tka z okolic Migowa do OBC jedzie według rozkładu niemal 50 minut - to nie ma sensu. Zostaje rower (25-35 minut) lub samochód (czas nieprzewidywalny z powodu korków - od 20 do 60 minut). Pytanie tylko jak miasto zajmie się drogami dla rowerów gdy nadejdzie zima...
2022-09-04 23:21
Ten problem powinien się skończyć po zakończeniu elektryfikacji pkm. Wtedy powróci rozklad, który funkcjonował. Oczywiscie może pkp plk zacznie modernizację linii na odcinku kkoscierzyna - somonino, ale tu jue powinno być problemu. Jednak Kartuzy to jest i będzie problem, który może odbijać się na pociagi pkm
2022-09-04 10:54
którego źródłem jest zupełny brak rzeczywistego planowania miasta w ostatnich dwudziestu, może nawet trzydziestu latach.
2022-09-04 10:23
142.
Bo podobno dublował PKM.
A co dubluje PKM, że jest likwidowane?
Chyba tylko dubluje problemy urzędnikom. Więc chcą się ich pozbyć w klasyczny dla nich sposób, zakazać, zlikwidować.
Nikomu do głowy nie przyjdzie, aby rozwiązać.
2022-09-04 20:51
Zlikwidowano, bo podobno dublował tramwaj (10). Ogólnie to największa głupota, jaką mogli zrobić na tej trasie, bo to było świetne połączenie, również z Wrzeszczem. Teraz bez przesiadek nie da się dojechać sensownie do dworca we Wrzeszczu z połowy Moreny...
2022-09-05 00:20
Chcąc dojechać do dworca PKP we Wrzeszczu, muszę dojechać/ dojść do Piecewskiej i czekać na 162. Ogólnie te przesiadki są niezwykle irytujące, bo jak jeden autobus się spóźni to drugi, który przyjedzie punktualnie to mi zwiewa. Często tego doświadczam, bo jeszcze korzystam z 249.
2022-09-04 10:02
Pług zepchnie śnieg z różowej na szara stronę chodnika.
2022-09-03 10:23
Prośbę o zrobienie szybkiej linii autobusowej z Jasienia przez Morenę, Słowackiego, dalej Polanki i Bażyńskiego do OBC i Alchemii. Autobus mógłby robić pętlę w Oliwie.
Może gdyby ludzie się skrzyknęli i masowo wysyłali takie zapytanie...
2022-09-04 16:17
Busy by sie przydały do lokalnych do dojazdów do PKM, zamiast zagęszczać przystanki
2022-09-04 21:16
To może jednak bus to dobry pomysł?
2022-09-03 18:56
I dopłacić do częstszych kursów.
2022-09-03 09:07
Likwidacja kursów,drogie bilety,małe składy w szczycie,brak toalet,stare składy..I to ma być zachęta do korzystania?Niech marszałek chociaż w szczycie puści składy co 6 minut i maksymalna długość.
2022-09-04 08:20
Problemem jest rozkład jazdy, tych pociągów jest bradzo mało.
2022-09-03 18:36
I trzymania starych PKPowskich pryków w urzędzie. Niedawno pisałem do urzędu ws. totalnego przepełnienia pociągów z Tczewa w czasie Jarmarku w weekendy i odpowiedź to było splunięcie w twarz. No to zobaczenia robaczki za rok, zapłacimy Wam w wyborach.
2022-09-05 00:03
A mize udostepnisz treść odpowiedzi. Bo jak mi wiadomo to przewoznik zgodnie z umowa odpowiada za zestawienie pociagu. Ile złożyłeś reklamacji do przewoźnika?
2022-09-05 07:51
Nowy tabor juz od dawna moze być na torach. W ramach funduszy unijnych jeden z nich umozliwia spore dofinansowanie. warunkiem jest podpisanie umowy na dowożenie ludzi a marszałęk żadnych umów podpisywac nie chce długoletnich. Na zakup mielismy 4 lata. Mineło juz 3 lata. Teraz marszałek podpisał z skm pkp umowę w końcu ale przez rok zakład
Nowy tabor juz od dawna moze być na torach. W ramach funduszy unijnych jeden z nich umozliwia spore dofinansowanie. warunkiem jest podpisanie umowy na dowożenie ludzi a marszałęk żadnych umów podpisywac nie chce długoletnich. Na zakup mielismy 4 lata. Mineło juz 3 lata. Teraz marszałek podpisał z skm pkp umowę w końcu ale przez rok zakład produkcyjny nie wyprodukuje tylu składów. Część kasy unijnej zapewne więc powróci do Brukseli. I jeszcze jedno... skm pkp może wziąść kredyt z banku ale nie dostanie o ile nie ma długoletniej umowy. Pat.
2022-09-03 17:57
I nie ma czasu, bo ciągle knuje, jak przejąć SKM .
Wtedy zobaczycie dopiero cięcie kursów
2022-09-05 00:00
Obecny rozklad jazdy ( mniejsza liczba pociagow) wynika z ograniczeń wprowadzonych przez zarządców infrastruktury bo prowadzą modernizację torów i nie pozwalają na uruchamianiem większej liczby pociągów. A hak mi nuewierzysz to wystap kp. Do skm z pytaniem czy obecnie mize na linii 250 pomiędzy Gdańskiem a rumia kursować więcej pociągów w godzinach dojazdu do pracy i szkół.
2022-09-03 16:23
2022-09-03 17:56
2022-09-03 18:39
Czy jak zawsze pod koleżków z PKP?
2022-09-03 13:35
Ma kupić szynobusy, jak zaraz będzie elektryfikacja? Bez sensu.
2022-09-04 23:55
W związku z przesunięciem o co najmniej 4 lara elektryfikacji linii przez Rząd ( pkp plk sa) Pan Marszałek zakupi 4 pojazdy hybrydowe, które imozliwia częściowo prowadzenie pociągów na lzelektryfikowanej lini pkm I nie zelektryfikowane linii rządowej.
2022-09-04 13:02
2022-09-03 23:52
Przecież można wynająć składy. Arriva nawet z zaganicy ściągała. Choćby SKM Warszawa też wynajmowała, tylko że EZT.
2022-09-03 12:44
No,no. Chciałbyś?
2022-09-04 23:51
Wystap z tym apelem do rządzących, aby dostosowali linie kolejowa zarządzana przez PKP do twoich oczekiwań, które na pewno poprze Marszałek. To rząd ma w swoich rękach decyzje.
2022-09-03 11:14
Potem 12.42.. ponad godzinna przerwa.
2022-09-03 11:11
2022-09-05 00:38
Kobiety, niestety, mają mniejszy pęcherz od mężczyzn i muszą częściej oddawać mocz.
2022-09-04 20:21
że ze strachu rozwolnienia dostaje już w trakcie dojazdu.
2022-09-04 23:34
to są fakty i takich przypadków wcale nie jest mało.
2022-09-04 12:59
2022-09-03 21:58
ale nie zawsze zdanża...
2022-09-03 09:48
Bo to długośc składów pociągu jes tchora, powinny być dwukrotnie dłuższe, no ale powiedzcie, czy jakikolwiek czlowiek z PO cokolwiek zrobił sensownie i racjonalnie, lub tez inna opcja, ale nie będę pisal, ponieważ moja opinia bylaby zablokowana, ale ludzie z PO byli z tego znani.
2022-09-04 23:37
To skm i polregio zgodnie z umowa są zobowiązane do dostosowania składów do występującego zapotrzebowania. Składaj reklamację. Nie wiedziałem że skm i polregio to PO. Coś nowego.
2022-09-03 17:20
A co sensownego i racjonalnego dla kolei, szczególnie tej na Pomorzu, zrobił przez ostatnie 7 lat PiS? Przypomnę, że w ostatnich 30 latach najdłuższa (i jedna z niewielu) nowa linia kolejowa wybudowana od zera to właśnie PKM, jako inwestycja samorządowa.
2022-09-04 12:18
Nawet Wyborcza o tym pisała w kwietniu: "Kosztem 2,6 mld zł poprawia się dostęp kolejowy do portów w Gdyni i Gdańsku". Ale przecież nie chodzi o fakty, prawda?
2022-09-04 23:44
To jest fakt, iż porty są modernizowane, ale za chwilę będą ograniczone możliwości dojazdu do nich, gdyż m.in linia z Bydgoszczy przez Kościerzynę do Gdyni będzie miała co najmniej 4 letni pislizg a trasa z Bydgoszczy przez tczew, gdansk do Gdyni zmniejszy możliwości przejazdu pociągów towarowych bo zwiększy się liczba kursujących pociągów pasażerskich. Porty będą ok. , ale dojazd do nich będzie bardzo utrudniony. To jest myślenie ala rzadzacy!!!
2022-09-05 07:45
Po rozpadzie ustroju w nowym zapanował bałagan. Kazdy sobie rzepke sam skrobie. O ile małe i mniejsze inicjatywy nie stanowią problemu to wielkie budowy juz tak. Przykładem niech bedzie port w Elblągu. Awantura o to kto go przejmie i kto bedzie płacił. Rzecz w tym ze to samorząd ma jedynie 30% terenów bo reszta sprzedana skoro samorząd potrzebował
Po rozpadzie ustroju w nowym zapanował bałagan. Kazdy sobie rzepke sam skrobie. O ile małe i mniejsze inicjatywy nie stanowią problemu to wielkie budowy juz tak. Przykładem niech bedzie port w Elblągu. Awantura o to kto go przejmie i kto bedzie płacił. Rzecz w tym ze to samorząd ma jedynie 30% terenów bo reszta sprzedana skoro samorząd potrzebował kasy a port w swoim czasie był zamkniety. Teraz jest problem. Pytanie tylko do czego nam państwo. Jak rozumiem wielu wychodzi z założenia ze państwo ma ponosić wszelkie koszty okołoportowe a własciciel portu prywatny czy samorząd będzie odcinał kupony z wynajmowania lub przerobu ładunków? Jednym koszty drugim zyski? Wydawało mi sie to głupie ale w Ukrainie było lub jest sporo małych portów całkowicie prywatnych i tam prywatni właściciele musza dbac o pogłebianie torów wodnych lub skomunikowanie ich portów. To straszne ale uczciwe. A państwo wiele robi lecz firm kolejowych remontowych ludziska jest niewiele. Po zmianie ustroju masa tego padła i została zlikwidowana. Teraz to co zostało to zbyt mało. W przypadku składów kolejowych zawsze obsługuje duzy własciciel bo zajezdnia czy infrastruktura oraz wszelkie naprawy czy czyszczenia kosztują a to wszystko taniej robić dużemu. Wielkie inwestycje to dużo czasu. Plany większości powstały dawno. Tylko że tworzenie nowych lini kolejowych lub rozbieranie starych i w ich miejsce nowych wymaga zamykania i ograniczeń a nie zawsze na to jest zgoda.
2022-09-04 16:32
Wolą a wiec ponad 300km od portu... tak sie poprawiła przepustowość.
2022-09-04 23:33
od czegoś trzeba zacząć.
Ale fakt, prace raczej się ślimaczą. Na ten przykład, na 201.
Może, po prostu, zapomnieliśmy jak to się robi?
Zduńska, Karsznice, Koluszki, Zbąszynek i wiele innych węzłów kolejowych zaniedbanych przez dziesięciolecia "wygaszania popytu"...
2022-09-04 21:05
może coś zrozumiesz, choć wątpię:
"Polska kolej oraz operatorzy terminali lądowych i morskich mierzą się z wyzwaniami, jakich nie doświadczyli nigdy wcześniej. Pandemia i wojna na Ukrainie zniszczyły dotychczasowe łańcuchy dostaw, więc trzeba zbudować je na nowo. Przewoźnicy i operatorzy terminali starają się sprostać temu zadaniu, ale
może coś zrozumiesz, choć wątpię:
"Polska kolej oraz operatorzy terminali lądowych i morskich mierzą się z wyzwaniami, jakich nie doświadczyli nigdy wcześniej. Pandemia i wojna na Ukrainie zniszczyły dotychczasowe łańcuchy dostaw, więc trzeba zbudować je na nowo. Przewoźnicy i operatorzy terminali starają się sprostać temu zadaniu, ale rosnąca liczba towarów przywożonych do polskich portów i mających trafić na statki zatyka krajowy system transportowy czytamy w internetowym wydaniu Pulsu Biznesu. Korek do portu w Gdańsku zaczyna się już w Krasznicach w Zduńskiej Woli mówi przedstawiciel jednego z przewoźników kolejowych"
Artykuł z portalu cenyrolnicze, z 15 czerwca tego roku, tytuł: "Pociągi do portu w Gdańsku stoją w 300-kilometrowym korku. Coraz trudniej przyjąć zboże z Ukrainy"
2022-09-03 22:50
A co on tu może zrobić?
2022-09-03 17:43
Nowe jest parę kilometów w okolicach lotniska...
Powstała tylko dlatego, bo więcej kasy dało się przepalić. przesuwając zadanie na poziom województwa. Pozwoliło to też wyciszyć swary między Gdynią a Gdańskiem, pierwotnie partnerów w rozwoju... lotnisk.
Według zamierzeń pierwotnych, w Gdański miał być tramwaj na lotnisko i wszystko...
rozwiń...
Nowe jest parę kilometów w okolicach lotniska...
Powstała tylko dlatego, bo więcej kasy dało się przepalić. przesuwając zadanie na poziom województwa. Pozwoliło to też wyciszyć swary między Gdynią a Gdańskiem, pierwotnie partnerów w rozwoju... lotnisk.
Według zamierzeń pierwotnych, w Gdański miał być tramwaj na lotnisko i wszystko...
Co PiS miałby Pomorzu zrobić i dlaczego, skoro wszystkie szczeble władzy są opanowane przez PO lub renegatów z tej samej "kolebki" (WDG). któch pazerność nawet PeOwców zbrzydziła?
W jaki sposób miałby cokolwiek przeforsować, skoro nie ma tu żadnej sprawczej mocy?!
Za komunikację zbiorową odpowiada samorzad. Czy samorząd przygotował jakiś program, który dałby szansę rządowi do wykazania się i "zrobienia"?
Jak w starym żydowskim szmoncecie, gdy Bóg mówi do Mośka modlącego się o pomyślność
- "Ty Mosiek daj mi szansę, ty idź i kup ten los na loterię"...
2022-09-04 12:57
2022-09-04 09:07
Ty chyba nie z Gdańska. Z tej starej linii to tylko wpół rozmyty nasyp został, ale fakt na mapach była to pełnoprawną linią kolejową...
2022-09-04 10:32
i obok tego "wpółrozmytego" to codziennie się przemieszczam. A od prehistorii z tym miejscem jestem związany, bo "mosty", "wiadukty" były miejscem moich ćwiczeń...
Rozmyte to zostały nowe nasypy, wykonane po stwierdzeniu, ile kasy jest jeszcze do przepału.
2022-09-03 21:33
Wysadzonej przez Niemców.
2022-09-04 10:44
zostały wysadzone w końcowej fazie wojny.
Wraz z ustawionymi na nich lokomotywami stanowiły barykady.
"Złom" później wyjechał.
Chociaż w okolicach obwodnicy zostały podkłady z szynami.
2022-09-05 07:32
Mielismy zagwarantowane środki unijne na zakup nowego taburu z jakiegos funduszu prokolejowego unijnego. Na wydatkowanie mielismy 4 lata. Oczywiście to dofinansowanie a nie 100%. Tyle tylko że nasz samorząd wyszedł z załozenia ze powalczy z pisowcami chcąc przejać SKM a zarazem PKM bo tabor ten sam. SKM zaś sam nie mógł wziąść kredytu bez
Mielismy zagwarantowane środki unijne na zakup nowego taburu z jakiegos funduszu prokolejowego unijnego. Na wydatkowanie mielismy 4 lata. Oczywiście to dofinansowanie a nie 100%. Tyle tylko że nasz samorząd wyszedł z załozenia ze powalczy z pisowcami chcąc przejać SKM a zarazem PKM bo tabor ten sam. SKM zaś sam nie mógł wziąść kredytu bez podpisania umowy długoletniej na dowóz ludzi z samorządem. Pat. A czas leciał. Teraz juz finisz bo został tylko rok i w końcu samorząd podpisał umowe z skm pkp. watpliwe jest jednak dotrzymanie terminów. Nowych składów ma byc sporo a rok to za mało na produkcje takiej ilości. Część środków to juz pewne przepadnie.
2022-09-03 12:44
zabiera a nie daje . tym co jest nie da sie częściej jeżdzic. PiS grabi tylko do Radomia i CPK ktore nigdy nie powstanie ale kasa dla zarządu ktory nic nie zrobił idzie potężna . Za te pieniądze moglibyście kupić kilka składów i podarować pomorskiemu . Wszak Twój wódz powiedział że do polityki nie idzie się dla pieniędzy więc twoi mogliby pracować społecznie i dać przykład innym.
2022-09-03 14:52
Dawac?!
2022-09-03 17:39
2022-09-03 18:22
a nie uprawianiem celebrity.
2022-09-05 07:25
UE umożliwia częściowe zrekompensowanie zakupu taboru kolejowego o ile jest zawarta umowa wieloletnia na dowóz ludzi. Na to było i jest 4 lata. Srodki zarezerwowane i moga byc uruchomione. Jednak samorząd naszego województwa chce przejąć PKM i SKM od państwa i zadnej umowy z SKM nie podpisywał. Ta zaś nie uzyska kredytu bez wieloletniej umowy i tak
UE umożliwia częściowe zrekompensowanie zakupu taboru kolejowego o ile jest zawarta umowa wieloletnia na dowóz ludzi. Na to było i jest 4 lata. Srodki zarezerwowane i moga byc uruchomione. Jednak samorząd naszego województwa chce przejąć PKM i SKM od państwa i zadnej umowy z SKM nie podpisywał. Ta zaś nie uzyska kredytu bez wieloletniej umowy i tak stracilismy już 3 lata. Teraz podpisali umowę w końcu ale na wyprodukowanie tylu składów raczej czasu zabraknie a on jest jedynie do końca przyszłego roku jeszcze.
2022-09-04 09:06
Niech wojewódzkie urzędy skarbowe przestaną zasilać rząd podatkami VAT a daje samorządom... Rząd nie jest potrzebny a samorządy to esencja demokracji
2022-09-04 10:27
Chyba
samowoli
samouwielbienia,
samozaspokojenia,
"samodlasiebie"
2022-09-03 12:38
No ale ktoś ich wybrał? Facet, który odpowiadał w urzędzie POMarszałkowskim za pociągi, w nagrodę został wybrany na senatora...
2022-09-03 09:44
2022-09-03 09:46
Na PKM przewoźnikami są SKM i polregio ,ale jeżdżą pojazdami i wg.rozkladu Marszałkowskiego. Podwyżka cen biletów to też zasługa marszałka, gdyż on jest właścicielem Taryfy Pomorskiej.
2022-09-04 23:30
Rzeczywiście zarozklad odpowiada Marszałek, ale liczba uruchamianych pociągów jest uzależniona od decyzji zarządców infrastruktury, tj. Pkp plk i pkm.
2022-09-03 10:06
A które składy używane na PKM nie mają toalet i można powiedzieć, że są stare?
I kiedy była mowa o kursach co 6 minut?
2022-09-03 12:47
...Kiedyś miały wagony dla palących. Aż łezka się w oku kręci(ła) ..od dymu. Lata siedemdziesiąte...
2022-09-05 00:29
Ja jak studiowałam w Warszawie to jeździłam w przedziałach dla palących.Było to w latach 2000 - 2003. Nie rozumiem dlaczego zlikwidowano te przedziały. Teraz już nie jeżdżę pociągami, nie mam na to zdrowia. Męczyć się kilka czy kilkanaście godzin to nie dla mnie.
2022-09-03 14:51
Zycie towarzyskie kwitlo!
Bo to byl jedyny wolny czas tych ludzi...
2022-09-03 12:21
Jeśli PKM ma zachęcić ludzi do przesiadania się z aut do komunikacji, to musi jeździć co 6min, max 10min.
Jeśli z Gdyni do Gdańska PKM jeździ co 30 min to sorry, to nie jest alternatywa dla samochodu.
Inną sprawą jest połączenie lotniska.
Wiadomo, że najwięcej samolotów staruje ok 6 ale PKM z Gdyni jedzie albo o 4:30, albo o 5:30 , Cóż, lepiej pojechać swoim autem, bo jak samolot wyląduje o 23 to i tak nie ma już jak wrócić
2022-09-04 23:33
Z badań prowadzonych w Europie wynika, iz max 15% klientów linii lotniczych korzysta z transportu zbiorowego. I u nas jest podobnie.
2022-09-05 10:24
Myślę, że u nas w Gdańsku jest gorzej. Kiedyś udało mi się dojeżdżać PKP/ SKM lub ZTM do Oliwy po późnych lądowaniach. Teraz nie warto próbować.
Co do tych 15% w Europie, to zależy, co się bada. Powinny być badane podobnie ulokowane lotniska położone w pobliżu podobnych do Gdańska lotnisk. Aż mi trudno uwierzyć, że z Frankfurtu nad Menem
Myślę, że u nas w Gdańsku jest gorzej. Kiedyś udało mi się dojeżdżać PKP/ SKM lub ZTM do Oliwy po późnych lądowaniach. Teraz nie warto próbować.
Co do tych 15% w Europie, to zależy, co się bada. Powinny być badane podobnie ulokowane lotniska położone w pobliżu podobnych do Gdańska lotnisk. Aż mi trudno uwierzyć, że z Frankfurtu nad Menem jeździ do centrum tylko 15%. Może być też tak, że z przykładowego Rębiechowa ludzie jeżdżą do np. Kartuz, Bydgoszczy, Olsztyna, a nawet Warszawy. Nie do każdego miejsca zamieszkania podróżujących samolotami da się zorganizować (i nawet nie warto) transport publiczny. Natomiast warto mieć dobry transport publiczny do Gdańska i wtedy zbadać udział przejazdów transportem publicznym, ale tylko do Gdańska. Ktoś chciał coś statystyką udowodnić albo głupio zaplanował badanie... (Gdańsk może być złym przykładem - tego nie wiem - bo np. przejazd samochodem okazuje się dużo szybszy niż autobusem, a poza tym jest tani, bo lotnisko jest blisko miasta).
2022-09-03 22:17
Ostatni pociąg do Gdyni 23:05. Ale od... 16 października.
2022-09-05 07:20
Jak nie wiadomo o co chodzi chodzi o pieniądze. Na tabor i dodatkowe składy potrzeba kasy. Ja mozna otrzymać jesli podpisze firma SKM z samorządem umowę na 5-15 lat na dowożenie ludzi. Na to były zarezerwowane środki unijne jako dopłata do zakupu nowoczesnego taboru. Tak podpisuje samorząd juz 3 lata umowę. Niedawno podpisali w końcu ale watpliwe aby udało się zapiąć kontrakt do końca przyszłego roku. Tabor musi być wyprodukowany a 3 lata minęło.
2022-09-04 21:15
To nic z tego. 23 ładowanie 23:05 pkm.
W 5 min trzeba wysiąść, odebrać bagaż, udać się na peron :)
2022-09-03 09:44
Czym? Marszałek dał przewoźnikom po kilka spalinówek i powiedział -radźcie sobie. A teraz czeka na elektryfikację PKM, więc w spalinówki inwestować nie będzie.
2022-09-04 23:28
Obecnie maloprawdopodobne jest aby pociagi po pkm jeździły z częstotliwością co 6 min. Mi też się to marzy. Ale infrastruktura pkp plk sa tzn stacja gdansk wrzeszcz nie ma możliwości kursowania pociągów z taką częstotliwością. A Marszałek zawarł umowę i udostępnił skm 10 pojazdów a polregio 3 pojazdy spalinowa i nie zabrania im dysponowania większą
Obecnie maloprawdopodobne jest aby pociagi po pkm jeździły z częstotliwością co 6 min. Mi też się to marzy. Ale infrastruktura pkp plk sa tzn stacja gdansk wrzeszcz nie ma możliwości kursowania pociągów z taką częstotliwością. A Marszałek zawarł umowę i udostępnił skm 10 pojazdów a polregio 3 pojazdy spalinowa i nie zabrania im dysponowania większą liczbą pojazdów. Z Twoich pieniędzy im płaci i oxzekuje realizacji umowy. To przewoźnicy są zobowiązani zabezpieczyc dodatkowy tabor. Więc nie pisz głupot. Składaj do przewoźników reklamację.
2022-09-03 09:28
takiego ślicznego marszałka atakuje - a fe...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
