Po ostatnich wypadkach i kolizjach gdańskiej spółce GAiT zostały już tylko dwa sprawne rezerwowe tramwaje. Otrzymaliśmy sporo ciekawych spostrzeżeń od naszych czytelników, zaniepokojonych tym, co się dzieje z transportem zbiorowym w Gdańsku. Poniżej list pana Mateusza, który uważa, że obecny kryzys ma co najmniej trzy przyczyny.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-06-12 10:38
każdy wyjątkowy prezes który prace "dostał" trzyma kciuki bo co innego można zrobić... pracować....zatrudnić kompetentnych ludzi...
2017-06-12 10:39
Oprocz trzymania kciukow, proponuje jeszcze ksiedza na stalym etacie w zajezdni, ktory bedzie swiecil kazdy tramwaj za kazdym razem jak bedzie wyjezdzal na trase. Moze kciuki tez poswiecic?
2017-06-12 10:44
2017-06-12 11:20
Moze niech tylko ksieza beda motorniczymi???
2017-06-12 12:59
popieram
2017-06-12 10:41
Zajezdnia na Hallera - "p" z 328 na BHP-owca (bo i tak nic nie potrafi robić tylko straszy), "T" za "p" i może wreszcie normalny człowiek będzie na 328, przynajmniej jest konkretny tak/nie i człowiek wie na czym stoi. A na głównego dyrektor z tramwajowej, a za niego ten co się ukrywa w dyrekcji (przybysz z urzędu) nie chcem ale muszem. To będzie dobra zmiana(rodzina w komplecie). Ps.w tym zakładzie nic się nie zmieni na lepsze przykre ale prawdziwe.
2017-06-12 10:41
Tak. Nie macie o czym pisać?
2017-06-12 14:14
Pierwszy bedziesz jak tramwaj przez pol godziny nie przyjedzie bo nie bedzie taboru, albo zamiast przystanku zatrzymasz sie na innym tramwaju bo hamulec nie zadzialal :)
2017-06-12 14:38
do roboty urzędniku
2017-06-12 10:43
i jeszcze myślą że sprawy załatwią modlitwą.
2017-06-12 11:08
jeszcze trzymają kciuki. Nie zapominaj o tym.
2017-06-12 12:59
2017-06-12 10:44
Niech prezes zakupi jeszcze kolka tramwajów typu ......Pesa...... To pewnie już wszystko stanie awaryjne i drogie w utrzymaniu badziewie.Ale w łapke sie wzielo od pesy.
2017-06-12 10:50
Sam sie weź do roboty, ludzie z gait robią co mogą by wozy były sprawne a Ty sie czepiasz
2017-06-12 10:54
Chyba powinni zrobić selekcję w ludziach :)
2017-06-12 11:26
jakość ich działań jest wynikiem słabej organizacji pracy i kiepskiego zarządzania.
2017-06-12 13:00
2017-06-12 13:27
Bo każą klepać blachy to klepie.Sztukuja drzwi z byle czego a potem szpary na 15 cm ,że śnieg wpada zimą a ludzie zmarznieci .To są bydlece wagony to co jezdzi zwlaszcza na Stogi , a 12 o 5:36 z Oliwy to szrot całkowity.
2017-06-12 10:50
zacznijmy od tego, że GAIT to jedna firma, ZDIZ druga firma, WPRD GRAVEL trzecia firma ZTM czwarta firma.
Uświadomimy pana z listu
GAIT odpowiada tylko za motorniczych kierowców i tabor.
ZDIZ planuje remonty i ustawiam ruch drogowy.
WPRD GRAVEL odpowiada za torowisk, działanie zwrotnic i wszystkie inne techniczne.
ZTM Gdańsk ustawia rozkłady jazdy czasy postojów i inne.
Więc co można komu zarzucić.
GAIT możliwe, że jest zbyt mało inwestycji w zaplecze techniczne, zaopatrzenie oraz w szkolenia motorniczych. Nie zgodzę się z tym, że z zajezdni wyjeżdżają niesprawne tramwaje. Wszystkie posiadają przeglądy okresowe, wszystkie są naprawiane na bieżąco i wszystkie posiadają hamulce o wiele, wiele lepsze niż 105Na. Napiszę też, że kolizja z tirem ponoć hamulce nie działały ale co ma powiedzieć taki motorniczy, zawsze zwala się winę na coś dlatego tak jest.
Największym powodem zagrożeń jest to, że motorniczowie chcąc mieć więcej czasu ruszają gwałtownie, hamują na ostatnią chwilę czyli krótki czas hamowania i dobijanie szynowymi czyli kłania się technika jazdy a nie słabość hamulców. Dla porównania jak ktoś jedzie samochodem czy wciska hamulec do pełnego zatrzymania przy 30 km/h ? raczej nie a motorniczowie tak. Koleją sprawą jest doświadczenie, pogoda i czynniki wpływające na osłabienie hamulców. Młody motorniczy do 3 lat stażu nie ma zielonego pojęcia jak jeździć, walczy z rozkładem i nagina wszystkie przepisy łącznie z bezpieczeństwem. Pogoda jest zdradliwa czyli mada na szynie, robi się gdy szyna się np spoci tzn jest gorąco, czy jest wilgotno czy spadł lekki deszczyk, automatycznie hamowanie się osłabia, są zamontowane piasecznice które niwelują ten efekt ale to nie znaczy, że całkowicie go wykluczają. Nadmierna ilość piasku na szynie powoduje zanik masy w układzie i tramwaj może nie jechać dalej lub uszkadzają się układy elektryczne.
ZDIZ możemy wszyscy podziękować za kłamstwa związane z systemem TRISTAR a mianowicie pieszy który naciska guzik żeby przejść przez jezdnie czeka aż samochody przejadą. Tramwaje wcale nie są uprzywilejowane bo także czekają aż samochody przejadą. Cykle świateł są zrobione dla samochodów, bo tylko w Gdańsku pieszy żeby przejść przez ulice musi biegać, a tramwaje stoją jeden za drugim. Wszystko dla kierowców.
WPRD GRAVEL nie wiem czy istnieje firma, która non stop coś robi, oni najpierw dostają zgłoszenie potem naprawiają, międzyczasie remontują kawałki torowiska. Fajnie by było gdyby grzałki działały we wszystkich zwrotnicach, żeby po uszkodzeniu części np iglic były wymieniane na nowe a nie spawane i naprawiane.
ZTM Gdańsk niestety ale to oni narzucają szybkość jazdy, postoje wyrównawcze i większość warunków przewozowych.
Każdy narzeka na każdego ale nikt nie potrafi się dogadać oczywiści chodzi o kasę. Miasto nie chce płacić, firmy nie chcą tracić więc każdy brnie do tego aby dobrze dla wszystkich.
Oczywiście najbliżej wszystkiego są motorniczowie, którzy odczuwają wszystkie te skutki, presja pasażerów, presja opinii publicznej, presja przełożonych. Niedogodne warunki pracy, niskie zarobki, duża odpowiedzialność za pasażerów, za sprzęt także karna. Duże wymagania powodują u różnych ludzi różne reakcje dlatego od czasu do czasu mamy różne kumulację.
2017-06-12 10:57
Kurde pewnie cała przerwa ci zeszła na ten tekst. Polać mu !
2017-06-12 11:02
Przecież to GAiT faktycznie obsługuje infrastrukturę torową...
2017-06-12 11:08
Tut. Zarząd to ma najwięcej za uszami. Na Hucisku potrafią tylko przekładać mechanizmu z zepustych zwrotnic.
2017-06-12 11:39
i zawsze wychodzi mi to samo:
kiepska organizacja pracy i słabe zarządzanie produkują rezultat niskiej jakości .
Skoro to 4 różne firmy (rozumiem, że to spółki miejskie) i nie mogą się dogadać, to po co one są?
(w prywatnym biznesie widać raczej tendencje odwrotną: firmy się łączy, by obniżyć koszty)
jak motorniczy źle jedzie - to trzeba mu zrobić szkolenie.
jak tramwaje się psują - to trzeba je serwisować regularnie.
to nie jest technologia rakietowa - pracownicy to robią, a kierownictwo za to odpowiada.
jeśli to nie działa - to znaczy zarządzający są za to odpowiedzialni. Ale oni pewnie dostaną wysoką nagrodę roczną - wszystkie cztery zarządy.
2017-06-12 13:39
w prywatnym biznesie rozchodzi się o to by zarabiać pieniądze a w miejskiej żeby oszczędzać. Tramwaje są serwisowane regularnie i na możliwości jakie są to bardzo dobrze o nie się dba. W firmach miejskich niestety ale nigdy nie odpowiadają przełożeni tylko pracownicy niższych szczebli i to oni płacą za to swoimi premiami. Co do szkoleń motorniczych to nie jest kwestia szkolenia ponieważ motorniczy posiada prawo jazdy i przepisy ruchu drogowego zna. Obsługę tramwaju poznaje, zasadę działania i osuwanie drobnych usterek. Rozchodzi się o doświadczenie, co znaczy opanowanie tramwaju, znajomość różnych doświadczeń drogowych, poznania reakcji pieszych, rowerzystów i kierowców. Bardzo dobre poznanie tras i linii a także miasta oraz dostosowanie się do rozkładów jazdy.
Bajer polega na tym, że firma potrzebuje ludzi (bez względu na doświadczenie) i ich zatrudnia, rzuca na głęboką wodę skutki są widoczne, skasowane tramwaje, wypadki z ludźmi, dużo awarii za ponoszą konsekwencje motorniczowie. Lepiej zatrudnić człowieka niż go dobrze wyszkolić ponieważ i tak nie będzie więcej zarabiał niż zarabia.
2017-06-12 12:13
Powinna być jedna, ale prezesów 4. To się wtedy zgadza. I jeszcze derektorzy.
2017-06-12 13:26
Ale dodaj sobie jeszcze wszystkich zastępców, kierowników działów... x4
2017-06-12 16:13
Czyli burdel jest w 4 a nie w jednej spółce? To za wiele nie zmienia...
2017-06-12 10:59
Do komisji go.
Pewnie miał kolekcję PIKO
2017-06-12 13:00
2017-06-12 16:47
2017-06-12 11:00
Ale gdyby wydać pieniądze miasta na nowe tramwaje i autobusy to nie mielibyśmy pięknych nowych muzeów typu ESC czy pomników ku czci.
2017-06-12 12:24
Wolę popatrzeć sobie na pomnik albo muzeum jak jechać tramwajem.
2017-06-12 21:19
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
