Przyzwyczailiśmy się do widoku ogromnych kontenerowców w gdańskim terminalu DCT. Dziś terminal przyjmuje statki mogące przewozić 13, a nawet 15,5 tysiąca kontenerów. Wszystko na to wskazuje, że już najpóźniej w 2016 roku do gdańskiego portu będą wpływać kontenerowce o ładowności 18 tys. TEU!
2011-09-28 11:46
trochę wygląda to na reakcję DCT na ogłoszone przez BCT niedawno informacje o inwestycjach, żeby sobie jeszcze Gdynia nie myślała za wiele
2011-09-28 12:50
BARDZO FAJNA FIRMA .DOBRA PRACA.....I TYLKO TYLE........................................SZACUNEK DO LUDZI ZEROOO..DZISIAJ JESTES...JUTRO TEZ JESTES ALE JUZ W URZEDZIE PRACY......NIEWIEM JAK MOZNA NAZYWAĆ SIĘ JEDNĄ WIELKĄ RODZINĄ.............NAWET W SERIALACH BRAZYLIJSKICH NIEMA TAKIEJ FAŁSZYWOŚCI......TYLKO LUDZIE TAM PRACUJĄCY WIEDZĄ JAK TO WSZYSTKO WYGLĄDA OD ŚRODKA.........PO PINOKIU BYŁO WIDAC CHOCIAŻ ZE KŁAMIE :)...BRAK SŁÓW.....
2011-10-12 14:43
PUDZIAN NA LUKOWEGO!!!!
2011-09-28 15:33
jak znajdą jeszcze chociaż jedną linię oprócz Mearska. na razie kiepsko im to idzie
2011-09-28 19:29
chyba raczej już są 'przepełnieni' od dawna ...i dlatego właśnie ciężko im znaleźć
2011-09-28 16:01
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Polskie-porty-odbily-sie-od-dna-n46808.htmlProsze. Dla tego ktory pierwszy skomentowal ten artykul.
2011-09-28 19:52
Mrzonki Borisa Wenzla ciemny lud kupuje ?...Terminal DCT jeszcze nie zakończył swojej budowy, a już buduje nowy ? Za co ? Czy taki zdrowy P&L ma DCT? Emeryci australijscy dołożą ? A co się stanie jak nadejdzie cykliczna dekoniunktura i Maersk z m-ca na m-c zdegraduje DCT do roli portu feederowego ? BTW.Ciekawe jak te statki 18.000 TEU wpłyną przez cieśniny duńskie? Albo co bedzie jak Maersk wybierze jako HUB tylko Goeteborg ? Czy Goodman rozpoczął już budowę CDL ? Czy kontenery dla Gdańska będą sztauowane nadal tylko na lewą burtę jak do tej pory bo suwnice są za krótkie ? Czy dotychczasowa infrastruktura kolejowa, drogowa (most kolejowy, tunel drogowy) jest na tyle zadawalająca że można z planami iść już teraz dalej ? Czy marketing gospodarczy płynący z tuskobusów to wzór do puszczania pary w gwizdek w bastionie platformersów ? Coś mi się wydaje że p. Boris kończy konrakt i puszcza 'wianki na wodzie' na efektowne rozstanie. Niech zatem DCT raczej zakończy rozbudowę swojego terminalu i popracuje nad moralami załogi, bo inaczej w wyniku np. strajku Maersk przerzuci transhipmenty do innego portu. I tyle.
2011-09-28 20:25
Stary piszesz tak inteligentnie jak nasz Mariusz Pudzian Pudzianowski :) on tez to wszytsko wie,tylko nic nie powie.
2011-09-28 23:18
dokładnie......niech lepiej zbudują zaufanie wśród załogi......bo inaczej skończymy jak stocznia......i zrobią parking strzeżony z terminalu....
2011-10-14 22:25
Obiecnie najwiekszy kontenerowce maja pojemnosc 14,5tysiaca TEU to jak ten ma przyjmowac 15,5 a nawet 18 jak takowe nie istnieja i pewnie be beda istniec bo sensu nie ma. Juz najwieksze obecnie nie sa w stanie pokonac kanalu Panamskiego i plywaja tylko na trasach tego nie wymagajacych. Maersk wyklucza budowanie statkow, ktore mialyby zabierac 20tysiecy TEU gdyz jest to nieoplacalne i bezsensowne.
2011-11-18 13:25
oszusci, cały las wytną, ludzie protestowali przeciw, ale nadal jest komuna, a nie demokracja, zamiast gdynie bardziej rozbudowac, za kilka lat plaze i cały las na stogach zajma, super tereny były...ale warzne jest napchanie kieszeni oszustów!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
