Znaki zachęcające do dawania dobrego przykładu dzieciom mogły pojawić się na gdyńskich skrzyżowaniach, ale urzędnicy uznali, że są niepotrzebne. Nawet mimo tego, że ich zawieszenie chciał sfinansować prywatny sponsor.
2013-07-24 07:23
Niech się wezmą za światła na rondzie de la Salle. Tak zmienili, że korek stoi non stop od Ikei w dół. Więc po co budowali dolny odcinek Słowackiego?
2013-07-24 08:44
2013-07-24 07:41
trzeba ich ograniczać i karać bo inaczej nic z tego nie będzie
2013-07-24 08:24
a szczególnie zachowują się jak bydło za kierownicą roweru
2013-07-24 09:58
bełkocze jak zwykle. Jeśli kierunek szacunek to na pewno nie płytkie uogólnienia. Hejterom nasze stanowcze NIE!
2013-07-24 07:42
Towarzysz Bosowski ze stowarzyszenia obcisłogacich?? Czy to nie ten sam, który wsławił się taranowaniem pieszych na deptaku podczas jednej z mas kretynicznych???? Jeżeli tak to naprawdę ten gość ma prawo się w takim temacie wypowiadać. Kto jak kto, ale on problemy poruszania się pieszych poznał "bardzo blisko".
2013-07-24 10:00
hejterski bełkot nadal truje atmosferę
2013-07-24 07:48
2013-07-24 10:03
wiele znaków zostało usuniętych. Jak się ludzi traktuje jak idiotów, to zaczynają się zachowywać jak idioci. W Gdańsku się od tego odchodzi - niestety za mało zdecydowanie promuje się uspokojenie ruchu (strefy 30) i skrzyżowania równorzędne, dzięki którym ludzie odzyskują miasto.
2013-07-24 07:55
2013-07-24 07:58
Te znaki byłyby i tak niezauważone i jeżeli miasto likwiduje ich nadmiar to jest w tym konsekwentne i nie stawia nowych zwłaszcza w takiej ilości. Wychowaniem dzieci i ich edukacją z zakresu bezpiecznego zachowania zajmują się rodzice.
2013-07-24 08:23
2013-07-24 08:37
W przeciwieństwie do p. Borysa nie jestem lewakiem, nie mam więc odruchu wytresowanego niewolnika za którego myśleć będą inni, ustawiając znaki, programując światła, grożąc paluszkiem policjanta gdy zacznie się działać na własną rękę.
Moim przykładem dla młodszych jest MYŚLENIE. Dla kierowcy od świateł i znaków ważniejsze jest to czy na drodze jest pieszy, a dla pieszego od świateł ważniejsze jest to czy na drodze jest samochód. Światło pełni rolę informacyjną podając aktualny przywilej pierwszeństwa, czy należy on do samochodu czy pieszego. Światło rozstrzyga też kto ponosi większą odpowiedzialność za ewentualny wypadek.
Kiedyś jechałem jako pasażer z moim tatą samochodem. Zbulwersowały mnie namalowane na jezdni znaki poziome w na pewnym małym skrzyżowaniu w jednej z dzielnic Gdańska. Mój tata zignorował je tak samo jak 95% kierowców przez nie przejeżdżających, i przejechał nie tak jak zostało to wytyczone, tylko tak jak było wygodniej, jak się po prostu dało przejechać krótszym torem. Pytałem wtedy oburzony "kto zmarnował farbę na te linie? Komu to jest do czego potrzebne? Przecież nikt tak tutaj nie będzie jeździć!". Tata uspokoił mnie mówiąc: "nie przejmuj się, te linie są dla gamoni". Miał on wtedy na myśli p. Borysa i jemu podobnych, którzy boją się, nie umieją, nie chce im się myśleć za siebie i wolą by nimi, dorosłymi ludźmi, ktoś inny się zaopiekował i powiedział "jak żyć", a najlepiej namalował na drodze ich ścieżkę życiową.
Pozostali myślą za siebie i dają młodszym przykład odpowiedzialności, przezorności, ostrożności i samodzielności. Również przechodząc nie "na zielonym" tylko wtedy gdy na drodze nie ma samochodu. Tego się powinni uczyć młodzi ludzie.
2013-07-24 10:06
oczywiście zwróciłeś także Tacie uwagę, że w mieście ograniczenia prędkości są tylko dla gamoni, prawdziwi, doświadczeni kierowcy nikomu nie stwarzają zagrożenia, nawet jak jadą 50 plus x przez przejście dla pieszych, jak nikt przy nim nie stoi.
2013-07-24 12:01
Zignoruję sarkazm i odpowiem:
Zlekceważenie tych linii wpłynęło przede wszystkim na tor ruchu samochodu który był krótszy, wymagał znacznie mniej manewrów i pozwolił pojazdowi na szybsze opuszczenie skrzyżowania. Spowodował też mniejsze różnice prędkości, przy średniej wyższej niż gdyby się do tych linii stosować, a więc pojazd zużył mniej zasobów (benzyna, opony).
Wychodzę z założenia że wszystkie przepisy dotyczące wspólnego życia są przysłowiowo "dla gamoni", czyli na wypadek potrzeby rozstrzygnięcia kto zawinił w konflikcie, lub dla tych którzy czują się niepewnie, nie wiedzą jak się zachować i wolą zdać się na cudze sugestie.
To samo stosuje się do ograniczeń prędkości. Gdy prowadzę samochód nie stosuję się do żadnych oznakowanych ograniczeń. Nie pamiętam nawet jakie obowiązują w strefach zabudowanych i na różnych typach dróg. Zamiast tego stosuję się do warunków wokół mnie, wśród których są m.in.:
- gdzie jadę. W mieście, poza miastem,
- znajomość okolicy,
- pora dnia,
- warunki pogodowe,
- możliwości pojazdu,
- moje własne możliwości,
- zachowanie innych użytkowników ruchu,
- intuicja,
- oznaczenia informacyjne, ostrzeżenia,
Stosuję się do tych zasad od ok. 20 lat jako rowerzysta, pieszy i kierowca. Jak na razie dzięki Bogu sprawdzają się one na tyle że nikomu nie wyrządziłem żadnej krzywdy.
2013-07-24 13:44
ale o poczucie bezpieczeństwa. Zbyt szybka jazda może nie szkodzi innym, ale infrastruktura tworzona na jej rzecz zmniejsza poczucie komfortu i bezpieczeństwa wielu uczestnikom ruchu, nie tylko niezmotoryzowanym.
2013-07-24 20:43
Mam nadzieję że jesteś odosobnionym przypadkiem. Ty i twój tata!?!? Prowadzić samochód, kierując się intuicją????!!! Ile litrów paliwa i ile czasu zaoszczędziłeś na tym rondzie. I ktoś tu mówi o Gamoniach. Jaki ojciec taki syn.
2013-07-24 22:42
> Mam nadzieję że jesteś odosobnionym przypadkiem.
Nie jestem i mam nadzieję że ludzi używających inteligencji podczas jazdy będzie przybywało.
> Prowadzić samochód, kierując się intuicją????!!!
Dokładnie! To jakże przedziwne, ale intuicja ta ciągle mówi mi "tutaj uważaj; ten ci zaraz wyjedzie; zza tych zaparkowanych tuż przy jezdni samochodów ktoś może wyskoczyć; nie tak blisko - przyhebluje; ostro jeździ - będzie wyprzedzać, nie wychylaj się", i tak dalej. Nieprawdopodobne i zarazem niebywale praktyczne, nieprawdaż????!!! Ciężko zliczyć ile wypadków przez te 20 lat w ten sposób uniknąłem.
> Ile litrów paliwa i ile czasu zaoszczędziłeś na tym rondzie.
"Małe skrzyżowanie" o którym napisałem to nie "rondo". Jeśli patrzeć na zagadnienie szerzej (potrzebna wyobraźnia!) to ilość paliwa i innych zasobów które oszczędzają Gdańszczanie rocznie jadąc optymalnie a nie co do linijki już jest istotna.
> I ktoś tu mówi o Gamoniach.
Uznaję ripostę za nieudaną więc odpowiadam dosłownie: ja.
> Jaki ojciec taki syn.
I jestem z tego dumny!
2013-07-24 17:26
pod warunkiem, że nic nie jedzie i nie ma obok policjanta.
W ludziach trzeba kształtować przede wszystkim odpowiedzialność za własne decyzje, a nie ślepe posłuszeństwo!
Czy dlatego, że dziecko może zobaczyć dorosłego spożywającego alkohol zakazuje się jego spożywania? Nie. Mówi się małemu, że to napój dla dorosłych, musisz trochę poczekać.
Tak samo na skrzyżowaniu. Dorosły, jeżeli chce może przejść szybciej (bo w szkole się nauczył czy coś, dzieciom można przecież na prawdę wszystko wytłumaczyć!), ale mały musi jeszcze trochę dorosnąć.
Oczywiście nie wciskałbym się z małym na jezdnie. Niech wie, że tak dla niego bezpieczniej.
Ale zdrowy, bezradny dorosły człowiek czekający na pustej drodze i czerwonym świetle, to smutny widok.
2013-07-24 08:45
Akcja szczytna, ale oklejenie całego trójmiasta (lub chociaż samego Gdańska) takimi naklejkami dobrej jakości nie jest tanie. Prywatny sponsor na pewno chciał malutkimi literkami napisać na każdej naklejce jaka firma sponsoruje to przedsięwzięcie. Za możliwość takiej reklamy mojej firmy zapłaciłbym ile tylko chcecie + jeszcze bym posprzątał w domu. Reklama na każdym skrzyżowaniu i społeczna odpowiedzialność biznesu najwyższych lotów w jednym. Żyć nie umierać. Nie dziwię się, że urzędasy ukróciły zapędy inwestora. I dobrze ... i szkoda. Zależy jak na to patrzeć.
2013-07-24 09:05
szczytna - tak samo jak reklamy województw w telewizji za unijne pieniądze.
2013-07-24 09:15
NA PEWNO to każdego spotka w życiu śmierć i podatki.
2013-07-24 09:26
nie masz co robić rano że takie zgryźliwości wypisujesz?
2013-07-24 09:10
Sygnalizatory to nie miejsce na kampanię społeczną, nawet słuszną
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
