Tylko dwie firmy zgłosiły chęć zaprojektowania Nowej Politechnicznej - linii tramwajowej łączącej Morenę z Wrzeszczem. Obie oferty znacząco przekraczają szacunkowy koszt - jedna o 3,3 a druga aż o 6,5 mln zł.
i włączy się w al. Grunwaldzką na wysokości ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
2021-01-26 19:35
A co z miejscami parkingowymi wzdłuż Bohaterów Getta Warszawskiego? Gdzie mieszkańcy w tej sytuacji będą mieli parkować
2021-01-27 10:59
2021-01-26 19:56
W przedpokoju trzymaj swoje auto. Dlaczego miasto ma komuś finansować miejsce pod prywatne rzeczy? Samochód to przedmiot jak każdy inny i rolą właściciela jest znalezienie dla niego miejsca.
2021-01-27 05:08
do przedpokoju to będzie tramwaj zajeżdżał. O parkowaniu samochodu tu chyba mowy nie ma
2021-01-26 21:03
2021-01-27 10:19
2021-01-27 10:40
Chodzą jednak słuchy że deweloperzy mają chrapkę na tereny rezerwy w dolinie królewskiej.
Potok Królewski ma początek w okolicy GPNT i płynie sobie równolegle do Schuberta i Sobieskiego.
2021-01-26 19:23
każda warta z 500-600.000 zł co daje ? i juz mamy pieniążki. Wystarczy tanią drogę do nich za kilkaset tysiecy zrobić.
Po wiecej rad zapraszam do ludzi z rozumiem, nie stanowiskiem
2021-01-27 05:53
2021-01-27 07:05
Faktycznie jest dość spory pas nieużytku między domami na Schuberta a ulicą Morenową i jej przyległymi.
Tyle że... Nie chciałbym mieszkać w tym miejscu. To dno doliny. W 2001 jak była mega ulewa w Gdańsku (wylana Radunia na Oruni itd), woda w tej dolince podeszła niebezpiecznie blisko domów na Schuberta. Aż mnie zamurowało jak to widziałem, a różnica poziomów od mojego domu to kilka metrów.
2021-01-27 09:37
Na peeno nie dewelopera. A takie lokum w zielonej dolinie, Krolewska zwana, bedzie mialo wziecie. Juz widze t banery...
A ze to grzaskie i niestabilne grunty, to bedzie klopot "szczesliwcow" nabitych w butelke.
Pozbycie sie odpowiedzialnosci to pierwsze prawo "liberalizmu"...
2021-01-27 09:54
Ale... Obiektywnie to powinien być tramwaj. Znam doskonale teren pod rezerwę dla pierwotnego przebiegu linii tramwajowej i tak powinna ona przebiegać. Koło GPNT, pod wiaduktem Rakoczego, i w górę do Myśliwskiej by przy kościele włączyć się w Adamowicza.
Jak usłyszałem o tym że ma być tramwaj w tunelu pod Wileńską to nie mogłem powstrzymać śmiechu. Jak ktoś nie zna okolic to niech się tam przejdzie. Niżej zbiornik retencyjny, domy jeden przy drugim na drodze która ma pochylenie jedno z większych w Gdańsku, a oni planują tunel... Miś, normalnie miś naszych czasów. Niedźwiedź normalnie.
2021-01-27 10:07
Zareczam, ze "dogeszczenie" bedzie znacznie bardziej uciazliwe niz ciag komunikacyjny. Nawet z tramwajem. Przedsmak tego jest w okolicach Piekarniczej i Mysliwskiej. Okna w okna i jedna ulica do drenowania ruchu.
A jak trudny dla budownictwa jest to teren, przekonala sie Politechnika, dlugie lata walczac z osiadaniem budynku ETI oraz mieszkancy Fiszera, gdy palowano fundamenty pod nowy blok.
Ciagniecie linii tramwajowej 50m wyzej niz dawne plany i brak miejsca na mitygacje nachylen to proszenie sie o problemy i koszty.
2021-01-27 10:38
Na razie to jakaś dziwna ciuciubabka z mieszkańcami.
2021-01-27 07:07
To nadal rezerwa terenowa, trzeba by zmienić plan zagospodarowania.
2021-01-27 09:32
problem...?!
Po to sie robi te akrobacje aby wykazac brak zasadnosci utrzymana rezerwy. Raz sie zarobi na budowie, dwa na gruncie. A ze tramwaj gorski i drogi?! Kogo to obchodzi?!
Zarobiony za niego nie zaplaci, tylko miasto bedzie mialo koszty utrzymania.
2021-01-26 19:41
my już te dzialeczky dogadaly kilka lat temu. Liczymy na uczciwość p. Dulczessy i że dotrzyma tamtych ustaleń.
2021-01-27 10:37
Tyle razy się o tym pisze. Przecież, aż prosi się o szybki tramwaj idący wzdłuż "WZetki", aż do obwodnicy. Rezerwa terenu jest, nie trzeba nic wyburzać, nie spowolni to ruchu aut, a wręcz odciąży zakorkowana trasę, bo jak do tej pory nie ma tam żadnej alternatywy dla samochodu. Najbliższe autobusy utykają w korkach na Kartuskiej i nikogo nie zachęcą do zamiany samochodu na zbiorkom. Natomiast szybka, bezkolizyjna trasa tramwaju prosto do centrum będzie prawdziwą konkurencją dla jazdy samochodem, i szukania miejsca do zaparkowania w centrum. Zrobić węzeł przystankowy przy Auchan, dogadać się z nimi co do udostępnienia parkingu. Dla sklepu to też będzie korzyść, bo Ci co mieszkają w centrum, a nie maja auta raczej tam na zakupy nie dotrą, a tramwajem mogliby.
2021-01-27 10:37
2021-01-27 10:32
w zimie zjeżdżać na sankach a latem rowerem do Mordoru i tramwaj nie potrzebny będzie.
2021-01-27 08:12
Panie Michale, czy to jest na pewno drogie? 4,8 mln za jedną z ważniejszych inwestycji dla Moreny będącą łącznikiem północnego tarasu z południowym. 4,8 mln to trzy domki rodzinne albo trzy apartamenty w Invest Komfort. Co gorsza to połowa rocznego utrzymania Tristara, który na pewno nie daje tyle ile kosztuje. Trzeba pamietac o tym, ze inwestycja miała zostac zrealizowana już dawno, a wtedy byłoby taniej..
2021-01-27 10:29
To tylko koszt projektu. Do realizacji pewnie trzeba będzie dopisać trzy zera
2021-01-27 08:57
I znowu radosna twórczość projektanta trasy przez Boh.Getta. To jest mała , wąska uliczka. Śmieciarka ma problem z wjazdem , a co będzie jak tramwaj zablokuje ulice. Są autobusy ,wystarczająco zabezpieczają potrzeby komunikacyjne.. Tramwaj dla mieszkańców dalekich dzielnic w nowo budowanych blokach.
2021-01-27 09:40
2021-01-27 09:37
Pomijam fakt słuszności budowania tej linii tramwajowej aleeee... ścieżka rowerowa przy ulicy Legionów kosztowała 4 miliony (Odcinek około 0,5km, pomijam fakt, że była tam już ścieżka po drugiej stronie ulicy) jakim cudem miasto chciało wykonać projekt lini tramwajowej za 1,6miliona?????
2021-01-27 09:31
Pis mocno naciskał na realizację tego głupiego drogiego projektu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
