Firmy MTM i Strabag złożyły oferty na przebudowę witomińskiego odcinka ul. Chwarznieńskiej 
w Gdyni. Pierwsza opiewa na blisko 80 mln, a druga na 103 mln zł. Obydwie są droższe od wyliczeń władz miasta, z których wynika, że prace powinny kosztować 70 mln zł.
, gdzie pojawią się nowe miejsca parkingowe, przebudowę oświetlenia, przebudowę sieci sygnalizacyjnej, sieci wodociągowej, kanalizacji deszczowej oraz budowę zbiornika retencyjnego na terenie ogródków działkowych przy ul. II MPS .
2018-11-22 21:38
Jak już doszłoby do remontu, to chyba najlepiej byłoby zaprojektować 2 pasy prowadzące prosto z Małokackiej w Chwarzenińską (jeden prosto, drugi prosto i w prawo), która staję się 2 pasmowa. Pozostawienie obecniej opcji nie odkorkuje nic, a nic Małokackiej i wydać na to 70 mln.... hehe
Pomysły robem PRL, zrobić , wybać bez wymiernego skutku.
2018-11-23 06:15
Ważne, ze będzie droga rowerowa kosztem pasa dla samochodów. Zimą przejedzie pasem może kilku rowerowych maniaków na dobę a setki jak nie tysiące zmotoryzowanych kierowców i ich pasażerów będzie stać dalej w korkach
2018-11-23 07:19
to sie przesiadz na rower. proste
2018-11-22 21:40
Dajcie spokój tyle milionów w coś co nieskuteczne będzie i tak
2018-11-22 21:48
Taka przebudowa to żadna przebudowa
2018-11-22 21:48
Wiecznie tylko to dla rowerzystów, a to dla komunikacji i tak w kółko.
Powiedzmy sobie uczciwie, budowane są nowe osiedla a drogi wcale.
Przepraszam, chyba że rowerowe to tak. Tylko że na rowerze dziecka nie zawioze w zimę so przedszkola.
Pozdrawiam serdecznie
2018-11-22 22:00
A gdzie wy w Gdyni macie drogi dla rowerów?
2018-11-22 22:16
2018-11-22 22:31
Ścieżki rowerowe, nie łapcie za słowa.
2018-11-23 07:21
dukty lesne to chyba sie nie liczą
2018-11-22 22:12
Strategii rozwoju Gdyni Zachód czy Gdyni Północ. Jedyna strategia to budujcie ile wlezie, a droga niech tam jakaś będzie ważne aby dwie osobówki się minęły. A później niech ludzie się martwią.
Deweloper powinien uczestniczyć w realizacji strategii rozwoju miasta. Chcesz budować zgoda ale po przeanalizowaniu ruchu jaki będzie generowało twoje osiedle musisz w ramach partnerstwa publiczno prywatnego partycypować w kosztach przygotowania infrastruktury czyli np drogowej. Deweloper przerzuci to na cene m2 ale przynajmniej ludzie mięliby szanse na normalność
2018-11-22 21:59
1. Kosztorysant z UM przyjmując 70baniek pln chyba liczy koszty z 2014 a nie 18
2. Taka przebudowa to kasa wyrzucona w błoto. Szczurasy odznaczą sobie przejazd przez Witomino za wykonany a korki jak były nadal będą
3. Ciekawa kalkulacja MTMu ze 56 dni będzie ulica i skrzyżowanie z ruchu wyłączone. Ciekawe co na to okoliczni mieszkańcy. Ale MTM przecież i tak to wygra wiec czym się martwić
4. Gratuluje rozmachu ze ścieżkami rowerowymi ale po za nimi modernizacji nie widać. Nazwałbym to raczej remontem plus zasadzenie kilku drzewek
5. Nowoczesne rozwiązania komunikacyjne chyba nie są w Gdyni znane... bo projekt wyglada jakby przeleżał 20 lat w biurku
7. Jedenym rozwiązaniem jest: a) wyprowadzenie ruchu tranzytowego osobowego poza Witomino. Nawet jednym pasem ale bez świateł i przejść pieszych.
b) budowa poważnych centrów przesiadkowych dla komunikacji publicznej z prawdziwymi pojemnymi parkingami
c) udrożnienie węzła obwodnicy
d) przebudowa gruntowna skrzyżowania przy Witawie z użyciem bypassów i elektronicznych systemów zmieniających okresowo przepustowość skrzyżowania (nie mylić z archaizmem obecnych świateł czy pseudo tristarem)
Ale to w Gdyni się nie uda bo zbyt nowoczesne by było i za drogie i ktoś by musiał się wysilić. No i jak by to ogarnął MTM dla którego modernizacja jednego skrzyżowania jest wyzwaniem jak tunel na Hel.
Bylejakość nadal jest premiowana
2018-11-22 21:59
Korki powoduje już samo zwężenie jezdni w stronę Witomina przy tzw. Domu Starców. Jeżeli nie będzie drogi omijającej ten budynek od północy ( kosztem lasu ) , korki będą dalej. Ewentualnych zielonych pogonić . Przez tą bandę ile lat nie budowano odnogi obwodnicy do portu , jeżdżąc do końca obwodnicy i wracając na Estakadę nadkładano czasu , kilometrów , zużywano setki litrów paliwa i zanieczyszczano Chylonię. Należy o tym pamiętać.
2018-11-22 22:17
I taka była propozycja zarządcy dróg, gdy był spór o kierunek i priorytet rozwoju.
Miasto wolało substanadardowy skrót przez las, do substandardowej estakady. Co odczuwamy przy każdym opadzie, jak tiry staja w poprzek oraz przez duszący sie port i korki na przejazdach i w kosztach utrzymania estakady, która pozostała drogą powiatową.
Należy o tym pamiętać.
Na korki jest tylko jeden sposób... Aby ludzie nie musieli się przemieszczać...
Jak chesz drogę, wykup prywatne działki wzdłuż trasy, wyburz gomółkowskie klocki i buduj drogę. Od lasu trzymaj sie z daleka.
2018-11-23 03:00
Tylko kilkupasmowa droga przez las może udrążnić Chwarzno-Wiczlino, na którym powstają kolejne nowe osiedla. Następnie włączenie do poszerzonej Kieleckiej. Inne pomysły to strata czasu i pieniędzy. Słyszałem, że jednostkę przenoszą. Jeżeli na tym terenie wybudują coś deweloperzy to już nigdy nie uda się problemu rozwiązać.
2018-11-23 07:27
ograniczenie samochodow bedzie skuteczniejsze.
2018-11-23 12:55
Mama powinna ci zabrać samochodziki.
2018-11-23 15:00
ale żeby miała cień szansy na realizację musiałaby zmienić się ekipa, a wybory...
Czekaj, czekaj...dopiero były ! I kto wygrał? Szczurek ze świtą.
I nie mówię że kijała czy inny Zmuda byłby lepszy, ale może przynajmniej zmieniłby się punkt widzenia na sprawy takie jak ta... a tak...czekać pozostaje i stać w coraz dłuższych korkach...
2018-11-22 22:00
Po informacji jaka jakiś czas temu pojawiła się na temat horrendalnie drogiego Tristaru iż jednak nie ma on za zadanie zmniejszyć korków tylko utrzymać na obecnym poziomie aby gorzej nie było stracił człowiek wiarę w jakiekolwiek możliwości transportu samochodowego w Gdyni a także w trójmieście.
Te zmiany które proponują w postaci przebudowy na Witominie a także w wielu innych miejscach nic zasadniczo nie dadzą gdyż i tak trzeba stać na światłach i tak ! Inne oznaczenia, szerzej, czasem 2 pasy etc. Dlaczego zatem włodarze miasta Gdynia nie zatrudnia jakiejś porządnej firmy która
mogłaby przeprowadzić analizę i zaproponować kompleksowe rozwiązanie dla całej Gdyni?
Uważam że powinno się pomyśleć jak zrobić tak aby najważniejsze drogi z centrum wyprowadzające ruch po za miasto Gdynię powinny być zrobione bez żadnych świateł. Jeździłem swego czasu do Norwegii i jak przejeżdżałem przez Oslo to tam ciągle budowali wiadukty i tunele tylko po to aby jak najoptymalniej rozłożyć ruch. Dlaczego u nas nie można zaprojektować tak aby były główne bezkolizyjne nitki wyprowadzce ruch po za granice miasta a dojazdy i rozjazdy zrealizować inaczej ?
Cala unia i inni narzekają na to że diesle trują, smog etc. Jak się godzinę czy ponad stoi w korkach to czemu tu się dziwić. Auto które powinno być dawno dawno już na miejscu pokonuje dana trasę kilkukrotnie dłużej.
2018-11-22 22:08
A mi się podoba.
2018-11-22 22:10
2018-11-22 22:14
Za 2 lata będzie ich 60. Skończą remont A korek będzie 3 razy większy niż do tej pory. Kasę wydadzą i powiedzą że to co się dało to zrobilismy
2018-11-22 23:05
2018-11-23 07:27
i dobrze. czym mniej samochodow tym lepiej. du*y wam sie do tych fotelow przyspawaly
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
