W środę zostanie podpisana, zapowiadana od miesięcy, umowa na dofinansowanie czwartego etapu Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej. Jego wartość to ok. 560 mln zł, a ponad połowę tej kwoty dołoży Unia Europejska. Za te pieniądze powstaną m.in. dwie nowe trasy tramwajowe, wyremontowana zostanie linia na Stogi oraz będzie można sfinalizować zakup 15 tramwajów.
2017-12-12 17:01
2017-12-12 20:15
można?
2017-12-13 15:49
i brzydzi się takiej forsy
2017-12-12 20:51
Przecież trasę na Bulońskiej i Warszawskiej zapowiadano jeszcze zanim skończono tramwaj na Brętowo i Migowo.
2017-12-12 22:19
2017-12-12 20:51
Fajnie to brzmi :) Za darmo ?
2017-12-12 17:51
ta, która była remontowana dwa lata temu? 15 tramwajów żeby było co rozbijać. Kiedy w końcu te drogi połatacie i chodniki wyprostujecie, bo gorzej jak w Bangladeszu
2017-12-12 23:48
2017-12-13 15:25
a ty chyba nie byles na stogach:P
2017-12-12 17:53
Była remontowana na Przeróbke
Czas na dalszy odcinek
2017-12-13 15:13
sieć tramwajowa istnieje od ponad 90lat, a najstarszy tramwaj puszczany liniowo był wyprodukowany w 2001roku, a w Gdańsku same złomy mają, puszczają tramwaje z lat 70 i 80 do tego jeszcze się chwalą, że odkupili je z Niemiec gdy tam po 30latach użytkowania zostały wycofane. Nawet Litwa tak nie robi
2017-12-13 14:58
Nowe trasy, nowe Pesy - bardzo dobra wiadomość.
2017-12-12 17:35
2017-12-13 14:57
Sam jesteś beznadziejny. Pesy są bardzo fajne.
2017-12-13 12:35
oby czasu starczyło znim władza się zmieni - bo mam pełne portki :) :) :)
2017-12-13 11:08
Wydłużanie linii tramwajowych na tak odległe trasy nie rozwiązuje problemów
Tramwaje nie są wygodnym środkiem lokomocji na tak długie przejazdy.
Tym bardziej, że w centrum sobie postoją ( liczne przejścia naziemne).
Moim zdaniem należy pomyśleć o kolejce dojazdowej typu PKM. Jest wygodniejsza i szybsza.
Chodzi o stworzenie w miarę szybkiego dojazdu dla tych, co mieszkają daleko od centrum.
W ogóle to powinna powstać koncepcja rozwoju komunikacji miejskiej dla Gdańska, z uwzględnieniem polaczeń, różnych środków transportu ( tramwaj, kolejka, PKM, autobusy itp.).
Powinny zostać stworzone prawdziwe węzły komunikacyjne, pozwalające na możliwość przesiadki w innych kierunkach. Teraz wszystkie plany często są zmieniane, tak, widać brak SPÓJNOSCI I LOGIKI.
Poza tym układ komunikacyjny Gdańska jest nietypowy. Obwodnica i ciąg od Okopowej do końca Grunwaldzkiej i wąskie gardła w postaci zjazdów z obwodnicy w kierunku centrum i Wrzeszcza. A przecież niedługo centrum zostanie totalnie zakorkowane!!! Tak dla tramwajów, autobusów jak i dla samochodów= taki będzie skutek wprowadzenia licznych przejść naziemnych w centrum!!!
Wiele osiedli powstaje przy obwodnicy, a nawet za obwodnicą. I to wbrew trollom są osiedla dla mieszkańców Gdańska!
Kuriozalna jest sytuacja obecnej i planowanej komunikacji miejskiej, w której tak czy siak wszystkie linie komunikacyjne łączą jedynie z centrum czy Wrzeszczem.
Powinna powstać komunikacja miejska wzdłuż obwodnicy, łącząc nowopowstałe dzielnice i dając możliwość w miarę szybkiego dojazdu z ominięciem centrum. Kolejka jest niezastąpiona.
tramwaj będzie jechał bardzo długo ( brak szybkiej komunikacji na wypadek awarii, co często się jednak zdarza.
PKM była dobrym rozwiązaniem, ale układ jej linii nie został w pełni przemyślany i brak naprawdę dobrych prawdziwych węzłów komunikacyjnych. Taki węzeł powinien w obecnym układzie powstać na Strzyży, ale niestety zwolniony przez ogrodnictwo teren już przeznaczono na zabudowę mieszkalną.
W każdym razie koncepcja rozwoju i układu komunikacji miejskiej powinna zostać przedyskutowana z mieszkańcami i zaprojektowana mądrze.
Zawsze radze decydentom korzystanie ze środków komunikacji w godzinach szczytu, to może coś do nich dotrze.
2017-12-13 11:41
to znaczy ruch pieszych, rowerzystów i rowerzystów korzystających z rowerów wspomaganych elektrycznie.
Na jazdę w godzinach szczytu jak znalazł - trzeba tylko uzupełnić luki w infrastrukturze i zbudować węzły przesiadkowe z prawdziwego zdarzenia: strzeżone parkingi rowerowe na stacjach SKM i PKM, ale bezpłatne dla posiadaczy biletów okresowych.
Śledź na stronach Instytutu Kultury Miejskiej i innych tego typu struktur terminy spotkań poświęconych na debatowanie o systemie transportu i mobilności w Trójmieście.
Ostatnio wiele się dzieje w Sopocie - był tam nawet ciekawy gość z Kopenhagi.
2017-12-13 11:37
które Polska będzie musiała spłacić kiedy skończą się dotacje z UE a składkę trzeba będzie odprowadzać. W życiu nic nie ma za darmo.
2017-12-12 17:01
Świetna wiadomość.Rozwój infrastruktury to podstawa.Tramwaje,trajtki,pociągi.Może będzie w końcu jak na zachodzie-tylko żeby bilety były tańsze i adekwatne do zarobków(mediana to 2200zł na rękę,a więc bilet od Wejherowa do Gdańska miesięczny powinien max.kosztować 70 zła nie prawie 300zł..Ludzie auta zostawiają w domu,rowerkiem/pieszo na pociąg i potem do pracy.Po co tracić 7-8 lat życia na dojazdy autem?A ile zdrowia i pieniędzów na paliwo się zaoszczędzi.
2017-12-12 18:58
Lepiej stracić 14-16 lat, a może nawet 21-24 lata życia na dojazdach komunikacją miejską. Do obecnej pracy dojazd autem zajmował mi 3x mniej czasu niż komunikacją - do obecnej "tylko" 2x mniej czasu.
2017-12-13 11:32
do czasu jazdy samochodem dodaj czas zarabiania na jego zakup i paliwo oraz na podatki mające służyć budowie przewymiarowanej infrastruktury potrzebnej, byś miał na czym jeździć i gdzie parkować.
Sprawdź odległość, na jaką jeździsz sam i twoi koledzy kierowcy - prawdopodobnie dziennie jeździsz w jedną stronę do pracy nie więcej niż 7 km, a na tę odległość rower jest najszybszy.
Rower wspomagany elektrycznie daje ci jeszcze większe możliwości: kosztuje dużo mniej niż samochód, na ładowanie baterii wydasz kilka złotych miesięcznie, a zdrowia zyskasz więcej niż potrafisz sobie teraz wyobrazić.
Zbiorkom to nie jedyna ubóstwianego przez ciebie (świadomie lub nie) auta.
2017-12-12 17:51
Tylko i wyłacznie nowe autobusy elektryczne i nowe Polskie tramwaja jak wiekszosc miast już w Polsce zamówiła!
2017-12-13 10:41
nie przy tej cenie biletow
to nawet nie starcza na eksplpatacje
2017-12-12 17:15
Jak ma byc tak jak na tzn zachodzie, to musialoby byc sprywatyzowane. Wtedy bilet z Gdyni do Gdanska SKM kosztowalby z 50pln. Wtedy by sie oplacalo, tabor bylby nowy i czysty.
2017-12-13 10:40
ach te magiczne myslenie
jak ty chcesz sfinasowac nowy tabor jak bilety chcesz za poldarmo?
kto za to zaplaci?
jak ma byc na zachodzie to bilet jednorazowy powinien kosztowac 20 zlotych
myslisz ze taka pesa czy inna firma produkujaca pociagi polakom sprzeda 3 razy taniej bo polacy malo zarabiaja?
2017-12-12 20:11
2017-12-13 09:01
2017-12-12 17:50
2017-12-12 21:24
Zazwyczaj jest. I działa.
2017-12-12 20:16
2017-12-12 17:44
Że w końcu powstaną progi zwalniające dla tramwajów i ścieżki rowerowe na obwodnicy.
2017-12-13 08:51
2017-12-12 21:39
Na 1 linię remont
Na 1 linię budowa
Telewizory do informacji
ZROBIĘ to sam. Chcę mieć tą robótkę
2017-12-12 19:14
Szkoda tylko, że gro tych środków zwyczajnie zostanie zmarnotrawiona. Unijni decydenci wszak nigdy nie kontrolują tego co powstało za przyznane środki ani jak rzeczywiście to funkcjonuje. Bo jak to u nas, zrobić na teraz a później niech się martwią inni.
2017-12-12 17:53
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdansk-dostal-286-mln-zl-z-UE-na-komunikacje-n119340.html?strona=7#opinie
2017-12-13 11:06
to akurat budowane nie będzie deweloper kupił teren pod osiedle
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
