Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Gdańsk zrewiduje plany inwestycji drogowych w południowych dzielnicach

Maciej Naskręt
3 listopada 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (160)
Najnowszy artykuł na ten temat Te drogi mają szansę powstać na południu Gdańska
Możliwe, że mieszkańcy Oruni i Oruni Górnej będą dłużej czekać na rozbudowę ul. Małomiejskiej. Możliwe, że mieszkańcy Oruni i Oruni Górnej będą dłużej czekać na rozbudowę ul. Małomiejskiej.

Możliwe, że mieszkańcy Oruni i Oruni Górnej będą dłużej czekać na rozbudowę ul. Małomiejskiej.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Nowa Bulońska, Nowa Jabłoniowa, Nowa Małomiejska i na końcu Nowa Świętokrzyska - w takiej kolejności dotychczas miały być realizowane inwestycje drogowe na południu Gdańska. W magistracie jednak zdecydowano o kolejnej analizie wspomnianego rankingu. Powód? Dynamiczny rozwój tej części miasta.



  • Dotychczasowy - obowiązujący - Strategiczny program transportowy w dzielnicach południowych zakłada, że w pierwszej kolejności należy zbudować ulice: Nowa Bulońska, Nowa Jabłoniowa i Nowa Małomiejska. Dotychczasowy - obowiązujący - Strategiczny program transportowy w dzielnicach południowych zakłada, że w pierwszej kolejności należy zbudować ulice: Nowa Bulońska, Nowa Jabłoniowa i Nowa Małomiejska.

    Dotychczasowy - obowiązujący - Strategiczny program transportowy w dzielnicach południowych zakłada, że w pierwszej kolejności należy zbudować ulice: Nowa Bulońska, Nowa Jabłoniowa i Nowa Małomiejska.

    mat. prasowe

  • W aktualizacji będą brane pod uwagę m.in. drogi i linie tramwajowe przewidziane w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gdańska. W aktualizacji będą brane pod uwagę m.in. drogi i linie tramwajowe przewidziane w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gdańska.

    W aktualizacji będą brane pod uwagę m.in. drogi i linie tramwajowe przewidziane w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gdańska.

    mat. prasowe

W sierpniu 2011 r. radni Gdańska przyjęli dla południowych dzielnic Strategiczny program transportowy, który określał m.in. kolejność realizacji poszczególnych elementów układu drogowego w tej części miasta. Plan zakładał budowę w pierwszym rozdaniu ulic: Nowej Bulońskiej, Nowej Jabłoniowej i Nowej Małomiejskiej wraz z ul. Nową Podmiejską.

Szacunkowy koszt budowy wspomnianych tras według zapewnień władz Gdańska z 2011 r. wynosi ok. 685 mln zł. Każda z tras byłaby w przekroju dwóch jezdni (po dwa pasy każdy) i dodatkowo w jej świetle wiodłaby dwutorowa linia tramwajowa.

W drugiej kolejności miasto przystąpi do zlecenia budowy ulic: Nowej Świętokrzyskiej, Nowej Warszawskiej i Unruga. Ich budowa miałaby pochłonąć ok. 333 mln zł.

Wydawałoby się, że po upływie zaledwie trzech lat przestrzeń miasta zmieniła się w nieznacznym stopniu. Nie dla pracowników gdańskiego magistratu, którzy rozpoczynają prace nad aktualizacją dokumentu z 2011 r.

- Południe to rejon miasta, który rozwija się niezwykle dynamicznie. I dlatego musimy nie tylko uważnie śledzić zachodzące tam zmiany, ale również na bieżąco dostosowywać do nich plany inwestycyjne - mówi Marcin Dawidowski, dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych.

- Nowy, zaktualizowany program strategiczny będzie dokumentem wspomagającym starania miasta o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej - dodaje dyrektor WPR.

Przedmiotem nowego opracowania będzie określenie kolejności realizacji poszczególnych elementów układu drogowego i tramwajowego, których struktura przestrzenna i funkcjonalna jest już określona w dokumentach planistycznych i/lub administracyjnych.

Która inwestycja jest najpilniejsza?

Założenia aktualizacji uwzględnią m.in. zrealizowane dotychczas inwestycje w tej części miasta, funkcjonowanie układu drogowego oraz, co najważniejsze, koszty inwestycji planowanych do budowy ulic. Wskazane zostaną środki ograniczające środowiskowe skutki realizacji. Projekt programu zostanie zaprezentowany mieszkańcom miasta w ramach strategicznej oceny oddziaływania na środowisko, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Kto może stracić, a kto zyska?

Wszystko wskazuje na to, że po aktualizacji programu priorytet może stracić budowa dwujezdniowych ulic: Nowej Małomiejskiej i Nowej Podmiejskiej - alternatywy dla zakorkowanej każdego dnia Trasy W-Z. Póki co miasto nie zdecydowało się sfinansować nawet dokumentacji projektowej dla przedsięwzięcia łączącego Orunię Górną z Traktem św. Wojciecha i dalej Dolnym Miastem.

Budowa ulic: Nowej Małomiejskiej i Nowej Podmiejskiej w najbliższych latach spotęgowałaby ruch na i tak zatłoczonym Trakcie św. Wojciecha - powstałyby tam poważne zatory.

Które inwestycje mogą zatem zająć trzecie - priorytetowe - miejsce? Będzie to raczej ul. Nowa Świętokrzyska lub ul. Nowa Warszawska, dla których zostały zatwierdzone środki w budżecie miasta na projekt budowlany. Jeśli tak się stanie będzie to dowód na to, że nie ma co liczyć na sprawny przejazd samochodem z południa Gdańska do centrum. Taką możliwość ma zapewniać tramwajowa komunikacja miejska.

Trzy dotychczasowe priorytety drogowe:

Nowa Bulońska Północna
Najbardziej potrzebna według Strategicznego programu transportowego jest budowa ul. Nowej Bulońskiej Północnej o długości 1,65 km. Jej koszt oszacowano na ok. 220 mln zł. Nowa trasa połączy istniejącą, starą ul. Bulońską zobacz na mapie Gdańska na Morenie z ul. Jabłoniową zobacz na mapie Gdańska na gdańskim Jasieniu. Droga ma być trasą dwujezdniową, o dwóch przeciwnych pasach ruchu. Trasa będzie przebiegać przez teren, na którym dziś są ogródki działkowe. Dla tej inwestycji gotowy jest już projekt a miasto czeka na dofinansowanie inwestycji z UE.

Nowa Jabłoniowa
Tańszą i drugą do realizacji jest budowa ul. Nowej Jabłoniowej. Ponad dwukilometrowy odcinek trasy kosztować będzie ok. 90 mln zł. Jej przebieg przewidziano od węzła przy al. Armii Krajowej zobacz na mapie Gdańska do Obwodnicy Trójmiasta zobacz na mapie Gdańska. Dwujezdniowa droga o dwóch pasach ruchu ma się zakończyć na gdańskich Szadółkach przy ul. Lubowidzkiej zobacz na mapie Gdańska. Dalej, w kierunku obwodnicy pojedziemy jednojezdniową trasą składającą się z czterech pasów ruchu - tak jak jest to na al. Niepodległości w Sopocie zobacz na mapie Gdańska.

Nowa Podmiejska wraz z Nową Małomiejską
Najdroższą i trzecią w kolejności spośród najbardziej priorytetowych inwestycji na Południu jest budowa ul. Nowej Małomiejskiej wraz z ul. Nową Podmiejską o długości 2,55 km. Droga połączy pętlę przy ul. Świętokrzyskiej zobacz na mapie Gdańska z Traktem św. Wojciecha zobacz na mapie Gdańska. Będzie ona kosztować ok. 370 mln zł. Dlaczego aż tyle? Jest tam bowiem najwięcej obiektów, które będzie trzeba zrównać z ziemią zanim rozpoczną się pierwsze prace budowlane. Choć to wciąż odległy moment, w świetle planowanej dwujezdniowej ulicy będzie trzeba usunąć ok. 13 domów mieszkalnych i ok. 25 budynków gospodarczych. Część mieszkańców będzie trzeba przesiedlić, co trwa już od kilku lat.

W związku z rozpoczęciem aktualizacji "Strategicznego programu transportowego dzielnicy Południe w mieście Gdańsku" został utworzony adres e-mail: gdansk-poludnie@gdansk.gda.pl, na który można składać wnioski do ww. Strategicznego programu transportowego, w terminie do dnia 15 grudnia 2014 roku. Wnioski można składać także na adres: Biuro Rozwoju Gdańska, ul Wały Piastowskie 24, 80-855 Gdańsk.

Miejsca

Zobacz także

Strategiczny Program Transportowy (19)

Opinie (160) 6 zablokowanych

  • 2016-09-04 12:42

    kaz

    Co z ulicą Ptasią nieraz jadę ta ulic tam sa dziur można uszkodzić zawieszenie samochodu trudno się minąć . Co z połączeniem drogi przy TESKO z Małomiejską to by rozwiązało problem dojazdu do ul. Arami Krajowej

    7 lat

    • 0 0

  • 2014-11-03 14:04

    Co za durny pomysł! (20)

    Po co tam w ogóle inwestować? Ludzie kupili sobie mieszkania w apartamentowcach z tektury stojących na środku ścierniska i spodziewają się, że Gdańsk im tam zrobi miasto. Więcej inwestycji w prawdziwym, starym Gdańsku, a nie w jakichś Kokoszkach czy innych Ujeściskach.
    Unruga - gdzie to w ogóle jest?!

    kukuła

    9 lat

    • 82 227

    • 2014-11-25 07:52

      durny jest ten, kto nazywa dobre pomysły durnymi !!! Siedź cichi i się nie odzywaj gnoju!!

      mieszkanka Łostowic

      9 lat

      • 0 0

    • 2014-11-03 14:07

      Boli, ze lakowa i inne wszyscy omijaja... (4)

      szerokim lukiem, co? Nie ma co sie dziwic, jak tam sama holota, zbieranina pijakow, meneli. Fakt, z wami powinni cos zrobic, zaorac, lacznie z tymi ruderami i wybudowac wszystko od nowa.

      olee

      9 lat

      • 43 25

      • 2014-11-03 15:33

        hehe, to jak bardzo sie mylisz jest piekne... (3)

        Niektorzy widza tylko makijaz, inni dostrzegaja rysy twarzy.

        Niektorzy patrza na charakter.

        Dolne Miasto, Glowne Miasto, Wrzeszcz, Stara Oliwa maja cos, czego na poludniu nie znajdziesz jeszcze dlugo. Charakter.

        Gdansk Poludnie jest troche jak lekko szalona nastolatka. Poki co ladna i dosc latwa. Czemu nie skorzystac. Za 20-30 lat bedzie stara panna w srednim wieku z niezbyt ciekawa przeszloscia i bez przyszlosci.

        P

        9 lat

        • 35 23

        • 2014-11-11 11:27

          tylko ze póki co to na południu sie rozbudowuje młodzi a w starych ruderach z dusza nie chca mieszkac,wiec po co takie kąsliwe uwagi
          oliwa była fajna jak było kino i cos tam tetniło teraz co jest tam fajnego katedra,park i szczurowiska

          zzz

          9 lat

          • 0 0

        • 2014-11-03 17:17

          (1)

          Ktoś kto kupuje mieszkanie stawia "charakter" na ostatnim miejscu raczej :)
          Skoro ludzie się decydują tam kupować w takich ilościach w dodatku, to znaczy że wolą tam niż w starych dzielnicach

          Jeszcze Głowne miasto i Oliwa ok ale dolne miasto i wrzeszcz masakra ,same bunkry, hałas i smrod spalin ( Nie mowię o nowych inwestycjach)

          fff

          9 lat

          • 9 4

          • 2014-11-03 17:34

            wola tam, bo mieszkania kosztuja 4-5k za metr, a nie 5-8 jak w miescie

            moze z 20-30% kupuje na poludniu, bo naprawde chca mieszkac na srodku konca swiata.

            Sa na pewno tacy ludzie. Jednak jesli za takie same pieniadze mogliby kupic sobie cos blizej centrum, wiekszosc chetnie skorzystalaby.

            Jesli natomiast chodzi o owe mowienie o zieleni (bo wielu sie na nia powoluje):
            1. stojac 2h dziennie w korkach masz juz niewiele czasu na zielen.
            2. poludnie zabudowuje sie coraz gesciej i moze sie nie dlugo okazac, ze owej zieleni jest mniej niz w starszych dzielnicach

            Kwestia bezpieczenstwa:
            Poczekajmy z 10-20 lat, aby zobaczyc, co sie stanie z mieszkancami tych dzielnic. Przeciez na Zaspie czy Przymorzu tez kiedys wszystko bylo nowe i cacy :)

            Jesli mowisz, ze Wrzeszcz to masakra, nie byles we Wrzeszczu dalej niz na Grunwaldzkiej i Do Studzienki. No, moze Slowackiego jechales. Zajrzyj kiedys pieszo na te dzielnice. Idz na Matejki, przejdz sie Wajdeloty czy Lelewela, albo Batorego czy Staszica albo odbij w jakas boczna uliczke Jaskowej Doliny. Dostrzezesz prawdziwe oblicze Wrzeszcza.

            Dolne Miasto... Nie bede mowil, co tam sie niedlugo stanie. Najpierw kupie tam kilka mieszkan po smiesznych cenach :) Zasugeruje jedynie poszukania informacji o Kazimierzu w Krakowie. My mamy jeszcze wspanialsza perelke. Nie chcesz - nie wierz :)

            P

            9 lat

            • 13 4

    • 2014-11-04 05:38

      ?? (1)

      Kolejny frajer który mieszka w komunalnym po babci a zgrywa kamienicznika. Piękna ta Starówka i Dolne Miasto jak wieczorne spacerki ? Po ryju nie dostaniesz bo tubylec. Nie spadło ci coś z elewacji na głowę? Złomiarze ukradli instalację. Grzyb w piwnicy jeszcze nie zyskał samoświadomości? Czy może inny kamienicznik Henio porąbał poręcze schodów na opał?

      Piotr z Zadupia

      9 lat

      • 11 3

      • 2014-11-05 00:02

        Starówka jest w Warszawie

        9 lat

        • 1 0

    • 2014-11-03 15:29

      Jak ja się cieszę kupiłem chatę 80 m2 za 260 tyś a teraz tramwaj mi puszczą. (6)

      Co za szczęście, o mało bym nie kupił w garnizonie ale bym się łabejw. uffff a teraz jak trampolina mieszkania będą pikować w tych dzielnicach hahahaha

      rejarf

      9 lat

      • 9 3

      • 2014-11-03 15:38

        nieprawda (5)

        Mieszkania juz teraz sprzedawane byly z zadatkiem na to, ze "niedlugo cos bedzie".

        Poza tym, w kazdym miejscu Gdanska wlasnie dzieje sie cos, co sprawia, ze mieszkania powinny byc tam drozsze:
        Srodmiescie - SKM, rewitalizajca Dolnego Miasta
        Wrzeszcz - PKM, SKM, Browar, Galeria Metropolia, Garnizon, rewitalizacja Wajdeloty
        "Morena" - tramwaje i PKM, remont rakoczego, Remont Bullonskiej oraz Nowa Bullonska
        Poludnie - liczne nowe drogi i tramwaj
        Osowa - PKM

        itd. itp. Nie oczekiwalbym naglego skoku cen mieszkan. Cena mieszkania to emocje. Ktos uwaza, ze mieszkanie jest tyle warte w tym miejscu i dlatego kupuje. Nie oznacza to, ze to w jakikolwiek sposob odzwierciedla rzeczywista wartosc wyrazona w logicznych argumentach. Moze sie wrecz okazac, ze dla niektorych ten tramwaj bedzie minusem, bo i tak nie uznaja komunikacji publicznej, a przeszkadza im halas i wstrzasy.

        Dobrze, ze wiele sie w infrastrukturze Gdanska dzieje, ale nie popadalym w taki hurraoptymizm w kwestii cen. Za wiele sie dzieje wszedzie, aby jakas jedna dzielnica na tym miala szczegolnie skorzystac.

        P

        9 lat

        • 7 1

        • 2014-11-03 16:13

          Mówie Ci będą pikować, jak trampolina. (2)

          Góra góra góra jeszcze mocniej bardziej szybciej para buch ceny w ruch do przodu do przodu coraz szybciej i szybciej uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

          maszynista

          9 lat

          • 2 3

          • 2014-11-04 07:12

            (1)

            wystarczy że miasto uruchomi tą bańkę która jest w mieście.

            mnóstwo mieszkań komunalnych do wyremontowania stoi w środku miasta. wystarcza wystawić te mieszkania na aukcje za powiedzmy 100 tys zł. jak pójdą za 150 tys zł. to dokładasz 100 tys na kapitalny remont i masz mieszkanie w kamienicy 100 m2 z nowoczesnym ogrzewaniem, ocieplone i w centrum.

            tylko miasto musi uruchomić te mieszkania

            9 lat

            • 0 0

            • 2014-11-04 07:39

              to sa mieszkania

              dla zulerni i biedoty bez szkoly i pracy, na mieszkanie w centrum trzeba sobie zasluzyc

              menel

              9 lat

              • 2 1

        • 2014-11-03 16:27

          (1)

          Wieza Leszka Białego,Żabianka, piękna cisza nad ranem ,a tu tramwaj sobie pomyka wtedy wiem,że musze wstać za dwie godziny i zbierać się do pracy.dzień jak codzień

          9 lat

          • 4 1

          • 2014-11-03 23:20

            noc jak conoc

            raczej

            9 lat

            • 2 0

    • 2014-11-03 20:30

      My przynajmneij płacimy podatki a nie bierzmy socjal. Jakoś u nas mało żuli widać w przeciwieństwie do Wrzeszcza, Oruni, Nowego Portu.

      Jasieniak

      9 lat

      • 5 5

    • 2014-11-03 19:17

      Do wypowiedzi "kukuła"

      Debil

      A

      9 lat

      • 5 1

    • 2014-11-03 14:59

      Kukuła a spodenki na wuef zabrałeś?

      9 lat

      • 4 1

    • 2014-11-03 14:27

      Bo przez brak Nowej Świętokrzyskiej korek na Małomiejskiej stoi z rzadka nawet na Trakcie - a to już przeszkadza wszystkim.

      9 lat

      • 5 5

    • 2014-11-03 14:23

      kukuła

      kukuła - Gdańsk już w tych dzielnicach 'robi miasto' - zapraszamy wszystkich ze starego miasta, u Nas jest co zwiedzać :)

      kukuła_odpowiedz

      9 lat

      • 4 3

  • 2014-11-03 22:18

    Błąd władza po przyzwoleniu na pozostawienie szlabanów (1)

    zobowiązuje na priorytetową budowę
    ul. Nowa Małomiejska i ul. Nowa Podmiejska !!
    Krzyk rozpaczy gdy karetka pogotowia traci cenne sekundy na Szlabanach przy niewrastającym ruchu kolejowym ...

    AT

    9 lat

    • 2 2

    • 2014-11-05 00:28

      Zdajesz sobie sprawę,że ani jedna,ani druga nie przejdzie nad torami?

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-03 15:15

    Przecież to jasne ze najpierw należy budować Nową Świętokrzyską (2)

    Każdy kto mieszka na południu o tym wie, stojac w korku na starej Świetokrzyskiej w obie strony.
    Szkoda ze bystre umysły z urzędu po 3 latach zorientowały sie w sytuacji. Wystarczy przejechać sie rano lub popołudniu w Łostowic, najlepiej rowerem....
    Korki są do 19 wiec czasu dużo

    zakoniczyn

    9 lat

    • 11 7

    • 2014-11-03 23:58

      (1)

      Chyba tytuł twojego posta powinien brzmieć jednak:
      "Przecież to jasne ze najpierw należy budować tę ulicę którą ja jeżdżę"

      nn

      9 lat

      • 1 1

      • 2014-11-05 00:25

        Ale nie tylko on...

        9 lat

        • 0 0

  • 2014-11-04 06:16

    (1)

    Co za głupoty. A główne arterie gdzie jest największy ruch są w opłakanym stanie. Armii Krajowej, większa część Traktu Świętego Wojciecha, Elbląska, Grunwaldzka, Aleja Zwycięstwa, Hallera się rozsypują że nie wspomnę o pomniejszych ulicach. Żeby nie było fajnie że miasto się rozwija i tak dalej, ale co z tego że buduje się nowe jak o stare dużo ważniejsze drogi się nie dba ? Żadnej logiki w poczynaniach.

    9 lat

    • 2 4

    • 2014-11-05 00:00

      Akurat TŚW i Grunwaldzka są w znacznej części po remontach,a AK poza rozjezdzonym przez tiry pasie w dolnym odcinku i dylatacjach wiaduktu jest bez zarzutu

      Gdańszczanin

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-04 07:00

    Ui.Kampinowska (1)

    A kiedy ui. Kampinowska poudowano osiedla a brak drogi jeżdzimy po rozwalających się betonach ,nawet autobusy zredukowano do minimum

    KRYSTYNA

    9 lat

    • 1 2

    • 2014-11-04 23:57

      Gdzie jest ulica Kampinowska? Czy ta nazwa to od Campo Novo w Brazylii?

      Na Południu jest ulica Kampinoska, od Puszczy Kampinoskiej.

      Gdańszczanin

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-04 08:51

    ul. Nowa Małomiejska i ul. Nowa Podmiejska (1)

    Niech ją wybudują jak najprędzje, zostawili 40 lat temu hektary rezerwy pod tą inwestycję a te RUINY niech w końcu wyburzą!
    Miasto rozwijać ma się do wewnątrz a nie rozlewać!
    Budowa tej drogi to szansa na skuteczną Rewitalizację Dzielnicy Orunia która jest tak blisko centrum gdańska.

    AT

    9 lat

    • 1 1

    • 2014-11-04 23:52

      Akurat do rewitalizacji Oruni niewiele ma NM i NP,która była by dojazdówką dla Platynowej i Wawelskiej

      Dla Oruni znacznie ważniejsza jest budowa Nowej Chmielnej, Czerwonego Mostu,odbudowa tramwaju i porządny wiadukt lub tunel przez tory.

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-11-03 17:39

    Adamowicz wraz z PO słyną z dokonywania o wiele za drogich inwestycji za co płacimy wyższymi podatkami! (11)

    Do takich przepłaconych inwestycji należy za duże ECS, zbędny Teatr Szekspirowski, stadion mógł być spokojnie o około 10 tysięcy miejsc mniejszy, a dzięki temu około 150-200 milionów złotych tańszy (i spełniałby wymogi na EURO 2012).

    Prawdziwy skandal to budowa hali na granicy Gdańska i Sopotu. To przykład skrajnej nieudolności i braku nadzoru na skalę rzadko spotykaną w dziejach świata. Hala ta miała pierwotnie kosztować 100 milionów złotych, radni Gdańska i Sopotu zaakceptowali projekt którego koszt oszacowano na poniżej 200 mln zł, a tymczasem kosztowała ona 520 mln zł - dla porównania podobnej wielkości hala w Łodzi, nieco tylko słabiej wyposażona kosztowała 287 mln zł. W dodatku wikipedia podaje fałszywy koszt budowy w wysokości 346 mln zł. Trudno przypuszczać, że dziennikarze sami sobie tę kwotę wymyślili, zatem kto okłamuje opinię publiczną?

    Zadłużenie Gdańska na rok 2013 to ok. 1,3 miliarda, a zadłużenie spółek komunalnych to kolejne ok. 1,2 miliarda. Przy poziomie dochodów 2,7 miliarda złotych mielibyśmy zarząd komisaryczny.

    Przy okazji: Jeszcze w 2006 roku w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego pracowało 376 urzędników, a w ubiegłym roku już 919! To ogromny wzrost biurokracji! To są dane z samego urzędu - wystąpiłem o udzielenie informacji publicznej.

    Warto też wiedzieć co PO robi w kraju. Za rzekomy "sukces" PO w sprawie pakietu klimatycznego zapłacimy około 80 miliardów złotych do 2030 roku. Kopacz wraz z PO zgodziła się na zakup uprawnień za około 110 miliardów złotych i od tego dostała darmowe emisje na 31 miliardów złotych (do tego około 7,5 miliarda na inwestycje w energetyce). Czyli zabulimy w wyższych cenach energii około 80 miliardów złotych - wpisz w google: "Wynik szczytu nie jest żadnym polskim sukcesem. Polityka klimatyczna UE jest zaostrzana. Dzieje się to naszym kosztem".

    Poza tym zaostrzanie pakietu klimatycznego jest zabójcze dla całej UE - wzrost cen energii spowoduje przeniesienie produkcji poza Unię Europejską, zatem globalnie emisja CO2 i innych gazów się nie zmieni. Jedyny skutek to będzie wzrost bezrobocia, biedy i zadłużenia w UE.

    Serdecznie Pozdrawiam

    Filip Andrzej Stankiewicz

    Filip Andrzej Stankiewicz

    9 lat

    • 9 12

    • 2014-11-04 05:26

      (1)

      Proszę wytłumaczyć dlaczego Teatr Szekspirowski jest zbędny? Jak narazie bilety sprzesaja się prawie na poziomie 100%.

      tom

      9 lat

      • 3 0

      • 2014-11-04 23:04

        Może to efekt nowości, zobaczymy jak będzie dalej.

        A jeśli to taki opłacalny biznes to równie dobrze mógł powstać z pieniędzy prywatnych.

        Filip Andrzej Stankiewicz

        9 lat

        • 0 0

    • 2014-11-03 21:32

      Panie Stankiewicz (4)

      przez te Pana posty przeczytałem Pana życiorys na fb i przykro mi to mówić nie znalazłem tam niczego, co można by nazwać osiągnieciem. Organizowanie pikiet i akcji, które oprócz tego, że się odbyły nie wniosły niczego do naszej lokalnej rzeczywistości to nie powód do pochwał, a już na pewno nie osiągnięcie. Sama przynależność do jakiejś organizacji nie wystarczy, żeby zasłużyć na głos wyborcy. I dotyczy to nie tylko Pana, ale też większości nijakich pseudo społeczników wieszających swoje, za przeproszeniem, gęby na słupach. Jedynych chyba miejscach godnych ich urzędowania.

      Kmiot

      9 lat

      • 7 3

      • 2014-11-03 21:59

        A jaką inną aktywność może wykazywać działacz opozycji jak nie pikiety i akcje? (3)

        Nie należałem do żadnej organizacji dla samego należenia, więc nie wiem skąd taki zarzut. Jestem też aktywny zawodowo, pracowałem zarówno na etacie jak i prowadziłem własną firmę. Nie wiem jakich osiągnięć Pan oczekuje od kandydata na radnego, ale to chyba musi być jakiś chodzący ideał ;)

        Filip Andrzej Stankiewicz

        9 lat

        • 0 1

        • 2014-11-03 22:15

          No to proszę opisać choć jeden materialny skutek pana działań. (2)

          Poza tym, proszę też opisać jedną inicjatywę lokalną, którą Pan osobiście poprowadzi.

          PS plus dla Pana za odpowiedź, może Trójmiasto.pl pozwoli trochę podyskutować :)

          Kmiot

          9 lat

          • 0 0

          • 2014-11-04 23:02

            Materialny skutek można osiągnąć sprawując władzę.

            Ja dotąd nie sprawowałem funkcji publicznej. Natomiast mam efekty w pracy czy w życiu osobistym.

            Filip Andrzej Stankiewicz

            9 lat

            • 0 0

          • 2014-11-04 09:41

            no i cóż, eeeechoooo może mi odpowie ..........

            ale jak o konkretach, to na pewno nie polityk,

            a takich jest większość,
            dla mnie polityk to uosobienie lenia, nieuka, nieudacznika, oszusta, kłamcy, szydercy, chama, czasem złodzieja, są oczywiście wyjątki, ale porządni ludzie do polityki się nie pchają, no chyba, że wiara we własne siły, aby czegoś konkretnego dokonać przesłania im polityczną rzeczywistość (patrz np. prof. Religa)

            Kmiot prowokator

            9 lat

            • 0 0

    • 2014-11-04 09:43

      (1)

      Dość PiSowskich kłamstw! Powiedzmy jasno- procedowanie Pakietu Klimatycznego rozpoczęło się w trakcie rządów PiS na szczycie w marcu 2007 roku, co przesądzilo o kierunku dalszych rozstrzygnięć. Rzad PO-PSL odziedziczył sytuację zastaną. Polska była pod ogromną presją, żeby zgodzić się na te warunki. Dzis PiS-owi łatwo post factum dywagować, na ile można się było temu opierać, kiedy samemu, kiedy był czas, nie wykazało wystarczającej determinacji w walce o polskie interesy. Znamy wszyscy ten cytat z z wywiadu Prezydenta dla "Dziennika" po szczycie EU w 2007 w którym mówi, że poszedł na ryzykowne ustępstwa co ciekawe, z Angelą Merkel - że trudno: niech będzie pakiet klimatyczno-energetyczny w tej wersji hard, w tej wersji najgroźniejszej dla Polski... Nota bene to była odpowiedzialność i kompetencja ówczesnego rządu Jarosława Kaczyńskiego, a nie ŚP Prezydenta. Przesadzający był właśnie ten szczyt na poziomie głów państw, potem były już tylko jego konsekwencje i mniej znaczące negocjacje na poziomie rad ministrów. To szczyt 2007 dawał okazje do sprzeciwu co do zasad polityki klimatycznej i Kaczyński, pewnie jak zawsze na polecenie brata, go nie wykorzystał. Rząd PO-PSL usiłował zminimalizować szkody wynikające z rozstrzygnięć z marca 2007. Nie chodzi tu tylko o arytmetyczne zmniejszenie emisji o 20% wobec roku bazowego, ale również o mechanizmy redukcji i ich elastyczność. W grudniu 2008 roku rząd wywalczył modyfikację unijnego pakietu energetyczno-klimatycznego, która może oszczędzić budżetowi nawet 60 mld zł w latach 2013-20, a cały kraj uchroni przed drastycznymi podwyżkami cen prądu, gdyż nie wymusi na energetyce wielomiliardowych inwestycji. W kontekście prac nad nową polityką energetyczno-klimatyczną, w październiku 2012 Rząd PO-PSL zawetował mapę drogową dotyczącą gospodarki niskoemisyjnej. W marcu i czerwcu 2012 podjął podobne stanowisko wobec Energetycznej Mapy Drogowej 2050. Polska tam gdzie mogła to moderowała i blokowała, ale w sposób konstruktywny. Potem przed tym feralnym szczytem UE w grudniu 2008 premier Tusk na spotkaniu z kanclerz Angelą Merkel obiecał, że Polska nie zawetuje Pakietu. Zrobił tak bo, po pierwsze był związany uprzednią zgodą L. Kaczyńskiego z 2007 roku, a po drugie, mówienie, że można wszystko zablokować w każdym momencie wskazuje na niezrozumienie mechanizmów decyzyjnych Unii Europejskiej. Tak Unia nie działa. Dziś oskarża się Donalda Tuska i jego negocjatorów, że nie mogli zablokować zmiany tego roku z 1990 na 2005. Żeby na to odpowiedzieć dlaczego to było niemożliwe, trzeba było być w centrum tych negocjacji. Nawet eksperci, którzy nie są zaangażowani politycznie mówią, że nie można było tego ot tak zahamować. Można było minimalizować niekorzystne aspekty. I rząd PO-PSL to robił.

      bezstronny

      9 lat

      • 2 2

      • 2014-11-04 13:33

        Bezstronny ???

        bua ha hah :D

        pozdrawiam

        Kmiot

        9 lat

        • 0 0

    • 2014-11-03 17:58

      Stankiewicz skończ już z tą namolną propagandą własnej osoby

      zapytaj Jaworskiego czy możesz pojechać z reklamą do Torunia, albo czy możesz zostać prezesem stoczni.

      9 lat

      • 8 2

    • 2014-11-03 17:44

      Panie Stankiewicz,Wikipedia to wolna encyklopedia,którą każdy może poprawiać

      Trzeba tylko podać wiarygodne źródło swoich informacji.

      Wiktoria (l.27),pediatra

      9 lat

      • 7 3

  • 2014-11-04 14:16

    Ważne

    Najważniejsze to połączenie nr 02, 08, 10. Inwestycje należy rozpocząć od północy. Potem 06, 04, 03, 01.

    Piotr S.

    9 lat

    • 0 0

  • 2014-11-03 14:23

    Gwóźdź do trumny przed wyborami? (2)

    Przecież to logiczne, że brakuje połączenia na południu obwodnica-nowa świętokrzyska- havla (bądź nowa małomiejska) bez tego się nie odkorkuje...

    tt

    9 lat

    • 47 7

    • 2014-11-04 09:35

      Po prostu zadecydował rachunek: obiecajmy coś większej grupie motłochu... przepraszam wyborców...to oni na nas zagłosują

      Pradziadek przy saniach

      9 lat

      • 0 1

    • 2014-11-03 14:50

      Wszyscy bujaja sie tymi samochodami...

      smrodza, korki, a nikt nie wpadl na to, ze latwiej i szybciej jest sie teleportowac.

      lsd\

      9 lat

      • 6 4

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (19)

Najczęściej komentowane

Czy jesteśmy gotowi na jawność płac?

Czy jesteśmy gotowi na jawność płac?

#OrzechowaOsada PSŻ Poznań - Energa Wybrzeże Gdańsk 45:45. Wyszarpany punkt

Żużlowcy zremisowali w Poznaniu LIVE!

więcej

Najczęściej czytane