Po Gdyni od kilku dni jeżdżą już wyłącznie niskopodłogowe autobusy. Teraz ma przyjść czas na wymianę tych najstarszych, które mają już ponad 20 lat i choć w pełni sprawne, będą potrzebowały coraz pilniejszej opieki mechaników.
2012-12-28 11:21
niech wezma Ikarusy :D
2012-12-28 22:30
Ikarusy to byly autobusy!!
2012-12-28 11:40
Nie rozumiem, Gdynia od dawna jest przykładem jak może wyglądać komunikacja miejska i jest to niezaprzeczalny fakt ale mam wrażenie że szuka sie tu dziury w całym. Mam pytanie czy ktoś jeździł kiedykolwiek na zachodzie i ma pojęcie jak tam jest rozwiązana komunikacja miejska jak wyglądają autobusy ? Patrzymy na ten zachód a tam nic lepiej nie jest.
Gdynia to małe miasto ok 250 000 sieczne w porównaniu z Gdańskiem 450 000 dynamika rozwoju tego miasta jest wzorowa.
2012-12-28 11:57
Pod jakim względem? Przytocz proszę dochód per capita, stopę bezrobocia, dochody i wydatki budżetowe podzielone przez ilość mieszkańców, ilość nowych inwestycji w budowie i planowanych, ilość powierzchni mieszkaniowej i biurowej aktualnie realizowanych, wiek taboru KM, infrastrukturę, przeładunek w portach. Odpowiedź na te pytanie będzie dla Ciebie szokująca.
2012-12-28 12:08
stopa bezrobocia? identycznie taka sama w obu miastach
czyli 5,9 %.
powierzchnie biurowe? - w Gdyni 15 lat temu mielismy juz wspaniałe i liczne biurowce, a Gdańsk budował wtedy zawziecie... supermarkety za obwodnicą generujac korki ma Słowackiego i wludniajac Główne Miasto, no to wreszcie teraz nadrabia zaległosci. Zresztą w Gdyni i dzis sie dzieje: nowoczesny Park Technologiczny, czy Bałtycki Park Nowych Technologii na terenach stoczniowych - to takze biurowce. Lada miesiąc zacznie sie budowa nowej siedziby NORDEA bank. To też przeciez biurowiec. A trzeba pamietac, że oba nasze miasta jednak róznia się wielkoscia.
2012-12-28 13:34
Nie wiem co cię tak dziwi w budowaniu supermarketów za obwodnicą, to normalna kolej rzeczy. Chciałbyś żeby blaszaki były budowane w centrum? Użycie słów "wspaniałe" "nowoczesne" świadczą o twoim zaangażowaniu emocjonalnym, więc albo pozdrawiam pracownika UM, albo przypominam o odrobieniu pracy domowej. Gdańsk podobnie jak Gdynia jest miastem liniowym i Główne Miasto nie jest de facto jego centrum, Śródmieście Gdyni również systematycznie się wyludnia. Park buduje nie Gdynia, lecz województwo, po drugie w Gdańsku bez pompy oddano już ponad rok temu GPNT, a podobne parki budują takie potęgi jak Radom i Białystok. Śmieszne jest zaliczanie BPNT do kategorii nowych biurowców, prawda jest taka że prywatni inwestorzy omijają szerokim łukiem Gdynię. "Dochody Gdańska w 2013 roku wyliczono na kwotę 2,718 mld zł, a wydatki na 2,708 mld zł, w ten sposób gdański budżet będzie miał - przynajmniej w planach - prawie 10 mln zł nadwyżki. Planowane dochody na 2013 rok kształtują się na poziomie 1,198 mld zł, a wydatki na poziomie 1,279 mld. Deficyt wyniesie 81,7 mln zł i będzie o ponad 50 mln zł mniejszy niż w 2012 roku. Ale to praktycznie jedyna dobra wiadomość, bo będzie dużo mniej inwestycji." - czyli w Gdańsku dochód per capita jest znacznie wyższy niż w Gdyni, średnia pensja jest wyższa (z mediany pewnie też), w budowie w Gdańsku jest 60 inwestycji, w Gdyni zaledwie 13 (za urbanity). Argument dotyczący różnicy jest najzabawniejszy, ponieważ podnoszony jest wtedy gdy Gdynia wypada blado. Przytoczone liczby sugerują nie dwukrotną różnicę, ale wielokrotną! Btw Gdynia ma ujemną migrację, Gdańsk jako jedyne miasto obok Warszawy w Polsce dodatnią, to też o czymś świadczy.
2012-12-28 15:42
W Szwecji nie ma hipermarketów w miastach .. lokalizowane są tak jak Auchan w Karczemkach lub Rumii
2012-12-28 20:53
jedno i.
2012-12-28 11:54
Zapomniałeś dopisać 10 lat temu...
2012-12-28 11:47
"Mam pytanie czy ktoś jeździł kiedykolwiek na zachodzie i ma pojęcie jak tam jest rozwiązana komunikacja miejska"
Tak, ostatnio w wakacje w Holandii. Po pierwsze u kierowcy można było kupić 1 bilet, a nie od razu hurtem 5. I nawet miał wydac resztę... Po drugie można było sie dogadac po angielsku, po trzecie tabor wcale nie był najnowszy (na oko 10-12 lat)
2012-12-28 11:43
W matmie jest dwusieczna (2sieczna), ale co to? Aż "250 000 sieczne"?
2012-12-28 10:39
2012-12-28 10:56
Zrobic fuszerke cement poszedl do zyda.A co tam pare dziur kilku metrowych na pasie startowym, gozej jakby drzewa posadzili przy pasie
2012-12-28 11:01
Po prostu - jeśli budujemy autostrady, mosty, lotniska, to nadzór i kontrola oraz zarządzanie powinno być np. niemieckie albo japońskie. Podobno pas w Modlinie wykonano zgodnie z polską normą. A ja się pytam - dlaczego nie zgodnie z niemiecką? Bo droższa? Ale przynajmniej bez poprawiania. Biedny Polak traci więcej niż zamożny Niemiec. I tak na wszystkim, więc już wiemy, dlaczego jesteśmy biedniejsi i dlaczego tam płacą więcej za godzinę pracy.
2012-12-28 11:12
A na okeciu i w rebiechowie to pasy startowe wykonali wedlug jakich norm ?/ polskich czy niemieckich?? Pieprzenie. W modlinie zrobili fuszerke . Nie bylo inspektora w czasie budowy lezal zalany
2012-12-28 11:32
A pewnie trochę podkradziono. Polskie normy są pewnie mniej wymagające niż niemieckie? Podczas budowy autostrad u nas, czekałem parę lat, aby zobaczyć w gazecie klasyczny przekrój przez polska i niemiecka autostradę. Nie doczekałem się. Ale rysunek to jedno, a wykonanie - to drugie...
2012-12-28 12:55
jak się soli pas z betonu to nie ma się co dziwić ze popękał
2012-12-28 20:48
nie znają procedur?
2012-12-28 17:46
sluchaj sledziu sa z asfaltobetonu grubego na 1,5 m
2012-12-28 12:11
Kogo pytasz? Pewnie nominalnie wg polskich i tez w Modlinie także wg polskich. Nominalnie. To jak kupujesz cukier 1 kg albo węgiel 1 t i nominalnie jest tam 1000 g albo 1000 kg (plus minus), ale bywa, że przypadkiem jest mniej.
2012-12-28 17:28
ale porownanie?/ nie mieszaj pomarancz z jalkami bo to nie wsio rawno
2012-12-28 12:36
Ostatnimi laty jedyną "polską normą" jest kryterium przetargowe "100% ceny" :(
2012-12-28 12:40
zamiast grubości asfaltu lub podkładu G dajemy 90%G. Zamiast przeczekać niższe temp. albo dogrzać (co kosztuje), to kładziemy, bo plany nas gonią a kontrola dostaje w łapę, choć oficjalnie powie, że ma tyle roboty, że nie wszędzie może być. A potem to mamy taki pas w Modlinie, że tylko modlić się, aby od mrozu szajs nie popękał.
2012-12-28 12:57
zawsze wygrywa najtańsza oferta nastawiona na niską jakość oraz by nie płacić podwykonawcom i takie są tego efekty...
2012-12-28 11:17
W normie masz takie rzeczy jak szerokość pasa, grubość podsypki, rodzaj nawierzchni, ale nie masz nic na temat wykonania, a to musi być najtańsze. Położysz za zimny asfalt i się sypie, co z tego że mieszanka zgodna z normą. Położysz na zamarznięte podłoże to się zapadnie na wiosnę. Wystarczy popatrzeć na naszym podwórku: np. zapadnięte fragmenty Obwodnicy Południowej. I były zgodne z normą ? No były..
2012-12-28 11:26
Gdyby kontrola była niemiecka a nie polska... No, ale zasłynęliśmy już podkradaniem kruszywa z autostrad to nie dziwmy się, że miały parę tysięcy pęknięć.
2012-12-28 12:52
otworzyc lotniska? hahah ogladaj wiecej obrazkow, karm tym swoj mozg
2012-12-28 15:32
a ile dni produkujemy naszego Gawrona i za prawie miliard zł... Jest gospodarka niemiecka i jest polska. Może są lepsze od niemieckiej i z pewnością są gorsze od naszej.
2012-12-28 13:03
i technikę? Weź 100 inwestycji albo 100 kwestii (auta, medycyna, wyposażanie statków, uczelnie wyższe, patenty) w Niemczech i u nas. Albo zapytaj w Brazylii co sądzą o gospodarce i technice niemieckiej i o polskiej.
2012-12-28 12:13
Otóż to! Od razu widać, że pisze to Polak. Niemcowi do głowy by to nie przyszło, chyba że "Niemcowi" z Polski lub Turcji.
2012-12-28 12:06
ale także np. minimalna temperatura. Tak też jest w stoczniach. Poniżej pewnej temp. nie można spawać. Powyżej pewnej prędkości wiatru - nie można dźwigować.
2012-12-28 11:29
to mieli dokładny czas mieszania betonu w gruszce. Z jednej strony zależało im na czasie, ale z drugiej - beton musiał być dobrze wymieszany. I pilnowano, aby czas był wg normy. I tak jest ze wszystkim - za szybko chcesz zrobić, to potem poprawiasz i jest wstyd na cały świat. A do tego pewnie kradzieże lub inne oszustwa: Polska!
2012-12-28 19:15
co tam lądowisko
Najważniejsze są przysłowiowe mandaty ministra Nowaka
2012-12-28 10:43
interes życia
2012-12-28 10:48
ale na całkiem inny temat
2012-12-28 10:43
to mniej więcej 100 nowych autobusów... O, gdyby tak od 2000 lat zamiast świątyń budowano mieszczanom i wieśniakom wille, to byśmy byli bogatsi.
2012-12-28 18:08
"Z reprezentatywnych badań marketingowych wynika, że pasażerowie nie oczekują nowinek technicznych i gadżetów, które w pojazdach powodują dodatkowy wzrost zużycia paliwa, ale punktualności, bezpośrednich połączeń międzydzielnicowych realizowanych przez wiele autobusów."
Sęk w tym, że to właśnie duża liczba linii bezpośrednich doprowadza do wzrostu kosztów funkcjonowania komunikacji. Gdynia tu przoduje. Odsyłam do literatury UITP.
2012-12-28 20:26
130 pracownikow w zkm to sa koszty. siedzi taka banda i wymysla glupoty.ile guzikow w koszuli kierowca moze miec odpietych i jak maja byc otwarte szyberdachy.
2012-12-28 18:41
to tak wyglada jak sie profesory zajma czymkolwiek a w szczegolnosci taka prosta komunikacja autobusowa, bez skomplikowanych polaczen, bez tramwajow bez koleji, wymoszcza se leze i sie chwala, czym moga, czyli autobusami, z uplywem lat uwazam ze postep w komunikacji w Gdyni powinien isc do absolutnego zniesienia oplat, to dopiero byl by sukces na skale swiatowa, a do lotniska na "Kaczych Dolach" przepraszam ze tak, ale slyszalem ze ma sie odpowiednio nazywac, nie chce obrazic mieszkancow bo i tak maja przerabane, to jeszcze winni doplacac.
2012-12-28 19:57
Po co kierowcy, mechanicy i inni pracownicy mają być za CNG i tankować swoje diesle na stacji? CNG się z butli nie da upuścić i przelać do auta.
To tak jak zabić kurę co złote jajka znosi. Gratulacje dla Gdyni, że to się udało i się rozwija.
Dlaczego CNG w Gdańsku nie przeszło, nie kupiono ani jednego autobusu na próbę, stację na Wałowej zbudowaną na koszt PGNiG zlikwidowano a kompresor poszedł pod licytacyjny młotek?
Europejskie autobusy jeżdżą wyłącznie na CNG, są ciche i ekologiczne, ale w Gdańsku to nie zdaje egzaminu - dlaczego?
W Gdańsku trzebaby najpierw uszczelnić dystrybutory i baki w autobusach...
Zapytajcie znajomych pracowników ZKM w Gdańsku przy "kielichu" czy tankują swoje auta na stacji...
2012-12-28 10:41
ale kto chociaż troche interesuje się motoryzacją, wie że wszystko co nowe i robione z nową myślą techniczną - psuje się o wiele szybciej. te neoplany i starsze jelczo - mercedesy jeżeli będą dbane przez mechanikow i kierowcow, przeżyją nowe solarisy, many i inne wynalazki. tak samo w nowych autach osobowych. dzis juz sie nie robi samochodow ktore bezawaryjnie przejeżdzą 500-600 tyś, bo niby na czym serwis zarobi?
2012-12-28 19:31
tu chodzi o to,że coraz większa konkurencja każe robić pojazdy coraz tańsze w wykonaniu, a co za tym idzie, z gorszych komponentów. I tu jest problem. Kiedyś wszystko robiono lepiej, dokładniej, ponieważ firmy motoryzacyjne nie musiały ciąć kosztów. Wszyscy zarabiali i wszyscy byli zadowoleni.
2012-12-28 11:21
robił milion km. na taxi i silnik nie miał oznak zużycia. A w instrukcji nie było opisu naprawy tylnego mostu napędowego, bo " producent nie przewidział usterki tego podzespołu ". Bynajmniej tym modelem koncern mało sobie nie strzelił w kolano.
2012-12-28 13:05
tak tylko tam 3 litrowy atmosferyczny silnik diesla miał tyle mocy co ówczesny turbo diesel 1,4 :) nowoczesne jednostki są "wysilone" i znacznie bardziej skomplikowane za to są bardziej wydajne i zużywają mniej paliwa, wytwarzają mniej zanieczyszczeń cóż są plusy i minusy...
2012-12-28 12:03
bynajmniej?
2012-12-28 18:54
Wprowadzcie jeszcze system sprzedazy biletow w kasownikach: odciazajac tym samym kierowcow, likwidujac dodatkowe czesto dlugie (brak drobnych) postoje na przystankach.
Miasto Gdynia "zmuscie" do remontów głównych szlaków komunikacyjnych, bo te piekne autobusy rozpadną sie na tych koślawych i dziurawych drogach.....
Wszystkiego Lepszego z Nowym Rokiem, NOWEJ CHWARZNIEŃSKIEJ bo coś utknęła,
Oj Stepa znów się nie popisał.............
2012-12-28 18:40
że w Polsce zakłady komunikacji miejskiej, obojętnie w jakim mieście kupują stare, zdezelowane pojazdy, aby jeszcze je dobić najzupełniej w świecie prosto mówiąc, bo za granicą już się nie nadają z powodu przekroczenia coraz bardziej restrykcyjnych norm, np. wydzielania spalin czy bycia ekologicznym dla środowiska naturalnego. A my chętnie przyjmujemy i dlatego na torach kolejowych chociażby mamy nie Pendolino, ale skansen, a na drogach złomowiec. Nigdy nie zrozumiem polityki działania tych spółek, które niby podlegają prezydentom miast, a jednak rządzą się swoimi prawami. Jak trzeba coś wymienić (ten przypadek w artykule), to zgadnijcie kto za to wszystko zapłaci, przecież nie Wojciech Szczurek i reszta radnych, prawda?
2012-12-28 18:53
Ale Wojtka po co wymieniasz, On zalozyl stowarzyszenie wzajemnej adoracji z gminami osciennymi i jak nikt wzial odpowiedzialnosc i co?
2012-12-28 18:38
Dwa MAN-y napędzane CNG stoją już na placu PKM-u. Przyjechały przed Świętami.
2012-12-28 10:46
Świeży artykuł a nie mówi nic o następnych dwóch nowych, przegubowych, niskopodłogowych, ekologicznych autobusach, które na dniach wejdą do służby w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej. Coś mało doinformowana redakcja. Ale i strona ZKM milczy na ten temat. Ciekawe, że Pan Gromadzki nic nie wspomniał o tym w odpowiedzi na tytuł. Cgyba, że będą jeździły po Gdańsku, no to przepraszam :)
2012-12-28 10:51
Te dwa super fajne przegubowe CNG autobusy przesłaniane są przez 30 trupów z 1995r. marki Jelcz M122MB, które straszą nadal Gdynian. W środku wszystko się w nich trzęsie, nawet monitory musieli im pozdejmować, bo spadały.
2012-12-28 17:55
to każdy wie. Jednak o sprzęt trzeba dbać.
Przecież nawet po stoczni jeździ zabytek i jest śliczny.
2012-12-28 10:59
dno i pół metra mułu oraz wodorosty
2012-12-28 15:54
Jak Ci nie pasuję, to Ci w przyszłym roku zlikwiduję to Twoje W.
2012-12-28 17:49
a moze jeszcze maja opony zimowe i ogrzewanie? cudo istne widze 21 wiek
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
