Po Gdyni od kilku dni jeżdżą już wyłącznie niskopodłogowe autobusy. Teraz ma przyjść czas na wymianę tych najstarszych, które mają już ponad 20 lat i choć w pełni sprawne, będą potrzebowały coraz pilniejszej opieki mechaników.
2012-12-28 12:59
"pasażerowie nie oczekują nowinek technicznych i gadżetów, które w pojazdach powodują dodatkowy wzrost zużycia paliwa, ale punktualności, bezpośrednich połączeń międzydzielnicowych realizowanych przez wiele autobusów. Na tym chcemy się skupiać - tłumaczy Gromadzki".
Ciekawe, w jaki sposób skupią się, aby dotrzymać punktualności, w sytuacji kiedy trajtki 23 i 24 jadą od wielu lat w korkach i permanentnie nie są punktualne przy Hali Gdynia, pod koniec trasy.
2012-12-28 13:22
w taki sposób
2012-12-28 12:00
Gdzie te tablice? Na przystankach? Ma pokazywać wg rozkładu, czy wg aktualnej sytuacji?
Ale w autobusie także by się przydała tablica pokazująca spóźnienie wozu (w minutach), prędkość wozu (w km/h).
2012-12-28 13:01
Jednak wprowadzenie takiego systemu nie jest tak proste jak się wydaje, starczy zobaczyć ile w Gdańsku było z tym problemów, ale jak już zaczął działać to okazuje się to bardzo przydatne.
Np. osobiście mam dwa autobusy dojeżdżające do pracy, z czego jeden jedzie okrężną trasą, i teraz wiem czy warto czekać na bardziej dogodny, czy utknął w korkach.
2012-12-28 12:37
Zakładam, że normy nasze są gorsze od zachodnich, zwł. niemieckich. Chociaż nasi mawiają często, że nasze przepisy są najlepsze. Potem życie weryfikuje, że jednak nie nasze. A do tego dochodzi polska kombinacja, czyli nie dość, że parówka jest wg polskiej normy i można poczytać, co tam jest wg normy, a jeszcze "spece" tak tam pododają, że w okolicy nie ma papieru toal. i zieleniej wyrób zbyt wcześnie.
Podobno i Niemcy już o tym wiedzą, więc proszki do prania i kawę pakują na Polskę i na Zachód, choć opakowania te same.
2012-12-28 11:57
i dobrze, bo nie każdy lubi ser!
2012-12-28 12:35
2012-12-28 10:38
Najlepsze w gdyni to byly jelcze z przyczepa wtenczas bilety byly super tanie w przyczepie jechali sami gapowicze. Autobusy jelcze na licencji karosy sprzet super jak ruski . Nie gniotsa nie lamiotsa. To bylyyy czasy a teraz to badziewie a ile kosztuja to hohohohoho. Miliony zlotych z jedna sztuke . Dziadostwo
2012-12-28 12:23
Karosa to czeska firma produkujaca nadwozia samochodowe. Podwozie było Skody..
w ostatnich egzemplarzach były angielskie silniki Leylanda
2012-12-28 12:16
no były, ale bilet to wówczas 1,50 zł a pół litra ok. 100 zł. Teraz parę razy na gapę pojedziesz i masz połówkę...
2012-12-28 11:47
Jeśli człowiek albo zwierzę dostanie się pomiędzy koła, to w niskopodłogowym nie zostanie przyduszony, czyli zabity podwoziem?
2012-12-28 12:03
ucieszy
2012-12-28 11:49
To nić takiego strasznego. Sam już tak miałem kilka razy. Można przeżyć.
2012-12-28 12:03
Darwin to był mądry człowiek...
2012-12-28 11:56
To może wprowadzić bilety miesięczne za 10-15 zł na trasy 1-2 przystankowe? Np. dla młodzieży jadącej z SKM Maksymiliana do III Liceum?
Albo dla stoczniowców idących teraz z pętli Stocznia Gdynia do SKM Stocznia Gdynia? Idą, bo nie kupią miesięcznego za 70 zł, zwł. że już płacą za miesięczne kolejowe. Płaciliby np. 15 zł mies., wpływy ZKM miałaby, a tak wozi powietrze na tej trasie a obok idzie uboga klasa robotnicza. Czy nie można tego problemu rozwiązać w sposób kapitalistyczny i jednocześnie chrześcijański? Nie bo nie, czy są jakieś mądrzejsze wyjaśnienia?
2012-12-28 11:37
Fajnie bylo by byly autobusy z darmowym internerem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
