Dwie rowerowe gdyńskie "drogi donikąd" wreszcie zostaną połączone. Za cztery tygodnie rowerzyści będą mogli przejechać przy Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym po nowej nawierzchni.
od strony Sopotu lub do ul. Redłowskiej od Węzła Wzgórze. Z obu stron drogi rowerowe kończyły się niezbyt zachęcającymi znakami przekreślonego roweru i zdecydowanie zniechęcającą nawierzchnią z nierównych i popękanych płyt betonowych z wystającymi ostrymi krawędziami.
2013-08-16 10:22
nawierzchnia z nierównych i popękanych płyt betonowych z wystającymi ostrymi krawędziami to dla rowerzystów "dziura wstydu" ? Ale dla pieszych, matek z dziećmi we wózkach, inwalidów, starszych ludziach o kulach jest cacy ?
2013-08-16 13:01
Czy dołożą sygnalizację na Redłowskiej?
2013-08-17 07:47
tak sygnalizacje na redłowskiej już robią, ale czy zrobią przejazd na stryjskiej? pewnie nie bo nic tam nie robią - czyli kolejna droga do nikąd
2013-08-16 13:12
A wszystko wskazuje na to, że jednak to drugie, bo poprawna organizacja w pracy urzędu i ludzi zajmujących się tą sprawą jest wysoka, może jeszcze trochę szwankuje jakość techniczna dróg i zarządzania a wszystko przez znikomą ilość unijnych środków finansowych, przekazywanych "na ścieżki rowerowe". Korzystanie z rowerów jako środka transportu w Gdyni wyjaśnione jest jako pożądane, rezultaty polityki rowerowej zorganizowana reprezentacja użytkowników rowerów (prywatni właściciele, organizacje pozarządowe,..). Także użytkownicy, którzy rower wykorzystują dla celów rekreacyjnych, turystycznych sportowych czy rehabilitacyjnych powinni mieć w Gdyni swoje miejsce. Wielka szkoda, że w ub. roku nic nie zrobiono w spr. leśnych ścieżek rowerowych tak potrzebnych w Gdyni, gdzie transport pomiędzy dzielnicami można skrócić nawet o połowę jazdy samochodem. Powoli dociera się też zespół zadaniowy forum aktywnej i otwartej współpracy władzy ze zorganizowaną reprezentacją społeczeństwa(Rowerowej Gdyni). Ważne, aby ten Zespół nie miał kompetencji decyzyjnych (np. nie zastępował wydz. i ich dyrektorów), ale ułatwiał podejmowanie decyzji z uwzględnieniem fachowych i rzetelnych opinii zainteresowanych oraz fachowych ekspertyz. Bo przepisy regulujące warunki techniczne, jakim muszą odpowiadać drogi rowerowe są niedostateczne lub bezmyślnie małpowane z Gdańska. Tymczasem aby zapewnić odpowiednią gdyńską jakość, Urząd Miasta powinien przyjąć własne najwyższe w tym względzie normy budowy dróg rowerowych (podobnie jak dróg w ogóle) nie może być celem samym w sobie, choćby na duże zmiany w wysokości czy zabezpieczenia terenów zielonych. Pięknym akcentem byłoby - o którym tu ciągle pisze, poprowadzenie niebieskich dróg rowerowych z większą infrastrukturą towarzyszącą.
Takimi celami transportowej czy rowerowej świadomości powinno być:
- znaczne ograniczanie kosztów zewnętrznych transportu (ograniczanie wzrostu emisji spalin, zajęcia gabarytowej przestrzeni przez transport itp.)
- szkolenia i warsztaty dla poprawy bezpieczeństwa ruchu i aktywności rowerowej(fizycznej),
- zrównoważenie jakości systemu transportowego,
mobilność róznych grup społecznych,
- aktywna promocja turystyki, czynnej rekreacji a nawet rehabilitacji itp
Jeszcze dużo wysiłku przed nami, ważne aby wszystko było odpowiednio monitorowane i ewaluowane, tak aby wkładane koszty i wysiłek zwróciły się nam z nawiązką nie tylko finansową, ale i społeczną, prozdrowotną ,...
2013-08-20 15:44
Komuno wróciłaś? A wszystkie przetargi wygrywają firmy budujące jak najniższym kosztem, Śmiech na sali, skąd to przemówienie wycięte?
2013-08-29 14:55
niech żyje nam
prezes naszego klubu
niech żyje nam !
2013-08-16 15:14
rowerem, na Bulwar Nadmorski ? Ktoś mi pomoże ?
2013-08-16 23:08
2013-08-16 20:15
kiedy połączenie Hutniczej z Janka Wisniewskiego? Jak długo trzeba będzie się jeszcze przeprawiać przez tory kolejowe i pas dżungli?
2013-08-17 14:11
A na Morskiej pod Estakadą też się śmieszka nagle kończy przy przejściu dla pieszych i dalej zaczyna się dopiero na wysokości ul. Zakręt do Oksywia.
Tego nikt nie widzi?
2013-08-23 12:36
Właśnie postanowiłam przejechać tą ścieżką.Totalna porażka.Po pierwsze nie da się jechać rowerem miejskim bo jest grząska. Po drugie było trochę deszczu i jest totalnie zniszczona.Są duże łaty piachu którye naniosła woda lub wyrwy w nawierzchni króre jak są duże od gwałtownych opadów deszczu.Projektanci założyli że nie będzie padało a jak już będzie to leciutko i nic się nie stanie.Są też górki i doliny gdzie woda deszczowa spłukuje wszystko.Są też skrzyżowania i nie wiadomo gdzie jechać bo nie ma mapki.W połowie tej przejażdżki zrezygnowałam i odbiłam w jakąś ścieżką w kierunku ulicy gdzie jest normalna ścieżka która zresztą też wymaga remontu bo jak rozkopali pobocze to potem ułożyli ścieżkę byle jak i jest pokrzywiona i pozapadana.No więc jak odbiłam to znalazłam się w Kolibkach gdzie był koniec ścieżki i zostały przedwojenne kocie łby. Ledwo nie połamałam roweru. Tak więc proponuję tym co zaprojektowali tą ścieżkę żeby się przejechali , wtedy zobaczą co zrobili.Kupę kasy wyrzucone w błoto.Tą ścieżką prawie nikt nie jeździ, po pierwszym razie ma dość.Super gratulacje,nie wiem jak to jest że takie rzeczy przechodzą do normalności.Przecież to jest wyjątkowo nieudana inwestycja która została z wielkim rozgłosem otworzona. To wszystko trzeba zrobić od nowa, ułożyć normalną kostkę, zrobić oznakowanie i wyremontować też te nowe schody drewniane bo też się pokrzywiły od deszczu.Może projektanci się wypowiedzą co mieli na myśli.
2013-08-26 23:05
Po lekturze większości wpisów wniosek nasuwa się sam:
Polskim problemem nie jest to co wolno pieszemu i do czego ma prawo rowerzysta, tylko chamstwo - zarówno pieszych jak i rowerzystów, o kierowcach aut nie wspominając.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
