Jak ograniczyć samowolę parkingową w centrum Gdyni? Pomysłów jest wiele, ale możliwych do wprowadzenia zaledwie kilka. Te najbliższe realizacji to wprowadzenie równoległego parkowania na początkowym odcinku ulic Abrahama 
i Zygmunta Augusta oraz montaż stojaków rowerowych na zastawianych skrzyżowaniach przy ul. Starowiejskiej .
2016-08-19 09:49
Kiedy doczekamy się większej ilości "kopert" w centrum, np. Świętojańska, AK?
2016-08-19 10:13
Proponowaliśmy, aby w przypadku nowego malowania znacząco zwiększyć dostępność Śródmieścia dla niepełnosprawnych. Na przeszkodzie stoi paradoksalnie rozporządzenie, które miało ułatwić życie takim osobom, a wymaga określonych warunków technicznych dla takich miejsc. Stąd też często "nie mieszczą się" one na ulicy, a na chodniku z kolei przeszkadzałyby samym niepełnosprawnym jak i pieszym. Ale temat do rozwiązania.
2016-08-19 09:52
wiec w czym problem
2016-08-18 22:46
2016-08-19 09:39
2016-08-18 22:35
nie ma to jak unikanie ważnych tematow i problemow
2016-08-19 09:24
liczba postów świadczy o tym, że temat cieszy się zainteresowaniem
2016-08-18 21:51
Chodniki są dla pieszych! Zrobić trzeba jeszcze strefę tempo 10 i wjazd tylko na identyfikator!
2016-08-18 21:59
A 20 to za dużo. Góra 5km/h. Samochody na wieś. Krowy do miasta!
2016-08-19 09:24
2016-08-18 21:30
Oceniamy sytuację sugerując się aktualną porą roku. Można sporo spacerować bo jest ciepło i przyjemnie. Pewne rozwiązania funkcjonować będą cały rok. Jeżeli pozbędziemy się samochodów ze śródmieścia to po tyłku dostaną lokalni przedsiębiorcy. W konsekwencji mniej kasy wpłynie do budżetu. Pamiętajcie że Gdynia to Gdańsk, który w zakresie turystyki żyje w przeważającej części z Niemców... W zimę w Gdyni w centrum będzie nostalgia. Mieszkańcy okolicznych bloków, którzy i tak na zakupy pojadą do Lidla i Biedronki. Okolica po sezonie obumrze.
2016-08-19 09:21
z parkowania i jeżdżenia samochodami. Obroty w sklepach położonych przy takich ulicach śródmieścia zawsze rosły (są na ten temat badania).
Wystarczy obejrzeć film na temat przekształcenia ulicy 6 sierpnia w Łodzi lub przeczytać tekst o skutkach przebudowy ulicy Stągiewnej w Gdańsku.
W zimie na takich ulicach w Niemczech (w Gdańsku i Kopenhadze także) znakomicie funkcjonują jarmarki bożonarodzeniowe
2016-08-18 20:45
Mam wrażenie, że miasto dla turystów i rowerzystów walczy z kierowcami. Coś mi mówi , że czas wymeldować się i przerejstrować auto i przestać płacić podatki w Gdyni. Placimy podatki drogowe w paliwie i inne podatki, opłaty za parkowanie, a Gdynia parkingów nie buduje, w drogi nie inwestuje i jeszcze zwalcza kierowców. Zaznaczam, że jeżdżę autem bo dziecko trzeba zawieżć do szkoły, gdzie indziej dojechać do pracy, a po pracy na zakupy i na dojazdy tracę łącznie dziennie ok 1 godz. Tą samą trasę zkm traciłbym 2 godz ( próbowałem) dziennie - Zjechać do centrum 25- 30 minut, przesiąść się by zawieżć dziecko do szkoły lub na piechotkę 20minut, a potem dojechać do pracy lub na piechotkę kolejne 20minut. Na koniec dnia odwrotnie + zakupy. Dodam, że aktywnie jeżdżę też rowerem , ale rowerem byłoby jeszcze dłużej i trudniej, więc rower tylko rekreacyjnie.
pozdrawiam
2016-08-19 09:18
największymi wrogami samochodów w mieście są inne samochody.
Opłaty za parkowanie to nie podatek, ale element systemu zarządzania popytem na parkowanie: gdyby go nie było, traciłbyś czas i paliwo na szukanie miejsca do zaparkowania, nie mówiąc o tym, że miasto byłoby zmuszane do budowy przewymiarowanej infrastruktury drogowej - w dni wolne od pracy duża część powierzchni miasta miałaby charakter asfaltowej pustyni (wystarczy obejrzeć google maps miast amerykańskich, które zamieniły się w plątaninę pseudobezkolizyjnych rozwiązań drogowych) Nie sądzę, byś uznał taką wizję przyszłości Gdyni za pożądaną.
2016-08-19 08:36
że musisz "wozić"? Podstawówka powinna być rzut beretem. Do gimnazjum i średniej dziecko może spokojnie jeździć samo. Jeśli nie, to coś robisz nie tak.
2016-08-19 06:58
to nie wies podkartuska, ze wszedzie daleko i furmanka trzeba jechac. PO to ludzie miasta budowali, zeby miec blisko wszedzie
2016-08-18 20:14
ciagle czytam ze gdynia namaluje pomaluje zamaluje a gdzie nowe inwestycje na ulicy luzyckiej powstaja jeden biurowic za drugim a miejsc parkingowych malo skoro juz wzdluz ulicy parkuje coraz wiecej samochodow taka wlasnie jest polityka miasta
2016-08-19 09:06
ale wynik braku polityki zarządzania popytem na parkowanie/ brak planu mobilności opracowanego przez administratora/właściciela obiektów przy ulicy Łużyckiej.
Bezpośrednią przyczyną takiego "wyniku" jest nadmierna skłonność do przyjeżdżania do pracy samochodem, bez rozważenia innych opcji (nie tylko komunikacji zbiorowej) - na przykład podróży kombinowanych lub realizowanych w porozumieniu z innymi kierowcami.
2016-08-18 19:00
Według mnie parkowanie skośne ma największe zalety. Więcej samochodów ma możliwość parkowania, a wyjazd ze skośnego parkowania tyłem wymaga tylko większej uwagi.
2016-08-19 09:03
że samochód jest jedynym sposobem poruszania się po mieście.
Warto spojrzeć na problem z innego punktu widzenia - polecam spacer z wózkiem wzdłuź chodnika, na którym stoją zaparkowane skośnie samochody.
Proszę także nie narzekać na to, że jezdnie są za wąskie (por. ulica Kościuszki w Sopocie z samochodami zaparkowanymi skośnie)
2016-08-18 19:45
głupie jest na kursach jazdy nauczanie parkowania tyłem - wymagane jest parkowanie środkiem zamiast asymetrycznego, tak by parkując na zakładkę można korzystać ze wspólnej przestrzeni od strony kierowcy.
2016-08-18 17:39
Po co na Świętojańskiej postawiono te plastikowe słupy.Gdyby je zlikwidować weszło by bardzo dużo samochodów parkujących w jodełkę.Ten chodnik dla pieszych jest za szeroki, ma chyba z 3-4 metry...po co...tym bardziej że po Świętojańskiej nie chodzi tyle ludzi co w latach 80-90tych.ŚWiętojańska lata świetności ma już za sobą ,a samochodów cały czas przybywa i parkingi są koniecznością wyższą
2016-08-19 08:59
W Gdyni jest już prawie dwa razy tyle samochodów na 1000 mieszkańców co w Berlinie.
W Berlinie płaci się dużo więcej kasy za parkowanie, stąd wielu mieszkańców rezygnuje z posiadania samochodu - w mieście to się może zupełnie nie opłacać.
Samochody są może potrzebne na zapadłej wsi, gdzie jakość obsługi transportem zbiorowym jest dużo niższa, a przeciętne odległości do pokonania większe.
2016-08-18 18:08
2016-08-19 06:51
myslalem, ze dziejowa koniecznosc
2016-08-19 08:56
2016-08-18 20:09
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
