"Łapanka na prostych drogach", "stoją na dwupasmówkach, gdzie nie ma pieszych", "nabijanie statystyk" - po wtorkowym tekście o tym, że siedmioro kierowców z Gdańska już straciło prawo jazdy za zbyt szybką jazdę, w komentarzach zaroiło się od niepochlebnych opinii na temat miejsc, które policja wybiera do przeprowadzania kontroli. A wiecie, gdzie jest najwięcej wypadków? I w jakich okolicznościach do nich dochodzi?
, na której wszystkie skrzyżowania są teoretycznie bezkolizyjne, są rozbudowane węzły, a w niektórych miejscach po trzy pasy. W 2014 roku doszło tam do 524 wypadków. Kolizji było dwa razy więcej. Daje to astronomiczną liczbę średnio pięciu wypadków i kolizji każdego dnia. A to przecież "prosta i szeroka droga". Tylko, że regularnie zablokowana przez pojazdy, które się zderzyły. w Gdańsku. Na w większości trzypasmowej, a częściowo dwukierunkowej ulicy było 613 zdarzeń z rannymi i zabitymi. Jakie arterie są jeszcze w czołówce? Słowackiego (głównie dwa pasy) w Gdańsku - 304 wypadki, Morska (głównie dwa pasy) w Gdyni 263 wypadki, Armii Krajowej (głównie trzy pasy) w Gdańsku - 226 wypadków. Dopiero na szóstej lokacie jest ul. Kartuska w Gdańsku (222 wypadki), w większości jednopasmowa. Potem mamy jednak znowu szerokie, dwu- i trzypasmowe drogi: Niepodległości w Sopocie (169), Zwycięstwa (274), Wielkopolską (141), Kwiatkowskiego (135), Władysława IV (108) w Gdyni, Wały Jagiellońskie (140) i prostą jak struna Hallera 137 w Gdańsku. Na ul. Marynarki Polskiej , gdzie pierwszego dnia obowiązywania nowych przepisów odebrano już prawo jazdy, były w 2014 aż 53 wypadki, czyli średnio jeden w tygodniu.
2015-05-20 12:23
odcinek od Kartuskiej do Piekarniczej.
To jest obszar tzw. strefy zamieszkania (znak D-40) z ograniczeniem do 20 km/h. Co drugi samochód pruje tu dwa razy szybciej, a prędkości ok 50-60 też nie są rzadkością. Zapewniam, że od rana do wieczora praca gwarantowana.
2015-05-20 12:26
2015-05-20 13:28
Bo jest znak 20km/h i co z tego?Może jest taki znak i stawiam,że na pewno z powodu fatalnego stanu drogi bo takie stawia się znaki a nie z powodu MEGA super drogi zagrożeń itp.Dochodzi się do KOSMICZNEGO ABSURDU,którego większość ludzi ogarnia i nie potrafią rozmawiać na konkrety i argumenty a niby tacy wykształceni.Więcej studiów mgr inż prof i będzie uuuu EKSPERTEM!!
2015-05-21 14:24
2015-05-20 12:25
przy Stoczni Północnej
2015-05-20 12:26
to podajmy jeszcze liczbę samochodów przejeżdżających danym odcinkiem trasy dziennie - osobno w dzień i osobno w nocy. I wtedy raptem okaże się, ze to nie na drogi trzeba patrzeć, a na natężenie ruchu. Nie słyszałem o wypadku na drodze, na której nie ma samochodów!!!
Po obwodnicy jeździ ok. 60 tys. samochodów dziennie - 5 wypadków dziennie to tylko 0,000083% lub 0,083 promila. To ma być statystyczne zagrożenie??
Przecież to nie odcinki dróg ulegają wypadkom, tylko samochody jeżdżące po nich. Im więcej aut - tym więcej wypadków.
Ciekawe, że nikt nie zauważył tej oczywistej oczywistości
2015-05-20 13:30
Gratuję i tak należy rozmawiać i przedstawiać argumenty a nie chlapać językiem byle co lub ja nic nie wiem?!
2015-05-20 15:18
Bo i spójrz na to z drugiej strony - jak bardzo te 0,083 promila potrafi uprzykrzyć życie. Bo wg twojej analizy jest to nieistotna albo mało istotna liczba - a wg mnie ma ogromne znaczenie, bo jednak korek na takiej drodze blokuje i traci czas dziesiątek tysięcy (!) mieszkańców
2015-05-20 15:26
1 wypadek na 12 tysiecy przejazdów ? To znaczy, że nie dożyjesz cało emerytury oneillu. Tak jak 150 tysięcy osób zabitych na drogach w ostatnich 20 latach i setki tysięcy cięzko poszkodowanych. I proś po zwiększenie dozwolonej szybkosci na obwodnicy specjalisto od oczywistosci.
2015-05-20 16:07
12 tys. przejazdów licząc jeden przejazd dziennie obwodnicą to mam 12 tys przejazdów. Jeżdżąc codziennie daje mi to prawie 39 lat z prawdopodobieństwem 1/2, bo przecież obwodnica ma 2 jezdnie. Zatem statystycznie mogę 78 lat jeździć bez obawy raz tam, drugi z powrotem....
Na szczęście wcześniej statystycznie zejdę z powodu choroby serca, potem raka, potem udaru mózgu, potem długo, długo nic, potem kilka 5 w lotka... dalej pisać???
jedyne, o co bym prosił, to o coroczne sprawdzanie twoich i moich kwalifikacji jako kierowca - czego sobie i każdemu innemu życzę
2015-05-20 16:32
Statystycznie to z psem macie średnio po trzy nogi, a jednak ludzie się na obwodnicy zabijają. Polecam filmik na jutubie z dostawczakiem skaczącym przez barierkę na przeciwny pas ruchu na osobówkę z małżeństwem w środku - on też jechał "statystycznie i zdroworozsądkowo"
2015-05-20 16:50
jest przykładem debilizmu. Każdą zdrową statystykę zawyża ryzyko tzw. anomalii, czyli np. panów z yorkami czy kierowców smssowców. Zaś twój przykład o psie i trzech nogach świadczy o kompletnym braku wiedzy w tym temacie, bo wedle twojego rozumowaniu możesz być Żółtkiem, a na pewno statystycznie masz w rodzinie żółtego lub Hindusa (co 4 człowiek to Chińczyk lub Hindus - statystycznie).
Zatem na bycie gdańszczaninem masz 0,00000000.... 1 szans statystycznych.
2015-05-20 17:46
Słodkie. Czyli wg. Ciebie nie ma ryzyka wypadku, dopóki nie ma wypadku?
Ok - no to policzmy. Jest 5 kraks na 90 tys. pojazdów dziennie (już tu manipulacja, bo 90 tys. to maksymalny ruch, zwykle nieco mniej). Czyli raptem 0,005(5)%. Malutko, prawda? Ale jeśli ktoś jeździ Obwodnicą przez 300 dni w roku przez 25 lat, to ma 40% szans na wypadek - być może śmiertelny. Oczywiście, większość kierowców umrze gdzie indziej i kiedy indziej - ale czy 2/5 czy nawet 1/5 to mało?
O. liczy, że może jeździć kilkadziesiąt lat bez obaw, ale to właśnie dowodzi nieznajomości statystyki - to prawdopodobieństwo nie śmierci po 60 latach, tylko "w ciągu 60 lat", z jednostajnym rozkladem, jest równe 100% - może być, że faktycznie dopiero jako staruszek się rozbije, a może być i jutro.
Na koniec jeszcze ciekawostka: o ile prawdopodobieństwo kraksy na dzień jest małe, to na godzinę? Jeszcze mniejsze, bo 0,000231% - ale prawdopodobieństwo stanięcia w korku i straty godziny czasu za kraksa jest 5000x wyższe, bo czekają wszyscy w danym momencie na danej jezdni, a w dzień ruch jest wyższy niż w nocy, czyli pewnie z 5000 aut na godzinę. Czyli prawdopodobieństwo utknięcia jest 0,01%, a przez 10 lat od stoisz średnio 34 godziny w korkach ;)
PS. Jeśli już, to nazwij mnie Ćwierćżółtkiem ;)
2015-05-20 23:00
różnica miedzy życiem a statystyką polega na tym, że coś jest a coś być może. Ja wolę to pierwsze ;))))
2015-05-20 16:54
2015-05-20 18:40
To teraz są poziomy wyszkolenia? Lewelujemy na ulicach? Grindujemy na autostradach? Na serwerze polskiedrogi.battle.net wszyscy są Kozakami na 99 lvl ;)
2015-05-20 22:40
To prawda, ale nie wymagajmy zbyt dużego wysiłku umysłowego! Hue hue :D
2015-05-21 05:03
Ale ograniczać wypadki należy w liczbach bezwzględnych, a nie procenty. Jeżeli wyeliminujesz 100% wypadków na uliczce osiedlowej, to będzie o 1 wypadek mniej. Jeżeli zaś wyeliminujesz 20% wypadków na obwodnicy, to będzie znacząca poprawa w skali miasta. Zatem trzeba się skupić na miejscach gdzie jest duźa liczba wypadków, a nie, gdzie jest duże prawdopodobieństwo na samochodokilometr.
2015-05-20 12:26
czyli jazda np. na 50, lub 70 z prędkością 100 lub 120 jest ok? Chyba ktoś ma nierówno pod sufitem.
2015-05-20 13:32
Nie jest ok ale kara powinna być adekwatna do wykroczenia. Pomijając już bubel prawny jakim jest tzw. kodeks drogowy. Natomiast za wprowadzenie tego przepisu Minister MSW powinien odpowiedzieć przed Trybunałem Konstytucyjnym a kierowcom, którym zabrano prawa jazdy powinno wypłacić się odszkodowanie
2015-05-20 13:43
bo nie rozumiem? zabranie prawka za przekroczenie prędkości o ponad 100% i zabranie za to prawka to nieadekwatna kara? i tak tylko na 3 miesiące.
2015-05-20 14:20
Kierowca za to samo przewinienie jest karany dwukrotnie. Raz za wykroczenie a drugi raz; nałożona jest kara administracyjna w postaci zatrzymania prawka. To jest w porządku ?
2015-05-20 16:55
2015-05-20 18:18
Kara jest finansowa, a to drugie, to prewencja ;) jeszcze powinni recydywistom zabierać auto!
2015-05-20 13:48
boszesz....... co za głupek
2015-05-20 18:18
Armii Krajowej w dol: na wiadukcie ograniczenie 50 a jak kiedys jechalem tam 50 to ludzie trabili i drogowymi po oczach dawali. Ja z reguły 90/100 tam jade a i tak mnie nie jeden wyprzedza i 50 jest tu zanizona
2015-05-20 18:35
Nie "jest zaniżona", tylko mongolskie obyczaje nie pozwalają ludności zwolnić
2015-05-20 18:41
minimum 3 miesiące !!
2015-05-20 12:28
"Prostą jak struna" , widać , że tekst nie jest Naskręta, bo nie ma mowy o stole :-)
2015-05-20 13:03
Stół jest równy, nie prosty.
2015-05-20 12:30
gdzie sie ich nikt nie spodziewa.Kierowcy zachowują sie w tym kraju fatalnie przed spowalniaczami np.zwalniają a potem rura i pieszych wcale na pasach nie przepuszczają w końcu nalezy ich zacząc karac
2015-05-20 12:30
Skoro nie zostały ujęte kolizje, tylko wypadki gdzie ktoś został ranny to jak na około 900 poszkodowanych jest 8,5 tyś wypadków. Z tego by wynikało, że jedna osoba została w jednym czasie poszkodowana w ~10 wypadkach. Proszę o wyjaśnienie.
2015-05-20 12:40
...chciał napisać, że tyle wypadków/kolizji zostało zgłoszonych.....no chyba, że ostatnio zmieniła się definicja wypadku.
2015-05-20 12:40
uściślając: Jeśli było 8499 wypadków to tyle też powinno być co najmniej rannych.
Definicja: Wypadek, to zdarzenie mające miejsce w ruchu lądowym, spowodowane poprzez nieumyślne naruszenie zasad bezpieczeństwa obowiązujących w tym ruchu, którego skutkiem jest śmierć jednego z uczestników lub obrażenia ciała powodujące naruszenie czynności narządu ciała lub rozstrój zdrowia trwające dłużej niż 7 dni.
2015-05-20 12:30
Boś Pan nie odpowiedział na postawione przez siebie pytanie, a czytelnicy zapewne klikneli ten tylul zeby sie dowiedziec. Jedyne co mogli przeczytać na zakończenie artykułu to: "Pozostaje więc jeszcze raz zadać pytanie: gdzie policja powinna mierzyć prędkość?"
Proponuje jeszcze raz przeczytac to co sie napisalo zanim sie opublikuje artykul.
2015-05-20 12:42
napisz czego nie zrozumiałeś, to wytłumaczę
2015-05-20 12:31
z przepisem nie ma dyskusji. Jeżeli jest 50 km. h to jedziesz 50 i koniec. Oczywiście jest kilka miejsc , gdzie ograniczenia są zbyt restrykcyjne. Do takich miejsc należy trasa Sucharskiego. Odcinek przed mostem wantowym. Tam jest bezsensowne ograniczenie do 50 km. h. takie są jednak wyjątki. Popieram również zabieranie praw jazdy za jazdę z przekroczeniem prędkości powyżej 50 km/h. Ludzie tak lekceważący przepisy nie powinni w ogóle prowadzić samochodów.
2015-05-20 14:30
Jestes robotem. Robisz wszystko co ci powiedza nez zastanowienia. Zal mi cie...
2015-05-20 14:50
2015-05-20 15:13
2015-05-20 12:31
Niech za rowerzystów się wezmą bo jeżdzą jak chcą i gdzie chcą im niech zaczną wlepiać mandaty za złą jazdę, za zły stan techniczny ich pojazdów .Dziadków za kierownicą też powinni karać i zakazać im jazdy bo wkurzaja normalnego kierowce i swoja złą ,powolna jazdą zmuszają do złych manewrów kierowcę który jechał normalnie.Przez cip* drogowe są wypadki i tyle !!
2015-05-20 12:58
Nie masz własnej woli, dziewczynko, że cię "dziadek" do czegoś zmusza? Żałosne, jak wnuczka Fritzla.
2015-05-20 13:28
cie kocham Natalio!
2015-05-20 13:45
za zakłócanie ruchu i powodowanie niebezpieczeństwa zbyt wolną jazdą,
to właśnie dotyczy skuterów i rowerów,
przeważnie też nakazują zjazd z tej szybkiej drogi na wolne, miejskie uliczki.
2015-05-20 16:56
Pisząc ,,powolna jazda" pewnie masz na myśli przepisowa.... Ile to razy zostałem obtrąbiony przez tych co jeżdżą szybko i bezpiecznie za to że zatrzymałem się na stopie, idiotyzm.
2015-05-20 22:42
Dokładnie! Rowerzyści notorycznie jeżdżą bez kasków, a jak maja wypadek to płacz i zarzuty do wszystkich! A dziadkowie powinni przechodzić dodatkowe badania na refleks niestety...mi jakiś czas temu wjechał w tył podczas stania w korku haha
2015-05-21 19:44
Za brak trzeciego i czwartego koła? Rowery nie przechodzą przeglądów, w dzień nie muszą mieć w ogóle świateł więc trafiłeś kulą w płot.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
