W tym roku powinna rozpocząć się realizacja dwóch długo wyczekiwanych przez rowerzystów inwestycji w Gdańsku: budowy drogi rowerowej wzdłuż al. Grunwaldzkiej 
na odcinku Braci Lewoniewskich - Kołobrzeska oraz wzdłuż ul. Kołobrzeskiej między al. Grunwaldzką a ul. Chłopską. Sprawdzamy, jakie rozwiązania zostaną zastosowane w obu przedsięwzięciach.
. Tym razem rowerzyści będą poruszali się po wydzielonej drodze rowerowej obok chodników. [tj. w pobliżu CH Oliwa i stacji benzynowej - dop. red.], gdzie rowerzyści będą poruszali się po drodze serwisowej. Droga rowerowa na całej swojej długości będzie posiadała wzmocnioną konstrukcję, składającą się m.in. z dwóch warstw bitumicznych oraz ciągłość nawierzchni na wszystkich zjazdach, które ją przecinają - mówi Alicja Bittner z referatu prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku.. 
.
). Ograniczeniu ulegnie także możliwość parkowania aut na chodnikach. 
, która będzie stanowiła naturalny łącznik między ul. Kołobrzeską a pasami rowerowymi wzdłuż ul. Wita Stwosza i al. Wojska Polskiego. , która docelowo połączy al. Grunwaldzką z ul. Wita Stwosza w rejonie kompleksu biurowców Olivia Business Centre.
2019-02-05 11:30
Jakim trzeba byc idiotą by podawac przykłady z Holandi gdy nie potrafia nawet wykonac takich pasów w ulicy drogi rowerowej jak w Holandii!
2019-02-06 11:47
Ważną częścią przestrzeni miast holenderskich są strefy wolne od parkujących i jeżdżących samochodów (tzw. woonerfy - u nas tworzone w Łodzi a nawet w Gdyni); znaczna część ulic w Holandii to tzw. "ulice rowerowe", na których obowiązuje niski limit prędkości i zasada, że samochody mogą się poruszać jedynie tak, by nie zakłócać ruchu rowerów i pieszych (hasło: auto te gast). Najważniejsze jest promowanie szacunku uczestników ruchu do siebie, bez względu na to, po której części przestrzeni drogowej się poruszają.
2019-02-07 13:22
Sie Holandii zachciewa..to jeszcze prochy zalegalizujcie chociaz...
2019-02-05 11:21
Tylko przy tak zdewastowanym asfalcie jaki jest na Kołobrzeskiej między wiaduktem kolejowym a ulicą Arkońską jakoś nie widzę możliwości wytyczenia tam pasa rowerowego... najpierw nawierzchnie trzeba zmienić
2019-02-05 11:31
2019-02-06 11:42
przypuszczalnie nie potrafisz odróżnić urzędnika od wybieralnego polityka. Może sam spróbujesz pograć w tej lidze?
2019-02-07 13:20
Juz dawno gram...
2019-02-05 11:46
na Jana Pawła zrobili to dobrze, więc czemu tu nie mieliby zrobić tego dobrze? To nie Gdynia czy Sopot
2019-02-05 13:36
DDR winna być taka żebyś sie nie bał 8 latka puścić taką drogą samemu.
2019-02-06 11:44
od tego wieku traci on prawo poruszania się legalnie rowerem po chodniku. Miasto powinno oczywiście zapewniać poczucie bezpieczeństwa wszystkim: warto, by angażowało psychologów transportu do zespołów projektujących rozwiązania drogowe. Sprawdzone w Jaworznie. Zero ofiar wypadków ruchu drogowego.
2019-02-05 16:51
8 latek ma obowiązek jechać chodnikiem nawet jak obok jest droga dla rowerów. prosze się douczyć przepisów
2019-02-05 16:27
Na Jana Pawła najpierw asfalt zmienili, jeśli tu też tak będzie to ok
2019-02-05 16:52
zmienili bo miały być pasy dla rowerów ( trzeba było poszerzyć). to wszystko zrobiono za jednym razem
2019-02-05 11:32
Namalują pas i się martw. To urzędnicze myślenie, oni rowerami nie jeżdżą.
2019-02-05 11:37
Siedzą w ECS i grzeją stolki
2019-02-05 11:27
To będą takie rowery-amfibie
2019-02-05 11:19
2019-02-05 19:05
Droga powietrzna i nie przydadza sie :)
2019-02-06 11:41
rower najbardziej wydajnym energetycznie wynalazkiem w historii świata.
2019-02-07 13:20
Dla imbecyli chyba...
2019-02-05 14:00
co najmniej od stacji Gdańsk Wrzeszcz aż do granic Sopotu. W Sopocie od Monciaka wzdłuż ulicy Obrońców Westerplatte do stacji SKM Kamienny Potok i dalej do Gdyni. W Gdyni aż się prosi budowa cyklostrady od stacji Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana do stacji Gdynia Główna. Budowa jednokierunkowych dróg dla rowerów wzdłuż jezdni wiąże się z ryzykiem zajmowania ich przez parkujące samochody: dlatego potrzebna jest sensowna wizja całościowej polityki parkingowej dla całej metropolii.
2019-02-05 14:11
Ładna nazwa ta "Cyklostrada".
2019-02-05 15:39
2019-02-07 10:24
jeździłem "bike skyway" w Xiamenie w Chinach, najdłuższą na świecie estakadą dla rowerów, niessssamowite, nawet na Manhattanie i nawet w Lądku nie mają czegoś takiego. pewnie kosztowało morze forsy, ale teraz całą wyspę da się przejechać w poprzek rowerem w mig, niemożliwe metrem, samochodem, czy rowerem po ziemi
nas tu nigdy nie bdzie na takie cudo stać, ńie chodzi nawet o forsę, tylko o dogadanie się mist Trójmiasta i o śmiałość urbanistów
2019-02-05 16:08
Cycle Superhighway? Albo Bike Feeway?
2019-02-06 12:11
najważniejsze jest dobre przygotowanie projektu i realizacja w praktyce. Szukam koalicjantów. Kumaci wiedzą, jak się ze mną skontaktować.
2019-02-05 15:36
już niedługo cierpliwości
2019-02-05 15:45
bardzo dobrze, że na Kołobrzeskiej zrobią drogę rowerową, codziennie tam chodzę do pracy i wiem jak bardzo trzeba uważać na cyklistów, jest ich bardzo dużo mimo zimy.
2019-02-05 23:59
I do tego jeszcze mniej więcej co szósty z nich jest ,,cyklistą-batmanem'' co to pędzi chodnikiem po zmroku bez żadnego oświetlenia. Pewna część rowerzystów jadących Kołobrzeską to straceńcy za nic mający czerwone światło na przejściu. A najgorsi są ci młodzieńcy z paczkami (z jadłem?) na plecach - za wszelką cenę chcą szybko przedostać się do celu i pędzą jak opętani za nic mając pieszych. Odseparowanie na Kołobrzeskiej ruchu pieszego od ruchu rowerowego to po prostu konieczność!
2019-02-06 12:14
lepiej uspokajać ruch i promować szanowanie interesów wszystkich uczestników ruchu.
2019-02-07 10:13
złe seprowanie - owszem
ale dobre - przeciwnie. byłeś w Danii albo Holandii?
2019-02-06 12:44
Osowa wciąż nie ma drogi rowerowej umożliwiającej dojazd do Gdańska.
2019-02-07 10:11
to jak Bosy jeździ co dzień do roboty
teleportuje sie?!
2019-02-06 00:02
Dlaczego? Jacek nie lubi rowerzystów?
2019-02-07 09:29
wzdłuż głównej arterii komunikacyjnej 3miasta ciągnie się łamana droga rowerowa (ciąg pieszo-rowerowy) wzdłuż ulicy Rzemieślniczej: tam ewidentnie potrzebne jest poprowadzenie drogi dla rowerów kosztem kilku(nastu) miejsc do parkowania samochodów. Droga rowerowa wzdłuż Armii Krajowej została tutaj już wielokrotnie omówiona krytycznie: tam też jest kolizja z miejscami do parkowania. Wniosek prosty: bez wyrazistej polityki parkingowej w Sopocie trudno mówić o sensownych rozwiązaniach dla mieszkańców chcących jeździć rowerami.
2019-02-06 06:13
Bo Sopot to moto-kurort.
Gdyby ktoś tam myślał, to wyznaczyłby wszędzie pasy rowerowe i problem przeprowadzenia szybkiej drogi nad Sopotem musiałby znaleźć rozwiązanie przy większym udziale tych, co się przez Sopot chcą skomunikować. Jednak mamy tutaj wyższy stan oświecenia.
2019-02-05 12:18
śmigam sobie od lat jezdnią, metr od krawężnika, lewym pasem i jest spoko. W takim Berlinie jazda rowerem też odbywa się głównie takimi ulicami, jak kołobrzeska, dwie jezdnie po dwa pasy i śmigasz sobie, auta wyprzedzają Cię lewym i jest ok.
Na Kołobrzeskiej powinny być pasy rowerowe w jezdni, jak na JP2.
Na Barbarzyńskiego nie jest potrzebna droga rowerowa, tam jest jeszcze mniejszy ruch aut.
2019-02-05 13:42
rodzicowi 8 lataka który chce jechać do szkoły rowerem?
Puść dziecko samo JP2 i sie go zapytaj o wrażenia…
Wiesz DDR nie powinny być tylko dla asertywnych młodzieńców którzy nie maja problemu z poruszaniem sie po drogach.
Winny dawać poczucie bezpieczeństwa także mniej pewnym rowerzystom. Bo jesli tak nie bedzie to rozwój ruchu rowerowego nawet wśród potencjalnie zainteresowanych możne napotykać na opór.
2019-02-05 13:49
z 8 latkiem po chodniku po legalu jedziesz
2019-02-05 13:58
8 latek już musi normalnie.
2019-02-06 11:59
2019-02-07 07:22
musi.
ciekawie jest jak Polak przekracza 10 rok życia
a nie ma kwita (kursu na kartę rowerową)
to nie może jeździć nigdzie, ani chodnikiem, ani jezdnią,
ani drogą dla rowerów :-)
chyba że prócz polskich, ma jakieś obce dokumenty,
wtedy mu wolno co zechce.
a posły mają to gdzieś, liczą na rozsądek policji
(tj. na łamanie prawa przez policję)
2019-02-05 23:26
barierą w PL jest 10 lat, nie 8
nieuki za kierownicą
2019-02-07 07:17
w PL wjechać na drogę dla rowerów mozna od 10 lat i z karta rowerowa, jak nie ma KR to nie wolno jechać ani chodnikiem, ani jezdnią. dopiero dorosły może jechać bez kwitów
w Austrii wolno jechac drogą dla rowerów od 6rż
w Niemczech od 8rż do 10rż pod opieką starszego
powyżej 10rż samodzielnie
na co dzień nie doceniamy jak egzotycznym
prawnie krajem jest PL. prawodawcy nie mają czasu
na posprzątanie tego balaganu, wystarczy włączyć TVP
żeby zobaczyć czym się te darmozjady zajmują
2019-02-05 14:04
to powinni zmienić przepisy, drogi dla rowerów mają stanowić alternatywe dla auta i służyć do komunikacji a nie do zabaw dzieci
2019-02-05 14:10
abyś nie musiał ich wozić do szkoły autem.
Także dla osób starszych. Oraz osób które nie czuja się pewnie na rowerze.
Dla mnie mogło by jej nie być. Ja tam sie nie bałem jeździć tamtędy jak nie było DdR. Ale moje dziecko sie boi nawet na tych pasach rowerowych.
Bo sa bardzo wąskie i generalnie auta jeżdżą bardzo blisko.
2019-02-05 20:04
To należy w takich sytuacjach dopuszczać ruch rowerowy na chodniku.
Bez sensu budować drugi "chodnik" (ddr tylko ze znaku) rowerowy po którym nawet szybcy rowerzyści maja obowiązek wtedy jechać. Oczywiście rowery mogą poruszać się z prędkością pieszego i stać większość czasu na światłach ale jak maja być alternatywa dla samochodu......
2019-02-06 12:00
2019-02-05 17:00
Bez przesady osoby starsze mogą jechać jezdnią, a dzieci powinny szkołę mieć odpowiednio blisko żeby odprowadzić je piechotą.
2019-02-05 16:50
dzieciom do lat 10 nie wolno korzystać z dróg dla rowerów ani z jezdni to raz. dziecko do lat 10 jest pieszym nawet na rowerze i ma obowiązek jechać chodnikiem. To dwa. Trzy na Jana Pawła dopuszczony jest ruch dla rowerów więc jak się nie czujesz na siłach jedz chodnikiem w pełni legalnie. Proste.
2019-02-05 17:24
Co Ty za bzdury wypisujesz? To oczywiście jest nieprawda.
2019-02-05 18:41
co jest nieprawdą?
2019-02-05 14:48
Dziecka w życiu bym samego przez JP nie puścił. Nawet w suchy słoneczny dzień. Jeździłem tamtędy do pracy. Na tej trasie jestem już po prostu przesadnie religijny. Przez Obrońców dalej, naokoło, ale bezpieczniej.
2019-02-05 19:03
Pomyśl przyszłościowo , UTO potrzebuje dróg rowerowych oddzielonych od jezdni
2019-02-06 19:41
Drogi rowerowe są potrzebne te które są teraz w planach. Najabrdziej zajął bym sie dzielnicami które są odciętę jakiego kolwiek dojazdu rowerem mówie tutaj o osowej czy też Matarni czy nawet jasieniu bo to ostatnie dzielnice w gdańsku gdzie nie ma połączonych dróg rowerowych
2019-02-06 18:04
do remontu nawierzchni na tym odc, a potem pas dla rowerow. I juz teraz jest zbyt wąsko.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
