• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Gwóźdź do trumny polskiego żeglarstwa?

Katarzyna Mazurowska, www.fotokate.pl
26 maja 2008 (artykuł sprzed 16 lat) 
aktualizacja: godz. 08:10 (26 maja 2008)
Żeglarstwo nie musi być sportem dla wybrańców, lecz rozpowszechnionym i popularnym sposobem spędzania wolnego czasu. Żeglarstwo nie musi być sportem dla wybrańców, lecz rozpowszechnionym i popularnym sposobem spędzania wolnego czasu.

Absurdalne opłaty sprawią, że życiem na wodzie będą się cieszyć tylko bogaci. A przecież nie o to chodzi, by żeglarstwo było dostępne jedynie dla wybrańców! - pisze Katarzyna Mazurowska



Holenderska infrastruktura wodna jet przygotowana do obsługi ogromnej ilości jednostek pływających. Holenderska infrastruktura wodna jet przygotowana do obsługi ogromnej ilości jednostek pływających.
Jakiś czas temu trafiłam na artykuł poświęcony żeglarstwu. Czytam raz. Czytam ponownie ... i moje zdumienie sięga zenitu. Przecieram oczy, bo może źle widzę. Ale nie! Stoi czarno na białym, że:

"Rejonowe Zarządy Gospodarki Wodnej wpadły na pomysł jak sięgnąć do kieszeni właścicieli statków, barek i łodzi pływających po rzekach i kanałach. Zaczęły pobierać podatek denny. Argumentują, że jednostki pływające zajmują kawałek dna, choć unoszą się na wodzie. (...) Właściciele jachtów, żaglówek i innych jednostek pływających uznali decyzję Zarządów Gospodarki Wodnej za absurd. Urzędnicy z Ministerstwa Środowiska gwarantują, że przepis ten ma bardzo dokładne umocowanie prawne, może więc być egzekwowany. Łodzie traktowane są jako pływające nieruchomości do opodatkowania według filozofii, że jeżeli ktoś stoi na wodzie, to używa też dna pod tą wodą(...)"

Pierwsza reakcja to niedowierzanie i śmiech. Może to jednak żart? Ale od 1 kwietnia trochę czasu minęło.

Jestem żeglarzem i od trzech lat mieszkam w Holandii, czyli w kraju, który powstał na wodzie, i w którym wszystko kręci się wokół niej. Zasmakowałam w turystyce wodnej, poznałam możliwości, jakie ona daje. Z zainteresowaniem i radością śledzę w Polsce postępy w projektach dróg wodnych tzw. Pętli i pomysłu udrożnienia Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70. Oczami wyobraźni widziałam drugą Holandię w Polsce.

Twój kontakt z żeglarstwem:

Niestety, nasza kultura wodna jest poniżej wszelkich standardów. Brak zaplecza, infrastruktury, wytyczonych torów wodnych, map itp., itd. Wszystko to zniechęca i wręcz uniemożliwia pływanie po polskich wodach. A mamy ich sporo.

Turystyka wodna jest o wiele tańsza od tradycyjnej lądowej, i bardziej przyjazna środowisku (o ile zapewni się dla niej odpowiednie zaplecze). Rynek sprzętu wodnego w Polsce wcale nie jest bogaty. Polscy producenci łodzi są nastawieni głównie na odbiorców zagranicznych. Trudno im się dziwić.

Wprowadzenie dodatkowo opłaty dennej, czyli kolejnej bariery, zniszczy ideę turystyki wodnej w zarodku. Nie chodzi o to czy przepis jest zgodny z prawem. Chodzi o mentalność! Chodzi o to, czy jest logiczny i jakie będą jego skutki w przyszłości dla kraju, środowiska, turystyki i wreszcie przysłowiowego Kowalskiego?

Ta przyszłość nie wygląda zbyt różowo.

Zamierzone projekty Pętli i dróg wodnych mają na celu promocje regionów, zwiększenie dostępności wód dla turystów, propagowanie tego stylu życia - bo to już nie tylko sport i rekreacja, ale styl życia oraz kultura z całą otoczką.

Absurdalne opłaty spowodują wzrost, i tak już nie niskich cen, za wszelkiego rodzaju usługi i sprzęt związany z tą dziedziną turystyki i rekreacji. Życiem na wodzie będą się cieszyć tylko bogaci.

Niemcy i Holendrzy, którzy są wielkimi miłośnikami wodnych eskapad nie przypłyną do Polski. Popłyną tam gdzie jest taniej, i gdzie otrzymają usługi na wysokim poziomie. A przecież nie o to chodzi!

W Holandii utrzymanie jednostki pływającej jest zazwyczaj tańsze od utrzymania samochodu. Podróżowanie i transport wodny również. Większość ludzi ma "coś" na wodzie. Od małych wiosłowych łódek, przez wszelkiego rodzaju jachty, barki, motorówki do potężnych jednostek za wielkie pieniądze.

Kto pływa po wodzie? - Wszyscy! Dzieci taplają się w małych łódeczkach, na mikroskopijnych żaglówkach (nierzadko własnej produkcji). Dorośli na wodzie odpoczywają po tygodniu pracy. Natomiast seniorzy i emeryci, którzy często przenoszą się na stałe na swoje łodzie, podróżują po kanałach europy. Sposób na tanie i ciekawe życie.

Co spowodowało tę ogólnodostępność? Przede wszystkim niskie koszty utrzymania i użytkowania. Przykład - ubezpieczenie jachtu morskiego o wartości 13 tys. euro to koszt 115 euro na rok. Kolejny przykład - całoroczne miejsce w porcie macierzystym to ok. 1 tys.euro na rok w zależności od lokalizacji. W cenę wliczone jest: woda, prąd, korzystanie z sanitariatów, warsztat do samodzielnych prac żeglarskich, miejsce parkingowe na auta właściciela łodzi. Na miejscu można zamówić wszelkie prace remontowe i budowlane. Opłata za postój na przystaniach to koszt 1-1,5 euro za metr długości na dobę.

Drugi czynnik to przyjazne człowiekowi przepisy. Jednostki rekreacyjnej do 15 m długości nie trzeba rejestrować. Nie trzeba mieć patentów i innych uprawnień w tej klasie łodzi. Holendrzy wychodzą ze słusznego założenia, że "jeżeli ktoś jest na tyle głupi i nieodpowiedzialny, żeby wypływać bez wiedzy i umiejętności na szerokie wody - to nie pomogą mu żadne przepisy." Jest to oryginalny cytat rodowitego Holendra.

Trzecim determinantem jest bogata infrastruktura. Wodą można dopłynąć praktycznie wszędzie. Jedyne ograniczenie to wielkość i zanurzenie jednostki pływającej. Kawiarnie, sklepy, hotele nad wodą mają miejsca do cumowania łodzi. Pływające stacje benzynowe są dostosowane do obsługi małych i dużych jednostek. Śluzy i mosty zwodzone umożliwiają przepłynięcie wysokim "patykom". Co jest ważne - otwierają się w ciągu dnia na bieżąco nawet dla jednego jachtu. Dostępność do serwisów i warsztatów szkutniczych jest powszechna. Wszystko jest dostępne dla kieszeni przeciętnego mieszkańca, i to wcale nie zamożnego nawet na tutejsze warunki.

Co to dało Holandii? Spadek bezrobocia. Powstało tysiące nowych miejsc pracy w produkcji i usługach związanych z wodą - stanowiących głównie małe, rodzinne przedsiębiorstwa. Szkoły proponują nowe kierunki i specjalizacje z gwarancją na uzyskanie ciekawego i dającego korzyści zawodu. Zwiększony dochód z tej dziedziny gospodarki polegający nie na wysokiej cenie jednostkowej, ale na masowości.

Jakie są korzyści dla środowiska naturalnego? Utrzymanie w stanie żeglownym wód, które użytkowane nie zarastają, są przepływowe i zmniejszają ryzyko powodzi. Wody są przemieszane i dotlenione, co wpływa na lepszy rozwój flory i fauny wodnej. Ptactwo wodne doskonale koegzystuje z człowiekiem. Stworzone rezerwaty i parki krajobrazowe, są udostępnione dla turystów zarówno z lądu i wody.

Korzyści dla nas - przeciętnych mieszkańców? Miejsca pracy i godziwy zarobek, a co za tym idzie podniesienie stopy życiowej rodziny i dostęp do nowych możliwości rozwoju. Często zapominamy, że państwo jest bogate bogactwem swoich obywateli - głównie klasą średnią, która jest siłą napędową gospodarki. Styl życia i moda przyciąga do klubów wodniackich młodych ludzi - zapewniając im atrakcyjne spędzanie wolnego czasu, udział w regatach i wypady do dalekich krajów. I wreszcie, sposób na aktywne i godne życie na emeryturze.

Podsumowując. Niech Ci, którzy wymyślili ten przepis i wprowadzili go w życie, spojrzą na niego realnie i perspektywicznie. Może na krótkim odcinku czasu przyniesie im zysk, ale w przyszłości ludzie chcący inwestować w szeroko rozumianą "wodę" będą omijać nasz kraj z daleka. Po co tworzyć wielkie projekty Pętli i dróg wodnych, skoro pozostaną one martwe i nikt, poza kilkoma wybrańcami, nie będzie po nich pływać?

Siedząc za granicą nabijam głowę pomysłami, które chciałabym zrealizować w Polsce po powrocie. Okazuje się jednak, że nasz kraj ani trochę nie zszedł ze starej drogi. Zamiast otwierać się na społeczeństwo - dając mu nowe możliwości, ułatwiając procedury - zamyka się na nie, chcąc dodatkowo wyciągnąć kolejny "grosz" z i tak nie przesadnie głębokich kieszeni. Za ten stan rzeczy są odpowiedzialni krótkowzroczni urzędnicy, którzy pomimo otwartej Europy nadal zamykają świat dla Polaków.

Quo vadis nautae?
Katarzyna Mazurowska, www.fotokate.pl

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Opinie (111) 3 zablokowane

  • jeżeli to prawda !

    To wydanie takiego przepisu nie jest łamaniem prawa. To jest wyraźne przestępstwo prawne. Sam urząd Premiera i Prezydenta sa do tego zobowiązane aby ścigać inicjtorów takiego prawa.
    Komuś albo głupota zaszkodziła na prymitywny mózg, albo za przerost swego "ego" też powinien być karany.
    "Jacht nieruchomością użytkującą dno drogi wodnej". W tym pojęciu ani jedno słowo nie zgadza sie z pozostałymi.

    • 0 0

  • A mnie to nie rusza... (4)

    Żeglarstwo nie jest w Polsce tak rozpowszechnione i popularne, wiec czemu z jego powodu trzeba stawiać wszystko na głowie. Nie utrudniać to jedno, ale faworyzować to drugie.

    • 0 0

    • (3)

      ze Ty nie zeglujesz, nie znaczy, ze zeglarstwo jest malo popularne.
      Oto kolejny przyklad naszej wspanialej mentalnosci...

      • 0 0

      • Jesli juz odwolujesz sie do mentalnosci, to... (2)

        Moze popatrzyl bys na to z tej strony - to, ze Ty zeglujesz to nie znaczy ze to juz jest popularne ;)

        Chodzi o to by to wywazyc. Nie mowie, zeby robic problemy, niech bedzie normalnie, ale nie wywracajmy wszystkiego do gory nogami, zeby je faworyzowac ;)

        • 0 0

        • (1)

          dobra mistrzu, pomijajac dosc niejasna dla mnie sprawe - o jakie 'wywracanie wszystkiego do gory nogami zeby je faworyzowac' tobie chodzi (bo chyba okreslasz tym terminem slusznego odezwu nawet ze strony nie-zeglarzy na ten durny przepis) powiedz mi - gdzie napisalem, ze jestem zeglarzem? Po drugie, na podstawie jakich danych/badan wnosisz, ze zeglarstwo jest malo popularne?
          Bo to wlasnie o ta sprawe chodzi - nie wiesz, nie mow.

          Myslimy, myslimy... pozniej klikamy.

          • 0 0

          • Podejscie...

            Widze, ze wybiorczo stosujesz podejscie ktore zalecasz innym. A czy ja napisalem, ze nie jestem zeglarzem? Pozatym odbijajac pileczke, na jakiej podstawie Ty sadzisz, ze zeglarstwo jest popularne?

            Przepis jest przynaje, glupi, ale jak zaznaczylem napisalem ogolnie. Sytuacje trzeba poprawic, ale bez przegiec ;)

            • 0 0

  • PROWOKACJA nierzadkiego kalibru.

    Ludzie ludziska, aż się nie chce wierzyć, że Wy wszyscy tu o, co się rozpisywaliście, w ogóle daliście się wyprowadzić w pole. Eh...

    Sprawa jest jak widać jasna i oczywista, czyli odpowiednie organa prawa powinny się tą sprawą zająć. Tyle.

    A co do ogólnego aspektu sprawy- spraw, czyli tak jak wszędzie, cały czas smrody tego jakże przewspaniałego i przepięknego PRLu przez ileś jeszcze pokoleń będą się za ludźmi ciągnęły, i to w każdej dziedzinie życia. Ustawodawcy będą wymyślać tak aby co poniektórzy się dorabiali kroci, a reszta... pal sześć. Czyli, że Polak Polakowi zgotował- zgotuje ten los.

    Chociaż w sumie ostatnio to coraz częściej jest nagłaśniane jak to urzędnicy działają w poprzek wszem i wobec... i bla bla takie tam... flaki z olejem. I tak trzeba traktować to o ooo. Kolejny ZONK bp ktoś chciał się wykazać... porażka na całej linii.

    Jedynie trzeba mieć nadzieję, że szybko zostanie ta kwestia zweryfikowana.

    Pozdrawiam. NIE dorobkiewicz i NIE karierowicz.

    • 0 0

  • Trzeba stąd spier...,tzn.uciekać.

    • 0 0

  • burzuazja placze (6)

    tylko burzuje kupuja jachty. ja jezdze do pracy skm!

    • 0 0

    • I właśnie ludzie o takiej mentalności (jeśli tylko mają odrobinę władzy) robią najwięcej szkody Polsce

      ... a rozpatrując przyczyny masowej emigracji bierze się pod uwagę jedynie czynniki ekonomiczne, zupełnie pomijając fakt, że ludziom znacznie lepiej żyje się w krajach, w którym władze nie traktują obywatela z założenia jak złodzieja, a rozmaici urzędnicy nie zastanawiają się, komu i jaki by tu jeszcze podatek dowalić.

      Ideałem obywatela w Polsce jest cały czas gość dociągający z trudem do pierwszego. Każdy, kto ośmiela się mieć lepiej niż inni, automatycznie stanowi cel do oskubania w świetle prawa. I to się nie zmienia, mimo upływu niemal 20 lat od wyjścia z systemu "sprawiedliwości społecznej"

      • 0 0

    • tez jezdze SKM (2)

      a chciałbym też w wolnych chwilach wynająć żaglówkę mała i ze znajomymi popływac po jeziorku na Kaszubach, czy po zatoce. Ale nie, bo podatkami nałozonymi na wynajmujących, przepisami wymagającymi ode mnie uprawnień do pływania nawet 4metrową łódką po jeziorku Państwo mi to uniemożliwia, co za bzdura... Dlatego pływam kajakiem, bo tego jeszcze nie zabronili, choć się przymierzali kilka razy już do wyciągnięcia opłat i od kajakarzy.

      • 0 0

      • Drobna poprawka

        Od 1 stycznia 2008 r. można pływać bez uprawnień na łódkach o długości do 7,5 m

        • 0 0

      • to ta twoja 4m zaglowka ma ponad 20m zagla?

        to zrefuj...

        • 0 0

    • tez bedziesz plakal jak wladza "wymysli" inny idiotyczny podatek (1)

      w sam raz dla ciebie. Chocby podatek od deszczu, ktory obowiazuje juz gdzie niegdzie.

      • 0 0

      • nom. Na razie tylko od powierzchni dachu, ale jak wymyślą kompletną głupotę, to będą liczyć od powierzchni parasola :D
        a jak ktoś nie ma parasola to od POTENCJALNEJ powierzchni którą mógłby zajmować parasol :D wszystko można opodatkować...

        • 0 0

  • To ja jestem teraz posiadaczem 7 nieruchomości !!!

    Według tej definicji że łódź, żagłówki itp. są nieruchomościami, choć przemieszczają się z mijsca na miejsce a do tego można zawsze je wyjąć z wody, to ja mam również aż 7 nieruchomości - dom, samochód, kajak, 3 rowery i jedną hulajnogę. Ciekaw co powie pani w banku kiedy zechcę o kredyt i powiem że jako zabezpieczenie mam 7 nieruchomości - a wszystko wedle prawa i logicznej interpretacji tego debilnego przepisu. I tak się nam milutko żyje w kraju tłumoków.

    • 0 0

  • dziwne

    chcemy być w unii a jakoś odstajemy, chyba jeszcze nie dla nas morska Europa,włócze sie troche po świecie, ale ten DZIWOLĄG wystawia nas na pośmiewisko może rozsądne władze jednak zareagują

    • 0 0

  • troche to nie

    • 0 0

  • do smutnego< :( > (1)

    A co ci to przeszkadza, że kogoś stać. Chodzi właśnie o to, że małą żaglówkę można spokojnie kupić w cenie samochodu (niekoniecznie majbacha). Każdy decyduje sam jakiej się pracy podejmuje i co robi z pieniędzmi (czy wyda na wódkę czy na łódkę) zawsze można jak się ma chęć pożeglować wziąć kredyt. Niestety mamy tu kolejny przykład utrudniania, usmutniania i ograniczania życia w Polsce. Mam nadzieję, że jak moje pokolenie (mam 25 lat) zajmie się tym krajem, to ktoś się w końcu postuka w łysinę i zlikwiduje absurdalne, niszczące gospodarkę przepisy. Pozdrawiam tych co w imię prawa zabierają biednym i robią z nich jeszcze biedniejszymi.

    • 0 0

    • "ktoś się w końcu postuka w łysinę i zlikwiduje absurdalne, niszczące gospodarkę przepisy"

      MaMY przeciez człeka od walki z głupotami, niejakiego PALIKOTA, on da radę.

      • 0 0

  • hmmmm, ciekawe jaki procent siegnal glebiej...

    tak do ustawy.

    owszem, takie wody oddaje sie w uzytkowanie, ale umowa musi byc najpierw, takze na chlopski rozum nie moga naliczyc wstecz.

    Poza tym, jest tam wyraznie napisane, art 20.3.3), ze nawet gdyby ktos probowal pod to podciagnac zaglowki ("działalnością służącą do uprawiania rekreacji, turystyki, sportów wodnych
    oraz amatorskiego połowu ryb") to oplaty nie ponosi.

    takze cala sprawa dotyczy operatorow promow i lodolamaczy. wiec jakichs biznesow, a nie prywatnych uzytkownikow jachtow.

    • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane