Użytkownicy elektrycznych hulajnóg i innych tzw. urządzeń transportu osobistego (UTO) przestaną być wkrótce traktowani jak piesi, a bliżej będzie im do rowerzystów. Propozycje Ministerstwa Infrastruktury będą pozwalały na jazdę UTO po drogach dla rowerów, a nawet jezdniach, gdzie obowiązuje dopuszczalna prędkość 30 km/h.
Hulajnogi na minuty, czyli hulaj... dusza i parkuj, gdzie chcesz
2019-06-10 07:39
Opinia wyróżniona
Hulajnoga elektryczna jest motorowerem: "dwu lub trójkołowy pojazd wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej do 50 cm³ lub silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h" (według polskiej definicji z Prawa o ruchu drogowym
2019-06-11 08:30
2019-06-10 20:25
2019-06-10 12:13
A kto w ogóle powiedział, że hulajnoga jest pojazdem?
2019-06-10 13:01
2019-06-10 15:47
czy hulajnoga nie spełnia definicji roweru? czy też zostanie wprowadzony zakaz jazdy rowerami elektrycznymi?
2019-06-10 11:33
chyba jednak sam nie czytałeś tego co wypociłeś, hulajnoga nie jest i nie będzie nawet w pobliżu motoroweru, a z silnikiem spalinowym? no pokaz mi taka
2019-06-10 17:14
2019-06-10 13:40
Gościu na hulajnodze z silnikiem elektrycznym jeździł w Gdańsku już kilka lat temu. Kilka razy widziałem go na sławnej nadmorskiej ścieżce.
2019-06-10 12:08
Konstrukcyjnie nie różni się niczym poza rozmiarem...
2019-06-10 11:08
Hulajnodze bliżej do kotwicy niż motoroweru.
2019-06-10 08:13
cisnącą po ścieżce rowerowej :D
2019-06-10 08:41
To że ma łańcuch zebaty na kole nie znaczy że spalinowa....
2019-06-10 17:14
2019-06-10 07:51
jak się ma pojazd wyposażony w silnik spalinowy do hulajnogi elektrycznej ?
2019-06-10 08:17
"silnik spalinowy do 50cm3 lub silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4kW"
2019-06-10 10:24
przeczyta nagłówek i pierwsze zdanie do połowy, a resztę "wiedzy" czerpie z memów.
2019-06-10 18:18
Typowy wyborca to raczej wyszuka jeden fragment w ustawie i zawyrokuje, nie zdając sobie sprawy chociażby z istnienia adekwatnych rozporządzeń dot. warunków technicznych.
2019-06-10 10:53
2019-06-10 21:44
także interpretacja wydaje się słuszna
2019-06-10 08:01
w takim razie rower Mevo tez jest motorowerem...
2019-06-10 14:26
"rower - pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h"
2019-06-10 15:45
zresztą cytat jest niepełny i poddany celowej manipulacji
2019-06-11 08:28
Nie, hulajnoga nie ma pedałów.
2019-06-10 08:22
Prawie. Rower z silnikiem elektrycznym bądź spalinowym wspomagającym napęd mechaniczny (nożny bądź ręczny) pozostaje rowerem. Rower (są takie chińczyki) w którym napęd mechaniczny (pedały) można zastąpić silnikiem elektrycznym bądź spalinowym (czytaj jechać na prądzie/silniku bez pedałowania używając manetki) staje się motorowerem. Dlatego homologowane rowery elektryczne mają wyłącznie wspomaganie.
2019-06-10 08:30
Przecież, żeby jechać el. hulajnogą trzeba (zgodnie z tym co wiem) się odepchnąć - ona sama nie ruszy z miejsca przy użyciu wyłącznie manetki.
Czy w tym wypadku hulajnoga el. staje się rowerem el.?
Drugie pytanie:
"Zgodnie z propozycją ministerstwa (pojazd) wyposażony w napęd elektryczny, którego konstrukcja
Przecież, żeby jechać el. hulajnogą trzeba (zgodnie z tym co wiem) się odepchnąć - ona sama nie ruszy z miejsca przy użyciu wyłącznie manetki.
Czy w tym wypadku hulajnoga el. staje się rowerem el.?
Drugie pytanie:
"Zgodnie z propozycją ministerstwa (pojazd) wyposażony w napęd elektryczny, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h".
Czyli jeśli zdejmę ograniczenie (a to NIE jest zabronione), to pojazd dalej jest pojazdem niesklasyfikowanym (lub motorowerem - jak kolega wyżej zasugerował).
2019-06-10 08:54
"Karę w wysokości 500-10 tys. zł przewidziano natomiast za brak ogranicznika prędkości."
'
2019-06-10 09:34
Tylko że hulajnoga bez ogranicznika nie spełnia definicji UTO. Według definicji UTO musi mieć ogranicznik, więc jeśli go nie ma, to to nie jest UTO i nie można nałożyć kary związanej z UTO.
2019-06-10 10:54
zdejmowanie ograniczenia jest zabronione, czyli, nie powinny istnieć hulajnogi bez ograniczenia, podobnie wyjęcie pasów z samochodu nie uchroni przed mandatem za brak zapiętych pasów
2019-06-10 12:32
ale nie można tym wyjeżdżać na ulicę
2019-06-10 12:07
Z hulajnogą robi się problem...
2019-06-10 10:54
prawo jeszcze nie weszło w życie a polak już rozkminia jak je obejść. jeszcze długo w tym kraju nie będzie dobrze
2019-06-10 15:44
ustawa jak zwykle niedopracowana o czym zresztą sa info w artykule
2019-06-10 17:08
januszowi prawo wydaje się głupie, to je obchodzi. nawet starożytni wiedzieli, że choć durne prawo, to jednak prawo i trzeba go przestrzegać. tymczasem w kraju kwitnącej cebuli wszyscy kombinują i do tego mają pretensje, że politycy/pracodawcy/sąsiedzi też kombinują
2019-06-10 22:10
dura lex sed lex, było dla niepiśmiennych matołów, dla których dyskusja mogła dotyczyć co najwyżej tego na które pole wyśle ich właściciel.
Obecnie algorytmy tworzące fake newsy są tak zaawansowane, że budują przerażająco realną rzeczywistość. Taki problem zdać się na deep learning przy pisaniu prawa?
Oczywiście łatwiej być na bakier z logiką, ale "przecie tak w prawie pisze więc 2+2=5"
2019-06-11 08:27
2019-06-10 12:59
To jest dopiero propozycja nowych przepisów. Na tym etapie właśnie trzeba znaleźć wszelkie dziury, aby można je było załatać w ostatecznej wersji ustawy.
2019-06-13 00:43
po co te cale ceregiele nad przepisami o hulajnogach elektryczny - po prostu powinny być zrównane z obecnymi przepisami o rowerach i tyle...a nie wymyślać jakies cuda o jeździe po chodnikach gdzie po prostu niemożliwe i niebezpiecznie !! nimi jeździć...chocby tylko z powodu dziur krawęzmików i zderzenia z piesszymi chyba warto to wziąć pod uwagę..?
2019-09-19 13:09
Hulajnoga elektryczna, to nawet ciekawy pojazdy. Ostatnio nawet chodziłem po sklepach i chciałem kupić, ale nic nie wybrałem. W internecie muszę kupić.
2019-06-11 02:22
Jaka jest różnica podczas wypadku z udziałem rowerzysty ważącego 100kg jadącego z prędkością 25km/h a osoby o takiej samej masie jadącej też 25km/h przy np wjechaniu w pieszego hulajnogą? Ja nie widzę różnicy tak samo będzie bolało i może się skończyć tragicznie. Drodzy rowerzyści skończcie z tą hipokryzją.....
2019-06-12 18:55
a z przechodniem, przecież to metal , waga, niebezpieczna rzecz, jada chodnikami jak warjaci, a male dzieci chodza ale i straszemu może nogi połamać!
2019-06-11 21:17
czy obecnie istnieją samochody o masie poniżej 500kg?
bo ż nie istnieją takie jeżdżące 25kmh to widzimy.
2019-06-12 18:54
gdzie potem będa złomowane? wszędzie sie walają, ile ich będzie?
2019-06-10 23:39
"do 25 km/h" - moja hulajnoga może jeździć do 36 km/h. i co teraz? będę traktowany jako pieszy, rowerzysta czy motocyklista?
"napędem elektrycznym" - są i hulajnogi z napędem spalinowym, jak są klasyfikowane?
"do 20 kg" - są hulajnogi ważące ponad 30 kg (stare akumulatory kwasowo-ołowiowe, albo duże akumulatory plus silnik elektryczny 2kW z Vmax=80km/h), jak sa klasyfikowane?
2019-06-12 14:04
2019-06-11 14:07
W USA, Holandii, Francji przerabiali już hulajnogi. Pozostała sterta zdewastowanych jednośladow, połamanych nóg i rąk. No ale do rządzacych to nie dociera. Hulajnogi na drogach!!! Walnijcie się w te zakute łby!!!
2019-06-10 07:56
2019-06-10 11:10
Na rolkach można jechać jeszcze szybciej. I co to zmienia dalej traktowane są jak piesi.
2019-06-10 12:21
do dwukrotnej prędkości pieszego
2019-06-11 13:05
pieszy Husain B
razy dwa
fiu fiu, samochodem tak szybko nie wolno
2019-06-11 09:55
2019-06-10 08:05
Ale nie jest rowerem.
2019-06-10 10:00
Nie jest, ale będzie mieć prawie takie same prawa i obowiązki. Całkiem słusznie zresztą. Chodniki - ruch rzędu 5-10 km/h, DDR - 10-25 km/h, jezdnia - powyżej 25.
2019-06-10 11:18
Twierdzę, że rowerzyści powinni mieć wybór. Jeżeli jadą szybko i w miejscach gdzie rozwijają dużą prędkość, to powinni jechać jezdnią, a jak gdzieś tną pod górę, to powinien być wydzielony pas. Na płaskim i z góry komunikacja powinna być jezdnią, a jeżeli jest infrastruktura w kierunku jazdy, to do wyboru.
A na tych pieszorowerówkach niech się rolkarze z dziećmi mielą na śmierć.
2019-06-11 10:57
byłem ostatnio w stolicy. Tam piesi na chodniku muszą nieustannie oglądać się dookoła, czy przypadkiem nie najedzie na nich rozpędzona hulajnoga lub rower, niemal jak walka o życie. A puścić dziecko bez asysty na chodniku, to prawie wyrok kalectwa dla niego.
2019-06-10 18:40
Przecież rowery jeżdżą szybciej niż 30 km/h. I to te zwykłe, bo z tych samych zapewne, dziwnych powodów ogranicza się prędkość rowerów elektrycznych także do 25 km/h. Po co? Czy rower elektryczny lub hulajnoga elektryczna są bardziej niebezpieczne niż zwykły, mechaniczny rower? Silnik elektryczny po prostu czyni możliwym dużo większej liczbie ludzi szybkie przemieszczanie się po mieście bez tworzenia korków. Wręcz zmniejsza korki. Po co tę możliwość czynić mniej atrakcyjną (wolniejszą) w porównaniu z samochodem czy komunikacją miejską? Gdzie tu sens? Zazdrość kierowców?
2019-06-11 10:40
rowery zwykłe jeżdżą szybciej niż 30 i co w związku z tym?Na elektrycznym legalnym też możesz tylko powyżej 25 to ty musisz nagniatać nogami a na klamocie ważącym 25 czy 30 kg to już trzeba mieć siły trochę w nogach żeby móc pojechać tyle co ważący 10-12 kg lekki rowerek mechaniczny
2019-06-10 22:34
rower elektryczny też może jechać szybciej niż 25km/h. Tyle, że wspomaganie ma do 25
2019-06-10 22:33
No to super, W strefie 30 rowerzysta będzie musiał się męczyć po chodniku rowerowym, a hulajnoga polecio ulicą.
2019-06-11 10:35
tak to jest jak banda jełopów się bierze za przepisy a kierowczyki są bardzo wrażliwi na punkcie akuratności rowerzystów w przestrzeganiu tych bzdurnych przepisów.
2019-06-10 08:25
Psujące się elektryczne gadżety, baterie z krótkim terminem żywotności ładowane polskim czarnym prądem. Żeby chociaż na te hulajnogi przerzucali się kierowcy, a tymczasem z tych hulajnóg korzystają głównie ci, którzy samochodami i tak nie jeżdżą, w tym dzieci i młodzież (która wcześniej korzystała co najwyżej z rowerów). Mam tylko nadzieję, że te hulajnogi podzielą los spinnerów i innych modnych zabawek.
2019-06-11 09:59
Hulajnoga elektryczna: masa ~13kg, zużycie energii 0.7 kWh/100 km, koszt przejazdu 0.50zł/100km.
Samochód spalinowy: masa 900-2000 kg, moc silnika 60-130 kW, zużycie paliwa 5-8l/100 km czyli 50-80kWh, koszt przejazdu 30-45 zł/100km.
2019-06-10 09:43
Starym ludziom trudno zmienić przyzwyczajenia. Natomiast te dzieci i młodzież, kiedy będą dorosłymi, będą znały inne metody poruszania się po mieście niż samochód. To inwestycja w przyszłość , która wszystkim wyjdzie na dobre.
2019-06-10 11:32
Jedyne czego dzieci się uczą, to wożenia się wszędzie. Po co chodzić, po co pedałować, po co szarpać się z komunikacją zbiorową skoro pojazd silnikowy wszędzie mnie zawiezie. Naturalnym następstwem takich pojazdów jest samochód.
2019-06-10 13:17
Szybko się przekonają, że jak jadą samochodem to stoją w korku, a jak jadą e-hulajnogą / e-rowerem / skuterem to nie. Liczy się głównie czas dojazdu z domu do szkoły/pracy, a na krótkich odcinkach samochód jest wolniejszy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
