Każdy z nich może transportować do 32 kilogramów bagażu i jeździć z prędkością do pięciu metrów na sekundę. W kolejnym odcinku cyklu Niesamowite maszyny prezentujemy inteligentne wózki bagażowe w Porcie Lotniczym Gdańsk.
Dziennie każdy z 44 wózków pokonuje około 20 kilometrów. A że w gdańskim Porcie Lotniczym rośnie liczba obsługiwanych pasażerów, pojazdy mają coraz więcej pracy. Poruszają się po torze o długości 500 m, a podróżni mogą je zobaczyć w momencie, kiedy wózki podjeżdżają pod stanowiska odprawy biletowo-bagażowej.
- Procedura w skrócie wygląda tak: przychodzi pasażer z bagażem i kładzie go na wadze, która podaje masę. Później kilka formalności i wydrukowana przewieszka przyklejana jest do torby czy walizki. Po czym skanuje się przewieszkę i w tym momencie system już wie, gdzie bagaż ma docelowo trafić - opowiada Andrzej Rogosz, koordynator Centrum Bezpieczeństwa i Dozoru Technicznego w Porcie Lotniczym Gdańsk. Bagaż za pomocą przenośnika taśmowego trafia na wózek, a ten rozpędza się na prostej, pokonuje zakręt i znika z oczu widzów w bramie sortowni terminalu T2. Standardowo wózek o masie własnej 250 kg porusza się z prędkością dwóch metrów na sekundę. Jednak w razie potrzeby może dwu i pół krotnie przyspieszyć. Zasilany jest prądem elektrycznym.
- Pośrodku toru znajduje się pętla indukcyjna służąca do zasilania wózków. Z kolei po boku są kable, które umożliwiają transmisję wifi na całej długości toru. Wózki odczytują swoją pozycję na torze i wysyłają informacje do jednostki nadrzędnej, a ta decyduje, co mają robić - wyjaśnia Rogosz. Koordynator obserwuje proces na monitorze komputera. Widać tu między innymi stanowiska odpraw, poruszające się wózki i to czy jadą załadowane. Maksymalna masa transportowanego bagażu, jaki mogą przewozić to 32 kilogramy. W razie potrzeby czuwający nad wózkami pracownik, może sprowadzić każdy z pojazdów do punktu serwisowego. W tym miejscu odbywają się między innymi naprawy wózków.
Dzięki odpowiedniemu zaprogramowaniu ich pracy, wózki transportują walizki i torby do wyznaczonych wcześniej zrzutni. Zanim jednak to nastąpi bagaż jest dokładnie sprawdzany.
- Ze względów bezpieczeństwa nie mogę ujawnić szczegółów - ucina pytania Rogosz. Skontrolowane bagaże trafiają do zrzutni. Następnie walizki i torby przejmują pracownicy, którzy układają je na stalowych wózkach. Po czym konwój wyrusza z hali sortowni i jedzie ściśle wyznaczoną trasą w kierunku samolotu. Pracownicy wyładowują bagaże na przenośniki taśmowe, po czym układane są w ładowniach.
- Cały proces, od momentu rozpoczęcia odprawy danego bagażu do jego załadunku w samolocie trwa około 25 minut. Zautomatyzowany system transportu jest szybki, nie potrzebuje tak wielu osób do obsługi i pozwala unikać błędów związanych z zagubieniem bagażu czy tym, że trafi on do niewłaściwego samolotu - wylicza zalety Iwona Tomczyńska, zastępca kierownika Działu Analiz Ekonomicznych i Marketingu w PLG. System wózków bagażowych działa od wiosny 2012 roku. Kosztował blisko 60 mln zł, a pieniądze na jego zakup i montaż wyłożyła Unia Europejska oraz Port Lotniczy Gdańsk. Jeśli pojawi się taka potrzeba, istnieje możliwość rozbudowania systemu i zwiększenia długości toru z 500 do 700 metrów.
Zobacz też w akcji szlifierkę torową, która pracowała na trasie PKM
Sami wyłożyliśmy, unia jest finansowana z naszych składek (przy czym dostajemy z powrotem mniej bo pomniejszone o koszty urzędnicze )
prawda
8 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-20 18:06
Ale dziadostwo ...
Przerost formy nad treścią ;-(
rysiek
8 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-20 20:29
technologia
kosztowne ale przydatne
p. Jakub
8 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-21 00:21
Fajnie by było gdyby jeszcze działały jak zakładano..
8 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-21 00:26
To w takim razie dlaczego stoją takie kolejki do oddania bagażu do konkretnego samolotu? (1)
W dodatku nie ma żadnej informacji o tym, że osoby tylko z bagażem podręcznym nie muszą w nich stać. W Edynburgu, skąd właśnie wróciliśmy, bagaż można oddać dużo wcześniej, nie czekając na kolejkę do konkretnego samolotu. Pasażer sam skanuje swój boarding pass, waży bagaż i doczepia na nim zawieszkę wydaną przez automat. Potem oddaje bagaż obsłudze. Żadnych kolejek tam nie ma.
Beta
8 lat
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-09-23 12:21
bagaż podręczny
A od kiedy stoi się w kolejce do chekinow
z bagażem podreczbym proponuje Pani dokładnie czytać informacje przy zakupie biletów jak również warto czasami zapytać!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
