Chociaż w Gdańsku jest zaledwie kilka przystanków, na których mogą zatrzymywać się dwa tramwaje naraz, motorniczy niechętnie korzystają z tej możliwości.
Zobacz paradę Pes w Gdańsku, która odbyła się po przyjeździe ostatniego, 35. tramwaju z Bydgoszczy.
2012-01-10 13:00
Moim zdaniem przystanki na dwa składy są niezbędne w miejscach gdzie zbiegają się różne tory. Faktem jest, że to wymaga biegania, ale gdy ktoś ma oczy na miejscu i myśleć potrafi - jakoś korzysta z tego układu. Biegających o których wspomina Pan Motorniczy nigdy nie zabraknie :)
2012-01-10 13:05
Ja na drogę zawsze biorę gazetę do czytania, bo nie lubię gapić się na otaczający mnie lud roboczy miast i wsi. Dopiero jak wysiadłem, to do mnie dotarło, że mogłem czytać i nic nie trzęsło, co np. w eskaemce jest nie do pomyślenia. Nie powiem - czysto, godzina 13 i niezbyt tłoczno, ciepło... to lubię rzekłem, to lubię. Plus dla Gdańska. A z tymi podwójnymi przystankami, to lekka przesada jest i tyle. Są ludzie, że im nie dogodzisz.
2012-01-10 13:08
z podwójnymi przystankami, zaś lud motorniczy powinien się zastosować do dobrych pomysłów.
2012-01-10 13:08
Gdyby obowiązywała jedna, jasna i przejrzysta zasada, za każdym razem stosowana, to by nie było problemu. Nikt, ani pasażerowie, ani motorniczy, nie miałby wątpliwości i wszystko działałoby sprawnie
2012-01-10 13:15
Że tylko w Gdańsku takie problemy- ktoś instaluje tablicę,motorniczy swoje,ktoś instaluje system wyświetlania odjazdów,motorniczy decyduje czy włączy tego swojego gpsa.Ja rozumiem,macie ciężką pracę,ale ktoś tam na górze po prostu jasno nie konkretyzuje swoich decyzji stąd chaos i bałagan.
2012-01-10 13:19
... podwójny przystanek drodzy czytelnicy i redaktorzy portalu, musi działać w zgodzie z sygnalizacją świetlną. Oba tramwajemuszą mieć możliwość przejazdu na jednym zielonym świetle! Nie sztuką jest linczować motorniczych, oni w oczach Gdańszczan są całemu złu tego świata winni... Najlepiej ponarzekać ale zastanowić się...to juz ciężej. A jeżeli chodzi o przeskok z jednego tramwaju do drugiego ...to nie każde linie mają skomunikowanie!
2012-01-10 13:23
gdyby część numerów zatrzymywała się zawsze w jednej części a pozostała część - w drugiej. Tak jak jest to zrobione w przypadku autobusów pod dworcem. Tam jest 5 czy 6 wiat a każda dla określonych kierunków/linii.
2012-01-10 18:06
Przystanki przesiadkowe mają jedyny sens działania wtedy gdy mamy do dyspozycji 2 równoległe tory (jak przy Operze w kierunku Wrzeszcza/Klinicznej) lub na większości pętli tramwajowych.
Komunikowanie połączeń poprzez stawanie tramwajem jeden za drugim jest całkowicie bezsensowne bo:
1. Wędrówki tłumu ludzi na zatłoczonym przystanku - istne szaleństwo w godzinach szczytu.
2. "Drugi" tramwaj ZAWSZE będzie "za daleko" żeby ludzie z tunelu do niego dobiegali po odjeździe pierwszego tramwaju (tramwaje nie mogą ruszać równocześnie!)
3. W przypadku niesprzyjającej pogody sam manewr "komunikacji" jest bardzo niebezpieczny i bardzo czasochłonny.
4. Skomunikowane tramwaje muszą zjawić się "w tym samym czasie" na przystanku, co w warunkach naszego miasta jest już samo w sobie wyczynem.
2012-01-10 13:27
powinna być spacja po (nie).
2012-01-10 13:29
za www.zkm.pl
T.B. - przewodnicząca Rady nadzorczej i Skarbnik Gdańska ;)
Oto przyczyna nieudolności komunikacji w Gdańsku
2012-01-10 13:39
Czy naprawdę tak trudno jest ułożyć sensowną anketę? ostatnia odpowiedź nijak sie ma do zadanego pytania...
2012-01-10 15:14
"Podwójne przystanki są ważne, by obowiązywała jedna zasada, a nie dowolność, bo nie wiadomo, czego się spodziewać"
2012-01-10 13:55
"Podwójne przystanki w obu kierunkach znajdują się przed Dworcem Głównym, "
jasneeeee... już tam z osiem razy proboałąm się przesiąść ale zawsze motorniczy czeka ...to po co te napisy ze przystanek podwójny... robią fałszywą nadziję!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
